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<title>Roberto Segoni</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Roberto Segoni" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Roberto Segoni</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:F" page_id="299737"/>
<div class="notice metadata" style="margin-bottom:.5em; background-color:#efefff; border:1px solid #99B; text-align:center;" id="wx2"><b id="wx3">Questa voce o sezione sull'argomento <a href="/wit/Architettura" title="Architettura" wx:linktype="known" wx:pagename="Architettura" wx:page_id="6" id="wx4">architettura</a> non riporta <a href="/wit/Wikipedia:Cita_le_fonti" title="Wikipedia:Cita le fonti" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Cita_le_fonti" id="wx5">fonti o riferimenti</a></b>
<p id="wx6">.<br id="wx7"/>
</p>

<div class="wx_image" wx:align="left" id="wx8"><a href="/wit/Immagine:Question_book-3.svg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Question_book-3.svg" id="wx9"><img src="/wit/Immagine:Question_book-3.svg" alt="" width="50" id="wx10"/></a></div>

<small id="wx11">Per favore <a href="http://wit/wit/index.php?title=Roberto_Segoni&amp;action=edit" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx12">migliora questa voce</a> aggiungendo citazioni da <a href="/wit/Wikipedia:Fonti_attendibili" title="Wikipedia:Fonti attendibili" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Fonti_attendibili" id="wx13">fonti attendibili</a> (<a href="/wit/Aiuto:Cita_le_fonti" title="Aiuto:Cita le fonti" wx:linktype="known" wx:pagename="Aiuto:Cita_le_fonti" id="wx14">aiuto</a>, <a href="/wit/Progetto:Controllo_delle_fonti" class="new" title="Progetto:Controllo delle fonti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Progetto:Controllo_delle_fonti" id="wx15">partecipa!</a>).<br id="wx16"/>
Il materiale <a href="/wit/Wikipedia:Verificabilit%C3%A0" title="Wikipedia:Verificabilità" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Verificabilità" id="wx17">non verificabile</a> può essere messo in dubbio e valutato secondo le <a href="/wit/Wikipedia:Linee_guida_sull%27uso_delle_fonti" title="Wikipedia:Linee guida sull'uso delle fonti" wx:linktype="known" wx:pagename="Wikipedia:Linee_guida_sull'uso_delle_fonti" id="wx18">linee guida sull'uso delle fonti</a>.<br id="wx19"/>
</small></div>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx20"><wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Bio" page_id="468201"/>
<a href="/wit/Template:DEFAULTSORT:Segoni%2C_Roberto" class="new" title="Template:DEFAULTSORT:Segoni, Roberto" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Template:DEFAULTSORT:Segoni,_Roberto" id="wx21">Template:DEFAULTSORT:Segoni, Roberto</a> <b id="wx22">Roberto Segoni</b> (<a href="/wit/Firenze" title="Firenze" wx:linktype="known" wx:pagename="Firenze" wx:page_id="1118816" id="wx23">Firenze</a>, <a href="/wit/1942" title="1942" wx:linktype="known" wx:pagename="1942" wx:page_id="4749" id="wx24">1942</a> – <a href="/wit/Firenze" title="Firenze" wx:linktype="known" wx:pagename="Firenze" wx:page_id="1118816" id="wx25">Firenze</a>, <a href="/wit/2002" title="2002" wx:linktype="known" wx:pagename="2002" wx:page_id="1825323" id="wx26">2002</a>) è stato  un <a href="/wit/Architetto" title="Architetto" wx:linktype="known" wx:pagename="Architetto" wx:page_id="34315" id="wx27">architetto</a> e <a href="/wit/Designer" title="Designer" wx:linktype="known" wx:pagename="Designer" wx:page_id="423986" id="wx28">designer</a> <a href="/wit/Italia" title="Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Italia" wx:page_id="1241804" id="wx29">italiano</a>. <wx:templateend start="wx_t2"/>
</p>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx30"><a href="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_01.jpg" title="Roberto Segoni" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Roberto_Segoni_01.jpg" id="wx31"><img src="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_01.jpg" alt="Roberto Segoni" id="wx32"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx33">
<p id="wx34">Roberto Segoni</p>
</div>
</div>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx35"><a href="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_02.jpg" title="Roberto Segoni e Staff Studio" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Roberto_Segoni_02.jpg" id="wx36"><img src="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_02.jpg" alt="Roberto Segoni e Staff Studio" id="wx37"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx38">
<p id="wx39">Roberto Segoni e Staff Studio</p>
</div>
</div>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx40"><a href="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_03.jpg" title="Roberto Segoni" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Roberto_Segoni_03.jpg" id="wx41"><img src="/wit/Immagine:Roberto_Segoni_03.jpg" alt="Roberto Segoni" id="wx42"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx43">
<p id="wx44">Roberto Segoni</p>
</div>
</div>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Biografia" name="Biografia"/>
<wx:section level="2" title="Biografia" id="wxsec2"><h2 id="wx45">Biografia</h2>

