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<title>Ponte da Arrábida</title>
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<wx:section level="1" title="Ponte da Arrábida" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ponte da Arrábida</h1>

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<div id="coordinates" class="noprint">
<p class="coordinates" id="wx2"><b id="wx3"><span class="plainlinks" id="wx4"><a href="http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?pagename=Ponte_da_Arr%C3%A1bida&amp;language=pt&amp;params=41_08_50_N_08_38_26_W_" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx5">41° 08' N 08° 38' O</a></span></b></p>
</div>

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<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx6"><a href="/wpt/Imagem:Ponte_da_Arrabida_-_Porto.JPG" title="Ponte da Arrábida" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Ponte_da_Arrabida_-_Porto.JPG" id="wx7"><img src="/wpt/Imagem:Ponte_da_Arrabida_-_Porto.JPG" alt="Ponte da Arrábida" width="300" id="wx8"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx9">
<p id="wx10">Ponte da Arrábida</p>
</div>
</div>

<p id="wx11">A <b id="wx12">Ponte de Arrábida</b> é uma ponte em arco sobre o <a href="/wpt/Rio_Douro" title="Rio Douro" wx:linktype="known" wx:pagename="Rio_Douro" wx:page_id="21348" id="wx13">Rio Douro</a> que liga <a href="/wpt/Porto" title="Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto" wx:page_id="1528" id="wx14">Porto</a> (pela zona da Arrábida) a <a href="/wpt/Vila_Nova_de_Gaia" title="Vila Nova de Gaia" wx:linktype="known" wx:pagename="Vila_Nova_de_Gaia" wx:page_id="1906" id="wx15">Vila Nova de Gaia</a> (pelo nó do <a href="/wpt/Candal_%28Vila_Nova_de_Gaia%29" title="Candal (Vila Nova de Gaia)" wx:linktype="known" wx:pagename="Candal_(Vila_Nova_de_Gaia)" wx:page_id="330833" id="wx16">Candal</a>), em <a href="/wpt/Portugal" title="Portugal" wx:linktype="known" wx:pagename="Portugal" wx:page_id="1480" id="wx17">Portugal</a>.</p>

<p id="wx18">No tempo da sua construção em 1963, a ponte tinha o maior arco em betão armado de qualquer ponte no mundo.</p>

<p id="wx19">O comprimento total da plataforma é de 615m, tendo uma largura de 27m. O seu vão de 270 m, e 52 m de flecha, arco esse constituído por duas costelas ocas paralelas, de 8 m de largura ligadas entre si por contraventamento longitudinal e transversal.</p>

<p id="wx20">O engenheiro responsável pelo seu projecto e construção foi <a href="/wpt/Edgar_Cardoso" title="Edgar Cardoso" wx:linktype="known" wx:pagename="Edgar_Cardoso" wx:page_id="21409" id="wx21">Edgar Cardoso</a>.</p>

<a id="Hist.C3.B3ria" name="Hist.C3.B3ria"/>
<wx:section level="2" title="História" id="wxsec2"><h2 id="wx22">História</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx23"><a href="/wpt/Imagem:Ponte_da_arr%C3%A1bida3.jpg" title="Pormenor do arco da Ponte da Arrábida" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Ponte_da_arrábida3.jpg" id="wx24"><img src="/wpt/Imagem:Ponte_da_arr%C3%A1bida3.jpg" alt="Pormenor do arco da Ponte da Arrábida" width="150" id="wx25"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx26">
<p id="wx27">Pormenor do arco da Ponte da Arrábida</p>
</div>
</div>

<p id="wx28">A Ponte da Arrábida foi a segunda ponte entre o Porto e V. N. Gaia a ser construída para a circulação rodoviária, sendo uma das seis pontes ainda existentes na cidade do <a href="/wpt/Porto" title="Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto" wx:page_id="1528" id="wx29">Porto</a>, sendo estas por ordem de construção a <a href="/wpt/Ponte_de_D._Maria_Pia" title="Ponte de D. Maria Pia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_de_D._Maria_Pia" wx:page_id="191775" id="wx30">Ponte de D. Maria Pia</a>, a <a href="/wpt/Ponte_Dom_Lu%C3%ADs_I" title="Ponte Dom Luís I" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_Dom_Luís_I" wx:page_id="163565" id="wx31">Ponte D. Luiz I</a>, a própria Ponte da Arrábida, a <a href="/wpt/Ponte_de_S%C3%A3o_Jo%C3%A3o" title="Ponte de São João" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_de_São_João" wx:page_id="620357" id="wx32">Ponte de São João</a>, a <a href="/wpt/Ponte_do_Freixo" title="Ponte do Freixo" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_do_Freixo" wx:page_id="620355" id="wx33">Ponte do Freixo</a> e a <a href="/wpt/Ponte_do_Infante" title="Ponte do Infante" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_do_Infante" wx:page_id="620356" id="wx34">Ponte do Infante</a>.</p>

