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<title>Boeing 767</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Boeing 767" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Boeing 767</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Info_Avião_Civil" page_id="572701"/>
<table class="infobox toccolours" style="border-collapse: collapse; float: right; margin: 0 0 1em 1em; text-align: left; font-size: 90%; line-height: 15px;" border="0" cellpadding="2" cellspacing="0" width="300" id="wx2">
<caption style="margin-bottom: 0.6em;" id="wx3"><big id="wx4"><b id="wx5">Boeing 767</b></big></caption>

<tr class="hiddenStructureAir.canada.b767-300.c-ggfj.2.jpg" style="vertical-align: top; text-align: center;" id="wx6">
<td colspan="2" bgcolor="white" id="wx7">
<div class="wx_image" wx:align="none" id="wx8"><a href="/wpt/Imagem:Air.canada.b767-300.c-ggfj.2.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Air.canada.b767-300.c-ggfj.2.jpg" id="wx9"><img src="/wpt/Imagem:Air.canada.b767-300.c-ggfj.2.jpg" alt="" width="300" id="wx10"/></a></div>

<center id="wx11">
<p id="wx12">Boeing 767 da <a href="/wpt/Air_Canada" title="Air Canada" wx:linktype="known" wx:pagename="Air_Canada" wx:page_id="88632" id="wx13">Air Canada</a></p>
</center>
</td>
</tr>

<tr id="wx14">
<td width="130" id="wx15"><b id="wx16">Tipo</b> </td>
<td id="wx17"><a href="/wpt/Avi%C3%A3o_comercial" title="Avião comercial" wx:linktype="known" wx:pagename="Avião_comercial" wx:page_id="1360660" id="wx18">Avião comercial</a> </td>
</tr>

<tr id="wx19">
<td id="wx20"><b id="wx21">Fabricante</b> </td>
<td id="wx22"><a href="/wpt/Imagem:Flag_of_the_United_States.svg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Flag_of_the_United_States.svg" id="wx23"><img src="/wpt/Imagem:Flag_of_the_United_States.svg" alt="" width="25" id="wx24"/></a> <a href="/wpt/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="73037" id="wx25">Boeing</a> </td>
</tr>

<tr id="wx26">
<td id="wx27"><b id="wx28">Primeiro vôo</b> </td>
<td id="wx29"><a href="/wpt/26_de_setembro" title="26 de setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="26_de_setembro" wx:page_id="13842" id="wx30">26 de setembro</a>
<p id="wx31">de <a href="/wpt/1981" title="1981" wx:linktype="known" wx:pagename="1981" wx:page_id="11398" id="wx32">1981</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx33">
<td id="wx34"><b id="wx35">Capacidade</b> </td>
<td id="wx36">
<p id="wx37">181 a 375 passageiros</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx38">
<td id="wx39"><b id="wx40">Comprimento</b> </td>
<td id="wx41">
<p id="wx42">54,9 metros metros</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx43">
<td id="wx44"><b id="wx45"><a href="/wpt/Envergadura_de_asa" title="Envergadura de asa" wx:linktype="known" wx:pagename="Envergadura_de_asa" wx:page_id="1434689" id="wx46">Envergadura</a></b> </td>
<td id="wx47">
<p id="wx48">47,6 metros metros</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx49">
<td id="wx50"><b id="wx51">Velocidade máxima</b> </td>
<td id="wx52">
<p id="wx53">870 km/h km/h</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure" style="vertical-align: top; text-align: left;" id="wx54">
<td colspan="2" id="wx55"><small id="wx56">Nota: {{{notas}}}</small> </td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx57">O <b id="wx58">Boeing 767</b> é um <a href="/wpt/Avi%C3%A3o" title="Avião" wx:linktype="known" wx:pagename="Avião" wx:page_id="39377" id="wx59">avião</a> bijato da <a href="/wpt/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="73037" id="wx60">Boeing</a>, introduzido juntamente com o <a href="/wpt/Boeing_757" title="Boeing 757" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_757" wx:page_id="91743" id="wx61">757</a>, no final da <a href="/wpt/D%C3%A9cada_de_1980" title="Década de 1980" wx:linktype="known" wx:pagename="Década_de_1980" wx:page_id="11352" id="wx62">década de 1980</a>. É um <i id="wx63">widebody</i>, com <a href="/wpt/Configura%C3%A7%C3%A3o_de_assentos" class="new" title="Configuração de assentos" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Configuração_de_assentos" id="wx64">configuração de assentos</a> 2x3x2 na classe econômica. O Boeing 767, com um longo alcance operacional e baixo custo operacional, foi o principal responsável pela grande popularização dos vôos <a href="/wpt/Oceano_Atl%C3%A2ntico" title="Oceano Atlântico" wx:linktype="known" wx:pagename="Oceano_Atlântico" wx:page_id="1397" id="wx65">transatlânticos</a> entre a <a href="/wpt/D%C3%A9cada_de_1970" title="Década de 1970" wx:linktype="known" wx:pagename="Década_de_1970" wx:page_id="11355" id="wx66">década de 1970</a> e a <a href="/wpt/D%C3%A9cada_de_1980" title="Década de 1980" wx:linktype="known" wx:pagename="Década_de_1980" wx:page_id="11352" id="wx67">década de 1980</a>. É a aeronave que mais cruza o Oceano Atlântico diaramente - mais 767s cruzam o Atlântico diariamente do que qualquer outro avião. Será substituído futuramente pelo <a href="/wpt/Boeing_787" title="Boeing 787" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_787" wx:page_id="122349" id="wx68">787</a>.</p>

