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<title>BMW S62</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="BMW S62" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">BMW S62</h1>

<p id="wx2">Con la sigla <b id="wx3">BMW S62</b> si intende un <a href="/wit/Motore_a_scoppio" title="Motore a scoppio" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_a_scoppio" wx:page_id="99407" id="wx4">motore a scoppio</a> ad alte prestazioni alimentato a <a href="/wit/Benzina" title="Benzina" wx:linktype="known" wx:pagename="Benzina" wx:page_id="90092" id="wx5">benzina</a> e prodotto dal <a href="/wit/1998" title="1998" wx:linktype="known" wx:pagename="1998" wx:page_id="4665" id="wx6">1998</a> al <a href="/wit/2003" title="2003" wx:linktype="known" wx:pagename="2003" wx:page_id="4854" id="wx7">2003</a> dalla <a href="/wit/Casa_automobilistica" title="Casa automobilistica" wx:linktype="known" wx:pagename="Casa_automobilistica" wx:page_id="522353" id="wx8">Casa automobilistica</a> <a href="/wit/Germania" title="Germania" wx:linktype="known" wx:pagename="Germania" wx:page_id="1616657" id="wx9">tedesca</a> <a href="/wit/BMW" title="BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW" wx:page_id="58316" id="wx10">BMW</a>.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Caratteristiche_e_realizzazione" name="Caratteristiche_e_realizzazione"/>
<wx:section level="2" title="Caratteristiche e realizzazione" id="wxsec2"><h2 id="wx11">Caratteristiche e realizzazione</h2>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx12"><a href="/wit/Immagine:01-03_BMW_M5.jpg" title="Una BMW M5 E39, prima BMW a montare il motore S62" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:01-03_BMW_M5.jpg" id="wx13"><img src="/wit/Immagine:01-03_BMW_M5.jpg" alt="Una BMW M5 E39, prima BMW a montare il motore S62" width="250" id="wx14"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx15">
<p id="wx16">Una BMW M5 E39, prima BMW a montare il motore S62</p>
</div>
</div>

<p id="wx17">Questo motore è stato realizzato negli ex-stabilimenti <a href="/wit/Glas" title="Glas" wx:linktype="known" wx:pagename="Glas" wx:page_id="1413945" id="wx18">Glas</a> di <a href="/wit/Dingolfing" title="Dingolfing" wx:linktype="known" wx:pagename="Dingolfing" wx:page_id="1257163" id="wx19">Dingolfing</a>. Si tratta di una delle magistrali interpretazioni dello staff <a href="/wit/BMW_Motorsport" title="BMW Motorsport" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Motorsport" wx:page_id="1436899" id="wx20">Motorsport</a> sulla base di un motore BMW di normale produzione. In particolare, l'unità <i id="wx21">S62</i> nasce sulla base del motore <a href="/wit/BMW_M62#M62TUB44" title="BMW M62" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M62" wx:page_id="1662980" wx:fragment="M62TUB44" id="wx22">M62TUB44</a>, un 4.4 litri da 286 <a href="/wit/Cavallo_vapore" title="Cavallo vapore" wx:linktype="known" wx:pagename="Cavallo_vapore" wx:page_id="54149" id="wx23">CV</a>. Dell'unità originaria vennero mantenute l'architettura generale, consistente in un <a href="/wit/Motore_V8" title="Motore V8" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_V8" wx:page_id="467755" id="wx24">V8</a> con angolo di 90° tra le bancate, ed altri aspetti che verranno illustrati in seguito.<br id="wx25"/>
Il fatto di utilizzare come base il V8 <i id="wx26">M62</i> da 4.4 litri costituisce per BMW un passo importante nella storia delle sue vetture griffate <i id="wx27">Motorsport</i>, poiché viene abbandonata la tradizionale soluzione a 6 cilindri <a href="/wit/Motore_in_linea" title="Motore in linea" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_in_linea" wx:page_id="88498" id="wx28">in linea</a> in favore appunto di un V8.<br id="wx29"/>
Il motore scelto come base è stato sottoposto a numerosi aggiornamenti e modifiche di consistente entità, che per chiarezza vengono riportati di seguito separatamente.</p>

