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<title>Ponte Real Ferdinando sul Garigliano</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Ponte Real Ferdinando sul Garigliano" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ponte Real Ferdinando sul Garigliano</h1>

<table border="0" align="right" id="wx2">
<tr id="wx3">
<td id="wx4">
<div class="wx_image" wx:align="center" wx:thumb="thumb" id="wx5"><a href="/wit/Immagine:Il_mer1.jpg" title="Il ponte borbonico" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Il_mer1.jpg" id="wx6"><img src="/wit/Immagine:Il_mer1.jpg" alt="Il ponte borbonico" width="330" id="wx7"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx8">
<p id="wx9">Il ponte borbonico</p>
</div>
</div>
</td>
<td id="wx10"/>
</tr>

<tr id="wx11">
<td id="wx12">
<table border="1" id="wx13">
<tr id="wx14">
<td id="wx15">
<p id="wx16">progetto Luigi Giura</p>
</td>
<td id="wx17"><a href="/wit/1826" title="1826" wx:linktype="known" wx:pagename="1826" wx:page_id="5355" id="wx18">1826</a></td>
<td id="wx19">
<p id="wx20">altezza colonne</p>
</td>
<td id="wx21">
<p id="wx22">7.00</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx23">
<td id="wx24">
<p id="wx25">inaugurato</p>
</td>
<td id="wx26"><a href="/wit/1832" title="1832" wx:linktype="known" wx:pagename="1832" wx:page_id="5360" id="wx27">1832</a></td>
<td id="wx28">
<p id="wx29">diametro colonne</p>
</td>
<td id="wx30">
<p id="wx31">2.50</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx32">
<td id="wx33">
<p id="wx34">distrutto</p>
</td>
<td id="wx35"><a href="/wit/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="1760302" id="wx36">1943</a></td>
<td id="wx37">
<p id="wx38">lunghezza catene</p>
</td>
<td id="wx39">
<p id="wx40">129.50</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx41">
<td id="wx42">
<p id="wx43">ricostruito</p>
</td>
<td id="wx44"><a href="/wit/1998" title="1998" wx:linktype="known" wx:pagename="1998" wx:page_id="4665" id="wx45">1998</a></td>
<td id="wx46">
<p id="wx47">larghezza impalcato</p>
</td>
<td id="wx48">
<p id="wx49">5.50</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx50">
<td id="wx51"/>
<td id="wx52"/>
<td id="wx53">
<p id="wx54">lunghezza impalcato</p>
</td>
<td id="wx55">
<p id="wx56">80.40</p>
</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Quote" page_id="224372"/>
<table cellpadding="0" style="width:auto; background:none; margin-bottom:.5em; font-size:95%; color:#000; text-align:left" id="wx57">
<tr id="wx58">
<td style="padding:0 1.2em; vertical-align:top" id="wx59"/>
<td style="padding:0 1.2em 0 0" id="wx60"><span style="font-style:normal; font-size:125%;" id="wx61"><b id="wx62">«</b></span>
<p id="wx63"> Il ponte delle fate <span style="font-size:125%;" id="wx64"><b id="wx65">»</b></span></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx66">
<td style="padding:0 1.2em" id="wx67"/>
<td style="padding:0 1.2em 0 0" id="wx68">
<div style="font-style:normal" id="wx69">
<p id="wx70">(<small id="wx71"><a href="/wit/George_Gordon_Byron" title="George Gordon Byron" wx:linktype="known" wx:pagename="George_Gordon_Byron" wx:page_id="24142" id="wx72">Lord Byron</a></small>)</p>
</div>
</td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx73">Il <b id="wx74">ponte</b> borbonico <b id="wx75">"Real Ferdinando" sul <a href="/wit/Garigliano" title="Garigliano" wx:linktype="known" wx:pagename="Garigliano" wx:page_id="1172984" id="wx76">Garigliano</a></b>, è un <a href="/wit/Ponte_sospeso" title="Ponte sospeso" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte_sospeso" wx:page_id="1059126" id="wx77">ponte sospeso</a> situato nei pressi dell'area archeologica di Minturnae (<a href="/wit/Minturno" title="Minturno" wx:linktype="known" wx:pagename="Minturno" wx:page_id="675002" id="wx78">Minturno</a>), sul confine fluviale che divide dal <a href="/wit/1927" title="1927" wx:linktype="known" wx:pagename="1927" wx:page_id="4759" id="wx79">1927</a> la <a href="/wit/Provincia_di_Caserta" title="Provincia di Caserta" wx:linktype="known" wx:pagename="Provincia_di_Caserta" wx:page_id="9276" id="wx80">provincia di Caserta</a> dalla <a href="/wit/Provincia_di_Roma" title="Provincia di Roma" wx:linktype="known" wx:pagename="Provincia_di_Roma" wx:page_id="703251" id="wx81">provincia di Roma</a> e, a partire dal <a href="/wit/1934" title="1934" wx:linktype="known" wx:pagename="1934" wx:page_id="4741" id="wx82">1934</a>, dalla nuova <a href="/wit/Provincia_di_Latina" title="Provincia di Latina" wx:linktype="known" wx:pagename="Provincia_di_Latina" wx:page_id="3459" id="wx83">provincia di Littoria</a>, oggi <a href="/wit/Latina" title="Latina" wx:linktype="known" wx:pagename="Latina" wx:page_id="590193" id="wx84">Latina</a>.</p>

