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<title>P-39 Airacobra</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="P-39 Airacobra" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">P-39 Airacobra</h1>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx2"><a href="/wpt/Imagem:Bell_P-39_Airacobra.jpg" title="P-39 Airacobra em vôo." wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Bell_P-39_Airacobra.jpg" id="wx3"><img src="/wpt/Imagem:Bell_P-39_Airacobra.jpg" alt="P-39 Airacobra em vôo." width="300" id="wx4"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx5">
<p id="wx6">P-39 Airacobra em vôo.</p>
</div>
</div>

<p id="wx7">O <b id="wx8">Bell P-39 Airacobra</b> foi um <a href="/wpt/Ca%C3%A7a" title="Caça" wx:linktype="known" wx:pagename="Caça" wx:page_id="9551" id="wx9">caça</a> estadunidense monomotor e monoplace, produzido sob encomenda pela <a href="/wpt/Bell" title="Bell" wx:linktype="known" wx:pagename="Bell" wx:page_id="494333" id="wx10">Bell</a>, e que era um dos caças principais da <a href="/wpt/Marinha_Americana" title="Marinha Americana" wx:linktype="known" wx:pagename="Marinha_Americana" wx:page_id="102844" id="wx11">Marinha Americana</a> no início da <a href="/wpt/Segunda_Guerra" title="Segunda Guerra" wx:linktype="known" wx:pagename="Segunda_Guerra" wx:page_id="96394" id="wx12">Segunda Guerra</a>. Foram produzidas 9.588 unidades, das quais 4.733 foram enviadas à <a href="/wpt/URSS" title="URSS" wx:linktype="known" wx:pagename="URSS" wx:page_id="1874" id="wx13">URSS</a>.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Hist.C3.B3ria" name="Hist.C3.B3ria"/>
<wx:section level="2" title="História" id="wxsec2"><h2 id="wx14">História</h2>

<p id="wx15">Inicialmente chamado de Bell P-39 Caribou, seu nome foi alterado para Airacobra durante o seu desenvolvimento.</p>

<p id="wx16">Em geral, os aviões da época tinham seu design baseados no <a href="/wpt/Motor" title="Motor" wx:linktype="known" wx:pagename="Motor" wx:page_id="73202" id="wx17">motor</a>. O Airacobra tinha seu desenho totalmente criado com base na arma primária, um <a href="/wpt/Canh%C3%A3o" title="Canhão" wx:linktype="known" wx:pagename="Canhão" wx:page_id="67680" id="wx18">canhão</a> de 37mm que ficava no nariz. A Bell pôs o canhão ali para aumentar a precisão dos disparos e para evitar que o forte coice dos tiros desviasse a mira do piloto.</p>

<p id="wx19">O motor, então, foi colocado logo atrás da <a href="/wpt/Carlinga" title="Carlinga" wx:linktype="known" wx:pagename="Carlinga" wx:page_id="1391545" id="wx20">carlinga</a>, e foi ligado ao eixo da <a href="/wpt/H%C3%A9lice" title="Hélice" wx:linktype="known" wx:pagename="Hélice" wx:page_id="322191" id="wx21">hélice</a> por uma transmissão cardã que passava logo abaixo dos pés do piloto. A singular posição do motor alterava radicalmente o centro de gravidade do aparelho, o que obrigou a Bell a fazer o conjunto de pouso em configuração tripé (até a época, todos os caças do <a href="/wpt/Mundo" title="Mundo" wx:linktype="known" wx:pagename="Mundo" wx:page_id="45148" id="wx22">mundo</a> tinham os trens de aterragem em configuração de bipé), sendo que o Airacobra foi o primeiro caça do mundo com essa configuração.</p>