<p id="wx46">Nel <a href="/wit/1962" title="1962" wx:linktype="known" wx:pagename="1962" wx:page_id="4721" id="wx47">1962</a> consegue la maturità artistica e si iscrive alla Facoltà di Architettura di <a href="/wit/Firenze" title="Firenze" wx:linktype="known" wx:pagename="Firenze" wx:page_id="1118816" id="wx48">Firenze</a> dove si laurea nel <a href="/wit/1969" title="1969" wx:linktype="known" wx:pagename="1969" wx:page_id="4714" id="wx49">1969</a> con una tesi sul tema <i id="wx50">il progetto della nuova Facoltà di Architettura di Firenze</i>, pubblicata l'anno dopo sulla rivista <i id="wx51">Casabella</i>.</p>

<p id="wx52">A partire dal <a href="/wit/1967" title="1967" wx:linktype="known" wx:pagename="1967" wx:page_id="4716" id="wx53">1967</a>, aveva compiuto le prime esperienze di tipo professionale in architettura con il progetto per l'Hotel Augustus a <a href="/wit/Firenze" title="Firenze" wx:linktype="known" wx:pagename="Firenze" wx:page_id="1118816" id="wx54">Firenze</a> e l'Hotel Alleluya a Punta Ala. Progettava in seguito, in collaborazione con altri, due abitazioni a <a href="/wit/Pistoia" title="Pistoia" wx:linktype="known" wx:pagename="Pistoia" wx:page_id="365562" id="wx55">Pistoia</a> e a <a href="/wit/Sesto_Fiorentino" title="Sesto Fiorentino" wx:linktype="known" wx:pagename="Sesto_Fiorentino" wx:page_id="26301" id="wx56">Sesto Fiorentino</a> (1971-1972) e partecipava al concorso nazionale di idee per il Centro Direzionale di Reggio Emilia. Dopo la laurea, fu assistente addetto alle esercitazioni e svolse attività seminariali.</p>

<p id="wx57">Nel <a href="/wit/1970" title="1970" wx:linktype="known" wx:pagename="1970" wx:page_id="4713" id="wx58">1970</a> vinse una borsa di studio presso l'Università degli Studi di Firenze e nel <a href="/wit/1971" title="1971" wx:linktype="known" wx:pagename="1971" wx:page_id="4712" id="wx59">1971</a> vinse anche una borsa di studio annuale di ricerca e perfezionamento. In quel periodo avvenne l'incontro con Giovanni Klaus Koenig. Negli anni successivi Segoni collaborò a seminari organizzati dalla cattedra di Koenig su tematiche specifiche riguardanti gli oggetti d'uso e, in modo particolare, i mezzi di trasporto. Gli ambiti di ricerca erano, infatti, riferiti soprattutto agli aspetti semiologici degli oggetti d'uso e allo studio della comunicazione applicata ai mezzi di trasporto. Sono di quegli anni gli studi e le ricerche sui sistemi e i mezzi di trasporto adottati dalle principali città europee, Parigi (R.A.T.P.) e Monaco di Baviera (Messerschmitt-Bolkow-Blohm). Nel <a href="/wit/1971" title="1971" wx:linktype="known" wx:pagename="1971" wx:page_id="4712" id="wx60">1971</a> è chiamato in qualità di consulente a collaborare con aziende di trasporto pubblico e ditte costruttrici tra cui: l'ATM di <a href="/wit/Milano" title="Milano" wx:linktype="known" wx:pagename="Milano" wx:page_id="1241244" id="wx61">Milano</a> (per la quale, insieme a Koenig, progetta il <i id="wx62">jumbo tram</i>), GAI, FITRAM di <a href="/wit/La_Spezia" title="La Spezia" wx:linktype="known" wx:pagename="La_Spezia" wx:page_id="8493" id="wx63">La Spezia</a>. SNAM di San Donato Milanese, Breda di <a href="/wit/Pistoia" title="Pistoia" wx:linktype="known" wx:pagename="Pistoia" wx:page_id="365562" id="wx64">Pistoia</a>, FIAT-OM, INTERMETRO, Transystem e SOCIMI.</p>