<p id="wx69">O Boeing 767 é uma aeronave <i id="wx70">widebody</i> (fuselagem larga, com dois corredores), projetado para receber entre 200 e 300 passageiros. O 767 surgiu para atender uma exigência do mercado de aeronaves, não tão pequenas como um 737, mas não tão grandes como um 747. O 767 fez seu primeiro vôo em 26 de Setembro de 1981. Tratava-se de um 767-200, matriculado como N767BA e dotado de dois motores Pratt &amp; Whitney modelo JT9D de 50 mil libras de empuxo cada.</p>

<p id="wx71">O 767 também foi a primeira aeronave <i id="wx72">widebody</i> projetada para que apenas dois pilotos pudessem comanda-la, não exigindo um terceiro tripulante, o <a href="/wpt/Engenheiro_de_v%C3%B4o" title="Engenheiro de vôo" wx:linktype="known" wx:pagename="Engenheiro_de_vôo" wx:page_id="1418547" id="wx73">engenheiro de vôo</a>.</p>

<p id="wx74">O projeto do 767 teve início em <a href="/wpt/14_de_Julho" title="14 de Julho" wx:linktype="known" wx:pagename="14_de_Julho" wx:page_id="9797" id="wx75">14 de julho</a> de <a href="/wpt/1978" title="1978" wx:linktype="known" wx:pagename="1978" wx:page_id="11425" id="wx76">1978</a> com a encomenda de 30 767s pela <a href="/wpt/United_Airlines" title="United Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="United_Airlines" wx:page_id="88548" id="wx77">United Airlines</a>. Em <a href="/wpt/19_de_Agosto" title="19 de Agosto" wx:linktype="known" wx:pagename="19_de_Agosto" wx:page_id="10887" id="wx78">19 de agosto</a> de <a href="/wpt/1982" title="1982" wx:linktype="known" wx:pagename="1982" wx:page_id="11390" id="wx79">1982</a> o primeiro 767 foi entregue a United, porém, a aeronave só entrou em serviço em <a href="/wpt/8_de_Setembro" title="8 de Setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="8_de_Setembro" wx:page_id="10907" id="wx80">8 de setembro</a> de 1982, quando realizou a rota Chicago-Denver.</p>

<p id="wx81">Em março de 1984 surgiu o 767-200ER, uma versão que tem um alcance superior, mesmo quando muito pesado, e um tanque central adicional para permitir vôos ainda mais longos. A primeira companhia que operou o 767-200ER foi a <a href="/wpt/Ethiopian_Airlines" title="Ethiopian Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="Ethiopian_Airlines" wx:page_id="592168" id="wx82">Ethiopian Airlines</a>.</p>