<p id="wx85">Fu il primo ponte sospeso realizzato in <a href="/wit/Italia" title="Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Italia" wx:page_id="1241804" id="wx86">Italia</a>, a <a href="/wit/Catenaria" title="Catenaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Catenaria" wx:page_id="659823" id="wx87">catenaria</a> di ferro, e secondo ponte in Europa, il primato assoluto europeo spetta alla Gran Bretagna (<a href="/wit/1824" title="1824" wx:linktype="known" wx:pagename="1824" wx:page_id="4698" id="wx88">1824</a>). Fu esempio di <a href="/wit/Architettura_industriale" class="new" title="Architettura industriale" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Architettura_industriale" id="wx89">architettura industriale</a> italiana che dal punto di vista tecnico costruttivo era per quei tempi all'avanguardia in Europa.<sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx90"/></sup><sup id="_ref-RParisi_0" class="reference"><a href="#_note-RParisi" title="" wx:fragment="_note-RParisi" wx:linktype="note" id="wx91"/></sup></p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="L.27idea" name="L.27idea"/>
<wx:section level="2" title="L'idea" id="wxsec2"><h2 id="wx92">L'idea</h2>

<p id="wx93">La primogenitura dell'idea di un ponte sospeso in ferro la si deve allo spirito poliedrico e innovatore di <a href="/wit/Carminantonio_Lippi" title="Carminantonio Lippi" wx:linktype="known" wx:pagename="Carminantonio_Lippi" wx:page_id="1512965" id="wx94">Carminantonio Lippi</a> che avanzò la proposta in una serie di cinque memorie, la prima delle quali risale al 1817.<sup id="_ref-1" class="reference"><a href="#_note-1" title="" wx:fragment="_note-1" wx:linktype="note" id="wx95"/></sup></p>

<p id="wx96">L'idea del Lippi risultava anticipatrice sia per la tipologia<sup id="_ref-RParisi_1" class="reference"><a href="#_note-RParisi" title="" wx:fragment="_note-RParisi" wx:linktype="note" id="wx97"/></sup> che per l’utilizzo del ferro quale materiale costruttivo primario.<sup id="_ref-RParisi_2" class="reference"><a href="#_note-RParisi" title="" wx:fragment="_note-RParisi" wx:linktype="note" id="wx98"/></sup> L'idea, pur sostenuta dal proverbiale spirito battagliero dello scienziato proponente, inizialmente non ebbe però sufficiente credito. Il Lippi, <i id="wx99">«[...] in qualità di esperto mineralogista e grazie ai viaggi che un decennio prima aveva condotto nell'Europa settentrionale, colse con largo anticipo rispetto all'ambiente scientifico italiano, le reali potenzialità del ferro nel campo dell’edilizia, mostrando al contempo una notevole</i> sagacia imprenditoriale.»<i id="wx100"><sup id="_ref-RParisi_3" class="reference"><a href="#_note-RParisi" title="" wx:fragment="_note-RParisi" wx:linktype="note" id="wx101"/></sup></i></p>