<p id="wx65">Nel <a href="/wit/1972" title="1972" wx:linktype="known" wx:pagename="1972" wx:page_id="4711" id="wx66">1972</a> Segoni ottenne il primo incarico come professore a contratto di "Composizione I" e nel <a href="/wit/1973" title="1973" wx:linktype="known" wx:pagename="1973" wx:page_id="4696" id="wx67">1973</a> ottenne l'incarico per l'insegnamento di "Plastica Ornamentale". Iniziava così il periodo di studi e di ricerche nell'ambito dell'industrial design che egli cominciò a condurre nel campo dei vari sistemi di trasporto e, più in generale, sui veicoli. Risalgono a quel periodo i numerosi articoli scritti insieme a Koenig su varie tematiche relative ai mezzi di trasporto pubblico, dall'evoluzione storica a quella tecnologica e morfologica.</p>

<a id="Design" name="Design"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Design" id="wxsec3"><h2 id="wx68">Design</h2>

<p id="wx69">II forte interesse per tutto ciò che è <i id="wx70">prodotto-progettato</i> aveva portato Segoni e suo fratello Giuliano, all'inizio degli anni '70, ad affrontare una nuova esperienza progettuale nel settore motociclistico. Le sue prime ricerche nel settore motociclistico iniziarono con lo studio della storia dell'evoluzione tecnica e stilistica della moto e con gli studi specifici delle varie tipologie costruttive, integrate dall'analisi semiologica e dai momenti storici che ne identificano l'evoluzione. Risale a questo periodo la prima realizzazione di una moto da corsa, su meccanica della <i id="wx71">Laverda</i>. Gli studi e le successive ricerche, affrontate sulla tecnica motociclistica, portarono al progetto e alla realizzazione della prima moto da corsa con <a href="/wit/Telaio_%28meccanica%29" title="Telaio (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Telaio_(meccanica)" wx:page_id="1458586" id="wx72">telaio</a> monoscocca realizzata in Italia. Quella moto fu pubblicata sulle più importanti riviste specializzate ed è stata riconosciuta come un'anticipazione costruttiva di grandissimo interesse.</p>

<p id="wx73">Nel <a href="/wit/1975" title="1975" wx:linktype="known" wx:pagename="1975" wx:page_id="4709" id="wx74">1975</a>, al Corso di Plastica Ornamentale, introduce per la prima volta il tema del "design della complessità" e, sempre in quell'anno. In quegli anni compie ricerche sui progetti di Renzo Picasso (ideatore di macchine e congegni caratterizzati dall'impiego di tecnologie avanzate, quali il Motovol e l'auto-scafopattino) e su <a href="/wit/Corradino_D%27Ascanio" title="Corradino D'Ascanio" wx:linktype="known" wx:pagename="Corradino_D'Ascanio" wx:page_id="1833146" id="wx75">Corradino D'Ascanio</a> (il progettista della Vespa). Come ricorda Segoni in un suo saggio pubblicato da <i id="wx76">Rassegna</i> dal titolo <i id="wx77">Corradino D'Ascanio</i>: nel segno dell'invenzione, «non tutti sanno che D'Ascanio, sedici anni prima, nel <a href="/wit/1930" title="1930" wx:linktype="known" wx:pagename="1930" wx:page_id="4739" id="wx78">1930</a>, era riuscito per la prima volta al mondo a far volare l'elicottero». Condusse anche ricerche su Dante Giacosa, progettista della "nuova 500" FIAT.</p>

<p id="wx79">Nel <a href="/wit/1993" title="1993" wx:linktype="known" wx:pagename="1993" wx:page_id="4670" id="wx80">1993</a>, insieme a Egidio Mucci, crea il <i id="wx81">Centro Studi Koenig</i> e ne diviene il presidente. L'attività del Centro è finalizzata alla ricerca e alla diffusione della cultura architettonica e del design con particolare attenzione allo sviluppo di quella del progetto.</p>

<p id="wx82">Si è dedicato anche alla produzione <a href="/wit/Grafica" title="Grafica" wx:linktype="known" wx:pagename="Grafica" wx:page_id="109013" id="wx83">grafica</a>. Scrisse articoli per riviste specializzate nel <a href="/wit/Design" title="Design" wx:linktype="known" wx:pagename="Design" wx:page_id="1595" id="wx84">design</a>, scritti in tempi recenti, e un insieme di appunti personali che costituiscono il suo testamento scientifico-culturale, sintesi di trenta anni di attività accademica e professionale. Insieme ai colleghi e agli assistenti, negli ultimi anni, si è dedicato alla costituzione di due nuovi corsi di laurea, rispettivamente rivolti al <a href="/wit/Design" title="Design" wx:linktype="known" wx:pagename="Design" wx:page_id="1595" id="wx85">design</a> e alla <a href="/wit/Moda" title="Moda" wx:linktype="known" wx:pagename="Moda" wx:page_id="2736" id="wx86">moda</a>. Particolare attenzione ha rivolto comunque, alla struttura del Corso di Laurea in Disegno Industriale, del quale è stato presidente.</p>

