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<title>Biela</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Biela" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Biela</h1>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx2"><a href="/wpt/Imagem:Kolben-Pleuel.jpg" title="Em destaque, uma biela de um motor de automóvel ligada ao êmbolo." wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Kolben-Pleuel.jpg" id="wx3"><img src="/wpt/Imagem:Kolben-Pleuel.jpg" alt="Em destaque, uma biela de um motor de automóvel ligada ao êmbolo." width="150" id="wx4"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx5">
<p id="wx6">Em destaque, uma biela de um <a href="/wpt/Motor" title="Motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Motor" wx:page_id="73202" id="wx7">motor</a> de <a href="/wpt/Autom%C3%B3vel" title="Automóvel" wx:linktype="known" wx:pagename="Automóvel" wx:page_id="25054" id="wx8">automóvel</a> ligada ao <a href="/wpt/Pist%C3%A3o_do_motor" title="Pistão do motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Pistão_do_motor" wx:page_id="124482" id="wx9">êmbolo</a>.</p>
</div>
</div>

<p id="wx10">Uma <b id="wx11">biela</b> é toda a peça de uma máquina que serve para transmitir ou transformar o movimento rectilíneo alternativo em circular contínuo. Um exemplo de biela no interior de um <a href="/wpt/Motor" title="Motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Motor" wx:page_id="73202" id="wx12">motor</a> de <a href="/wpt/Autom%C3%B3vel" title="Automóvel" wx:linktype="known" wx:pagename="Automóvel" wx:page_id="25054" id="wx13">automóvel</a> é a peça que liga o <a href="/wpt/Pist%C3%A3o_do_motor" title="Pistão do motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Pistão_do_motor" wx:page_id="124482" id="wx14">êmbolo</a> (pistão) à <a href="/wpt/Cambota" title="Cambota" wx:linktype="known" wx:pagename="Cambota" wx:page_id="515618" id="wx15">cambota</a>. A cabeça (a parte mais larga) é apertada à cambota por meio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pela cavilha do êmbolo, no interior da sua <i id="wx16">saia</i>. Enquanto esta extremidade se desloca para cima e para baixo (solidária com o movimento do pistão), a cabeça descreve um movimento circular. Não tem, portanto, qualquer mecanismo de atenuação do esticão do pistão aquando da explosão ou combustão, pelo que o movimento brusco seria transmitido directamente da <a href="/wpt/Cambota" title="Cambota" wx:linktype="known" wx:pagename="Cambota" wx:page_id="515618" id="wx17">cambota</a> para o eixo com esta, por sua vez, sofrendo as consequências da explosão - vibrações. Esta função é assegurada pelos moentes de apoio da cambota e pelo <a href="/wpt/Volante_do_motor" title="Volante do motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Volante_do_motor" wx:page_id="487902" id="wx18">volante do motor</a>.</p>

<p id="wx19">Algumas bielas dispõem de uma cabeça com ligação oblíqua, facilitando o acesso durante a montagem e desmontagem do motor.</p>

<p id="wx20">A Biela é usinada geralmente na seguinte ordem:</p>

<p id="wx21">1-Usinagem de desbaste dos olhais: A peça chega à essa operação no material bruto. Com uma retifica, desbasta-se a medida da espessura do olhal maior e menor</p>

<p id="wx22">2-Separação de capa e corpo: Com uma serra separa-se o corpo da capa da peça</p>

<p id="wx23">3-Brochamento: Com uma brochadeira, desbasta-se as áreas internas do olhal maior</p>

<p id="wx24">4-Usinagem dos furos: Nessa operação usina-se os furos da capa e do corpo, inclusive o furo de desbaste do olhal menor. Também são fresados os topos da capa e é usinada a rosca que irá fixar capa e corpo novamente</p>

<p id="wx25">5-Acabamento das faces de contato de capa e corpo: Com uma retífica usina-se em acabamento as faces de contato da capa e do corpo, para que não se formem faces irregulares que acabariam por prejudicar a usinagem nas operações seguintes</p>

<p id="wx26">6-Junção da capa e corpo: Com uma apertadeira pneumatica, junta-se a capa e o corpo para que sejam usinados em conjunto novamente. Capa e corpo se separam novamente durante a montagem no motor</p>

<p id="wx27">7-Usinagem de acabamento do olhal maior: Com uma retífica usina-se a medida final, com o acabamento final da espessura do olhal maior</p>

<p id="wx28">8-Usinagem de desbaste interno dos olhais: Com uma mandriladora, mais uma vez desbasta-se a medida interna dos olhais.</p>

<p id="wx29">9-Usinagem das chavetas de encaixe da bronzina: Com uma fresadora são usinadas as chavetas de encaixe das bronzinas</p>

<p id="wx30">10-Brunimento doas olhais: Com uma brunidora, é dado o acabamento dos olhais</p>

<p id="wx31">11-Lavagem: Com uma lavadora de peças, elimina-se os cavacos, borras e resíduos de óleo da peça</p>

<p id="wx32">12-Inspeção final: Com auxilio de computadores de alta precisão, as peças são inspecionadas para verificação das medidas finais. Após isso as peças serão montadas no motor</p>

<p id="wx33"><br id="wx34"/>
</p>

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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border: 1px solid #ccc; padding: 5px; font-size:85%;" class="noprint" id="wx35">
<tr id="wx36">
<td id="wx37"><a href="/wpt/Imagem:Maserati_A6GCM_1.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Maserati_A6GCM_1.jpg" id="wx38"><img src="/wpt/Imagem:Maserati_A6GCM_1.jpg" alt="" width="50" id="wx39"/></a> </td>
<td id="wx40">
<p id="wx41">  <i id="wx42">Este artigo é um <a href="/wpt/Wikipedia:Esbo%C3%A7o" title="Wikipedia:Esboço" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Esboço" id="wx43">esboço</a> sobre <b id="wx44"><a href="/wpt/Automobilismo" title="Automobilismo" wx:linktype="known" wx:pagename="Automobilismo" wx:page_id="387" id="wx45">Automobilismo</a></b>. Pode ajudar a Wikipédia <span class="plainlinks" id="wx46"><a href="http://wpt/wpt/index.php?title=Biela&amp;action=edit" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx47">expandindo-o</a></span>.</i></p>
</td>
</tr>
</table>

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