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<title>Ossidrogeno</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Ossidrogeno" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ossidrogeno</h1>

<p id="wx2">L'<b id="wx3">Ossidrogeno</b> è una miscela di gas di <a href="/wit/Idrogeno" title="Idrogeno" wx:linktype="known" wx:pagename="Idrogeno" wx:page_id="2339" id="wx4">idrogeno</a> e <a href="/wit/Ossigeno" title="Ossigeno" wx:linktype="known" wx:pagename="Ossigeno" wx:page_id="3142" id="wx5">ossigeno</a> tipicamente nella proporzione atomica di 2 a 1, la stessa dell'acqua.<sup id="_ref-encyclopedia_0" class="reference"><a href="#_note-encyclopedia" title="" wx:fragment="_note-encyclopedia" wx:linktype="note" id="wx6"/></sup> A temperatura e pressione normali l'ossidrogeno brucia quando l'idrogeno si trova tra il 4% e il 94% del volume totale,<sup id="_ref-NASA_0" class="reference"><a href="#_note-NASA" title="" wx:fragment="_note-NASA" wx:linktype="note" id="wx7"/></sup> con una fiamma alla temperatura di circa 2000 °C.<sup id="_ref-WT_0" class="reference"><a href="#_note-WT" title="" wx:fragment="_note-WT" wx:linktype="note" id="wx8"/></sup></p>

<p id="wx9">L'ossidrogeno <a href="/wit/Combustione" title="Combustione" wx:linktype="known" wx:pagename="Combustione" wx:page_id="1268" id="wx10">brucia</a> (trasformandosi in <a href="/wit/Vapore_acqueo" title="Vapore acqueo" wx:linktype="known" wx:pagename="Vapore_acqueo" wx:page_id="83145" id="wx11">vapore acqueo</a> e rilasciando l'energia che sostiene la reazione) quando viene portato alla sua <a href="/wit/Temperatura_di_autoignizione" title="Temperatura di autoignizione" wx:linktype="known" wx:pagename="Temperatura_di_autoignizione" wx:page_id="88357" id="wx12">temperatura di autoignizione</a>. Per una miscela <a href="/wit/Stechiometria" title="Stechiometria" wx:linktype="known" wx:pagename="Stechiometria" wx:page_id="27915" id="wx13">stechiometrica</a> alla normale <a href="/wit/Pressione_atmosferica" title="Pressione atmosferica" wx:linktype="known" wx:pagename="Pressione_atmosferica" wx:page_id="720321" id="wx14">pressione atmosferica</a>, questa temperatura è di circa 580 °C (1065 °F).<sup id="_ref-NASA_1" class="reference"><a href="#_note-NASA" title="" wx:fragment="_note-NASA" wx:linktype="note" id="wx15"/></sup> L'energia minima necessaria per accendere una tale miscela con una scintilla è di circa 0.02 <a href="/wit/Milli" title="Milli" wx:linktype="known" wx:pagename="Milli" wx:page_id="82379" id="wx16">milli</a><a href="/wit/Joule" title="Joule" wx:linktype="known" wx:pagename="Joule" wx:page_id="8990" id="wx17">joule</a>.<sup id="_ref-NASA_2" class="reference"><a href="#_note-NASA" title="" wx:fragment="_note-NASA" wx:linktype="note" id="wx18"/></sup></p>

<blockquote id="wx19">
<p id="wx20">La quantità di calore sviluppato, secondo Julius Thomsen, è di 34,116 calorie per ogni grammo di idrogeno bruciato. Questa perturbazione del calore è abbastanza indipendente dal modo in cui viene condotto il processo; ma la temperatura della fiamma dipende dalle circostanze sotto le quali avviene il processo. Questa raggiunge ovviamente il suo massimo nel caso dell'accensione di gas "ossidrogeno" puro (una miscela di idrogeno con esattamente la metà del proprio volume di ossigeno che si può combinare con esso per diventare acqua). Diviene minore quando l'ossidrogeno ha una miscela con eccesso dell'uno o dell'altro elemento o vi sia una certa quantità di gas inerte come l'azoto, perché in ognuno di questi casi il calore si disperderebbe in una quantità maggiore di materia.<sup id="_ref-encyclopedia_1" class="reference"><a href="#_note-encyclopedia" title="" wx:fragment="_note-encyclopedia" wx:linktype="note" id="wx21"/></sup></p>
</blockquote>

<p id="wx22">Sono state inventate molte forme di lampade all'ossidrogeno, come le lampade di calce, che utilizzavano una fiamma all'ossidrogeno per scaldare un pezzo di <a href="/wit/Calce" title="Calce" wx:linktype="known" wx:pagename="Calce" wx:page_id="94569" id="wx23">calce</a> ad alta temperatura per renderla luminosa.<sup id="_ref-WT_1" class="reference"><a href="#_note-WT" title="" wx:fragment="_note-WT" wx:linktype="note" id="wx24"/></sup> La natura esplosiva della miscela di gas le resero tutte più o meno pericolose; furono quindi sostituite da <a href="/wit/Lampadina" title="Lampadina" wx:linktype="known" wx:pagename="Lampadina" wx:page_id="91796" id="wx25">illuminazione elettrica</a>.</p>