<p id="wx87">Nel <a href="/wit/1979" title="1979" wx:linktype="known" wx:pagename="1979" wx:page_id="4706" id="wx88">1979</a> otteneva la stabilizzazione dell'incarico di Plastica Ornamentale e contemporaneamente, entrava a far parte del comitato scientifico-didattico dell'<a href="/wit/ISIA" title="ISIA" wx:linktype="known" wx:pagename="ISIA" wx:page_id="1010595" id="wx89">ISIA</a>, del quale diverrà in seguito presidente.</p>

<p id="wx90">Negli ultimi anni di vita Segoni si è dedicato continuamente all'insegnamento e alla ricerca applicata alla didattica attraverso il progetto.</p>

<p id="wx91">Negli anni Ottanta diventava socio del <i id="wx92">CAMET</i> (Club Auto Moto d'Epoca Toscana) e partecipava da subito al suo Consiglio di Direzione: poco dopo veniva eletto presidente e, in questa veste, ha progettato molte iniziative dedicate alla diffusione della cultura automobilistica. Per Segoni il fenomeno automobile ha costituito un altro settore di studio e di ricerca nell'ambito del design della complessità: esso rappresenta la ricerca più avanzata e una grande varietà di competenze specialistiche.</p>

<a id="DES.TECH." name="DES.TECH."/>
</wx:section><wx:section level="2" title="DES.TECH." id="wxsec4"><h2 id="wx93">DES.TECH.</h2>

<p id="wx94">Nel <a href="/wit/1994" title="1994" wx:linktype="known" wx:pagename="1994" wx:page_id="1036151" id="wx95">1994</a> costituisce insieme all'Arch. Paolo Pizzoccheri, collaboratore anche nell'attività universitaria, la <i id="wx96">DES.TECH.</i> che diventerà il centro di realizzazione delle proprie idee progettuali diventando “Luogo di allenamento e scuola vivente” per molti allievi e collaboratori dello studio, rinnovandone la filosofia.</p>

<p id="wx97">Il “target progettuale” della DES.TECH. spazia dall’ideazione di semplici elementi (industriali o del fashion) fino al design automobilistico e ferroviario. La collaborazione con FS è avvenuta, oltre che a più riprese negli anni, anche su più piani, come ad esempio le carrozze realizzate per FNM e le locomotive di ultima generazione <a href="/wit/Locomotiva_FS_E.412" title="Locomotiva FS E.412" wx:linktype="known" wx:pagename="Locomotiva_FS_E.412" wx:page_id="463830" id="wx98">E412</a> ed <a href="/wit/Locomotiva_FS_E.464" title="Locomotiva FS E.464" wx:linktype="known" wx:pagename="Locomotiva_FS_E.464" wx:page_id="292617" id="wx99">E464</a>.</p>

<p id="wx100">La DES.TECH ha realizzato concept car per marchi internazionali come <a href="/wit/Toyota" title="Toyota" wx:linktype="known" wx:pagename="Toyota" wx:page_id="306123" id="wx101">Toyota</a>, <a href="/wit/Subaru" title="Subaru" wx:linktype="known" wx:pagename="Subaru" wx:page_id="228218" id="wx102">Subaru</a>, <a href="/wit/Honda" title="Honda" wx:linktype="known" wx:pagename="Honda" wx:page_id="115376" id="wx103">Honda</a>, <a href="/wit/FIAT" title="FIAT" wx:linktype="known" wx:pagename="FIAT" wx:page_id="1237017" id="wx104">FIAT</a> e <a href="/wit/Ferrari" title="Ferrari" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrari" wx:page_id="1358704" id="wx105">Ferrari</a>, citando alcuni, la quale morfologia è stata trasferita, con successo, a modelli di serie.</p>

<p id="wx106">Fra gli elementi di innovazione delle locomotive E.412 e E.464 progettate, quelli effettivamente realizzati sono fondamentalmente due: il frontale e il banco di manovra. Nel frontale, la linea di delimitazione tra il muso in composito e la cassa in acciaio scannellato ha assunto, per la prima volta in una costruzione italiana, un andamento inclinato, dinamico, parallelo al profilo esterno dove è alloggiato, all'interno di una sede incassata, la superficie perfettamente piatta del cristallo frontale. Tra questi due piani paralleli un semplice raccordo a raggio costante, un raggio forte, pronunciato, talmente leggibile da fare sembrare raccordato tutto il corpo della locomotiva, che invece è un semplice solido di estrusione - estrusione sottolineata dalla scannellatura dei fianchi - che si interrompe su un piano inclinato rispetto alla normale.</p>