<p id="wx23">A cobertura do cockpit também tinha um desenho diferenciado, focado na máxima visibilidade do exterior. Para isso, ao invés de se colocar uma <a href="/wpt/Porta" title="Porta" wx:linktype="known" wx:pagename="Porta" wx:page_id="105054" id="wx24">porta</a> corrediça no alto do canopy, colocou-se uma portinhola lateral à esquerda do cockpit.</p>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx25"><a href="/wpt/Imagem:P-39_1.jpg" title="Airacobra estacionado. Note o motor logo atrás da carlinga e o canhão colocado no nariz." wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:P-39_1.jpg" id="wx26"><img src="/wpt/Imagem:P-39_1.jpg" alt="Airacobra estacionado. Note o motor logo atrás da carlinga e o canhão colocado no nariz." width="300" id="wx27"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx28">
<p id="wx29">Airacobra estacionado. Note o motor logo atrás da carlinga e o canhão colocado no nariz.</p>
</div>
</div>

<a id="Armamento" name="Armamento"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Armamento" id="wxsec3"><h2 id="wx30">Armamento</h2>

<p id="wx31">O armamento básico do Airacobra consistia em um <a href="/wpt/Canh%C3%A3o" title="Canhão" wx:linktype="known" wx:pagename="Canhão" wx:page_id="67680" id="wx32">canhão</a> de 37mm no nariz, mais duas <a href="/wpt/Metralhadora" title="Metralhadora" wx:linktype="known" wx:pagename="Metralhadora" wx:page_id="46409" id="wx33">metralhadoras</a> Browning M2 de 12,7mm colocadas atrás da hélice e quatro meralhadoras Browning 7,62mm nas asas. Podia levar, em casos especiais, uma <a href="/wpt/Bomba" title="Bomba" wx:linktype="known" wx:pagename="Bomba" wx:page_id="118401" id="wx34">bomba</a> de 500 libras sob a <a href="/wpt/Fuselagem" title="Fuselagem" wx:linktype="known" wx:pagename="Fuselagem" wx:page_id="108259" id="wx35">fuselagem</a>, ou um <a href="/wpt/Tanque_de_barriga" class="new" title="Tanque de barriga" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Tanque_de_barriga" id="wx36">tanque de barriga</a> para longas jornadas.</p>

<p id="wx37">A <a href="/wpt/Blindagem" title="Blindagem" wx:linktype="known" wx:pagename="Blindagem" wx:page_id="344597" id="wx38">blindagem</a> podia chegar a pesar 91kg, o que conferia ao P-39 uma grande resistência, fator que compensava a manobrabilidade, que era menor que a dos aviões japoneses.</p>

<a id="Desempenho" name="Desempenho"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Desempenho" id="wxsec4"><h2 id="wx39">Desempenho</h2>

<p id="wx40">Devido à posição do motor, a manobrabilidade do P-39 não era tão alta quanto a de seus concorrentes japoneses. A baixas altitudes e a ataques ao <a href="/wpt/Solo" title="Solo" wx:linktype="known" wx:pagename="Solo" wx:page_id="15998" id="wx41">solo</a>, o Airacobra se destacava; mas, a grandes altitudes, tinha uma performance sofrível, principalmente devido à falta de um <a href="/wpt/Turbocompressor" title="Turbocompressor" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbocompressor" wx:page_id="191321" id="wx42">turbocompressor</a>. A velocidade máxima era boa, mas ele era incapaz de superar a agilidade dos <a href="/wpt/A6M_Zero" title="A6M Zero" wx:linktype="known" wx:pagename="A6M_Zero" wx:page_id="283589" id="wx43">A6M Zero</a> e dos <a href="/wpt/Ki-43_Oscar" class="new" title="Ki-43 Oscar" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ki-43_Oscar" id="wx44">Ki-43 Oscar</a>, seus principais inimigos. Por tudo isso, os pilotos da marinha não eram grandes fãs do P-39. Mas os russos o adoravam, e o utilizavam em ataques ao solo.</p>

<p id="wx45">Em <a href="/wpt/Mergulho" title="Mergulho" wx:linktype="known" wx:pagename="Mergulho" wx:page_id="54123" id="wx46">mergulho</a>, o desempenho também era ruim. O avião não desenvolvia uma boa velocidade de descida, e como não podia subir a grandes altitudes, precisava começar o mergulho a baixa altura, o que contribuía para um sucesso algo difícil.</p>