<p id="wx102">L'ingegner Ignazio Stile, incaricato della relazione, utilizzando argomentazioni speciose, riuscì addirittura a bollare la tipologia come retrograda, in quanto espressione tecnologica di civiltà da lui considerate culturalmente arretrate.<sup id="_ref-2" class="reference"><a href="#_note-2" title="" wx:fragment="_note-2" wx:linktype="note" id="wx103"/></sup></p>

<a id="Il_progetto_e_la_realizzazione" name="Il_progetto_e_la_realizzazione"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Il progetto e la realizzazione" id="wxsec3"><h2 id="wx104">Il progetto e la realizzazione</h2>

<p id="wx105">L'innovativa idea della realizzazione del ponte sospeso, così recisamente accantonata, fu fortunatamente ripresa alcuni anni dopo. Su incarico di <a href="/wit/Ferdinando_II_delle_Due_Sicilie" title="Ferdinando II delle Due Sicilie" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferdinando_II_delle_Due_Sicilie" wx:page_id="249165" id="wx106">Ferdinando II di Borbone</a>, la progettazione fu affidata all'ingegner <a href="/wit/Luigi_Giura" title="Luigi Giura" wx:linktype="known" wx:pagename="Luigi_Giura" wx:page_id="1001174" id="wx107">Luigi Giura</a>, che ne diresse anche l'esecuzione. Sostituì la fragile scafa risolvendo, almeno per un secolo, l'attraversamento del fiume.</p>

<p id="wx108">I lavori furono iniziati nel <a href="/wit/1828" title="1828" wx:linktype="known" wx:pagename="1828" wx:page_id="5357" id="wx109">1828</a> e terminati il 30 aprile <a href="/wit/1832" title="1832" wx:linktype="known" wx:pagename="1832" wx:page_id="5360" id="wx110">1832</a>: l'inaugurazione alla presenza del re avvenne dieci giorni dopo, il 10 maggio <a href="/wit/1832" title="1832" wx:linktype="known" wx:pagename="1832" wx:page_id="5360" id="wx111">1832</a>: il sovrano si pose al centro della campata e ordinò che sul ponte passassero due squadroni di lancieri al trotto e ben sedici traini d'artiglieria.</p>

<p id="wx112">I componenti costruttivi metallici erano stati prodotti nelle ferriere calabresi di <a href="/wit/Cardinale_%28CZ%29" title="Cardinale (CZ)" wx:linktype="known" wx:pagename="Cardinale_(CZ)" wx:page_id="16619" id="wx113">Cardinale</a>, di proprietà di <a href="/wit/Carlo_Filangieri" title="Carlo Filangieri" wx:linktype="known" wx:pagename="Carlo_Filangieri" wx:page_id="1217546" id="wx114">Carlo Filangieri</a> principe di <a href="/wit/Satriano" title="Satriano" wx:linktype="known" wx:pagename="Satriano" wx:page_id="32623" id="wx115">Satriano</a>. La spesa fu di 75 000 ducati, a carico del <a href="/wit/Regno_delle_Due_Sicilie" title="Regno delle Due Sicilie" wx:linktype="known" wx:pagename="Regno_delle_Due_Sicilie" wx:page_id="9414" id="wx116">regno</a>.</p>

<a id="La_distruzione_e_il_restauro" name="La_distruzione_e_il_restauro"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La distruzione e il restauro" id="wxsec4"><h2 id="wx117">La distruzione e il restauro</h2>

<p id="wx118">Il <a href="/wit/14_ottobre" title="14 ottobre" wx:linktype="known" wx:pagename="14_ottobre" wx:page_id="5263" id="wx119">14 ottobre</a> <a href="/wit/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="1760302" id="wx120">1943</a> la campata fu minata in due punti e fatta saltare in aria dall'esercito tedesco, attestato lungo la <a href="/wit/Linea_Gustav" title="Linea Gustav" wx:linktype="known" wx:pagename="Linea_Gustav" wx:page_id="64275" id="wx121">linea Gustav</a> e in ritirata verso <a href="/wit/Roma" title="Roma" wx:linktype="known" wx:pagename="Roma" wx:page_id="1241206" id="wx122">Roma</a> dopo l'armistizio. Tuttavia i piloni e le relative basi non subirono danni irreparabili.</p>