<a id="Testate" name="Testate"/>
<wx:section level="3" title="Testate" id="wxsec5"><h3 id="wx30"><a href="/wit/Testata_%28meccanica%29" title="Testata (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Testata_(meccanica)" wx:page_id="281403" id="wx31">Testate</a></h3>

<p id="wx32">Le due testate sono state riviste in profondità per quanto riguarda le canalizzazioni dell'<a href="/wit/Acqua" title="Acqua" wx:linktype="known" wx:pagename="Acqua" wx:page_id="1467713" id="wx33">acqua</a> per il raffreddamento, che a questo punto diviene di tipo a flusso orizzontale.<br id="wx34"/>
Inoltre delle due testate sono stati rivisti i condotti di aspirazione, mentre le <a href="/wit/Valvola_a_fungo" title="Valvola a fungo" wx:linktype="known" wx:pagename="Valvola_a_fungo" wx:page_id="1509161" id="wx35">valvole</a> sono state rese più resistenti alle maggiori sollecitazioni termiche grazie al rinforzo con speciali materiali ad altissima resistenza termica.<br id="wx36"/>
Sempre per quanto riguarda le testate, la <a href="/wit/Distribuzione_%28meccanica%29" title="Distribuzione (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Distribuzione_(meccanica)" wx:page_id="444550" id="wx37">distribuzione</a> rimane a due <a href="/wit/Albero_a_camme" title="Albero a camme" wx:linktype="known" wx:pagename="Albero_a_camme" wx:page_id="237617" id="wx38">assi a camme</a> in testa per bancata, ma con in più il sistema di fasatura variabile <a href="/wit/VANOS#Doppio_VANOS" title="VANOS" wx:linktype="known" wx:pagename="VANOS" wx:page_id="1649298" wx:fragment="Doppio_VANOS" id="wx39">doppio VANOS</a> (al posto del VANOS semplice), che agisce sia sulle valvole di aspirazione che su quelle di scarico, garantendo una ottimale distribuzione della curva di <a href="/wit/Coppia_motrice" title="Coppia motrice" wx:linktype="known" wx:pagename="Coppia_motrice" wx:page_id="735066" id="wx40">coppia</a> lungo un ampio regime di giri.<br id="wx41"/>
Le punterie delle valvole sono idrauliche, il che fa del motore <i id="wx42">S62</i> il primo propulsore <i id="wx43">Motorsport</i> <a href="/wit/Europa" title="Europa" wx:linktype="known" wx:pagename="Europa" wx:page_id="650233" id="wx44">europeo</a> a montare tale soluzione (le <a href="/wit/BMW_M3" title="BMW M3" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M3" wx:page_id="1344297" id="wx45">BMW M3</a> E36 previste per il mercato <a href="/wit/Stati_Uniti" title="Stati Uniti" wx:linktype="known" wx:pagename="Stati_Uniti" wx:page_id="3888" id="wx46">statunitense</a> sono state le prime in assoluto).<br id="wx47"/>
Un'altra importante novità è rappresentata da nuove guarnizioni a tre strati per le due testate, in modo da contenere ancor più efficacemente i rischi di filtraggio accidentale di lubrificante, acqua o carburante.</p>

<a id="Monoblocco" name="Monoblocco"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Monoblocco" id="wxsec6"><h3 id="wx48"><a href="/wit/Basamento" title="Basamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Basamento" wx:page_id="445062" id="wx49">Monoblocco</a></h3>

