<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:wx="http://ilps.science.uva.nl/WikiXML/wx" xml:lang="bg" lang="bg">
<head>
<title>Двигател с вътрешно горене</title>
<meta name="wx_namespace" content="0"/>
<meta name="wx_pagename" content="Двигател_с_вътрешно_горене"/>
<meta name="wx_page_id" content="49233"/>
</head>
<body>
<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Двигател с вътрешно горене" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Двигател с вътрешно горене</h1>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx2"><a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:4-Stroke-Engine.gif" title="Четиритактов двигател - работен процес по цикъла на Ото" wx:linktype="image" wx:pagename="Картинка:4-Stroke-Engine.gif" id="wx3"><img src="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:4-Stroke-Engine.gif" alt="Четиритактов двигател - работен процес по цикъла на Ото" width="200" id="wx4"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx5">
<p id="wx6">Четиритактов двигател - работен процес по цикъла на Ото</p>
</div>
</div>

<p id="wx7"><b id="wx8">Двигател с вътрешно горене</b> (ДВГ) е вид <a href="/wbg/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB" title="Топлинен двигател" wx:linktype="known" wx:pagename="Топлинен_двигател" wx:page_id="184817" id="wx9">топлинен двигател</a>, при който <a href="/wbg/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE" title="Гориво" wx:linktype="known" wx:pagename="Гориво" wx:page_id="49209" id="wx10">горивото</a> се възпламенява и изгаря вътре в самия двигател. Получената от разширяването на горещите <a href="/wbg/%D0%93%D0%B0%D0%B7" title="Газ" wx:linktype="known" wx:pagename="Газ" wx:page_id="19348" id="wx11">газове</a> енергия се преобразува в механична, и използва за задвижване. Най-често обаче в практиката под „двигател с вътрешно горене“ се разбира „бутален двигател с вътрешно горене“.</p>

<p id="wx12">При <a href="/wbg/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB_%D1%81_%D0%B2%D1%8A%D0%BD%D1%88%D0%BD%D0%BE_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5" class="new" title="Двигател с външно горене" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Двигател_с_външно_горене" id="wx13">двигателите с външно горене</a>, като <a href="/wbg/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0" title="Парна машина" wx:linktype="known" wx:pagename="Парна_машина" wx:page_id="121203" id="wx14">парната машина</a> и <a href="/wbg/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%A1%D1%82%D1%8A%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3" class="new" title="Двигател на Стърлинг" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Двигател_на_Стърлинг" id="wx15">двигателя на Стърлинг</a>, горивният процес става извън двигателя.</p>

<a id="_.D0.92.D0.B8.D0.B4.D0.BE.D0.B2.D0.B5" name=".D0.92.D0.B8.D0.B4.D0.BE.D0.B2.D0.B5"/>
<wx:section level="2" title="Видове" id="wxsec2"><h2 id="wx16">Видове</h2>

<ul id="wx17">
<li id="wx18"><b id="wx19">Бутален двигател</b>
<p id="wx20">с вътрешно горене - той работи, като изгаря <a href="/wbg/%D0%92%D1%8A%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4" title="Въглеводород" wx:linktype="known" wx:pagename="Въглеводород" wx:page_id="70484" id="wx21">въглеводороди</a> или <a href="/wbg/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4" title="Водород" wx:linktype="known" wx:pagename="Водород" wx:page_id="49097" id="wx22">водородно</a> гориво, които ускоряват <a href="/wbg/%D0%91%D1%83%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE" title="Бутало" wx:linktype="known" wx:pagename="Бутало" wx:page_id="64701" id="wx23">бутало</a>. Работят по 2 основни цикъла:</p>

<ul id="wx24">
<li id="wx25"><a href="/wbg/%D0%A6%D0%B8%D0%BA%D1%8A%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%9E%D1%82%D0%BE" class="new" title="Цикъл на Ото" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Цикъл_на_Ото" id="wx26">Цикъл на Ото</a>
<p id="wx27">- горивото се запалва от искра;</p>
</li>

<li id="wx28"><a href="/wbg/%D0%A6%D0%B8%D0%BA%D1%8A%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB" class="new" title="Цикъл на Дизел" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Цикъл_на_Дизел" id="wx29">Цикъл на Дизел</a>
<p id="wx30">- горивото се самозапалва вследствие от висока температура и налягане;</p>
</li>
</ul>
</li>