<p id="wx123">Il ponte è stato restaurato con un progetto di <a href="/wit/Archeologia_industriale" title="Archeologia industriale" wx:linktype="known" wx:pagename="Archeologia_industriale" wx:page_id="152630" id="wx124">archeologia industriale</a> finanziato dalla <a href="/wit/Comunit%C3%A0_Europea" title="Comunità Europea" wx:linktype="known" wx:pagename="Comunità_Europea" wx:page_id="199524" id="wx125">Comunità Europea</a> per l'interessamento dell'europarlamentare <a href="/wit/Franco_Compasso" class="new" title="Franco Compasso" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Franco_Compasso" id="wx126">Franco Compasso</a>. Purtroppo per motivi sconosciuti a tutt'oggi resta chiuso al pubblico sebbene il restauro sia terminato nel <a href="/wit/1998" title="1998" wx:linktype="known" wx:pagename="1998" wx:page_id="4665" id="wx127">1998</a> e sia stato inaugurato provocatoriamente e simbolicamente dal presidente dell'eureka club Giuseppe Fellone e dal gruppo <a href="/wit/Borboni_di_terra_Aurunca" class="new" title="Borboni di terra Aurunca" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Borboni_di_terra_Aurunca" id="wx128">borboni di terra Aurunca</a> il 10 settembre <a href="/wit/2001" title="2001" wx:linktype="known" wx:pagename="2001" wx:page_id="1828599" id="wx129">2001</a>.</p>

<a id="Note" name="Note"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Note" id="wxsec5"><h2 id="wx130">Note</h2>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Template:References" page_id="673323"/>
<div class="references-small" id="wx131">
<ol class="references" id="wx132">
<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx133"><b id="wx134">^</b></a> <a href="http://www.imss.fi.it/milleanni/cronologia/cronsca/isca1800.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx135">Università di Firenze. Cronologia delle scienze applicate</a></li>

<li id="_note-RParisi"><b id="wx136">^</b> <sup id="wx137"><i id="wx138"><a href="#_ref-RParisi_0" title="" wx:fragment="_ref-RParisi_0" wx:linktype="noteref" id="wx139">a</a></i></sup>
<p id="wx140"> <sup id="wx141"><i id="wx142"><a href="#_ref-RParisi_1" title="" wx:fragment="_ref-RParisi_1" wx:linktype="noteref" id="wx143">b</a></i></sup> <sup id="wx144"><i id="wx145"><a href="#_ref-RParisi_2" title="" wx:fragment="_ref-RParisi_2" wx:linktype="noteref" id="wx146">c</a></i></sup> <sup id="wx147"><i id="wx148"><a href="#_ref-RParisi_3" title="" wx:fragment="_ref-RParisi_3" wx:linktype="noteref" id="wx149">d</a></i></sup> <a href="http://www.ticcihcongress2006.net/paper/Paper%207/RobertoParisi_Ponti.pdf" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx150">Roberto Parisi. <i id="wx151">As an «Overturned Rainbow». The suspension bridges in the italian architectural culture of th 19th Century</i>, in Atti dal XIII Congresso <a href="/wit/TICCIH" title="TICCIH" wx:linktype="known" wx:pagename="TICCIH" wx:page_id="1727510" id="wx152">TICCIH</a> organizzato dall'Istituto Momigliano per la Storia d'Impresa - Terni e Roma 14-18 settembre 2006.</a></p>
</li>

<li id="_note-1"><a href="#_ref-1" title="" wx:fragment="_ref-1" wx:linktype="noteref" id="wx153"><b id="wx154">^</b></a>
<p id="wx155">Cfr. C. Lippi. <i id="wx156">Ponte pensile sul Garigliano</i>, Napoli, 1817; Id., <i id="wx157">Corollarj che a favore del ponte pensile da Carlo Lippi proposto per il Garigliano risultano dal Rapporto fatto all'Accademia di Scienze di Napoli [...]</i>, Napoli, 1818; Id., <i id="wx158">Trionfo in Napoli, in Parigi ed in Londra del ponte pensile proposto per il Garigliano</i>, Napoli, 1820.</p>
</li>