<p id="wx83">Ainda durante o início da década de 1980, a Boeing fazia estudos para conceber uma versão um pouco maior do 767. O resultado foi o 767-300, que possui 6,4 metros a mais de comprimento que o modelo -200, teve seu projeto iniciado em <a href="/wpt/29_de_Setembro" title="29 de Setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="29_de_Setembro" wx:page_id="10929" id="wx84">29 de setembro</a> de 1983, quando a Japan Airlines encomendou a aeronave. O primeiro 767-300 foi entregue a Japan Airlines em <a href="/wpt/25_de_Setembro" title="25 de Setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="25_de_Setembro" wx:page_id="10924" id="wx85">25 de setembro</a> de 1986, e entrou em operação em <a href="/wpt/20_de_Outubro" title="20 de Outubro" wx:linktype="known" wx:pagename="20_de_Outubro" wx:page_id="10950" id="wx86">20 de outubro</a> do mesmo ano.</p>

<p id="wx87">Ainda no ano de 1986 a Boeing realizou o primeiro vôo, da versão com alcance estendido, do modelo -300, o 767-300ER, que teve como primeira operadora a American Airlines, recebendo a primeira aeronave em 19 de fevereiro de 1988. Anos mais tarde, surgiu a versão cargueira deste modelo, dando origem ao 767-300ERF, que teve como primeira operadora a UPS (United Parcel Service).</p>

<p id="wx88">O 767 tornou-se uma das aeronaves mais populares para a realização de vôos de travessia do Atlântico, e foi uma aeronave pioneira no uso de <a href="/wpt/ETOPS" title="ETOPS" wx:linktype="known" wx:pagename="ETOPS" wx:page_id="910088" id="wx89">ETOPS</a> (<i id="wx90">Extended Twin-Engine Operations</i>), que é um certificado que as aeronaves bimotoras recebem para poder voar mais tempo sobre áreas aonde não existe uma alternativa próxima.</p>

<p id="wx91">Quase 20 anos após o início do programa do 767, a Boeing lançou em 1997 o 767-400, que tem 6,4 metros a mais de comprimento que o modelo -300, e 12,8 metros a mais que o modelo -200. Devido ao novo tamanho da fuselagem, o trem de pouso do 767-400 teve sua altura aumentada em 46 centímetros. Também foram feitas mudanças nos pneus, rodas e freios, que neste modelo, são compatíveis com o Boeing 777. Mudanças no cockpit e na cabine de passageiros também foram feitas, seguindo o estilo do 777. O 767-400 entrou em serviço em <a href="/wpt/14_de_Setembro" title="14 de Setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="14_de_Setembro" wx:page_id="10913" id="wx92">14 de setembro</a> de 2000, com as cores da companhia americana Continental Airlines.</p>

<p id="wx93">O 767, um dos aviões mais populares da Boeing, encontra-se ainda em produção. Os modelos fabricados pela Boeing atualmente são o 767-200ER, 767-300ER, 767-300ERF e 767-400ER.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Variantes" name="Variantes"/>
<wx:section level="2" title="Variantes" id="wxsec2"><h2 id="wx94">Variantes</h2>

<p id="wx95">Há três versões do 767, as quais foram lançadas em ocasiões diferentes. Embora foram três versões apresentadas, muitas variantes foram produzidas.</p>

<a id="_767-200" name="767-200"/>
<wx:section level="3" title="767-200" id="wxsec6"><h3 id="wx96">767-200</h3>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx97"><a href="/wpt/Imagem:Gimli_Glider_today.jpg" title="767-200 da Air Canada" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Gimli_Glider_today.jpg" id="wx98"><img src="/wpt/Imagem:Gimli_Glider_today.jpg" alt="767-200 da Air Canada" id="wx99"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx100">
<p id="wx101">767-200 da <a href="/wpt/Air_Canada" title="Air Canada" wx:linktype="known" wx:pagename="Air_Canada" wx:page_id="88632" id="wx102">Air Canada</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx103">O primeiro modelo do 767, foi lançado em 1978 e entrou em serviço em 1982 com a <a href="/wpt/United_Airlines" title="United Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="United_Airlines" wx:page_id="88548" id="wx104">United Airlines</a>. Este modelo é usado principalmente em rotas continentais como <a href="/wpt/Nova_York" title="Nova York" wx:linktype="known" wx:pagename="Nova_York" wx:page_id="1362" id="wx105">Nova York</a>-<a href="/wpt/Los_Angeles" title="Los Angeles" wx:linktype="known" wx:pagename="Los_Angeles" wx:page_id="25123" id="wx106">Los Angeles</a>. O 767-200 geralmente é encontrado na configuração de 181 passageiros divididos em três classes ou 224 divididos em duas classes. Todos os modelos da série -200 tem capacidade de carregar 225 devido as limitadas saídas de emergência. Uma saída de emergência adicional possibilita a acomodação de até 290 passageiros na configuração 2+4+2.</p>