<p id="wx26">L'ossidrogeno è stato molto usato nelle lavorazioni del <a href="/wit/Platino" title="Platino" wx:linktype="known" wx:pagename="Platino" wx:page_id="3448" id="wx27">platino</a>, poiché questo elemento si poteva fondere (ad una temperatura di 1768,3 °C) soltanto in una fiamma all'ossidrogeno o in un <a href="/wit/Forno_elettrico_ad_arco" title="Forno elettrico ad arco" wx:linktype="known" wx:pagename="Forno_elettrico_ad_arco" wx:page_id="966680" id="wx28">forno elettrico ad arco</a> (che viene usato oggi).</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Saldatura_all.27ossidrogeno" name="Saldatura_all.27ossidrogeno"/>
<wx:section level="2" title="Saldatura all'ossidrogeno" id="wxsec2"><h2 id="wx29">Saldatura all'ossidrogeno</h2>

<p id="wx30">La "saldatura all'ossidrogeno" è un <a href="/wit/Saldatura_ossiacetilenica" title="Saldatura ossiacetilenica" wx:linktype="known" wx:pagename="Saldatura_ossiacetilenica" wx:page_id="665864" id="wx31">metodo di saldatura</a> che brucia idrogeno (il <a href="/wit/Carburante" title="Carburante" wx:linktype="known" wx:pagename="Carburante" wx:page_id="388266" id="wx32">carburante</a>) con l'ossigeno (il <a href="/wit/Comburente" title="Comburente" wx:linktype="known" wx:pagename="Comburente" wx:page_id="57345" id="wx33">comburente</a>). Viene usata per tagliare e saldare <a href="/wit/Metallo" title="Metallo" wx:linktype="known" wx:pagename="Metallo" wx:page_id="25566" id="wx34">metallo</a>, <a href="/wit/Vetro" title="Vetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Vetro" wx:page_id="84501" id="wx35">vetro</a> e <a href="/wit/Termoplastica" title="Termoplastica" wx:linktype="known" wx:pagename="Termoplastica" wx:page_id="1604984" id="wx36">termoplastica</a>.<sup id="_ref-WT_2" class="reference"><a href="#_note-WT" title="" wx:fragment="_note-WT" wx:linktype="note" id="wx37"/></sup> La fiamma all'ossidrogeno viene usata nell'industria del vetro per la lucidatura al fuoco, un metodo di lucidatura del vetro che consiste nel fondere la parte più superficiale del vetro per rimuovere graffi e imperfezioni.</p>

<a id="Fiamma_ossidrica_ad_acqua" name="Fiamma_ossidrica_ad_acqua"/>
<wx:section level="3" title="Fiamma ossidrica ad acqua" id="wxsec5"><h3 id="wx38">Fiamma ossidrica ad acqua</h3>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx39"><a href="/wit/Immagine:Browns_gas_bubbler.png%E2%80%8E" title="Un apparato a bolle usato per mitigare gli effetti del potenziale ritorno di fiamma." wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Browns_gas_bubbler.png‎" id="wx40"><img src="/wit/Immagine:Browns_gas_bubbler.png%E2%80%8E" alt="Un apparato a bolle usato per mitigare gli effetti del potenziale ritorno di fiamma." width="250" id="wx41"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx42">
<p id="wx43">Un apparato a bolle usato per mitigare gli effetti del potenziale ritorno di fiamma.<sup id="_ref-US_patent_4014777_0" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx44"/></sup></p>
</div>
</div>

<p id="wx45">Una "fiamma ossidrica ad acqua" è una fiamma all'ossidrogeno che viene alimentata con ossigeno e idrogeno ottenuti sul momento da <a href="/wit/Elettrolisi_dell%27acqua" title="Elettrolisi dell'acqua" wx:linktype="known" wx:pagename="Elettrolisi_dell'acqua" wx:page_id="887185" id="wx46">elettrolisi dell'acqua</a>, evitando la necessità di bombole contenenti ossigeno e idrogeno. Le fiamme ossidriche ad acqua devono essere progettate per mitigare il ritorno di fiamma rendendo la camera elettrolitica sufficentemente resistente. L'uso di un apparato a bolle in acqua intermedio rende gli effetti del ritorno di fiamma irrisori, mentre uno strumento simile a secco non sarebbe efficace a causa della velocità della fiamma. L'apparato a bolle viene collegato direttamente in serie all'uscita del gas e cattura efficacemente qualsiasi <a href="/wit/Elettrolita" title="Elettrolita" wx:linktype="known" wx:pagename="Elettrolita" wx:page_id="110481" id="wx47">elettrolita</a> in esso. Elettroliti adatti includono l'<a href="/wit/Idrossido_di_sodio" title="Idrossido di sodio" wx:linktype="known" wx:pagename="Idrossido_di_sodio" wx:page_id="63873" id="wx48">idrossido di sodio</a>, l'<a href="/wit/Idrossido_di_potassio" title="Idrossido di potassio" wx:linktype="known" wx:pagename="Idrossido_di_potassio" wx:page_id="152865" id="wx49">idrossido di potassio</a> e altri sali che si ionizzano facilmente. <sup id="_ref-GW_0" class="reference"><a href="#_note-GW" title="" wx:fragment="_note-GW" wx:linktype="note" id="wx50"/></sup> Inoltre "il sistema elettrolizzatore deve avere una pressione sufficientemente alta per mantenere la velocità del gas all'ugello superiore alla velocità di combustione della fiamma, o ci sarà un ritorno della stessa".<sup id="_ref-GW_1" class="reference"><a href="#_note-GW" title="" wx:fragment="_note-GW" wx:linktype="note" id="wx51"/></sup></p>