<li id="wx31"><b id="wx32">Реактивен двигател</b>
<p id="wx33">- той работи, като горещите газове от изгарянето се ускоряват вътре в горивната камера и дюзата, и изтичат във вид на струя, пряко ускорявайки двигателя напред.</p>
</li>

<li id="wx34"><b id="wx35">Газотурбинен двигател</b>
<p id="wx36">или газова турбина - като предния, но струята завърта валове с лопатки, подобни на тези при парната турбина, които отдават мощност.</p>
</li>

<li id="wx37"><b id="wx38">Роторен / Ванкелов двигател</b>
<p id="wx39">с вътрешно горене - той работи, като изгаря <a href="/wbg/%D0%92%D1%8A%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4" title="Въглеводород" wx:linktype="known" wx:pagename="Въглеводород" wx:page_id="70484" id="wx40">въглеводороди</a> или <a href="/wbg/%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4" title="Водород" wx:linktype="known" wx:pagename="Водород" wx:page_id="49097" id="wx41">водородно</a> гориво, които ускоряват <a href="/wbg/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80" title="Ротор" wx:linktype="known" wx:pagename="Ротор" wx:page_id="162175" id="wx42">ротор</a> с триъгълна форма и планетарна предавка;</p>
</li>
</ul>

<p id="wx43"><a href="/wbg/%D0%A0%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB" class="new" title="Реактивен двигател" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Реактивен_двигател" id="wx44">Реактивните двигатели</a>, <a href="/wbg/%D0%A0%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0" title="Ракета" wx:linktype="known" wx:pagename="Ракета" wx:page_id="72768" id="wx45">ракетите</a> и <a href="/wbg/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0" class="new" title="Газова турбина" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Газова_турбина" id="wx46">газовите турбини</a> са класифицирани като двигатели с вътрешно горене, но терминът "двигател с вътрешно горене" често е използван специфично за бутален двигател с вътрешно горене, при който работата е разделена на няколко цикъла, наречени 'тактове'.</p>

<a id="_.D0.A7.D0.B5.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B8_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8" name=".D0.A7.D0.B5.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.B8.D1.82.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B8_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Четиритактови двигатели" id="wxsec3"><h2 id="wx47">Четиритактови двигатели</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx48"><a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:Four_stroke_cycle_compression.jpg" title="Схема на работата на четиритактов двигател." wx:linktype="image" wx:pagename="Картинка:Four_stroke_cycle_compression.jpg" id="wx49"><img src="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:Four_stroke_cycle_compression.jpg" alt="Схема на работата на четиритактов двигател." width="300" id="wx50"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx51">
<p id="wx52">Схема на работата на четиритактов двигател.</p>
</div>
</div>

<p id="wx53">Действителните цикли на четиритактовите двигатели се осъществяват за четири такта или четири хода на <a href="/wbg/%D0%91%D1%83%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE" title="Бутало" wx:linktype="known" wx:pagename="Бутало" wx:page_id="64701" id="wx54">буталото</a>.</p>

<p id="wx55"><b id="wx56">Първи такт</b> - процес всмукване или пълнене. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ (горна мъртва точка) до ДМТ (долна мъртва точка). Когато налягането на остатъчните газове в цилиндъра спадне значително, през всмукателния клапан, който се отваря с помощта на газоразпределителния механизъм, постъпва прясно работно вещество (горивна смес). Поради съпротивлението на пълнителната система налягането на работното вещество в цилиндъра в процеса на пълненето е по-малко от атмосферното налягане.</p>

<p id="wx57">За да осигури максимално напълване на цилиндъра с прясно работно вещество,всмукателният клапан се отваря от 10 до 40 градуса преди ГМТ, т.е. с изпреварване, и се затваря от 20 до 70 градуса след ДМТ, т.е. със закъснение.</p>