<a id="_767-200ER_.28Extended_Range.29" name="767-200ER_.28Extended_Range.29"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="767-200ER (Extended Range)" id="wxsec7"><h3 id="wx107">767-200ER <i id="wx108">(Extended Range)</i></h3>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx109"><a href="/wpt/Imagem:Avianca_767-200_at_El_Dorado.JPG" title="767-200ER da Avianca" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Avianca_767-200_at_El_Dorado.JPG" id="wx110"><img src="/wpt/Imagem:Avianca_767-200_at_El_Dorado.JPG" alt="767-200ER da Avianca" id="wx111"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx112">
<p id="wx113">767-200ER da <a href="/wpt/Avianca" title="Avianca" wx:linktype="known" wx:pagename="Avianca" wx:page_id="309925" id="wx114">Avianca</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx115">A variante 767-200ER, teve como o primeiro cliente a El Al em 1984. Tornou-se o primeiro 767 a completar um vôo transatlântico, e quebrou o recorde de maior distancia voada sem conexões de um bijato. Embora o 767-200ER não tenha aeronave substituta, espera-se que o <a href="/wpt/Boeing_787" title="Boeing 787" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_787" wx:page_id="122349" id="wx116">Boeing 787-8</a> seja o provável substituto.</p>

<p id="wx117">Em dezembro de 2006, um total de 249 Boeing 767-200/-200ER foram entregues.</p>

<a id="_767-300" name="767-300"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="767-300" id="wxsec8"><h3 id="wx118">767-300</h3>

<p id="wx119">O 767-300 é uma variante alongada do -200 encomendada a pela Japan Airlines em 1983. O primeiro vôo foi em 14 de janeiro de 1986, e entregue a JAL em setembro.</p>

<a id="_767-300ER_.28Extended_Range.29" name="767-300ER_.28Extended_Range.29"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="767-300ER (Extended Range)" id="wxsec9"><h3 id="wx120">767-300ER <i id="wx121">(Extended Range)</i></h3>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx122"><a href="/wpt/Imagem:Ba_b767-300_g-bnwb_arp.jpg" title="767-300ER da British Airways" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Ba_b767-300_g-bnwb_arp.jpg" id="wx123"><img src="/wpt/Imagem:Ba_b767-300_g-bnwb_arp.jpg" alt="767-300ER da British Airways" id="wx124"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx125">
<p id="wx126">767-300ER da <a href="/wpt/British_Airways" title="British Airways" wx:linktype="known" wx:pagename="British_Airways" wx:page_id="124067" id="wx127">British Airways</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx128">O 767-300ER é a versão de alcance estendido da versão -300. Voou pela primeira vez em 1986 e recebeu os primeiros pedidos quando a <a href="/wpt/American_Airlines" title="American Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="American_Airlines" wx:page_id="83453" id="wx129">American Airlines</a> encomendou muitas unidades em 1987. A aeronave entrou em serviço na AA em 1988. Em 1995, a <a href="/wpt/EVA_Air" title="EVA Air" wx:linktype="known" wx:pagename="EVA_Air" wx:page_id="1485338" id="wx130">EVA Air</a> usou um 767-300ER para inaugurar a primeira rota transpacífica com um 767. No Brasil a <a href="/wpt/TAM" title="TAM" wx:linktype="known" wx:pagename="TAM" wx:page_id="254964" id="wx131">TAM</a>, contará com 3 modelos que chegarão entre abril e maio de 2008.</p>

<a id="_767-300F_.28Freighter.29" name="767-300F_.28Freighter.29"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="767-300F (Freighter)" id="wxsec10"><h3 id="wx132">767-300F (<i id="wx133">Freighter</i>)</h3>

<p id="wx134">O 767-300F é a versão cargueira do 767-300ER, com a primeira encomenda feita <a href="/wpt/United_Parcel_Service" title="United Parcel Service" wx:linktype="known" wx:pagename="United_Parcel_Service" wx:page_id="116292" id="wx135">United Parcel Service</a> em 1993 e entregue em 1995. Este moodelo tem trÊs portas no principal deck mais 2 no deck traseiro. Das três portas da frente, duas são na frente, e uma é ao lado direito. As duas portas traseira compreendem sobre uma a frente da outra em cada lado da aeronave.</p>