<a id="Modello_di_Brown" name="Modello_di_Brown"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Modello di Brown" id="wxsec6"><h3 id="wx52">Modello di Brown</h3>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx53"><a href="/wit/Immagine:Seriescellelectrolyzerdesign.png" title="Il modello con celle in serie di Yull Brown. Notare la fonte energetica collegata soltanto alle due piastre esterne. Notare anche il singolo condotto di uscita del gas, caratteristica significativa e predominante dell'elettrolizzatore di Brown." wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Seriescellelectrolyzerdesign.png" id="wx54"><img src="/wit/Immagine:Seriescellelectrolyzerdesign.png" alt="Il modello con celle in serie di Yull Brown. Notare la fonte energetica collegata soltanto alle due piastre esterne. Notare anche il singolo condotto di uscita del gas, caratteristica significativa e predominante dell'elettrolizzatore di Brown." width="250" id="wx55"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx56">
<p id="wx57">Il modello con celle in serie di Yull Brown.<sup id="_ref-US_patent_4014777_1" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx58"/></sup> Notare la fonte energetica collegata soltanto alle due piastre esterne. Notare anche il singolo condotto di uscita del gas, caratteristica significativa e predominante dell'elettrolizzatore di Brown.</p>
</div>
</div>

<p id="wx59">Alcuni modelli di fiamma ossidrica ad acqua mescolano i due gas immediatamente dopo la loro produzione (invece che nell'ugello della torcia) rendendo la miscela più accurata. <sup id="_ref-US_patent_4014777_2" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx60"/></sup> Questo modello di elettrolizzatore viene chiamato <i id="wx61">a canale comune</i><sup id="_ref-GW_2" class="reference"><a href="#_note-GW" title="" wx:fragment="_note-GW" wx:linktype="note" id="wx62"/></sup> e il primo venne inventato da William A. Rhodes nel 1966. <sup id="_ref-WR_0" class="reference"><a href="#_note-WR" title="" wx:fragment="_note-WR" wx:linktype="note" id="wx63"/></sup> Il gas Ossidrogeno prodotto in un elettrolizzatore a condotto comune viene solitamente chiamata <i id="wx64">gas di Brown</i>, dal nome di Yull Brown che ricevette un brevetto per un elettrolizzatore a condotto comune con celle in serie nel 1977 e 1978 (il termine "gas di Brown" non viene utilizzato nei suoi brevetti, ma viene detto "miscela di idrogeno e ossigeno").<sup id="_ref-US_patent_4014777_3" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx65"/></sup><sup id="_ref-Brown2_0" class="reference"><a href="#_note-Brown2" title="" wx:fragment="_note-Brown2" wx:linktype="note" id="wx66"/></sup></p>

<p id="wx67">Le torce di Brown utilizzavano anche un <a href="/wit/Arco_elettrico" title="Arco elettrico" wx:linktype="known" wx:pagename="Arco_elettrico" wx:page_id="181753" id="wx68">arco elettrico</a> per incrementare la temperatura della fiamma (metodo chiamato "saldatura atomica")<sup id="_ref-US_patent_4014777_4" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx69"/></sup>:</p>

<blockquote id="wx70">
<p id="wx71">Un <a href="/wit/Arco_elettrico" title="Arco elettrico" wx:linktype="known" wx:pagename="Arco_elettrico" wx:page_id="181753" id="wx72">arco elettrico</a> viene fatto passare attraverso la miscela del gas prima che bruci, in modo tale che le molecole del gas stesso si spezzino in ossigeno e idrogeno atomici, utilizzando l'energia elettrica per produrre una fiamma più calda nel momento in cui gli atomi si ricombinano. <sup id="_ref-US_patent_4014777_5" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx73"/></sup></p>
</blockquote>

<a id="Costruzione" name="Costruzione"/>
<wx:section level="4" title="Costruzione" id="wxsec8"><h4 id="wx74">Costruzione</h4>

<p id="wx75">L'elettrolizzatore di Brown era costituito in questa maniera:</p>

<blockquote id="wx76">
<p id="wx77">le celle sono poste adiacenti una accanto all'altra in una camera elettrolitica comune e sono come una singola unità nella quale vi sono un numero di elettrodi in serie. La camera è provvista di uno spazio per la raccolta del gas e di un'uscita per collegarvi, ad esempio, strumenti che lo bruciano. Inoltre devono essere collegati ad una fonte energetica esterna soltanto gli elettrodi terminali, facendo si che il sistema sia realizzabile in modo estremamente efficiente e compatto. In più, con una tale sistemazione, si può eliminare la necessità di un trasformatore per molte delle applicazioni, in modo da poter collegare l'apparato direttamente ad una presa elettrica, se desiderato attraverso un <a href="/wit/Raddrizzatore" title="Raddrizzatore" wx:linktype="known" wx:pagename="Raddrizzatore" wx:page_id="114188" id="wx78">ponte di diodi</a>. Eliminando la necessità di un trasformatore si può rendere il sistema di generazione del gas sorprendentemente compatto, ben adatto sia per usi domestici che industriali. <sup id="_ref-US_patent_4014777_6" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx79"/></sup></p>
</blockquote>

<a id="Applicazioni" name="Applicazioni"/>
</wx:section><wx:section level="4" title="Applicazioni" id="wxsec9"><h4 id="wx80">Applicazioni</h4>

<ul id="wx81">
<li id="wx82">
<p id="wx83">Uso della fiamma. Yull Brown affermò: "è un metodo di saldatura all'ossidrogeno, di saldobrasatura o simile"<sup id="_ref-Brown2_1" class="reference"><a href="#_note-Brown2" title="" wx:fragment="_note-Brown2" wx:linktype="note" id="wx84"/></sup>.</p>
</li>
</ul>