<li id="_note-2"><a href="#_ref-2" title="" wx:fragment="_ref-2" wx:linktype="noteref" id="wx159"><b id="wx160">^</b></a>
<p id="wx161">Dalla citata relazione congressuale del prof. Roberto Parisi: <i id="wx162">«I viaggiatori ne dicono che tal generazione di Ponti vien costumata da' Cinesi, e da' Peruani. I primi con verace catene, e colle funi i secondi. [...] I cinesi, però, ed i Peruani, non sono le nazioni le più culte della terra, e perciò i loro prodotti risentir debbono della debolezza de’ loro ingegni. Ecco perché gli Europei che da più tempo trafficano nella Cina e nel Perù, e che dal p.mo momento han riportata tra noi l’esistenza di tali ponti non han creduto esser ben fatto imitarli, e l'hanno trascurati, e messi nel numero delle cose di cui non debba farsene conto [...]»</i></p>
</li>
</ol>
</div>

<wx:templateend start="wx_t2"/>
<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec6"><h2 id="wx163">Voci correlate</h2>

<ul id="wx164">
<li id="wx165"><a href="/wit/Primati_del_Regno_delle_Due_Sicilie" title="Primati del Regno delle Due Sicilie" wx:linktype="known" wx:pagename="Primati_del_Regno_delle_Due_Sicilie" wx:page_id="1472678" id="wx166">Primati del Regno delle Due Sicilie</a></li>
</ul>

<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec7"><h2 id="wx167">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx168">
<li id="wx169"><a href="http://www.comune.minturno.lt.it/lastoria_ponte_garigliano.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx170">La storia del ponte</a>
<p id="wx171">dal sito del Comune di Minturno</p>
</li>

<li id="wx172"><a href="http://www.ticcihcongress2006.net/paper/Paper%207/RobertoParisi_Ponti.pdf" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx173"><i id="wx174">As an «Overturned Rainbow». The suspension bridges in the italian architectural culture of th 19th Century</i>, in Atti dal XIII Congresso <a href="/wit/TICCIH" title="TICCIH" wx:linktype="known" wx:pagename="TICCIH" wx:page_id="1727510" id="wx175">TICCIH</a> organizzato dall'Istituto Momigliano per la Storia d'Impresa - Terni e Roma 14-18 settembre 2006.</a></li>

<li id="wx176"><a href="http://www.imss.fi.it/milleanni/cronologia/cronsca/isca1800.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx177">Università di Firenze. Cronologia delle scienze applicate</a></li>
</ul>

<wx:template id="wx_t3" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:0; margin-right:0" id="wx178">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx179">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di Architettura" id="wx180"><a href="/wit/Immagine:Portal.svg" title="Architettura" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Portal.svg" wx:page_id="1202348" id="wx181"><img src="/wit/Immagine:Portal.svg" alt="Architettura" width="25" height="25" id="wx182"/></a> <b id="wx183"><a href="/wit/Portale:Architettura" class="new" title="Portale:Architettura" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:Architettura" id="wx184">Portale Architettura</a></b>
<p id="wx185">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di Architettura</p>
</li>
</ul>
</div>

<wx:templateend start="wx_t3"/>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Ponte_Real_Ferdinando_sul_Garigliano" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx186">Categorie</a>: <span dir="ltr" id="wx187"><a href="/wit/Categoria:Regno_delle_Due_Sicilie" title="Categoria:Regno delle Due Sicilie" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Regno_delle_Due_Sicilie" wx:page_id="328011" id="wx188">Regno delle Due Sicilie</a></span> | <span dir="ltr" id="wx189"><a href="/wit/Categoria:Ponti_della_provincia_di_Latina" title="Categoria:Ponti della provincia di Latina" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Ponti_della_provincia_di_Latina" wx:page_id="1329602" id="wx190">Ponti della provincia di Latina</a></span> | <span dir="ltr" id="wx191"><a href="/wit/Categoria:Architetture_della_provincia_di_Caserta" title="Categoria:Architetture della provincia di Caserta" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Architetture_della_provincia_di_Caserta" wx:page_id="1611189" id="wx192">Architetture della provincia di Caserta</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
</div>
</body>
<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="1">
<p id="wx193">Il ponte delle fate</p>
</wx:argument><wx:argument name="2">
<a href="/wit/George_Gordon_Byron" title="George Gordon Byron" wx:linktype="known" wx:pagename="George_Gordon_Byron" wx:page_id="24142" id="wx194">Lord Byron</a>
</wx:argument></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t2"/>
<wx:templatearguments for="wx_t3"><wx:argument name="1">
<p id="wx195">Architettura</p>
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</html>