<a id="_767-400ER_.28Extended_Range.29" name="767-400ER_.28Extended_Range.29"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="767-400ER (Extended Range)" id="wxsec11"><h3 id="wx136">767-400ER <i id="wx137">(Extended Range)</i></h3>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx138"><a href="/wpt/Imagem:Delta_Airlines_LAS.JPG" title="767-400ER da Delta Airlines" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Delta_Airlines_LAS.JPG" id="wx139"><img src="/wpt/Imagem:Delta_Airlines_LAS.JPG" alt="767-400ER da Delta Airlines" id="wx140"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx141">
<p id="wx142">767-400ER da <a href="/wpt/Delta_Airlines" title="Delta Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="Delta_Airlines" wx:page_id="260582" id="wx143">Delta Airlines</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx144">A ultima versão estendida do 767, foi lançada em 1997 com pedidos da Delta Airlines e Continental Airlines para substituir os velhos Lockheed L-1011 e McDonnell Douglas DC-10 das frotas. Pedidos também foram feitos Kenya Airways e a ILFC, porém foram cancelados. A Kenya Airways e a ILFC preferiram converter os pedidos para Boeings 777. O -400ER foi alongado em 6,5 m do -300. A envergadura também almentou em cerca de 4,3 m diante dos outros 767, e também asas mais aerodinamicas foram adicionadas ao conjunto para melhor performance e economia de combustível.Ele e o 767 de menos alcançe embora seja o maior de todos atualmente ele opera para o Brasil nas cores da continental airlines na rota not-stop sao paulo(gru)-Houston(iah) e na delta not-stop sao paulo(gru)-atlanta(atl)</p>

<ul id="wx145">
<li id="wx146">
<p id="wx147">E-767</p>
</li>

<li id="wx148">
<p id="wx149">KC-767 Tanker Transport</p>
</li>

<li id="wx150">
<p id="wx151">E-10 MC2A</p>
</li>
</ul>

<a id="Pre.C3.A7os" name="Pre.C3.A7os"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Preços" id="wxsec3"><h2 id="wx152">Preços</h2>

<p id="wx153">Em milhões de dólares americanos</p>

<ul id="wx154">
<li id="wx155">
<p id="wx156">767-200ER - 112,5 a 124,0</p>
</li>

<li id="wx157">
<p id="wx158">767-300ER - 128,0 a 141,5</p>
</li>

<li id="wx159">
<p id="wx160">767-300 Freighter a 136,5 a 148,0</p>
</li>

<li id="wx161">
<p id="wx162">767-400ER - 139,5 a 153,5</p>
</li>
</ul>

<a id="Dados_gerais" name="Dados_gerais"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Dados gerais" id="wxsec4"><h2 id="wx163">Dados gerais</h2>

<center id="wx164">
<table border="1" id="wx165">
<tr align="center" id="wx166">
<th id="wx167"/>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx168">
<p id="wx169">767-200</p>
</th>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx170">
<p id="wx171">767-200ER</p>
</th>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx172">
<p id="wx173">767-300</p>
</th>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx174">
<p id="wx175">767-300ER</p>
</th>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx176">
<p id="wx177">767-300F</p>
</th>
<th bgcolor="#87CEEB" id="wx178">
<p id="wx179">767-400ER</p>
</th>
</tr>

