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<title>Ponte das Américas</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Ponte das Américas" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ponte das Américas</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Predefinição:Geocoordenadas" page_id="99388"/>
<div id="coordinates" class="noprint">
<p class="coordinates" id="wx2"><b id="wx3"><span class="plainlinks" id="wx4"><a href="http://tools.wikimedia.de/~magnus/geo/geohack.php?pagename=Ponte_das_Am%C3%A9ricas&amp;language=pt&amp;params=8_56_34.58_N_79_33_53.72_W_type:landmark_region:PA_" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx5">8° 56′ 34" N, 79° 33′ 53" W</a></span></b></p>
</div>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx6"><a href="/wpt/Imagem:Bridge_of_the_Americas.jpg" title="A Ponte das Américas" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Bridge_of_the_Americas.jpg" id="wx7"><img src="/wpt/Imagem:Bridge_of_the_Americas.jpg" alt="A Ponte das Américas" width="250" id="wx8"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx9">
<p id="wx10">A Ponte das Américas</p>
</div>
</div>

<p id="wx11">A <b id="wx12">Ponte das Américas</b> (chamada de el <b id="wx13">Puente de las Américas</b> em <a href="/wpt/Espanhol" title="Espanhol" wx:linktype="known" wx:pagename="Espanhol" wx:page_id="19449" id="wx14">espanhol</a> e the <b id="wx15">Bridge of the Americas</b> ou, anteriormente, the <b id="wx16">Thatcher Ferry Bridge</b>, em <a href="/wpt/Ingl%C3%AAs" title="Inglês" wx:linktype="known" wx:pagename="Inglês" wx:page_id="8638" id="wx17">inglês</a>) é uma ponte de grande porte localizada no <a href="/wpt/Panam%C3%A1" title="Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Panamá" wx:page_id="4737" id="wx18">Panamá</a>, na <a href="/wpt/Am%C3%A9rica_Central" title="América Central" wx:linktype="known" wx:pagename="América_Central" wx:page_id="3747" id="wx19">América Central</a>, que se estende da entrada do <a href="/wpt/Oceano_Pac%C3%ADfico" title="Oceano Pacífico" wx:linktype="known" wx:pagename="Oceano_Pacífico" wx:page_id="1398" id="wx20">Oceano Pacífico</a> ao <a href="/wpt/Canal_do_Panam%C3%A1" title="Canal do Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Canal_do_Panamá" wx:page_id="44872" id="wx21">Canal do Panamá</a>. A Ponte das Américas teve a sua construção finalizada em <a href="/wpt/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="11560" id="wx22">1962</a>. Ela permaneceu sendo a única conexão entre o norte e o sul do continente americano até <a href="/wpt/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="7634" id="wx23">2004</a>, quando foi inaugurada a <a href="/wpt/Ponte_Centen%C3%A1ria" title="Ponte Centenária" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_Centenária" wx:page_id="539271" id="wx24">Ponte Centenária</a> (el Puente Centenário em espanhol, the Centennial Bridge em inglês).</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Descri.C3.A7.C3.A3o" name="Descri.C3.A7.C3.A3o"/>
<wx:section level="2" title="Descrição" id="wxsec2"><h2 id="wx25">Descrição</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx26"><a href="/wpt/Imagem:Puente_de_las_americas.jpg" title="A Ponte das Américas" wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Puente_de_las_americas.jpg" id="wx27"><img src="/wpt/Imagem:Puente_de_las_americas.jpg" alt="A Ponte das Américas" id="wx28"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx29">
<p id="wx30">A Ponte das Américas</p>
</div>
</div>

<p id="wx31">A <b id="wx32">Ponte das Américas</b> atravessa a entrada do <a href="/wpt/Oceano_Pac%C3%ADfico" title="Oceano Pacífico" wx:linktype="known" wx:pagename="Oceano_Pacífico" wx:page_id="1398" id="wx33">Pacífico</a> ao <a href="/wpt/Canal_do_Panam%C3%A1" title="Canal do Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Canal_do_Panamá" wx:page_id="44872" id="wx34">Canal do Panamá</a> na cidade de Balboa, Panamá, sendo que não se encontra muito distante da <a href="/wpt/Panam%C3%A1_%28cidade%29" title="Panamá (cidade)" wx:linktype="known" wx:pagename="Panamá_(cidade)" wx:page_id="35689" id="wx35">cidade do Panamá</a>. A construção da Ponte das Américas durou de <a href="/wpt/1959" title="1959" wx:linktype="known" wx:pagename="1959" wx:page_id="11601" id="wx36">1959</a> a <a href="/wpt/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="11560" id="wx37">1962</a> e foi um projeto dos <a href="/wpt/Estados_Unidos_da_Am%C3%A9rica" title="Estados Unidos da América" wx:linktype="known" wx:pagename="Estados_Unidos_da_América" wx:page_id="790" id="wx38">Estados Unidos da América</a>.</p>