<p id="wx50">Assieme all'architettura generale del propulsore, la tecnologia costruttiva del basamento è un altro dei punti fermi nella realizzazione del motore <i id="wx51">S62</i>, poiché segue lo stesso principio dei motori <i id="wx52">M52</i> da cui deriva. Viene infatti utilizzata una lega a base di <a href="/wit/Silicio" title="Silicio" wx:linktype="known" wx:pagename="Silicio" wx:page_id="4015" id="wx53">silicio</a> ed <a href="/wit/Alluminio" title="Alluminio" wx:linktype="known" wx:pagename="Alluminio" wx:page_id="707177" id="wx54">alluminio</a>, denominata <a href="/wit/Alusil" class="new" title="Alusil" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Alusil" id="wx55">alusil</a>, e caratterizzata dal suo contenuto di silicio relativamente alto (circa il 30%). Tale lega è dotata di una particolare caratteristica. Se sottoposta ad un particolare trattamento elettrochimico, i cristalli di silicio che la compongono emergono sulla superficie dell'oggetto, formando una sorta di "rivestimento". Tale principio è stato utilizzato da BMW per realizzare le canne cilindri in silicio mantenendo il resto del monoblocco in lega di alluminio. In questo modo si riesce a dissipare più efficacemente il calore sviluppato e nello stesso tempo non si incorre in rischi di usura precoce. Inoltre le canne in silicio hanno un'altra particolare proprietà, cioè quella di trattenere a se' più efficacemente il velo d'olio necessario per la <a href="/wit/Lubrificazione" title="Lubrificazione" wx:linktype="known" wx:pagename="Lubrificazione" wx:page_id="1318323" id="wx56">lubrificazione</a>. In più sono caratterizzate dal fatto di ridurre già di per se' il coefficiente di attrito.</p>

<a id="Pistoni_e_cilindri" name="Pistoni_e_cilindri"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Pistoni e cilindri" id="wxsec7"><h3 id="wx57"><a href="/wit/Pistone_%28meccanica%29" title="Pistone (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Pistone_(meccanica)" wx:page_id="109827" id="wx58">Pistoni</a> e cilindri</h3>

<p id="wx59">Anche i pistoni ed i cilindri non sono gli stessi dell'unità originale. Questo perché l'<a href="/wit/Alesaggio" title="Alesaggio" wx:linktype="known" wx:pagename="Alesaggio" wx:page_id="459808" id="wx60">alesaggio</a> e la <a href="/wit/Corsa_%28meccanica%29" title="Corsa (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Corsa_(meccanica)" wx:page_id="466575" id="wx61">corsa</a> sono stati modificati, passando dagli originari 92x82.7 <a href="/wit/Millimetro" title="Millimetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Millimetro" wx:page_id="48588" id="wx62">mm</a> a 94x89 mm. In particolare, l'allungamento della corsa permette di incrementare il valore di coppia massima. Tali modifiche hanno permesso al propulsore di passare da 4398 a 4941 <a href="/wit/Centimetro_cubo" title="Centimetro cubo" wx:linktype="known" wx:pagename="Centimetro_cubo" wx:page_id="68158" id="wx63">cc</a> di <a href="/wit/Cilindrata" title="Cilindrata" wx:linktype="known" wx:pagename="Cilindrata" wx:page_id="483286" id="wx64">cilindrata</a> complessiva. Ciò ha permesso anche l'innalzamento del <a href="/wit/Rapporto_di_compressione" title="Rapporto di compressione" wx:linktype="known" wx:pagename="Rapporto_di_compressione" wx:page_id="329733" id="wx65">rapporto di compressione</a>, passato da 10:1 ad 11:1.<br id="wx66"/>
Il disegno dei pistoni, e nello specifico del loro cielo, è del tutto particolare, poiché sono stati sagomati in modo da formare, una volta alloggiati nei cilindri, camere di scoppio di forma diversa, a seconda che si trovino nell'una o nell'altra bancata. In parole povere i pistoni che si trovano in una bancata sono differenti da quelli che si trovano nell'altra. Questa scelta assai sofisticata è stata dettata dall'esigenza di ottenere una combustione ottimale della miscela aria/benzina, e quindi di ottenere un'ottimale erogazione di coppia e potenza a fronte di una minore emissione di gas inquinanti.</p>