<tr align="center" id="wx180">
<th id="wx181">
<p id="wx182">Comprimento</p>
</th>
<td colspan="2" id="wx183">
<p id="wx184">48.5 m<br id="wx185"/>
(159 ft 2 in)</p>
</td>
<td colspan="3" id="wx186">
<p id="wx187">54.9 m<br id="wx188"/>
(180 ft 3 in)</p>
</td>
<td id="wx189">
<p id="wx190">61.4 m<br id="wx191"/>
(201 ft 4 in)</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx192">
<th id="wx193">
<p id="wx194">Envergadura</p>
</th>
<td colspan="5" id="wx195">
<p id="wx196">47.6 m<br id="wx197"/>
(156 ft 1 in)</p>
</td>
<td id="wx198">
<p id="wx199">51.9 m<br id="wx200"/>
(170 ft 4 in)</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx201">
<th id="wx202">
<p id="wx203">Capacidade de passageiros</p>
</th>
<td colspan="2" id="wx204">
<p id="wx205">181 to 255</p>
</td>
<td colspan="2" id="wx206">
<p id="wx207">218 to 351</p>
</td>
<td id="wx208">
<p id="wx209">0</p>
</td>
<td id="wx210">
<p id="wx211">245 to 375</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx212">
<th id="wx213">
<p id="wx214">Carga</p>
</th>
<td colspan="2" id="wx215">
<p id="wx216">81.4 m³ (2,875 ft³)<br id="wx217"/>
22 <a href="/wpt/Unit_Load_Device" class="new" title="Unit Load Device" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Unit_Load_Device" id="wx218">LD2s</a></p>
</td>
<td colspan="2" id="wx219">
<p id="wx220">106.8 m³ (3,770 ft³)<br id="wx221"/>
30 LD2s</p>
</td>
<td id="wx222">
<p id="wx223">454 m³ (16,034 ft³)<br id="wx224"/>
30 LD2s + 24 pallets</p>
</td>
<td id="wx225">
<p id="wx226">129.6 m³ (4,580 ft³)<br id="wx227"/>
38 LD2s</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx228">
<th id="wx229">
<p id="wx230">Range</p>
</th>
<td id="wx231">
<p id="wx232">9,400 km<br id="wx233"/>
(5,200 milhas náuticas)<br id="wx234"/>
transcontinental</p>
</td>
<td id="wx235">
<p id="wx236">12,200 km<br id="wx237"/>
(6,600 milhas náuticas)<br id="wx238"/>
transpacífico</p>
</td>
<td id="wx239">
<p id="wx240">12,000 km<br id="wx241"/>
(7,230 milhas náuticas)<br id="wx242"/>
transcontinental</p>
</td>
<td id="wx243">
<p id="wx244">14,305 km<br id="wx245"/>
(9,105 milhas náuticas)<br id="wx246"/>
transpacífico</p>
</td>
<td id="wx247">
<p id="wx248">6,050 km<br id="wx249"/>
(3,270 milhas náuticas)<br id="wx250"/>
transcontinental</p>
</td>
<td id="wx251">
<p id="wx252">10,450 km<br id="wx253"/>
(5,650 milhas náuticas)<br id="wx254"/>
transatlântico</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx255">
<th id="wx256">
<p id="wx257">Vel. Cruzeiro</p>
</th>
<td colspan="6" id="wx258"><a href="/wpt/N%C3%BAmero_de_Mach" title="Número de Mach" wx:linktype="known" wx:pagename="Número_de_Mach" wx:page_id="60920" id="wx259">Mach</a>
<p id="wx260">0.8 (870 km/h)</p>
</td>
</tr>

<tr align="center" id="wx261">
<th id="wx262">
<p id="wx263">Motores</p>
</th>
<td colspan="6" id="wx264">
<p id="wx265">Dois <a href="/wpt/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="229994" id="wx266">turbofans</a>, usualmente <a href="/wpt/General_Electric_CF6-80" class="new" title="General Electric CF6-80" wx:linktype="unknown" wx:pagename="General_Electric_CF6-80" id="wx267">General Electric CF6-80</a> (289 kN de empuxo cada) ou <a href="/wpt/Pratt_%26_Whitney_PW4000" class="new" title="Pratt &amp; Whitney PW4000" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pratt_&amp;_Whitney_PW4000" id="wx268">Pratt &amp; Whitney PW4062</a> (280 kN de empuxo cada), alguns 767 usam <a href="/wpt/Rolls-Royce_RB211" class="new" title="Rolls-Royce RB211" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Rolls-Royce_RB211" id="wx269">Rolls-Royce RB211</a> (267 kN de empuxo cada)</p>
</td>
</tr>
</table>
</center>

<a id="Curiosidades" name="Curiosidades"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Curiosidades" id="wxsec5"><h2 id="wx270">Curiosidades</h2>

<ul id="wx271">
<li id="wx272">
<p id="wx273">O 767 foi o primeiro jato <i id="wx274">widebody</i> a ser alongado duas vezes. O 767-300 é 21 pés (6.43 m) mais longo do que o original 767-200; e o novo 767-400ER é 21 pés mais longo do que o 767-300.</p>
</li>