<p id="wx39">A ponte é do tipo <i id="wx40">truss arch</i> (em inglês) ou <i id="wx41">arco de modillón</i> (em espanhol) e possui um comprimento todal de 1654 metros, dividido em 14 segmentos; sendo que o vão central, aquele que fica sobre as águas do canal por onde passam os navios, é o maior de todos, medindo 344 metros. A altura máxima da ponte é de 117 metros acima do nível do mar, e o espaço para a passagem de naves, sob o segmento central da ponte, possui 61,3 metros de altura durante a maré alta. A ponte possui rampas de acesso largas nos seus dois extremos e espaço designado para a passagem de pedestres em seus dois lados.</p>

<p id="wx42">A Ponte das Américas, desde a sua inauguração, em <a href="/wpt/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="11560" id="wx43">1962</a>, até a abertura da Ponte Centenário, em <a href="/wpt/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="7634" id="wx44">2004</a>, fez parte da <a href="/wpt/Rodovia_Panamericana" title="Rodovia Panamericana" wx:linktype="known" wx:pagename="Rodovia_Panamericana" wx:page_id="539385" id="wx45">Rodovia Panamericana</a>. Portanto, desde a abertura do Canal do Panamá em <a href="/wpt/1914" title="1914" wx:linktype="known" wx:pagename="1914" wx:page_id="2003" id="wx46">1914</a>, a Ponte das Américas foi a única ligação física entre a <a href="/wpt/Am%C3%A9rica_do_Sul" title="América do Sul" wx:linktype="known" wx:pagename="América_do_Sul" wx:page_id="2744" id="wx47">América do Sul</a> e a <a href="/wpt/Am%C3%A9rica_do_Norte" title="América do Norte" wx:linktype="known" wx:pagename="América_do_Norte" wx:page_id="336" id="wx48">América do Norte</a>. (Duas pequenas pontes provisórias, integradas nas bases e com o suporte das comportas de Gatún e de Miraflores, foram construídas em <a href="/wpt/1942" title="1942" wx:linktype="known" wx:pagename="1942" wx:page_id="11621" id="wx49">1942</a>. No entanto, além de insignificantes, essas estruturas temporárias não podiam ser utilizadas durante a passagem de naves marítimas pelo canal, inviabilizando-as ainda mais).</p>

<p id="wx50">A Ponte das Américas possui um visual muito impressionante. A vista desde o Iate Clube de Balboa, onde muitas embarcações menores ficam atracadas antes e depois de transitar pelo canal, é realmente muito linda. Muitos navios passam por baixo da ponte tanto durante o dia como durante a noite, seja entrando ou saindo do canal.</p>

<a id="Hist.C3.B3ria" name="Hist.C3.B3ria"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="História" id="wxsec3"><h2 id="wx51">História</h2>

<a id="A_necessidade_de_uma_ponte" name="A_necessidade_de_uma_ponte"/>
<wx:section level="3" title="A necessidade de uma ponte" id="wxsec7"><h3 id="wx52">A necessidade de uma ponte</h3>

<p id="wx53">Desde o início o projeto francês de construção de um canal já se sabia que a cidade de <a href="/wpt/Col%C3%B3n" title="Colón" wx:linktype="known" wx:pagename="Colón" wx:page_id="99693" id="wx54">Colón</a> e a cidade do <a href="/wpt/Panam%C3%A1" title="Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Panamá" wx:page_id="4737" id="wx55">Panamá</a> ficariam separadas do resto da república com a construção do novo canal. Esse assunto perdurou até durante o período de construção do canal, quando barcas de transporte foram necessárias para transportar trabalhadores de um lado do canal para o outro.</p>