<p id="wx35">Por volta da década de quarenta constatou-se que a circulação na <a href="/wpt/Ponte_Dom_Lu%C3%ADs_I" title="Ponte Dom Luís I" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_Dom_Luís_I" wx:page_id="163565" id="wx36">Ponte D. Luiz I</a>, entre o <a href="/wpt/Porto" title="Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto" wx:page_id="1528" id="wx37">Porto</a> e <a href="/wpt/Vila_Nova_de_Gaia" title="Vila Nova de Gaia" wx:linktype="known" wx:pagename="Vila_Nova_de_Gaia" wx:page_id="1906" id="wx38">V.N. de Gaia</a>, se fazia com muita dificuldade, motivado sobretudo pela expansão demográfica do distrito do Porto e do Concelho de Vila Nova de Gaia, e reconheceu-se a necessidade de uma travessia alternativa. Em Março de 1952 a J.A.E.(Junta Autónoma das Estradas), adjudicou a elaboração dos anteprojectos a um Engenheiro de Pontes de renome mundial - o Professor <a href="/wpt/Edgar_Cardoso" title="Edgar Cardoso" wx:linktype="known" wx:pagename="Edgar_Cardoso" wx:page_id="21409" id="wx39">Edgar Cardoso</a>. O projecto viria a ser aprovado em 1955.</p>

<p id="wx40">Com um custo de cerca de 240 mil contos, cerca de 1.200.000€, em Março de 1957 foram iniciadas as obras. Na sua construção foram gastos 20 mil toneladas de cimento, 58.700 m³ de betão armado, 2.250 toneladas de aço nos varões e 2.200 toneladas de aço laminado, no cimbre utilizado.</p>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx41"><a href="/wpt/Imagem:PonteDaArrabida.jpg" title="Vista dos Jardins do Palácio de Cristal" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:PonteDaArrabida.jpg" id="wx42"><img src="/wpt/Imagem:PonteDaArrabida.jpg" alt="Vista dos Jardins do Palácio de Cristal" width="230" id="wx43"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx44">
<p id="wx45">Vista dos <a href="/wpt/Jardins_do_Pal%C3%A1cio_de_Cristal" title="Jardins do Palácio de Cristal" wx:linktype="known" wx:pagename="Jardins_do_Palácio_de_Cristal" wx:page_id="259308" id="wx46">Jardins do Palácio de Cristal</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx47">A 22 de Junho de 1963 é finalmente inaugurada a Ponte da Arrábida,no mandato de Nuno Pinheiro Torres, dispondo de quatro elevadores para que os peões podessem vencer a distância de setenta metros do rio ao tabuleiro, facilitando em muito a travessia pedonal.</p>

<p id="wx48">Nas torres dos elevadores, parte integrante da estrutura daquela obra de arte, podem observar-se quatro esculturas ornamentais com cinco metros de altura, fundidas em bronze. Duas do lado do Porto, do escultor <a href="/wpt/Barata_Feyo" title="Barata Feyo" wx:linktype="known" wx:pagename="Barata_Feyo" wx:page_id="308424" id="wx49">Barata Feyo</a>, simbolizando "O Génio Acolhedor da Cidade do Porto" e "O Génio da Faina Fluvial e do Aproveitamento Hidroeléctrico"; e duas do lado de Gaia, do escultor <a href="/wpt/Gustavo_Bastos" class="new" title="Gustavo Bastos" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Gustavo_Bastos" id="wx50">Gustavo Bastos</a>, representando "O Domínio das Águas pelo Homem" e "O Homem na sua Possibilidade de Transpor os Cursos de Água".</p>

<p id="wx51">Já em relação ao tabuleiro era composto por duas faixas de rodagem com 8 m cada, separadas por uma faixa sobrelevada de 2 m de largura, duas pistas para ciclistas com 1,70 m cada, dois passeios sobrelevados de 1,50 m de largura.</p>

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<div class="noprint" style="clear: right; border: solid #aaa 1px; margin: 0 0 1em 1em; font-size: 90%; background: #f9f9f9; width: 250px; padding: 2px; spacing: 2px; text-align: center; float: right;" id="wx52">
<div style="float: left; vertical-align:middle;" id="wx53">
<div class="wx_image" wx:align="none" id="wx54"><a href="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" title="Commons" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Commons-logo.svg" id="wx55"><img src="/wpt/Imagem:Commons-logo.svg" alt="Commons" width="22" id="wx56"/></a></div>
</div>

<div style="margin-left: 30px; line-height:normal; vertical-align:middle;" id="wx57">
<p id="wx58">O <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/P%C3%A1gina_principal" class="extiw" title="commons:Página_principal" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Página_principal" id="wx59">Wikimedia Commons</a> possui uma <i id="wx60">categoria</i> contendo imagens e outros ficheiros sobre <b id="wx61"><span class="plainlinks" id="wx62"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ponte_da_Arr%C3%A1bida?uselang=pt" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx63">Ponte da Arrábida</a></span></b></p>
</div>
</div>

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<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Ponte_da_Arr%C3%A1bida" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx64">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx65"><a href="/wpt/Categoria:Pontes_do_Porto" title="Categoria:Pontes do Porto" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Pontes_do_Porto" wx:page_id="1447150" id="wx66">Pontes do Porto</a></span> | <span dir="ltr" id="wx67"><a href="/wpt/Categoria:Pontes_sobre_o_rio_Douro" title="Categoria:Pontes sobre o rio Douro" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Pontes_sobre_o_rio_Douro" wx:page_id="1557662" id="wx68">Pontes sobre o rio Douro</a></span></div>
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Outras línguas: <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Ponte_da_Arr%C3%A1bida" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Ponte_da_Arrábida" id="wx69">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Arr%C3%A1bida_Bridge" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Arrábida_Bridge" id="wx70">English</a></div>
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<p id="wx71">41° 08' N 08° 38' O</p>
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<p id="wx72">Ponte da Arrábida</p>
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