<ul id="wx85">
<li id="wx86">
<p id="wx87">Arricchimento del carburante. L'idrogeno migliora il modo in cui bruciano i carburanti e la pendenza delle capacità di combustione nei motori endotermici.<sup id="_ref-NG_0" class="reference"><a href="#_note-NG" title="" wx:fragment="_note-NG" wx:linktype="note" id="wx88"/></sup><sup id="_ref-H_0" class="reference"><a href="#_note-H" title="" wx:fragment="_note-H" wx:linktype="note" id="wx89"/></sup><sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx90"/></sup> I sistemi di miglioramento del carburante sono progettati per "alimentare il motore direttamente con idrogeno e ossigeno senza immagazzinamento intermedio". <sup id="_ref-Horvath_0" class="reference"><a href="#_note-Horvath" title="" wx:fragment="_note-Horvath" wx:linktype="note" id="wx91"/></sup> Per applicazioni sul Diesel; "quando l'aria arricchita di idrogeno viene compressa, viene immesso il gasolio con un risultante miglioramento nell'efficienza del carburante e una sua combustione massimizzata".<sup id="_ref-1" class="reference"><a href="#_note-1" title="" wx:fragment="_note-1" wx:linktype="note" id="wx92"/></sup> Il miglioramento del carburante ha il potenziale di ridurre sostanzialmente le emissioni inquinanti dei motori a combustione interna; una ricerca del 2004 concluse che "le emissioni di idrocarburi e anche quelle di <a href="/wit/NOx" title="NOx" wx:linktype="known" wx:pagename="NOx" wx:page_id="225226" id="wx93">NOx</a> si possono ridurre quasi a zero".<sup id="_ref-numerical_0" class="reference"><a href="#_note-numerical" title="" wx:fragment="_note-numerical" wx:linktype="note" id="wx94"/></sup> Una riduzione del 50% del consumo di benzina, nel minimo dei giri, è stata riportata analizzando numericamente "l'effetto della benzina arricchita di idrogeno sulle performance, sulle emissioni e sul consumo di carburante di un piccolo motore a ciclo Otto".<sup id="_ref-HEG_0" class="reference"><a href="#_note-HEG" title="" wx:fragment="_note-HEG" wx:linktype="note" id="wx95"/></sup> Quando il gas di Brown brucia produce acqua, ottenendo un raffreddamento delle camere di combustione dei motori, provvedendo efficacemente a maggiori rapporti di compressione. "L'aggiunta di idrogeno può garantire un andamento regolare" del motore "con molti vantaggi in termine di livello di emissioni e riduzione dei consumi". <sup id="_ref-numerical_1" class="reference"><a href="#_note-numerical" title="" wx:fragment="_note-numerical" wx:linktype="note" id="wx96"/></sup> Il miglioramento del carburante con l'idrogeno può essere ottimizzato implementando i concetti della "combustione magra" (che usa una miscela con molta più aria del consueto) o modificando appropriatamente il rapporto tra aria e carburante per ottenere un effettivo aumento nel chilometraggio. <sup id="_ref-H_1" class="reference"><a href="#_note-H" title="" wx:fragment="_note-H" wx:linktype="note" id="wx97"/></sup><sup id="_ref-NG_1" class="reference"><a href="#_note-NG" title="" wx:fragment="_note-NG" wx:linktype="note" id="wx98"/></sup><sup id="_ref-numerical_2" class="reference"><a href="#_note-numerical" title="" wx:fragment="_note-numerical" wx:linktype="note" id="wx99"/></sup><sup id="_ref-SI_0" class="reference"><a href="#_note-SI" title="" wx:fragment="_note-SI" wx:linktype="note" id="wx100"/></sup> "Complessivamente, gli aumenti nell'efficienza dei motori sono di più dei consumi energetici richiesti per la generazione dell'idrogeno, ottenendo un miglioramento nell'efficienza economica del sistema completo". <sup id="_ref-H_2" class="reference"><a href="#_note-H" title="" wx:fragment="_note-H" wx:linktype="note" id="wx101"/></sup> Questo è supportato da analisi computazionali che "hanno confermato la possibilità di poter operare con una grande sovrabbondanza di aria (miscele magre o ultra-magre) senza calo di prestazioni, ma con molti vantaggi sulle emissioni di inquinanti e sul consumo di carburante". <sup id="_ref-HEG_1" class="reference"><a href="#_note-HEG" title="" wx:fragment="_note-HEG" wx:linktype="note" id="wx102"/></sup></p>
</li>

<li id="wx103">
<p id="wx104">Riscaldamento. Sang Nam Kim ha brevettato "un apparato per la generazione energetica che utilizza la combustione ciclica del gas di Brown nel quale un'unità di generazione del calore si scalda a una temperatura di 1000 °C". <sup id="_ref-Kim_0" class="reference"><a href="#_note-Kim" title="" wx:fragment="_note-Kim" wx:linktype="note" id="wx105"/></sup></p>
</li>
</ul>

<a id="Affermazioni" name="Affermazioni"/>
</wx:section><wx:section level="4" title="Affermazioni" id="wxsec10"><h4 id="wx106">Affermazioni</h4>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx107"><a href="/wit/Immagine:Electric_arc_torch.png" title="L'idrogeno e l'ossigeno fatti passare attraverso un cannello provvisto di arco elettrico. Questo è un metodo affermato da Yull Brown per incrementare il contenuto energetico del cannello risultante. Considerando la conservazione dell'energia questa è un'affermazione ragionevole: l'energia nell'arco elettrico si deve conservare." wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Electric_arc_torch.png" id="wx108"><img src="/wit/Immagine:Electric_arc_torch.png" alt="L'idrogeno e l'ossigeno fatti passare attraverso un cannello provvisto di arco elettrico. Questo è un metodo affermato da Yull Brown per incrementare il contenuto energetico del cannello risultante. Considerando la conservazione dell'energia questa è un'affermazione ragionevole: l'energia nell'arco elettrico si deve conservare." width="250" id="wx109"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx110">
<p id="wx111">L'idrogeno e l'ossigeno fatti passare attraverso un cannello provvisto di arco elettrico. Questo è un metodo affermato da Yull Brown per incrementare il contenuto energetico del cannello risultante.<sup id="_ref-US_patent_4014777_7" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx112"/></sup> Considerando la <a href="/wit/Conservazione_dell%27energia" title="Conservazione dell'energia" wx:linktype="known" wx:pagename="Conservazione_dell'energia" wx:page_id="366648" id="wx113">conservazione dell'energia</a> questa è un'affermazione ragionevole: l'energia nell'arco elettrico si deve conservare.</p>
</div>
</div>