<p id="wx56">Uma vez aberto o canal, o aumento do número de automóveis e a construção de uma nova estrada em direção a província de <a href="/wpt/Chiriqu%C3%AD" title="Chiriquí" wx:linktype="known" wx:pagename="Chiriquí" wx:page_id="258976" id="wx57">Chiriquí</a>, localizada no lasdo oeste do Panamá, fizeram com que a necessidade de algum tipo de cruzada fosse ficando mais e mais clara. A Divisão Mecânica do Canal do Panamá (<i id="wx58">La División Mecánica del Canal de Panamá</i> ou <i id="wx59">The Panama Canal Mechanical Division</i>) resolveu esse problema em agosto de <a href="/wpt/1931" title="1931" wx:linktype="known" wx:pagename="1931" wx:page_id="12244" id="wx60">1931</a>, tendo comissionado duas barcas de transporte adicionais, batizadas de Presidente Amador e de President Washington. Esse serviço de transporte foi expandido em agosto de <a href="/wpt/1940" title="1940" wx:linktype="known" wx:pagename="1940" wx:page_id="11623" id="wx61">1940</a>, oferecendo embarcações adicionais mas principalmente para servir o pessoal das forças armadas.</p>

<p id="wx62">Em 31 de junho de <a href="/wpt/1942" title="1942" wx:linktype="known" wx:pagename="1942" wx:page_id="11621" id="wx63">1942</a> foi inaugurada uma ponte temporária para os caminhos de ferro nas comportas de Miraflores. Muito embora a tal ponte somente só pudesse ser utilizada quando não houvesse navios de passagem pelo canal, a sua construção ajudou a aliviar o tráfico pelo canal. Mesmo assim, estava claro que uma solução mais substancial seria necessária para resolver o crescente ir e vir de pessoas e máquinas de transporte. Em um esforço para amenizar o problema mais imediato do transporte de veículos, mais uma embarcação foi inaugurada no ano de <a href="/wpt/1942" title="1942" wx:linktype="known" wx:pagename="1942" wx:page_id="11621" id="wx64">1942</a>, a Presidente Porras.</p>

<a id="O_projeto_da_ponte" name="O_projeto_da_ponte"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="O projeto da ponte" id="wxsec8"><h3 id="wx65">O projeto da ponte</h3>

<p id="wx66">A idéia de se construir uma ponte permanente sobre as águas do canal já havia sido proposta em <a href="/wpt/1923" title="1923" wx:linktype="known" wx:pagename="1923" wx:page_id="2004" id="wx67">1923</a> como uma prioridade importante. Administrações subseqüentes pressionaram os Estados Unidos a responder ao desafio, pois era aquele país que mantia controle sobre a Zona do Canal. Em <a href="/wpt/1955" title="1955" wx:linktype="known" wx:pagename="1955" wx:page_id="11605" id="wx68">1955</a> o tratado de Remón-Eisenhower comprometeu os Estados Unidos a construir a ponte.</p>

<p id="wx69">Um contrato no valor de US$ 20 milhões de dólares foi concedido a empresa estado-unidense John F. Beasly &amp; Company. Uma cerimônia ocorrida no dia 31 de dezembro de <a href="/wpt/1958" title="1958" wx:linktype="known" wx:pagename="1958" wx:page_id="11602" id="wx70">1958</a> de início ao projeto, contando com a presença do embaixador dos Estados Unidos, Julian Harrington, e com a presença do presidente do Panamá, Ernesto de la Guardia Navarro. A construção foi iniciada no dia <a href="/wpt/12_de_outubro" title="12 de outubro" wx:linktype="known" wx:pagename="12_de_outubro" wx:page_id="22720" id="wx71">12 de outubro</a> de <a href="/wpt/1959" title="1959" wx:linktype="known" wx:pagename="1959" wx:page_id="11601" id="wx72">1959</a> e levou quase dois anos e meio para chegar ao fim.</p>