<li id="wx275">
<p id="wx276">O primeiro 767 entrou em serviço em <a href="/wpt/8_de_Setembro" title="8 de Setembro" wx:linktype="known" wx:pagename="8_de_Setembro" wx:page_id="10907" id="wx277">8 de setembro</a> de <a href="/wpt/1982" title="1982" wx:linktype="known" wx:pagename="1982" wx:page_id="11390" id="wx278">1982</a>, desde então o 767 tem voado mais de 7,5 milhões de vôos, e carregado mais de dois bilhões de passageiros.</p>
</li>

<li id="wx279">
<p id="wx280">O deslocamento de ar produzido por uma turbina do 767-400ER na decolagem pode inflar o dirigível da <a href="/wpt/Goodyear" title="Goodyear" wx:linktype="known" wx:pagename="Goodyear" wx:page_id="482724" id="wx281">Goodyear</a> em sete segundos.</p>
</li>

<li id="wx282">
<p id="wx283">O 767-400ER bebe aproximadamente 60 galões (227 litros) de combustível por passageiro para ir de <a href="/wpt/Nova_Iorque" title="Nova Iorque" wx:linktype="known" wx:pagename="Nova_Iorque" wx:page_id="14095" id="wx284">Nova Iorque</a> até <a href="/wpt/Londres" title="Londres" wx:linktype="known" wx:pagename="Londres" wx:page_id="1197" id="wx285">Londres</a>. O mesmo volume de gasolina serviria para alimentar um carro economico aproximadamente a metade dessa distância.</p>
</li>

<li id="wx286">
<p id="wx287">O 767 é o avião favorito nas rotas Atlânticas; ele voa sobre o Atlântico mais frequentemente do que todas as outras aeronaves juntas.</p>
</li>

<li id="wx288">
<p id="wx289">O painel de instrumentos do 767-400ER tem 82% menos partes do que os outros 767s. Por usar partes pré-moldadas, a contagem de partes diminuiu de 296 para 53. As horas de produção do painel de instrumentos caíram de 180 para 20 horas.</p>
</li>

<li id="wx290">
<p id="wx291">Se as turbinas <a href="/wpt/GE" title="GE" wx:linktype="known" wx:pagename="GE" wx:page_id="147606" id="wx292">GE</a> <a href="/wpt/CF6-80C2B8F" class="new" title="CF6-80C2B8F" wx:linktype="unknown" wx:pagename="CF6-80C2B8F" id="wx293">CF6-80C2B8F</a> fossem instaladas num automóvel típico, quando a potência fosse de decolagem, o carro aceleraria de zero a 60 mph (96,5 km/h) em menos de meio segundo.</p>
</li>

<li id="wx294">
<p id="wx295">Existem 3,1 milhões de partes em um 767, providas por mais de 800 produtores.</p>
</li>

<li id="wx296">
<p id="wx297">O 767 é capaz de fazer cruzeiro em altitudes até 43 000 pés (13 106 m)</p>
</li>

<li id="wx298">
<p id="wx299">O 767-300ER e 767-400ER podem carregar 23 980 galões (90 770 l) de combustível - suficiente para encher 1,2 mil minivans. Demora apenas 28 minutos para encher a aeronave de combustível.</p>
</li>

<li id="wx300">
<p id="wx301">O nível de ruído de um 767 decolando de uma pista de 1,5 milha (2,4 mil metros) de comprimento é quase o mesmo de uma esquina movimentada na hora do rush.</p>
</li>

<li id="wx302">
<p id="wx303">Existem 90 milhas (145 quilômetros) de fiação elétrica em um 767-200ER, 117 milhas (188 quilômetros) em um 767-300ER e 125 milhas (201 quilômetros) em um 767-400ER.</p>
</li>
</ul>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Predefinição:Commons" page_id="50904"/>
<div class="noprint" style="clear: right; border: solid #aaa 1px; margin: 0 0 1em 1em; font-size: 90%; background: #f9f9f9; width: 250px; padding: 2px; spacing: 2px; text-align: center; float: right;" id="wx304">
<div style="float: left; vertical-align:middle;" id="wx305">
<div class="wx_image" wx:align="none" id="wx306"><a href="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" title="Commons" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Commons-logo.svg" id="wx307"><img src="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" alt="Commons" width="22" id="wx308"/></a></div>
</div>