<ul id="wx114">
<li id="wx115">
<p id="wx116">Il gas di Brown è "una miscela di idrogeno e ossigeno generati all'interno di una cella elettrolitica da dissociazione elettrolitica dell'acqua in proporzioni sostanzialmente stechiometriche". <sup id="_ref-US_patent_4014777_8" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx117"/></sup> Poiché il gas di Brown viene prodotto tramite <a href="/wit/Elettrolisi" title="Elettrolisi" wx:linktype="known" wx:pagename="Elettrolisi" wx:page_id="61805" id="wx118">elettrolisi</a>, la sua generazione si conforma alle <a href="/wit/Leggi_di_Faraday_sull%27elettrolisi" title="Leggi di Faraday sull'elettrolisi" wx:linktype="known" wx:pagename="Leggi_di_Faraday_sull'elettrolisi" wx:page_id="1638752" id="wx119">leggi di Faraday sull'elettrolisi</a></p>
</li>
</ul>

<ul id="wx120">
<li id="wx121">
<p id="wx122">Un elettrolizzatore di gas Brown è progettato con "un'uscita" che emette idrogeno e ossigeno "in proporzioni sostanzialmente stechiometriche".<sup id="_ref-US_patent_4014777_9" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx123"/></sup> Un'uscita singola per il gas viene comunemente chiamata condotto comune e una proporzione stechiometrica di idrogeno e ossigeno viene solitamente chiamata ossidrogeno.</p>
</li>
</ul>

<ul id="wx124">
<li id="wx125">
<p id="wx126">Yull Brown ha affermato che il Gas di Brown elimina "molti deglio svantaggi associati con la saldatura a gas tradizionale", "in particolare per utenti che lavorano lontano da depositi di rifornimenti e dai quali ci sarebbero grossi ritardi tra l'invio di un ordine per la consegna del gas" e la sua "effettiva consegna". <sup id="_ref-US_patent_4014777_10" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx127"/></sup> Questo riguarda specificamente le bombole di gas, di solito ossigeno e acetilene.<sup id="_ref-US_patent_4014777_11" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx128"/></sup></p>
</li>
</ul>

<ul id="wx129">
<li id="wx130">
<p id="wx131">"La saldatura con idrogeno e ossigeno ha il vantaggio di non inquinare l'atmosfera come la saldatura ossiacetilenica".<sup id="_ref-US_patent_4014777_12" class="reference"><a href="#_note-US_patent_4014777" title="" wx:fragment="_note-US_patent_4014777" wx:linktype="note" id="wx132"/></sup></p>
</li>
</ul>

<ul id="wx133">
<li id="wx134">
<p id="wx135">Temperatura della fiamma variabile: questo effetto è spiegato dalla <a href="/wit/Spettroscopia_infrarossa" title="Spettroscopia infrarossa" wx:linktype="known" wx:pagename="Spettroscopia_infrarossa" wx:page_id="1353136" id="wx136">spettroscopia infrarossa</a> poco accurata <sup id="_ref-2" class="reference"><a href="#_note-2" title="" wx:fragment="_note-2" wx:linktype="note" id="wx137"/></sup> e dalla misura della temperatura del materiale scaldato anziché quella della fiamma stessa.</p>
</li>
</ul>

<a id="Modello_di_Klein" name="Modello_di_Klein"/>
</wx:section></wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Modello di Klein" id="wxsec3"><h2 id="wx138">Modello di Klein</h2>

<p id="wx139">Il "gas HHO" o "gas di Klein" è una miscela di ossidrogeno ottenuta dall'elettrolisi dell'acqua, che ha come marchio commerciale "Aquygen" dall'azienda "Hydrogen Technology Applications".</p>

<a id="Brevetti" name="Brevetti"/>
<wx:section level="3" title="Brevetti" id="wxsec7"><h3 id="wx140">Brevetti</h3>

<p id="wx141">Il brevetto di Dennis Klein afferma che il suo elettrolizzatore differisce rispetto a quello di Yull Brown nella mancanza della caratteristica dell'arco elettrico.<sup id="_ref-Klein_0" class="reference"><a href="#_note-Klein" title="" wx:fragment="_note-Klein" wx:linktype="note" id="wx142"/></sup></p>

<p id="wx143">Il marchio HHO è associato con uno stato non provato della materia chiamato <i id="wx144">magnegas</i> <sup id="_ref-RS_0" class="reference"><a href="#_note-RS" title="" wx:fragment="_note-RS" wx:linktype="note" id="wx145"/></sup> e una teoria non provata sulle <a href="/wit/Magnecola" class="new" title="Magnecola" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Magnecola" id="wx146">magnecole</a>, che dovrebbe dimostrare che l'HHO è un "nuova forma gassosa e combustibile dell'acqua".<sup id="_ref-3" class="reference"><a href="#_note-3" title="" wx:fragment="_note-3" wx:linktype="note" id="wx147"/></sup></p>