<p id="wx73">A inauguração da ponte occorreu no dia <a href="/wpt/12_de_outubro" title="12 de outubro" wx:linktype="known" wx:pagename="12_de_outubro" wx:page_id="22720" id="wx74">12 de outubro</a> de <a href="/wpt/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="11560" id="wx75">1962</a> com cerimônia e pompa. O dia começou com um concerto de orquestras das forças armadas e aéreas dos Estados Unidos e com a Guarda Nacional do Panamá. Seguiram-se discursos, orações, música e hinos nacionais das duas nações. Maurice H. Thatcher teve a honra de cortar a fita, logo após todos os presentes receberam permissão para cruzar a ponte. A cerimônia recebeu atenção nacional através de canais de rádio e televisão. Medidas de precaução para o controle das massas não foram levadas ao acaso mas receberam muita atenção e planejamento anterior ao evento.</p>

<a id="P.C3.B3s-constru.C3.A7.C3.A3o" name="P.C3.B3s-constru.C3.A7.C3.A3o"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Pós-construção" id="wxsec9"><h3 id="wx76">Pós-construção</h3>

<p id="wx77">Uma vez dada a sua abertura, a ponte se tornou um segmento impressionante da Rodovia Panamericana e serviu de condução a cerca de nove mil e quinhentos veículos motorizados por dia. No entanto, esse número foi se expandindo com o passar dos tempos e, conseqüentemente, em 2004 a ponte já estava sendo cruzada por cerca de trinta e cinco mil automóveis por dia. A ponte, portanto, se tornou um ponto de engarrafamento na rodovia. Esse fato foi o motivo que levou as partes envolvidas a contruir uma nova ponte com uma capacidade bem maior: A Ponte Centenário. Essa nova ponte passou a fazer parte da Rodovia Panamericana.</p>

<a id="O_nome_da_ponte" name="O_nome_da_ponte"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="O nome da ponte" id="wxsec4"><h2 id="wx78">O nome da ponte</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx79"><a href="/wpt/Imagem:Americas_bridge5.jpg" title="A Ponte das Américas durante a noite." wx:linktype="image" wx:pagename="Imagem:Americas_bridge5.jpg" id="wx80"><img src="/wpt/Imagem:Americas_bridge5.jpg" alt="A Ponte das Américas durante a noite." id="wx81"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx82">
<p id="wx83">A Ponte das Américas durante a noite.</p>
</div>
</div>

<p id="wx84">A ponte era chamada de <i id="wx85">Thatcher Ferry Bridge</i> originalmente, especialmente pelos estado-unidenses, lembrando a embarcação de transporte (<i id="wx86">ferry</i>) que costumava atravessar o canal mais ou menos no mesmo local. A barca de transporte, por sua vez, tinha recebido o seu nome em homenagem a Maurice H. Thatcher, ex-membro da comissão do canal, já que ele havia apresentado oficialmente a legislação necessária para a concretização do projeto da embarcação (ferry) de transporte tão amplamente esperada. Thatcher cortou a fita oficialmente na inauguração da ponte.</p>

<p id="wx87">O nome <i id="wx88">Thatcher Ferry Bridge</i> não foi apreciado sem questionamentos pelo governo do Panamá que preferia o nome "el Puente de las Américas". Portanto, seguiu-se uma resolução definitiva da Assembléia Nacional do Panamá, reunida em <a href="/wpt/2_de_outubro" title="2 de outubro" wx:linktype="known" wx:pagename="2_de_outubro" wx:page_id="21779" id="wx89">2 de outubro</a> de <a href="/wpt/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="11560" id="wx90">1962</a>, oficializando o nome da grande ponte preferido pelos panamenhos. Isso occorreu dez dias antes de inauguração oficial da Ponte das Américas. A dita resolução reza e está registrada como se segue:</p>

<dl id="wx91">
<dd id="wx92"><i id="wx93">El puente sobre el Canal de Panamá llevará el nombre de Puente de las Américas.</i></dd>

<dd id="wx94"><i id="wx95">En todos los documentos públicos se usará exclusivamente ese nombre para identificar dicho puente.</i></dd>

<dd id="wx96"><i id="wx97">Los funcionarios al servicio del Estado panameño rechazarán cualquier documento en donde se mencione el puente con nombre distinto al de Puente de las Américas.</i></dd>

<dd id="wx98"><i id="wx99">Se enviará copia de esta resolución, con nota de estilo a los cuerpos legislativos del mundo, de suerte que a todas las partes se le de al puente el nombre escogido por esta augusta cámara, acatando la voluntad expresa del pueblo panameño.</i></dd>