<p id="wx58"><b id="wx59">Втори такт</b> - процес сгъстяване. Сгъстяването на работното вещество протича при движение на буталото от ДМТ до ГМТ след затварянето на всмукателния клапан. Тъй като надбуталното пространство намалява, налягането и <a href="/wbg/%D0%A2%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0" title="Температура" wx:linktype="known" wx:pagename="Температура" wx:page_id="45275" id="wx60">температурата</a> на работното вещество се повишават, в резултат на което в края на сгъстяването се създават благоприятни условия за възпламеняване и изгаряне на <a href="/wbg/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE" title="Гориво" wx:linktype="known" wx:pagename="Гориво" wx:page_id="49209" id="wx61">горивото</a>. За тази цел началото на подаване на горивото (в дизеловите двигатели) или <a href="/wbg/%D0%98%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B0_%28%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%29" class="new" title="Искра (електричество)" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Искра_(електричество)" id="wx62">искра</a> (в <a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80" title="Карбуратор" wx:linktype="known" wx:pagename="Карбуратор" wx:page_id="115026" id="wx63">карбураторните</a> двигатели) трябва да започне преди ГМТ, т.е. с определен <a href="/wbg/%D0%AA%D0%B3%D1%8A%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5" class="new" title="Ъгъл на изпреварване" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ъгъл_на_изпреварване" id="wx64">ъгъл на изпреварване</a> - от 10 до 35 градуса.</p>

<p id="wx65">По такъв начин по време на втория такт в <a href="/wbg/%D0%A6%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%8A%D1%80" title="Цилиндър" wx:linktype="known" wx:pagename="Цилиндър" wx:page_id="137683" id="wx66">цилиндъра</a> протича главно сгъстяване на работното вещество. Освен това в началото на такта продължава да постъпва в цилиндъра прясно работно вещество, а в края на същия такт започва процесът <a href="/wbg/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5" title="Горене" wx:linktype="known" wx:pagename="Горене" wx:page_id="57120" id="wx67">горене</a>.</p>

<p id="wx68"><b id="wx69">Трети такт</b> - процес горене и разширение. Този процес протича при движение на буталото от ГМТ до ДМТ. В резултат на топлината, която се отделя при изгарянето на горивото, температурата и налягането на работното вещество се повишават значително. Под действието на високото налягане буталото се премества към ДМТ, а продуктите на горенето се разширяват, вследствие на което се получава полезна работа. Ето защо този ход на буталото се нарича <i id="wx70">работен ход</i>.</p>

<p id="wx71"><b id="wx72">Четвърти такт</b> - процес изпускане. По време на този такт буталото се движи от ДМТ към ГМТ, като изтласква <a href="/wbg/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5" title="Газове" wx:linktype="known" wx:pagename="Газове" wx:page_id="196001" id="wx73">газовете</a> от цилиндъра на двигателя през изпускателния клапан. За да се намали работата за изтласкване на газовете, а също и да се подобри очистването на цилиндъра, изпускателният клапан се отваря на около 40-70 градуса преди ДМТ. За подобряване очистването на цилиндъра от газовете същият клапан се затваря от 10 до 35 градуса след ГМТ.</p>

<a id="_.D0.94.D0.B2.D1.83.D1.82.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B8_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8" name=".D0.94.D0.B2.D1.83.D1.82.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B8_.D0.B4.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D0.B8"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Двутактови двигатели" id="wxsec4"><h2 id="wx74">Двутактови двигатели</h2>

<p id="wx75">В двутактовите двигатели работният цикъл се извършва за два такта или за два хода на буталото, т.е. за едно завъртане на коляновия вал. За да се очисти цилиндърът по-добре от продуктите на горенето и да се запълни с прясно работно вещество, то предварително трябва да се сгъсти до определено налягане в специален агрегат (<a href="/wbg/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%80" title="Компресор" wx:linktype="known" wx:pagename="Компресор" wx:page_id="137650" id="wx76">компресор</a>) или в <a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80" class="new" title="Картер" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Картер" id="wx77">картера</a> на двигателя.</p>

<p id="wx78">Действителният цикъл на двутактовите двигатели се извършва по следния начин.</p>

<p id="wx79"><b id="wx80">Първи такт</b>. Този такт се осъществява при движение на буталото от ГМТ (горна мъртва точка) до ДМТ (долна мъртва точка). През това време в цилиндъра се извършва изгаряне на горивото и разширение на продуктите на горенето, т.е. осъществява се работният ход на буталото. В края на разширението се отварят изпускателните отвори и започва свободно изтичане на газове от цилиндъра. Тогава, когато налягането в цилиндъра стане приблизително равно на налягането на прясното работно вещество, продухвателните отвори се отварят. Прясното работно вещество, което постъпва в цилиндъра през продухвателните отвори, изтласква продуктите на горенето през изпускателните органи и запълва цилиндъра.</p>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx81"><a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:Mercedes_V6_DTM_Rennmotor_1996.jpg" title="Спортен двигател Мерцедес V6 произведен за Германските ДТМ серии." wx:linktype="image" wx:pagename="Картинка:Mercedes_V6_DTM_Rennmotor_1996.jpg" id="wx82"><img src="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0:Mercedes_V6_DTM_Rennmotor_1996.jpg" alt="Спортен двигател Мерцедес V6 произведен за Германските ДТМ серии." width="300" id="wx83"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx84">
<p id="wx85">Спортен двигател Мерцедес V6 произведен за Германските <a href="/wbg/%D0%94%D0%A2%D0%9C" title="ДТМ" wx:linktype="known" wx:pagename="ДТМ" wx:page_id="28087" id="wx86">ДТМ</a> серии.</p>
</div>
</div>