<a id="Note" name="Note"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Note" id="wxsec4"><h2 id="wx148">Note</h2>

<ol class="references" id="wx149">
<li id="_note-encyclopedia"><b id="wx150">^</b> <sup id="wx151"><i id="wx152"><a href="#_ref-encyclopedia_0" title="" wx:fragment="_ref-encyclopedia_0" wx:linktype="noteref" id="wx153">a</a></i></sup>
<p id="wx154"> <sup id="wx155"><i id="wx156"><a href="#_ref-encyclopedia_1" title="" wx:fragment="_ref-encyclopedia_1" wx:linktype="noteref" id="wx157">b</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-NASA"><b id="wx158">^</b> <sup id="wx159"><i id="wx160"><a href="#_ref-NASA_0" title="" wx:fragment="_ref-NASA_0" wx:linktype="noteref" id="wx161">a</a></i></sup>
<p id="wx162"> <sup id="wx163"><i id="wx164"><a href="#_ref-NASA_1" title="" wx:fragment="_ref-NASA_1" wx:linktype="noteref" id="wx165">b</a></i></sup> <sup id="wx166"><i id="wx167"><a href="#_ref-NASA_2" title="" wx:fragment="_ref-NASA_2" wx:linktype="noteref" id="wx168">c</a></i></sup> <wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Cite_book" page_id="462038"/><cite id="CITEREF" class="book" style="font-style:normal">Ken O'Connor.  <i id="wx169">Hydrogen</i> in <i id="wx170">NASA Glenn Research Center Glenn Safety Manual</i>.</cite> <wx:templateend start="wx_t1"/></p>
</li>

<li id="_note-WT"><b id="wx171">^</b> <sup id="wx172"><i id="wx173"><a href="#_ref-WT_0" title="" wx:fragment="_ref-WT_0" wx:linktype="noteref" id="wx174">a</a></i></sup>
<p id="wx175"> <sup id="wx176"><i id="wx177"><a href="#_ref-WT_1" title="" wx:fragment="_ref-WT_1" wx:linktype="noteref" id="wx178">b</a></i></sup> <sup id="wx179"><i id="wx180"><a href="#_ref-WT_2" title="" wx:fragment="_ref-WT_2" wx:linktype="noteref" id="wx181">c</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-US_patent_4014777"><b id="wx182">^</b> <sup id="wx183"><i id="wx184"><a href="#_ref-US_patent_4014777_0" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_0" wx:linktype="noteref" id="wx185">a</a></i></sup>
<p id="wx186"> <sup id="wx187"><i id="wx188"><a href="#_ref-US_patent_4014777_1" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_1" wx:linktype="noteref" id="wx189">b</a></i></sup> <sup id="wx190"><i id="wx191"><a href="#_ref-US_patent_4014777_2" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_2" wx:linktype="noteref" id="wx192">c</a></i></sup> <sup id="wx193"><i id="wx194"><a href="#_ref-US_patent_4014777_3" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_3" wx:linktype="noteref" id="wx195">d</a></i></sup> <sup id="wx196"><i id="wx197"><a href="#_ref-US_patent_4014777_4" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_4" wx:linktype="noteref" id="wx198">e</a></i></sup> <sup id="wx199"><i id="wx200"><a href="#_ref-US_patent_4014777_5" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_5" wx:linktype="noteref" id="wx201">f</a></i></sup> <sup id="wx202"><i id="wx203"><a href="#_ref-US_patent_4014777_6" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_6" wx:linktype="noteref" id="wx204">g</a></i></sup> <sup id="wx205"><i id="wx206"><a href="#_ref-US_patent_4014777_7" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_7" wx:linktype="noteref" id="wx207">h</a></i></sup> <sup id="wx208"><i id="wx209"><a href="#_ref-US_patent_4014777_8" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_8" wx:linktype="noteref" id="wx210">i</a></i></sup> <sup id="wx211"><i id="wx212"><a href="#_ref-US_patent_4014777_9" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_9" wx:linktype="noteref" id="wx213">j</a></i></sup> <sup id="wx214"><i id="wx215"><a href="#_ref-US_patent_4014777_10" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_10" wx:linktype="noteref" id="wx216">k</a></i></sup> <sup id="wx217"><i id="wx218"><a href="#_ref-US_patent_4014777_11" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_11" wx:linktype="noteref" id="wx219">l</a></i></sup> <sup id="wx220"><i id="wx221"><a href="#_ref-US_patent_4014777_12" title="" wx:fragment="_ref-US_patent_4014777_12" wx:linktype="noteref" id="wx222">m</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-GW"><b id="wx223">^</b> <sup id="wx224"><i id="wx225"><a href="#_ref-GW_0" title="" wx:fragment="_ref-GW_0" wx:linktype="noteref" id="wx226">a</a></i></sup>
<p id="wx227"> <sup id="wx228"><i id="wx229"><a href="#_ref-GW_1" title="" wx:fragment="_ref-GW_1" wx:linktype="noteref" id="wx230">b</a></i></sup> <sup id="wx231"><i id="wx232"><a href="#_ref-GW_2" title="" wx:fragment="_ref-GW_2" wx:linktype="noteref" id="wx233">c</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-WR"><a href="#_ref-WR_0" title="" wx:fragment="_ref-WR_0" wx:linktype="noteref" id="wx234"><b id="wx235">^</b></a> <wx:template id="wx_t2" pagename="Template:US_patent" page_id="421444"/><a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=3262872" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx236">U.S. Patent 3262872</a><wx:templateend start="wx_t2"/></li>