<dd id="wx100"><i id="wx101">Dado en la ciudad de Panamá a los dos días del mes de octubre de mil novecientos sesenta y dos.</i> 

<dl id="wx102">
<dd id="wx103"><i id="wx104">El Presidente, Jorge Rubén Rosas</i></dd>

<dd id="wx105"><i id="wx106">El Secretario, Alberto Arango N.</i></dd>
</dl>
</dd>
</dl>

<p id="wx107">É interessante notar que, durante a cerimônia de inauguração, o Sub-secretário de estado estado-unidense, George W. Bell, declarou em seu discurso:</p>

<p id="wx108">"nós podemos olhar para esta ponte hoje e ver um novo e brilhante passo em direção a realização daquele sonho de uma Rodovia Panamericana, que agora já é quase uma realidade. A grandiosa ponte que inauguramos neste dia de hoje - de fato uma ponte das Américas - preenche o último estágio da rodovia dos Estados Unidos ao Panamá" (Tradução livre e não-oficial do original em inglês que diz: "we can look today to this bridge as a new and bright step toward the realization of that dream of a Pan-American Highway, which is now almost a reality. The grand bridge we inaugurate today — truly a bridge of the Americas — completes the last stage of the highway from the United States to Panama").</p>

<a id="Ver_tamb.C3.A9m" name="Ver_tamb.C3.A9m"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Ver também" id="wxsec5"><h2 id="wx109"><wx:template id="wx_t2" pagename="Predefinição:Ver_também" page_id="62492"/>Ver também<wx:templateend start="wx_t2"/></h2>

<ul id="wx110">
<li id="wx111"><a href="/wpt/Canal_do_Panam%C3%A1" title="Canal do Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Canal_do_Panamá" wx:page_id="44872" id="wx112">Canal do Panamá</a></li>

<li id="wx113"><a href="/wpt/Rodovia_Panamericana" title="Rodovia Panamericana" wx:linktype="known" wx:pagename="Rodovia_Panamericana" wx:page_id="539385" id="wx114">Rodovia Panamericana</a></li>
</ul>

<a id="Refer.C3.AAncias" name="Refer.C3.AAncias"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Referências" id="wxsec6"><h2 id="wx115">Referências</h2>

<ul id="wx116">
<li id="wx117"><a href="http://www.alonsoroy.com/cp/cp07-eng.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx118"><i id="wx119">Inauguración del Puente de las Américas</i> (com versão em inglês)</a>
<p id="wx120">. Alonso Roy, historiador panamenho.</p>
</li>

<li id="wx121"><a href="http://www.czbrats.com/Articles/bridge.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx122"><i id="wx123">The Building Of A Bridge</i></a>
<p id="wx124">. Sumário/dados informativos, texto em inglês po CZ Brats.</p>
</li>

<li id="wx125"><a href="http://www.bridgemeister.com/pic.php?pid=1156" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx126"><i id="wx127">Bridge of the Americas</i></a>
<p id="wx128">. Fotos por bridgemeister.</p>
</li>

<li id="wx129"><a href="http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000448" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx130">Structurae: Ponte das Américas</a>
<p id="wx131">. Texto em alemão, francês e inglês.</p>
</li>

<li id="wx132"><a href="http://maps.google.com/maps?f=q&amp;hl=en&amp;q=&amp;t=k&amp;om=1&amp;ie=UTF8&amp;ll=8.942742,-79.56507&amp;spn=0.007461,0.009913" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx133">Vista aérea da ponte, gentileza da Google Mapas</a></li>

<li id="wx134"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Panama_Canal_PIA03368_lrg.jpg" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx135">Mapa topográfico da Améria Central contextualizando visualmente o Canal do Panamá</a></li>
</ul>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wpt/index.php?title=Especial:Categories&amp;article=Ponte_das_Am%C3%A9ricas" title="Especial:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Especial:Categories" id="wx136">Categorias de páginas</a>: <span dir="ltr" id="wx137"><a href="/wpt/Categoria:Panam%C3%A1" title="Categoria:Panamá" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Panamá" wx:page_id="44434" id="wx138">Panamá</a></span> | <span dir="ltr" id="wx139"><a href="/wpt/Categoria:Pontes" title="Categoria:Pontes" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Pontes" wx:page_id="62665" id="wx140">Pontes</a></span></div>
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