<p id="wx87">По такъв начин по време на първия такт в цилиндъра протичат процесите: горене, разширение, изпускане на газове, продухване и пълнене на цилиндъра с прясно работно вещество.</p>

<p id="wx88"><b id="wx89">Втори такт</b>. Този такт се осъществява при движение на буталото от ДМТ до ГМТ. През това време продължава процесът на очистване на цилиндъра от продуктите на горенето и запълването му с прясно работно вещество. След затваряне на газообменните отвори протича процесът на сгъстяване на работното вещество. В края на сгъстяването преди ГМТ в цилиндъра се подава гориво (в дизеловите двигатели) или искра (в карбураторните двигатели).</p>

<p id="wx90">Ясно е, че по време на вторият такт (при движение на буталото към ГМТ) в цилиндъра протичат процесите: изтичане на газове, продухване, пълнене, сгъстяване и начало на горенето.</p>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wbg/index.php?title=%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8:Categories&amp;article=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB_%D1%81_%D0%B2%D1%8A%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5" title="Специални:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Специални:Categories" id="wx91">Категории</a>: <span dir="ltr" id="wx92"><a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8" title="Категория:Двигатели" wx:linktype="known" wx:pagename="Категория:Двигатели" wx:page_id="49295" id="wx93">Двигатели</a></span> | <span dir="ltr" id="wx94"><a href="/wbg/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%BD%D0%B0_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0" title="Категория:Устройство на автомобила" wx:linktype="known" wx:pagename="Категория:Устройство_на_автомобила" wx:page_id="150500" id="wx95">Устройство на автомобила</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
На други езици: <a href="http://af.wikipedia.org/wiki/Binnebrandenjin" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="af:Binnebrandenjin" id="wx96">Afrikaans</a> | <a href="http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%83_%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%82_%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%D9%8A" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ar:محرك_احتراق_داخلي" id="wx97">العربية</a> | <a href="http://ca.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ca:Motor_de_combustió" id="wx98">Català</a> | <a href="http://cs.wikipedia.org/wiki/Motor_s_vnit%C5%99n%C3%ADm_spalov%C3%A1n%C3%ADm" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="cs:Motor_s_vnitřním_spalováním" id="wx99">Česky</a> | <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsmotor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Verbrennungsmotor" id="wx100">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Internal_combustion_engine" id="wx101">English</a> | <a href="http://eo.wikipedia.org/wiki/Eksplodmotoro" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="eo:Eksplodmotoro" id="wx102">Esperanto</a> | <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="es:Motor_de_combustión_interna" id="wx103">Español</a> | <a href="http://et.wikipedia.org/wiki/Sisep%C3%B5lemismootor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="et:Sisepõlemismootor" id="wx104">Eesti</a> | <a href="http://eu.wikipedia.org/wiki/Barne-errekuntzako_motor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="eu:Barne-errekuntzako_motor" id="wx105">Euskara</a> | <a href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1_%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B2" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fa:موتور_درونسوز" id="wx106">فارسی</a> | <a href="http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttomoottori" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fi:Polttomoottori" id="wx107">Suomi</a> | <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_combustion_interne" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fr:Moteur_à_combustion_interne" id="wx108">Français</a> | <a href="http://gl.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="gl:Motor_de_combustión_interna" id="wx109">Galego</a> | <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2_%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%94_%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="he:מנוע_בעירה_פנימית" id="wx110">עברית</a> | <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalam" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="id:Mesin_pembakaran_dalam" id="wx111">Bahasa Indonesia</a> | <a href="http://io.wikipedia.org/wiki/Motoro_per_interna_explozo" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="io:Motoro_per_interna_explozo" id="wx112">Ido</a> | <a href="http://is.wikipedia.org/wiki/Sprengihreyfill" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="is:Sprengihreyfill" id="wx113">Íslenska</a> | <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_combustione_interna" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="it:Motore_a_combustione_interna" id="wx114">Italiano</a> | <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E6%A9%9F%E9%96%A2" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ja:内燃機関" id="wx115">日本語</a> | <a href="http://lb.