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<title>Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré</h1>

<p id="wx2">O <b id="wx3">Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré</b> se localiza na Praça da EFMM em <a href="/wpt/Porto_Velho" title="Porto Velho" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto_Velho" wx:page_id="26711" id="wx4">Porto Velho</a>-<a href="/wpt/Rond%C3%B4nia" title="Rondônia" wx:linktype="known" wx:pagename="Rondônia" wx:page_id="1655" id="wx5">RO</a>, é um <a href="/wpt/Museu" title="Museu" wx:linktype="known" wx:pagename="Museu" wx:page_id="15537" id="wx6">museu</a> temático <a href="/wpt/Brasil" title="Brasil" wx:linktype="known" wx:pagename="Brasil" wx:page_id="404" id="wx7">brasileiro</a>.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Hist.C3.B3rico" name="Hist.C3.B3rico"/>
<wx:section level="2" title="Histórico" id="wxsec2"><h2 id="wx8">Histórico</h2>

<p id="wx9">O Museu reúne os pertences e objetos da <i id="wx10">Estrada do Diabo</i> que foi construída no início do <a href="/wpt/S%C3%A9culo_XX" title="Século XX" wx:linktype="known" wx:pagename="Século_XX" wx:page_id="11194" id="wx11">século XX</a>. Constitui-se na principal atração histórica de Rondônia, possuindo várias instalações que podem ser visitadas.</p>

<p id="wx12">A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi uma das construções mais difíceis da engenharia mundial, ao lado da construção do <a href="/wpt/Canal_do_Panam%C3%A1" title="Canal do Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Canal_do_Panamá" wx:page_id="44872" id="wx13">Canal do Panamá</a> - marcada pelo alto custo em vidas humanas.</p>

<p id="wx14">É um verdadeiro marco do <a href="/wpt/Ciclo_da_borracha" title="Ciclo da borracha" wx:linktype="known" wx:pagename="Ciclo_da_borracha" wx:page_id="165123" id="wx15">ciclo da borracha</a>, onde a extração do <a href="/wpt/L%C3%A1tex" title="Látex" wx:linktype="known" wx:pagename="Látex" wx:page_id="3299" id="wx16">látex</a> da <a href="/wpt/Seringueira" title="Seringueira" wx:linktype="known" wx:pagename="Seringueira" wx:page_id="54263" id="wx17">seringueira</a> constituía-se em importante produto estratégico da <a href="/wpt/Amaz%C3%B4nia" title="Amazônia" wx:linktype="known" wx:pagename="Amazônia" wx:page_id="12693" id="wx18">Amazônia</a> - embora seu fato causador tenha sido o acordo <a href="/wpt/Brasil" title="Brasil" wx:linktype="known" wx:pagename="Brasil" wx:page_id="404" id="wx19">Brasil</a>-<a href="/wpt/Bol%C3%ADvia" title="Bolívia" wx:linktype="known" wx:pagename="Bolívia" wx:page_id="4770" id="wx20">Bolívia</a>, para a solução da <a href="/wpt/Tratado_de_Petr%C3%B3polis" title="Tratado de Petrópolis" wx:linktype="known" wx:pagename="Tratado_de_Petrópolis" wx:page_id="132691" id="wx21">Questão do Acre</a>, que contou com a participação diplomática do <a href="/wpt/Bar%C3%A3o_do_Rio_Branco" title="Barão do Rio Branco" wx:linktype="known" wx:pagename="Barão_do_Rio_Branco" wx:page_id="382137" id="wx22">Barão do Rio Branco</a>. <a href="/wpt/Imagem:Http://www.pedreiroslivres.com.br/EFMM.jpg" title="Imagem:http://www.pedreiroslivres.com.br/EFMM.jpg" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Http://www.pedreiroslivres.com.br/EFMM.jpg" id="wx23"><img src="/wpt/Imagem:Http://www.pedreiroslivres.com.br/EFMM.jpg" alt="Imagem:http://www.pedreiroslivres.com.br/EFMM.jpg" id="wx24"/></a></p>

<a id="Instala.C3.A7.C3.B5es" name="Instala.C3.A7.C3.B5es"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Instalações" id="wxsec3"><h2 id="wx25">Instalações</h2>

<ul id="wx26">
<li id="wx27"><b id="wx28">Prédio das oficinas</b>
<p id="wx29">: entre as construções do complexo ferroviário a de maior tamanho e complexidade, sem dúvida é o prédio das oficinas. Foi construída entre <a href="/wpt/1908" title="1908" wx:linktype="known" wx:pagename="1908" wx:page_id="11507" id="wx30">1908</a> e <a href="/wpt/1912" title="1912" wx:linktype="known" wx:pagename="1912" wx:page_id="2002" id="wx31">1912</a> e abrigava a parte de mecânica, fundição, carpintaria, pintura, serraria, funilaria e depósito, e tinha como função os reparos do material rodante da ferrovia atendendo, também a comunidade com reparos de motores e fundição de peças. Uma das peças que chama a atenção, na entrada da oficina, é o girador ou rotunda que servia para direcionar as máquinas e carros para o local de conserto, dentro da oficina. Funcionou até <a href="/wpt/1972" title="1972" wx:linktype="known" wx:pagename="1972" wx:page_id="11430" id="wx32">1972</a>, sendo depois soterrado. Atualmente encontra-se à disposição da visitação pública totalmente recuperado.</p>
</li>
</ul>