<a id="Lubrificazione" name="Lubrificazione"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Lubrificazione" id="wxsec8"><h3 id="wx67">Lubrificazione</h3>

<p id="wx68">Il sistema di lubrificazione è a carter semisecco, in modo da contribuire ad abbassare il baricentro della vettura (o meglio delle vetture) che monterà tale motore. È stata impiegato ache un apposito sistema di aspirazione in modo da evitare nelle testate il rischio di mancato ritorno dell'olio durante la guida più impegnativa. Tale sistema consiste in due pompe di aspirazione, una per bancata.</p>

<a id="Alimentazione" name="Alimentazione"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Alimentazione" id="wxsec9"><h3 id="wx69">Alimentazione</h3>

<p id="wx70">Come sugli altri motori BMW rivisti dalla <i id="wx71">Motorsport</i>, anche in questo sono state montate le farfalle separate, un corpo farfallato per cilindro. In particolare, queste farfalle sono a regolazione elettronica e vengono governate dalla centralina elettronica, una <i id="wx72"><a href="/wit/Siemes_AG" class="new" title="Siemes AG" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Siemes_AG" id="wx73">Siemens</a> MS S52</i>, la quale controlla anche altre funzioni, come per esempio il sistema <i id="wx74">doppio VANOS</i>. Anche il conducente può comunque intervenire sull'apertura dei corpi farfallati, grazie ad un apposito comando che funge da selettore tra modalità normale o sportiva.<br id="wx75"/>
La centralina <i id="wx76">Siemens</i> non si occupa però dell'<a href="/wit/Iniezione_%28motore%29" title="Iniezione (motore)" wx:linktype="known" wx:pagename="Iniezione_(motore)" wx:page_id="431266" id="wx77">iniezione</a> elettronica,che è affidata invece ad una seconda centralina, una <i id="wx78"><a href="/wit/Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH" wx:linktype="known" wx:pagename="Robert_Bosch_GmbH" wx:page_id="1621044" id="wx79">Bosch</a> Motronic</i>.</p>

<a id="Prestazioni" name="Prestazioni"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Prestazioni" id="wxsec10"><h3 id="wx80">Prestazioni</h3>

<p id="wx81">Il motore ultimato divenne nel 1998 un punto di riferimento per le sue eccezionali prestazioni e per le sue doti di erogazione. Il motore <i id="wx82">S62</i> (noto anche con la sua sigla completa, che è <i id="wx83">S62B50</i>) riesce a sviluppare una <a href="/wit/Potenza_%28fisica%29" title="Potenza (fisica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Potenza_(fisica)" wx:page_id="83189" id="wx84">potenza</a> massima di 400 CV (294 <a href="/wit/Chilowatt" title="Chilowatt" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilowatt" wx:page_id="154789" id="wx85">kW</a>) a 6600 giri/min, mentre la coppia motrice raggiunge il suo massimo livello di 500 <a href="/wit/Newton_per_metro" title="Newton per metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Newton_per_metro" wx:page_id="154163" id="wx86">Nm</a> (51 <a href="/wit/Chilogrammetro" title="Chilogrammetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammetro" wx:page_id="602811" id="wx87">kgm</a>) a 3800 giri/min.</p>

<a id="Applicazioni" name="Applicazioni"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Applicazioni" id="wxsec11"><h3 id="wx88">Applicazioni</h3>

<p id="wx89">Il motore <i id="wx90">S62</i> è stato montato dapprima sulla <i id="wx91">BMW M5 E39</i>, prodotta dal 1998 al 2003 e successivamente sulla <a href="/wit/Roadster" title="Roadster" wx:linktype="known" wx:pagename="Roadster" wx:page_id="258658" id="wx92">roadster</a> <a href="/wit/BMW_Z8" title="BMW Z8" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Z8" wx:page_id="1115561" id="wx93">Z8</a>, lanciata nel <a href="/wit/2000" title="2000" wx:linktype="known" wx:pagename="2000" wx:page_id="1825322" id="wx94">2000</a>.</p>