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsmotor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="lb:Verbrennungsmotor" id="wx116">Lëtzebuergesch</a> | <a href="http://lt.wikipedia.org/wiki/Vidaus_degimo_variklis" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="lt:Vidaus_degimo_variklis" id="wx117">Lietuvių</a> | <a href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Iek%C5%A1dedzes_dzin%C4%93js" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="lv:Iekšdedzes_dzinējs" id="wx118">Latviešu</a> | <a href="http://nl.wikipedia.org/wiki/Verbrandingsmotor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nl:Verbrandingsmotor" id="wx119">Nederlands</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Forbrenningsmotor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:Forbrenningsmotor" id="wx120">Norsk (bokmål)</a> | <a href="http://pdc.wikipedia.org/wiki/Autoinschein" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pdc:Autoinschein" id="wx121">Deitsch</a> | <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_o_spalaniu_wewn%C4%99trznym" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pl:Silnik_o_spalaniu_wewnętrznym" id="wx122">Polski</a> | <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pt:Motor_de_combustão_interna" id="wx123">Português</a> | <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ru:Двигатель_внутреннего_сгорания" id="wx124">Русский</a> | <a href="http://sh.wikipedia.org/wiki/Motor_s_unutra%C5%A1njim_sagorijevanjem" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sh:Motor_s_unutrašnjim_sagorijevanjem" id="wx125">Srpskohrvatski / Српскохрватски</a> | <a href="http://simple.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="simple:Internal_combustion_engine" id="wx126">Simple English</a> | <a href="http://sk.wikipedia.org/wiki/Motor_s_vn%C3%BAtorn%C3%BDm_spa%C4%BEovan%C3%ADm" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sk:Motor_s_vnútorným_spaľovaním" id="wx127">Slovenčina</a> | <a href="http://sl.wikipedia.org/wiki/Motor_z_notranjim_zgorevanjem" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sl:Motor_z_notranjim_zgorevanjem" id="wx128">Slovenščina</a> | <a href="http://sr.wikipedia.org/wiki/Motor_sa_unutra%C5%A1njim_sagorevanjem" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sr:Motor_sa_unutrašnjim_sagorevanjem" id="wx129">Српски / Srpski</a> | <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/F%C3%B6rbr%C3%A4nningsmotor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sv:Förbränningsmotor" id="wx130">Svenska</a> | <a href="http://ta.wikipedia.org/wiki/%E0%AE%89%E0%AE%B3%E0%AF%8D_%E0%AE%8E%E0%AE%B0%E0%AE%BF_%E0%AE%AA%E0%AF%8A%E0%AE%B1%E0%AE%BF" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ta:உள்_எரி_பொறி" id="wx131">தமிழ்</a> | <a href="http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0%C3%A7ten_yanmal%C4%B1_motor" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="tr:İçten_yanmalı_motor" id="wx132">Türkçe</a> | <a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D1%96%D1%88%D0%BD%D1%8C%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8F" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="uk:Двигун_внутрішнього_згоряння" id="wx133">Українська</a> | <a href="http://ur.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%86%DB%8C_%D8%A7%D8%AD%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%82%DB%8C_%D9%85%D8%AD%D8%B1%DA%A9%DB%8C%DB%81" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ur:اندرونی_احتراقی_محرکیہ" id="wx134">اردو</a> | <a href="http://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_%C4%91%E1%BB%91t_trong" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="vi:Động_cơ_đốt_trong" id="wx135">Tiếng Việt</a> | <a href="http://yi.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%A2%D7%A8%D7%A0%D7%9C_%D7%A7%D7%90%D7%9E%D7%91%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A9%D7%A2%D7%9F_%D7%A2%D7%A0%D7%96%D7%A9%D7%99%D7%9F" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="yi:אינטערנל_קאמבאסטשען_ענזשין" id="wx136">ייִדיש</a> | <a href="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E6%9C%BA" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="zh:内燃机" id="wx137">中文</a></div>
</body>
</html>