<a id="Pubblicazioni" name="Pubblicazioni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Pubblicazioni" id="wxsec5"><h2 id="wx107">Pubblicazioni</h2>

<wx:template id="wx_t3" pagename="Template:S_sezione" page_id="181358"/>
<div class="notice metadata rad" style="margin-bottom:.5em; padding:5px; background:#EEF9FF; border:1px solid #CCC; font-size:90%" id="wx108">
<div class="wx_image" wx:align="left" id="wx109"><a href="/wit/Immagine:Stub_.png" title="Stubby" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_.png" wx:page_id="1217502" id="wx110"><img src="/wit/Immagine:Stub_.png" alt="Stubby" width="20" id="wx111"/></a></div>

<p id="wx112">Questa sezione è solo un <a href="/wit/Aiuto:Abbozzo" title="Aiuto:Abbozzo" wx:linktype="known" wx:pagename="Aiuto:Abbozzo" id="wx113">abbozzo</a>. Se puoi, contribuisci ad ampliarla.</p>
</div>

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<ul id="wx114">
<li id="wx115"><i id="wx116">4 Tesi di Design</i>
<p id="wx117">- Ed. Giorgi &amp; Cambi(Firenze 1981)</p>
</li>

<li id="wx118"><i id="wx119">Se dici Design...</i>
<p id="wx120">16 tesi di Disegno Industriale a Firenze - Ed. Ponte Alle Grazie (Firenze 1993)</p>
</li>

<li id="wx121"><i id="wx122">Progettare il Progetto</i>
<p id="wx123">in <i id="wx124">GD'A</i> Il giornale dell'arredamento n.4 aprile '96 - Ed. RIMA (Milano 1996)</p>
</li>

<li id="wx125"><i id="wx126">Il disegno del veicolo ferroviario - la vettura</i>
<p id="wx127">in <i id="wx128">Rassegna</i> Anno II° n.2 aprile '80 - Ed. Rassegna (Milano 1980)</p>
</li>
</ul>

<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec6"><h2 id="wx129">Voci correlate</h2>

<ul id="wx130">
<li id="wx131"><a href="/wit/Locomotiva_E412" title="Locomotiva E412" wx:linktype="known" wx:pagename="Locomotiva_E412" wx:page_id="724261" id="wx132">Locomotiva E412</a></li>
</ul>

<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec7"><h2 id="wx133">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx134">
<li id="wx135"><a href="http://www.blueklein.it/cskoenig/" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx136">Centro Studi GIOVANNI KLAUS KOENIG</a></li>

<li id="wx137"><a href="http://www.modelfoxbrianza.it/aureaproject.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx138">Roberto Segoni e Ferrari</a></li>

<li id="wx139"><a href="http://www.ideamagazine.net/it/cont/cf0200.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx140">La scuola fiorentina di design</a></li>

<li id="wx141"><a href="http://www.comune.santacroce.pi.it/index.php?p=content&amp;id=413" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx142">Mostra su Roberto Segoni</a></li>

<li id="wx143"><a href="http://www.trenidicarta.it/schede/13/13060_Ferrovie_dello_Stato_19001940.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx144">Bibliografia Ferroviaria Italiana</a></li>

<li id="wx145"><a href="http://www.eosarte.it/2006/ARTICOLI%202006/Art%20car%20design%20romoli/Art%20car%20design%20romoli.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx146">Citazione su Roberto Segoni</a></li>

<li id="wx147"><a href="http://www.generativedesign.com/tesi/070/emiliano/evo%20storica.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx148">La motocicletta - Evoluzione storica</a></li>

<li id="wx149"><a href="http://www.edicomedizioni.com/custom/sez_cms.php?menu_id=991997" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx150">Il progetto possibile.Verso una nuova etica del design</a></li>

<li id="wx151"><a href="http://www.antithesi.info/testi/testo_2.asp?ID=222" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx152">Giovanni Klaus Koenig sulla linguistica architettonica</a></li>

<li id="wx153"><a href="http://www.virtualcar.it/testo.php?id=131" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx154">IL FUTURISMO E L'AUTOMOBILE</a></li>
</ul>
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<p id="wx172">architettura</p>
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