<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec3"><h2 id="wx95">Voci correlate</h2>

<ul id="wx96">
<li id="wx97"><a href="/wit/BMW" title="BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW" wx:page_id="58316" id="wx98">BMW</a></li>

<li id="wx99"><a href="/wit/BMW_M62" title="BMW M62" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M62" wx:page_id="1662980" id="wx100">BMW M62</a></li>

<li id="wx101"><a href="/wit/BMW_Motorsport" title="BMW Motorsport" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Motorsport" wx:page_id="1436899" id="wx102">BMW Motorsport</a></li>

<li id="wx103"><a href="/wit/BMW_M5" title="BMW M5" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M5" wx:page_id="1065495" id="wx104">BMW M5</a></li>

<li id="wx105"><a href="/wit/BMW_Z8" title="BMW Z8" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Z8" wx:page_id="1115561" id="wx106">BMW Z8</a></li>

<li id="wx107"><a href="/wit/VANOS" title="VANOS" wx:linktype="known" wx:pagename="VANOS" wx:page_id="1649298" id="wx108">VANOS</a></li>

<li id="wx109"><a href="/wit/Motori_BMW" title="Motori BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="Motori_BMW" wx:page_id="1701993" id="wx110">Motori BMW</a></li>
</ul>

<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec4"><h2 id="wx111">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx112">
<li id="wx113"><a href="http://www.usautoparts.net/bmw/engines/s62.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx114">Pagina in inglese dedicata al motore S62</a></li>
</ul>

<p id="wx115"><wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Motori_automobilistici_BMW" page_id="1702242"/>
<br clear="all" id="wx116"/>
</p>

<table style="margin:0 auto;" align="center" width="90%" id="toc">
<tr id="wx117">
<td align="center" colspan="3" id="wx118">
<div class="wx_image" wx:align="right" id="wx119"><a href="/wit/Immagine:Flag_of_Germany.svg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Flag_of_Germany.svg" id="wx120"><img src="/wit/Immagine:Flag_of_Germany.svg" alt="" width="30" id="wx121"/></a></div>

<big id="wx122"><b id="wx123">Motori automobilistici <a href="/wit/BMW" title="BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW" wx:page_id="58316" id="wx124">BMW</a></b></big> </td>
</tr>

<tr id="wx125">
<td colspan="1" id="wx126">
<div class="NavFrame" style="width:100%; background:#f7f8ff" id="wx127">
<div class="NavHead" style="background:#d4ebf9; text-align:center" id="wx128"><a href="/wit/Immagine:MoteurBMWV10Motorsport.JPG" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:MoteurBMWV10Motorsport.JPG" id="wx129"><img src="/wit/Immagine:MoteurBMWV10Motorsport.JPG" alt="" width="30" id="wx130"/></a></div>