<li id="_note-Brown2"><b id="wx237">^</b> <sup id="wx238"><i id="wx239"><a href="#_ref-Brown2_0" title="" wx:fragment="_ref-Brown2_0" wx:linktype="noteref" id="wx240">a</a></i></sup>
<p id="wx241"> <sup id="wx242"><i id="wx243"><a href="#_ref-Brown2_1" title="" wx:fragment="_ref-Brown2_1" wx:linktype="noteref" id="wx244">b</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-NG"><b id="wx245">^</b> <sup id="wx246"><i id="wx247"><a href="#_ref-NG_0" title="" wx:fragment="_ref-NG_0" wx:linktype="noteref" id="wx248">a</a></i></sup>
<p id="wx249"> <sup id="wx250"><i id="wx251"><a href="#_ref-NG_1" title="" wx:fragment="_ref-NG_1" wx:linktype="noteref" id="wx252">b</a></i></sup></p>
</li>

<li id="_note-H"><b id="wx253">^</b> <sup id="wx254"><i id="wx255"><a href="#_ref-H_0" title="" wx:fragment="_ref-H_0" wx:linktype="noteref" id="wx256">a</a></i></sup>
<p id="wx257"> <sup id="wx258"><i id="wx259"><a href="#_ref-H_1" title="" wx:fragment="_ref-H_1" wx:linktype="noteref" id="wx260">b</a></i></sup> <sup id="wx261"><i id="wx262"><a href="#_ref-H_2" title="" wx:fragment="_ref-H_2" wx:linktype="noteref" id="wx263">c</a></i></sup> John Houseman and D.J. Cerini at the Jet Propulsion Lab., California Institute of Technology "On-Board Hydrogen Generator for a Partial Hydrogen Injection Internal Combustion Engine". Abstracts of papers of the American Chemical Society (1974) West Coat Meeting, Anaheim, Calif. August 12-16 (meeting abstract paper# 740600)</p>
</li>

<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx264"><b id="wx265">^</b></a>
<p id="wx266">Hoehn FW, Baisley RL, Dowdy MW, "Advances In Ultralean Combustion Technology Using Hydrogren-Enriched Gasoline", IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems 11 (5): 958-958 1975. (meeting abstract)</p>
</li>

<li id="_note-Horvath"><a href="#_ref-Horvath_0" title="" wx:fragment="_ref-Horvath_0" wx:linktype="noteref" id="wx267"><b id="wx268">^</b></a> <wx:template id="wx_t3" pagename="Template:US_patent" page_id="421444"/><a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=4107008" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx269">U.S. Patent 4107008</a><wx:templateend start="wx_t3"/></li>

<li id="_note-1"><a href="#_ref-1" title="" wx:fragment="_ref-1" wx:linktype="noteref" id="wx270"><b id="wx271">^</b></a> <wx:template id="wx_t4" pagename="Template:US_patent" page_id="421444"/><a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=4573435" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx272">U.S. Patent 4573435</a><wx:templateend start="wx_t4"/></li>

<li id="_note-numerical"><b id="wx273">^</b> <sup id="wx274"><i id="wx275"><a href="#_ref-numerical_0" title="" wx:fragment="_ref-numerical_0" wx:linktype="noteref" id="wx276">a</a></i></sup>
<p id="wx277"> <sup id="wx278"><i id="wx279"><a href="#_ref-numerical_1" title="" wx:fragment="_ref-numerical_1" wx:linktype="noteref" id="wx280">b</a></i></sup> <sup id="wx281"><i id="wx282"><a href="#_ref-numerical_2" title="" wx:fragment="_ref-numerical_2" wx:linktype="noteref" id="wx283">c</a></i></sup> <wx:template id="wx_t5" pagename="Template:Cite_journal" page_id="429966"/><cite style="font-style:normal" id="wx284">Yougen Kong, Sam Crane, Palak Patel and Bill Taylor (January, 2004).  <i id="wx285">NOx Trap Regeneration with an On-Board Hydrogen Generation Device</i>. <i id="wx286">SAE Technical Paper Series</i> (2004-01-0582): p. 6-7.</cite><wx:templateend start="wx_t5"/></p>
</li>

<li id="_note-HEG"><b id="wx287">^</b> <sup id="wx288"><i id="wx289"><a href="#_ref-HEG_0" title="" wx:fragment="_ref-HEG_0" wx:linktype="noteref" id="wx290">a</a></i></sup>
<p id="wx291"> <sup id="wx292"><i id="wx293"><a href="#_ref-HEG_1" title="" wx:fragment="_ref-HEG_1" wx:linktype="noteref" id="wx294">b</a></i></sup> <wx:template id="wx_t6" pagename="Template:Cite_journal" page_id="429966"/><cite style="font-style:normal" id="wx295">G. Fontana, E. Galloni, E. Jannelli and M. Minutillo (January, 2002).  <i id="wx296">Performance and Fuel Consumption Estimation of a Hydrogen Enriched Gasoline Engine at Part-Load Operation</i>. <i id="wx297">SAE Technical Paper Series</i> (2002-01-2196): p. 4-5.</cite><wx:templateend start="wx_t6"/></p>
</li>

<li id="_note-SI"><a href="#_ref-SI_0" title="" wx:fragment="_ref-SI_0" wx:linktype="noteref" id="wx298"><b id="wx299">^</b></a> <wx:template id="wx_t7" pagename="Template:Cite_journal" page_id="429966"/><cite style="font-style:normal" id="wx300">Thorsten Allgeier, Martin Klenk and Tilo Landenfeld (January, 2004).  <i id="wx301">Advanced Emissions and Fuel Economy Control Using Combined Injection of Gasoline and Hydrogen in SI-Engines</i>. <i id="wx302">SAE Technical Paper Series</i> (2004-01-1270): p. 11-12.</cite><wx:templateend start="wx_t7"/></li>