<a id="Resultados" name="Resultados"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Resultados" id="wxsec5"><h2 id="wx47">Resultados</h2>

<p id="wx48">Apesar de todos os problemas, a Marinha os manteve em operação até <a href="/wpt/1942" title="1942" wx:linktype="known" wx:pagename="1942" wx:page_id="11621" id="wx49">1942</a>/<a href="/wpt/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="11620" id="wx50">1943</a>, principalmente por falta de um substituto. Mesmo com o advento dos caças embarcados classe F (como o <a href="/wpt/F4F_Wildcat" title="F4F Wildcat" wx:linktype="known" wx:pagename="F4F_Wildcat" wx:page_id="1350551" id="wx51">F4F Wildcat</a>, o <a href="/wpt/F4U_Corsair" title="F4U Corsair" wx:linktype="known" wx:pagename="F4U_Corsair" wx:page_id="608744" id="wx52">F4U Corsair</a> e o <a href="/wpt/F6F_Hellcat" title="F6F Hellcat" wx:linktype="known" wx:pagename="F6F_Hellcat" wx:page_id="281127" id="wx53">F6F Hellcat</a>), o P-39 ainda foi muito usado, principalmente em Guadalcanal.</p>

<p id="wx54">Ainda apresentava boa performance na escolta de <a href="/wpt/Bombardeiro" title="Bombardeiro" wx:linktype="known" wx:pagename="Bombardeiro" wx:page_id="60938" id="wx55">bombardeiros</a>, e até obteve alguns sucessos contra os Ki-43 que enfrentava. A partir de 1943, finalmente surgiu um substituto: o caça <a href="/wpt/Bimotor" title="Bimotor" wx:linktype="known" wx:pagename="Bimotor" wx:page_id="460253" id="wx56">bimotor</a> Lockheed <a href="/wpt/P_38_Lightning" title="P 38 Lightning" wx:linktype="known" wx:pagename="P_38_Lightning" wx:page_id="210807" id="wx57">P 38 Lightning</a>. Em 1944, o último esquadrão formado por Airacobras os substituiu pelo P 38.</p>

<a id="Variantes" name="Variantes"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Variantes" id="wxsec6"><h2 id="wx58">Variantes</h2>

<ul id="wx59">
<li id="wx60"><b id="wx61">P-39</b>
<p id="wx62">: <a href="/wpt/Prot%C3%B3tipo" title="Protótipo" wx:linktype="known" wx:pagename="Protótipo" wx:page_id="506989" id="wx63">Protótipo</a> inicial, já com um motor V-1710 Allison, que equipou todos os P-39.</p>
</li>

<li id="wx64"><b id="wx65">P-39D1</b>
<p id="wx66">: Primeira versão operacional.</p>
</li>

<li id="wx67"><b id="wx68">P-39D2</b>
<p id="wx69">: Versão operacional com algumas melhorias em relação ao D1.</p>
</li>

<li id="wx70"><b id="wx71">P-39N</b>
<p id="wx72">: Foram os mais construídos. Quase todos foram repassados à URSS.</p>
</li>

<li id="wx73"><b id="wx74">P-400</b>
<p id="wx75">: Nome adotado pelos P-39 adquiridos pela <a href="/wpt/RAF" title="RAF" wx:linktype="known" wx:pagename="RAF" wx:page_id="119901" id="wx76">RAF</a>.</p>
</li>

<li id="wx77"><b id="wx78">P-39Q</b>
<p id="wx79">: Última versão do P-39, foi utilizada até 1944.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx80">Além dessas variantes, a Bell ainda construiu um reprojeto do Airacobra, que ficou conhecido como <a href="/wpt/P-63_Kingcobra" class="new" title="P-63 Kingcobra" wx:linktype="unknown" wx:pagename="P-63_Kingcobra" id="wx81">P-63 Kingcobra</a>. Houve duas variantes principais:</p>

<ul id="wx82">
<li id="wx83"><b id="wx84">P63-1A</b>
<p id="wx85">: Primeira versão operacional.</p>
</li>