<div class="NavContent" style="background-color:#f7f8ff; text-align:center" id="wx131">
<p id="wx132"><small id="wx133"><b id="wx134">Periodo pre-bellico</b>(<a href="/wit/1928" title="1928" wx:linktype="known" wx:pagename="1928" wx:page_id="4758" id="wx135">1928</a>-<a href="/wit/1941" title="1941" wx:linktype="known" wx:pagename="1941" wx:page_id="4748" id="wx136">41</a>):</small> <a href="/wit/BMW_M78" title="BMW M78" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M78" wx:page_id="1693314" id="wx137">M78</a> | <a href="/wit/BMW_M328" title="BMW M328" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M328" wx:page_id="1694400" id="wx138">M328</a> | <a href="/wit/BMW_M335" title="BMW M335" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M335" wx:page_id="1697102" id="wx139">M335</a><br id="wx140"/>
<small id="wx141"><b id="wx142">Periodo post-bellico</b> (<a href="/wit/1945" title="1945" wx:linktype="known" wx:pagename="1945" wx:page_id="4752" id="wx143">1945</a>-<a href="/wit/1960" title="1960" wx:linktype="known" wx:pagename="1960" wx:page_id="4723" id="wx144">60</a>):</small> <a href="/wit/BMW_M337" title="BMW M337" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M337" wx:page_id="1697189" id="wx145">M337</a> | <a href="/wit/BMW_OHV_V8" title="BMW OHV V8" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_OHV_V8" wx:page_id="1697577" id="wx146">OHV V8</a><br id="wx147"/>
<small id="wx148"><b id="wx149">Rilancio della BMW</b> (<a href="/wit/1961" title="1961" wx:linktype="known" wx:pagename="1961" wx:page_id="4722" id="wx150">1961</a>-<a href="/wit/1970" title="1970" wx:linktype="known" wx:pagename="1970" wx:page_id="4713" id="wx151">70</a>):</small> <a href="/wit/BMW_M10" title="BMW M10" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M10" wx:page_id="1602572" id="wx152">M10</a> | <a href="/wit/BMW_M30" title="BMW M30" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M30" wx:page_id="1608467" id="wx153">M30</a><br id="wx154"/>
 <small id="wx155"><b id="wx156">Dal <a href="/wit/1971" title="1971" wx:linktype="known" wx:pagename="1971" wx:page_id="4712" id="wx157">1971</a> al <a href="/wit/1990" title="1990" wx:linktype="known" wx:pagename="1990" wx:page_id="4673" id="wx158">1990</a></b> --&gt; Motori a benzina:</small> <a href="/wit/BMW_M20" title="BMW M20" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M20" wx:page_id="1620513" id="wx159">M20</a> | <a href="/wit/BMW_M40" title="BMW M40" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M40" wx:page_id="1621358" id="wx160">M40</a> | <a href="/wit/BMW_M42" title="BMW M42" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M42" wx:page_id="1622819" id="wx161">M42</a> | <a href="/wit/BMW_M50" title="BMW M50" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M50" wx:page_id="1635211" id="wx162">M50</a> | <a href="/wit/BMW_M70" title="BMW M70" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M70" wx:page_id="1666709" id="wx163">M70</a><br id="wx164"/>
 <small id="wx165">Motori a gasolio:</small> <a href="/wit/BMW_M21" title="BMW M21" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M21" wx:page_id="1620577" id="wx166">BMW M21</a><br id="wx167"/>
 <small id="wx168"><b id="wx169">Dal <a href="/wit/1991" title="1991" wx:linktype="known" wx:pagename="1991" wx:page_id="4672" id="wx170">1991</a> ad oggi</b> --&gt; Motori a benzina</small> : <a href="/wit/BMW_M43" title="BMW M43" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M43" wx:page_id="1623253" id="wx171">M43</a> | <a href="/wit/BMW_M44" title="BMW M44" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M44" wx:page_id="1623544" id="wx172">M44</a> | <a href="/wit/BMW_N42" title="BMW N42" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N42" wx:page_id="1630537" id="wx173">N42</a> | <a href="/wit/BMW_N45" title="BMW N45" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N45" wx:page_id="1660258" id="wx174">N45</a> | <a href="/wit/BMW_N46" title="BMW N46" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N46" wx:page_id="1660405" id="wx175">N46</a> | <a href="/wit/BMW_M52" title="BMW M52" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M52" wx:page_id="1645541" id="wx176">M52</a><br id="wx177"/>