<li id="_note-Kim"><a href="#_ref-Kim_0" title="" wx:fragment="_ref-Kim_0" wx:linktype="noteref" id="wx303"><b id="wx304">^</b></a> <wx:template id="wx_t8" pagename="Template:US_patent" page_id="421444"/><a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6443725" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx305">U.S. Patent 6443725</a><wx:templateend start="wx_t8"/></li>

<li id="_note-2"><a href="#_ref-2" title="" wx:fragment="_ref-2" wx:linktype="noteref" id="wx306"><b id="wx307">^</b></a> <wx:template id="wx_t9" pagename="Template:Cite_news" page_id="617880"/>
<p id="wx308">Don Lancaster. "<a href="http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-9314717_ITM" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx309">Investigating Brown's gas, a tiny TV generator, and more</a>", <i id="wx310">Electronics Now</i>, 1998-02, pp. 22.<wx:templateend start="wx_t9"/></p>
</li>

<li id="_note-Klein"><a href="#_ref-Klein_0" title="" wx:fragment="_ref-Klein_0" wx:linktype="noteref" id="wx311"><b id="wx312">^</b></a> <wx:template id="wx_t10" pagename="Template:US_patent" page_id="421444"/><a href="http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6,689,259" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx313">U.S. Patent 6,689,259</a><wx:templateend start="wx_t10"/></li>

<li id="_note-RS"><a href="#_ref-RS_0" title="" wx:fragment="_ref-RS_0" wx:linktype="noteref" id="wx314"><b id="wx315">^</b></a>
<p id="wx316">Santilli, Ruggero Maria (August 2006). "A new gaseous and combustible form of water". International Journal of Hydrogen Energy 31 (9): pp. 1113–1128. doi:10.1016/j.ijhydene.2005.11.006. Retrieved on 2007-02-20</p>
</li>

<li id="_note-3"><a href="#_ref-3" title="" wx:fragment="_ref-3" wx:linktype="noteref" id="wx317"><b id="wx318">^</b></a> <wx:template id="wx_t11" pagename="Template:Cite_journal" page_id="429966"/><cite style="font-style:normal" id="wx319">R. M. Santilli, A. K. Aringazin (December 20, 2001).  <i id="wx320">Structure and Combustion of Magnegases</i>. <i id="wx321">Hadronic Journal</i> (27): p. 299-330.</cite><wx:templateend start="wx_t11"/></li>
</ol>

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<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx323">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di chimica" id="wx324"><a href="/wit/Immagine:Stub_chimica.png" title="chimica" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_chimica.png" wx:page_id="627182" id="wx325"><img src="/wit/Immagine:Stub_chimica.png" alt="chimica" width="25" height="25" id="wx326"/></a> <b id="wx327"><a href="/wit/Portale:chimica" class="new" title="Portale:chimica" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:chimica" id="wx328">Portale Chimica</a></b>
<p id="wx329">:  <i id="wx330">Il portale della scienza della composizione, delle proprietà e delle trasformazioni della materia</i></p>
</li>
</ul>
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</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Ossidrogeno" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx331">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx332"><a href="/wit/Categoria:Tecnologie_chimiche" title="Categoria:Tecnologie chimiche" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Tecnologie_chimiche" wx:page_id="114629" id="wx333">Tecnologie chimiche</a></span></div>
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Altre lingue: <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Knallgas" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Knallgas" id="wx334">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Oxyhydrogen" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Oxyhydrogen" id="wx335">English</a> | <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Oxihidr%C3%B3geno" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="es:Oxihidrógeno" id="wx336">Español</a> | <a href="http://nl.wikipedia.org/wiki/Knalgas" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nl:Knalgas" id="wx337">Nederlands</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Knallgass" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:Knallgass" id="wx338">Norsk (bokmål)</a> | <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B5_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D1%8B" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ru:Гремучие_газы" id="wx339">Русский</a> | <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Knallgas" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sv:Knallgas" id="wx340">Svenska</a> | <a href="http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D0%B0%D0%B7" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="uk:Гримучий_газ" id="wx341">Українська</a></div>
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<p id="wx342">O'Connor</p>
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<p id="wx343">Ken</p>
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<p id="wx344">NASA Glenn Research Center Glenn Safety Manual</p>
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<p id="wx360">G. Fontana, E. Galloni, E. Jannelli and M. Minutillo</p>
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<p id="wx362">Advanced Emissions and Fuel Economy Control Using Combined Injection of Gasoline and Hydrogen in SI-Engines</p>
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<p id="wx363">SAE Technical Paper Series</p>
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<p id="wx364">2004-01-1270</p>
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<p id="wx365">p. 11-12</p>
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<p id="wx366">Thorsten Allgeier, Martin Klenk and Tilo Landenfeld</p>
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<p id="wx372">Don Lancaster</p>
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<p id="wx373">Investigating Brown's gas, a tiny TV generator, and more</p>
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<p id="wx374">Electronics Now</p>
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<p id="wx375">1998-02</p>
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<p id="wx378">Structure and Combustion of Magnegases</p>
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<p id="wx379">Hadronic Journal</p>
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<p id="wx380">27</p>
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<p id="wx381">p. 299-330</p>
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<p id="wx382">R. M. Santilli, A. K. Aringazin</p>
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<p id="wx384">chimica</p>
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