<ul id="wx33">
<li id="wx34"><b id="wx35">Armazéns de carga e descarga</b>
<p id="wx36">: existem dois armazéns de carga e descarga, erguidos à margem do <a href="/wpt/Rio_Madeira" title="Rio Madeira" wx:linktype="known" wx:pagename="Rio_Madeira" wx:page_id="75530" id="wx37">rio Madeira</a>, medindo 50m x 20m cada um, cobertos e fechados lateralmente por chapas de zinco galvanizado e piso de concreto. O primeiro, de nº 1, foi construído em 1912, e o segundo, de nº 2, em <a href="/wpt/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="11620" id="wx38">1943</a>, para dar respaldo a intensificação da produção de borracha durante a <a href="/wpt/2%C2%AA_Guerra_Mundial" title="2ª Guerra Mundial" wx:linktype="known" wx:pagename="2ª_Guerra_Mundial" wx:page_id="45005" id="wx39">2ª Guerra Mundial</a>. Foram projetados e pré-fabricados nos <a href="/wpt/Estados_Unidos" title="Estados Unidos" wx:linktype="known" wx:pagename="Estados_Unidos" wx:page_id="222590" id="wx40">Estados Unidos</a> e usados com depósitos para armazenar as mercadorias que abasteciam os seringais e para abrigar a produção extrativista que eram embarcadas para fora da região. Hoje o Armazém nº 1 é utilizado para acomodar o acervo do Museu Ferroviário.</p>
</li>
</ul>

<ul id="wx41">
<li id="wx42"><b id="wx43">Estação de Porto Velho</b>
<p id="wx44">: a estação nº 1, em Porto Velho, foi construída junto com a ferrovia e foi inaugurada, também, em <a href="/wpt/1912" title="1912" wx:linktype="known" wx:pagename="1912" wx:page_id="2002" id="wx45">1912</a> e destinava-se à venda de passagens, de embarque e desembarque de passageiros, para despacho de documentos e comunicação. Foi construída em alvenaria de tijolos aparentes e sem furos, com janelas de madeira e vidros, coberta com telhas de barro, do tipo francesa, avarandada em todos os lados e onde foram utilizados trilhos na sustentação. Após a reativação foi utilizada como Museu Ferroviário e, posteriormente o acervo foi transferido depois para o Armazém nº 1.</p>
</li>
</ul>

<a id="Vista" name="Vista"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Vista" id="wxsec4"><h2 id="wx46">Vista</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx47"><a href="/wpt/Imagem:EFMMmodificada.jpg" title="Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré." wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:EFMMmodificada.jpg" id="wx48"><img src="/wpt/Imagem:EFMMmodificada.jpg" alt="Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré." width="500" id="wx49"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx50">
<p id="wx51">Museu da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré.</p>
</div>
</div>

<p id="wx52">O Museu, na imagem ao lado, onde se vê suas instalações principais:</p>

<dl id="wx53">
<dt id="wx54">Legenda</dt>
</dl>

<ul id="wx55">
<li id="wx56">
<p id="wx57">1 - Prédio da oficina.</p>
</li>

<li id="wx58">
<p id="wx59">2 - Rotunda.</p>
</li>

<li id="wx60">
<p id="wx61">3 - Praça da EFMM.</p>
</li>

<li id="wx62">
<p id="wx63">4 - Armazém de carga e descarga <i id="wx64">(desativado)</i>.</p>
</li>

<li id="wx65">
<p id="wx66">5 - Armazém de carga e descarga. <i id="wx67">Atualmente, local onde fica o acervo do Museu.</i></p>
</li>

<li id="wx68">
<p id="wx69">6 - Rio Madeira.</p>
</li>

<li id="wx70">
<p id="wx71">7 - Estação Porto Velho.</p>
</li>
</ul>

<a id="Ver_tamb.C3.A9m" name="Ver_tamb.C3.A9m"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ver também" id="wxsec5"><h2 id="wx72"><wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Ver_também" page_id="62492"/>Ver também<wx:templateend start="wx_t1"/></h2>

<ul id="wx73">
<li id="wx74"><a href="/wpt/Estrada_de_Ferro_Madeira-Mamor%C3%A9" title="Estrada de Ferro Madeira-Mamoré" wx:linktype="known" wx:pagename="Estrada_de_Ferro_Madeira-Mamoré" wx:page_id="173200" id="wx75">Estrada de Ferro Madeira-Mamoré</a></li>
</ul>


</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Museu_da_Estrada_de_Ferro_Madeira-Mamor%C3%A9" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx76">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx77"><a href="/wpt/Categoria:Cultura_de_Porto_Velho" title="Categoria:Cultura de Porto Velho" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Cultura_de_Porto_Velho" wx:page_id="516854" id="wx78">Cultura de Porto Velho</a></span> | <span dir="ltr" id="wx79"><a href="/wpt/Categoria:Museus_de_Rond%C3%B4nia" title="Categoria:Museus de Rondônia" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Museus_de_Rondônia" wx:page_id="516864" id="wx80">Museus de Rondônia</a></span> | <span dir="ltr" id="wx81"><a href="/wpt/Categoria:Museus_de_hist%C3%B3ria" title="Categoria:Museus de história" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Museus_de_história" wx:page_id="1480420" id="wx82">Museus de história</a></span> | <span dir="ltr" id="wx83"><a href="/wpt/Categoria:%21Artigos_sem_interwiki" title="Categoria:!Artigos sem interwiki" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:!Artigos_sem_interwiki" wx:page_id="1133291" id="wx84">!Artigos sem interwiki</a></span></div>
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