 <a href="/wit/BMW_M54" title="BMW M54" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M54" wx:page_id="1646244" id="wx178">M54</a> | <a href="/wit/BMW_N52" title="BMW N52" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N52" wx:page_id="1654245" id="wx179">N52</a> | <a href="/wit/BMW_N53" title="BMW N53" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N53" wx:page_id="1654327" id="wx180">N53</a> | <a href="/wit/BMW_N54" title="BMW N54" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N54" wx:page_id="1656066" id="wx181">N54</a> | <a href="/wit/BMW_M60" title="BMW M60" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M60" wx:page_id="1661954" id="wx182">M60</a> | <a href="/wit/BMW_M62" title="BMW M62" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M62" wx:page_id="1662980" id="wx183">M62</a> | <a href="/wit/BMW_N62" title="BMW N62" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N62" wx:page_id="1668691" id="wx184">N62</a> | <a href="/wit/BMW_N63" title="BMW N63" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N63" wx:page_id="1689943" id="wx185">N63</a> | <a href="/wit/BMW_M73" title="BMW M73" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M73" wx:page_id="1667025" id="wx186">M73</a> | <a href="/wit/BMW_N73" title="BMW N73" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N73" wx:page_id="1673038" id="wx187">N73</a><br id="wx188"/>
<small id="wx189">Motori a gasolio</small>: <a href="/wit/BMW_M41" title="BMW M41" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M41" wx:page_id="1621407" id="wx190">M41</a> | <a href="/wit/BMW_M47" title="BMW M47" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M47" wx:page_id="1632767" id="wx191">M47</a> | <a href="/wit/BMW_N47" title="BMW N47" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_N47" wx:page_id="1784815" id="wx192">N47</a> | <a href="/wit/BMW_M51" title="BMW M51" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M51" wx:page_id="1635444" id="wx193">M51</a> | <a href="/wit/BMW_M57" title="BMW M57" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M57" wx:page_id="1661528" id="wx194">M57</a> | <a href="/wit/BMW_M67" title="BMW M67" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M67" wx:page_id="1664725" id="wx195">M67</a><br id="wx196"/>
<small id="wx197"><b id="wx198">Motori prodotti in collaborazione con <a href="/wit/BMW_M" title="BMW M" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M" wx:page_id="1436896" id="wx199">BMW M GmbH</a></b></small>: <a href="/wit/BMW_M88" title="BMW M88" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_M88" wx:page_id="1610578" id="wx200">M88 ed S38</a> | <a href="/wit/BMW_S14" title="BMW S14" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S14" wx:page_id="1649473" id="wx201">S14</a> | <a href="/wit/BMW_S70" title="BMW S70" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S70" wx:page_id="1680969" id="wx202">S70</a> | <a href="/wit/BMW_S50" title="BMW S50" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S50" wx:page_id="1647220" id="wx203">S50</a> | <a href="/wit/BMW_S54" title="BMW S54" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S54" wx:page_id="1648958" id="wx204">S54</a><br id="wx205"/>
 <a href="/wit/BMW_S62" title="BMW S62" wx:linktype="self" wx:pagename="BMW_S62" wx:page_id="1664001" id="wx206">S62</a> | <a href="/wit/BMW_S85" title="BMW S85" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S85" wx:page_id="1685531" id="wx207">S85</a> | <a href="/wit/BMW_S65" title="BMW S65" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_S65" wx:page_id="1689881" id="wx208">S65</a><br id="wx209"/>
<small id="wx210"><b id="wx211">Motori prodotti in collaborazione con altre Case</b></small>: <a href="/wit/Motore_Tritec" title="Motore Tritec" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_Tritec" wx:page_id="1690272" id="wx212">Tritec</a> | <a href="/wit/Motore_Prince" title="Motore Prince" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_Prince" wx:page_id="1691089" id="wx213">Prince</a><br id="wx214"/>
</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

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</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=BMW_S62" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx215">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx216"><a href="/wit/Categoria:Motori_BMW" title="Categoria:Motori BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Motori_BMW" wx:page_id="1602580" id="wx217">Motori BMW</a></span></div>
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Altre lingue: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62#S62" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:BMW_M62" wx:fragment="S62" id="wx218">English</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_M62#S62" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:BMW_M62" wx:fragment="S62" id="wx219">Norsk (bokmål)</a></div>
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