<li id="wx86"><b id="wx87">P63-1C</b>
<p id="wx88">: Versão melhorada.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx89">Ao todo, foram costruídos 3.303 P-63, sendo que quase todos foram encaminhados à URSS.</p>

<a id="Especifica.C3.A7.C3.B5es_.28P-39N.29" name="Especifica.C3.A7.C3.B5es_.28P-39N.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Especificações (P-39N)" id="wxsec7"><h2 id="wx90">Especificações (P-39N)</h2>

<ul id="wx91">
<li id="wx92"><i id="wx93">Modelo</i>
<p id="wx94">: P-39N Britchik (pequeno barbeiro, gíria para ataque ao solo). Versão fabricada para a URSS</p>
</li>

<li id="wx95"><i id="wx96">Superfície Alar</i>
<p id="wx97">: 19,79 m²</p>
</li>

<li id="wx98"><i id="wx99">Envergadura</i>
<p id="wx100">: 10,36 m</p>
</li>

<li id="wx101"><i id="wx102">Comprimento</i>
<p id="wx103">: 9,16 m</p>
</li>

<li id="wx104"><i id="wx105">Altura</i>
<p id="wx106">: 3,78 m</p>
</li>

<li id="wx107"><i id="wx108">Peso</i>
<p id="wx109">: 2.561 kg (vazio) e 3.765 kg (máximo)</p>
</li>

<li id="wx110"><i id="wx111">Motor</i>
<p id="wx112">: Allison V-1710-85, V12 em linha, refrigerado a <a href="/wpt/%C3%81gua" title="Água" wx:linktype="known" wx:pagename="Água" wx:page_id="5313" id="wx113">água</a> (1.325 hp)</p>
</li>

<li id="wx114"><i id="wx115">Velocidade</i>
<p id="wx116">: 605 km/h a 4.572 m</p>
</li>

<li id="wx117"><i id="wx118">Ascensão Inicial</i>
<p id="wx119">: n/d.</p>
</li>

<li id="wx120"><i id="wx121">Teto de vôo</i>
<p id="wx122">: 11.665 m</p>
</li>

<li id="wx123"><i id="wx124">Alcance</i>
<p id="wx125">: 483 km (típico), 1.569 km (máximo)</p>
</li>

<li id="wx126"><i id="wx127">Armamento</i>
<p id="wx128">: 1 canhão de 37 mm M4 no nariz, 2 metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm (sincronizadas) no nariz, 4 metralhadoras Browning de 7,62 mm nas asas, podia carregar uma bomba de 500lbs ou um tanque de barriga.</p>
</li>
</ul>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Correlatos" page_id="193636"/>
<table class="infobox noprint" style="width:235px; line-height:2.2em; font-size:90%;" id="wx129">
<tr style="line-height:1.3em;" id="wx130">
<td colspan="2" align="center" id="wx131">
<p id="wx132">Outros projectos <a href="/wpt/Wikimedia_Foundation" title="Wikimedia Foundation" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikimedia_Foundation" wx:page_id="7187" id="wx133">Wikimedia</a> também contêm material sobre este artigo:</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx134">
<th id="wx135"><a href="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" title=" " wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Commons-logo.svg" id="wx136"><img src="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" alt=" " width="21" id="wx137"/></a> </th>
<td id="wx138"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:P-39_Airacobra" class="extiw" title="commons:Category:P-39_Airacobra" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Category:P-39_Airacobra" id="wx139">Imagens e media</a>
<p id="wx140">no <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal" class="extiw" title="commons:Página_principal" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Página_principal" id="wx141">Commons</a></p>
</td>
</tr>
</table>

<div id="interProject" style="clear: both; border-top: 2px dotted #AAAAAA; margin-top: 2em;">
<div title="Links para outros projetos da Wikimedia" id="wx142">
<ul id="wx143">
<li id="wx144"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:P-39_Airacobra" class="extiw" title="commons:Category:P-39_Airacobra" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Category:P-39_Airacobra" id="wx145">Commons</a></li>
</ul>
</div>
</div>

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</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
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