<div style="margin-left: 30px; line-height:normal; vertical-align:middle;" id="wx309">
<p id="wx310">O <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal" class="extiw" title="commons:Página_principal" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Página_principal" id="wx311">Wikimedia Commons</a> possui <i id="wx312">multimídia</i> sobre <b id="wx313"><span class="plainlinks" id="wx314"><a href="http://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Boeing+767&amp;uselang=pt" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx315">Boeing 767</a></span></b></p>
</div>
</div>

<wx:templateend start="wx_t2"/>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Boeing_767" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx316">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx317"><a href="/wpt/Categoria:Avi%C3%B5es_da_Boeing" title="Categoria:Aviões da Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aviões_da_Boeing" wx:page_id="975238" id="wx318">Aviões da Boeing</a></span> | <span dir="ltr" id="wx319"><a href="/wpt/Categoria:Avi%C3%B5es_produzidos_nos_Estados_Unidos_da_Am%C3%A9rica" title="Categoria:Aviões produzidos nos Estados Unidos da América" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aviões_produzidos_nos_Estados_Unidos_da_América" wx:page_id="1143429" id="wx320">Aviões produzidos nos Estados Unidos da América</a></span> | <span dir="ltr" id="wx321"><a href="/wpt/Categoria:Avi%C3%B5es_civis_de_transporte_de_passageiros" title="Categoria:Aviões civis de transporte de passageiros" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aviões_civis_de_transporte_de_passageiros" wx:page_id="1144200" id="wx322">Aviões civis de transporte de passageiros</a></span> | <span dir="ltr" id="wx323"><a href="/wpt/Categoria:Avi%C3%B5es_civis_a_jato" title="Categoria:Aviões civis a jato" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aviões_civis_a_jato" wx:page_id="108782" id="wx324">Aviões civis a jato</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
Outras línguas: <a href="http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%BA_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ar:بوينغ_767" id="wx325">العربية</a> | <a href="http://bs.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="bs:Boeing_767" id="wx326">Bosanski</a> | <a href="http://cs.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="cs:Boeing_767" id="wx327">Česky</a> | <a href="http://da.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="da:Boeing_767" id="wx328">Dansk</a> | <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Boeing_767" id="wx329">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Boeing_767" id="wx330">English</a> | <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="es:Boeing_767" id="wx331">Español</a> | <a href="http://et.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="et:Boeing_767" id="wx332">Eesti</a> | <a href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A6%DB%8C%D9%86%DA%AF_%DB%B7%DB%B6%DB%B7" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fa:بوئینگ_۷۶۷" id="wx333">فارسی</a> | <a href="http://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fi:Boeing_767" id="wx334">Suomi</a> | <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fr:Boeing_767" id="wx335">Français</a> | <a href="http://gl.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="gl:Boeing_767" id="wx336">Galego</a> | <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%95%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%92_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="he:בואינג_767" id="wx337">עברית</a> | <a href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="hu:Boeing_767" id="wx338">Magyar</a> | <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="id:Boeing_767" id="wx339">Bahasa Indonesia</a> | <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="it:Boeing_767" id="wx340">Italiano</a> | <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ja:ボーイング767" id="wx341">日本語</a> | <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%B4%EC%9E%89_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ko:보잉_767" id="wx342">한국어</a> | <a href="http://ms.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ms:Boeing_767" id="wx343">Bahasa Melayu</a> | <a href="http://nl.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nl:Boeing_767" id="wx344">Nederlands</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:Boeing_767" id="wx345">Norsk (bokmål)</a> | <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pl:Boeing_767" id="wx346">Polski</a> | <a href="http://ro.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ro:Boeing_767" id="wx347">Română</a> | <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ru:Boeing_767" id="wx348">Русский</a> | <a href="http://sh.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sh:Boeing_767" id="wx349">Srpskohrvatski / Српскохрватски</a> | <a href="http://simple.wikipedia.org/wiki/Boeing_767" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="simple:Boeing_767" id="wx350">Simple English</a> | <a 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class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="zh:波音767" id="wx357">中文</a></div>
</body>
<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="velocidade">
<p id="wx358">870 km/h</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t2"><wx:argument name="1">
<p id="wx359">Boeing 767</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
</html>
