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<title>Vie commerciali trans-sahariane</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Vie commerciali trans-sahariane" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Vie commerciali trans-sahariane</h1>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx2"><a href="/wit/Immagine:Sahara-shadows.jpg" title="Ombre di una carovana  nel deserto" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Sahara-shadows.jpg" id="wx3"><img src="/wit/Immagine:Sahara-shadows.jpg" alt="Ombre di una carovana  nel deserto" width="350" id="wx4"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx5">
<p id="wx6">Ombre di una carovana nel deserto</p>
</div>
</div>

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<table cellpadding="0" style="width:auto; background:none; margin-bottom:.5em; font-size:95%; color:#000; text-align:left" id="wx7">
<tr id="wx8">
<td style="padding:0 1.2em; vertical-align:top" id="wx9"/>
<td style="padding:0 1.2em 0 0" id="wx10"><span style="font-style:normal; font-size:125%;" id="wx11"><b id="wx12">«</b></span>
<p id="wx13"> Puoi portare un cammello alla fonte ma non puoi costringerlo a bere (proverbio arabo) <span style="font-size:125%;" id="wx14"><b id="wx15">»</b></span></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx16">
<td style="padding:0 1.2em" id="wx17"/>
<td style="padding:0 1.2em 0 0" id="wx18"/>
</tr>
</table>

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<p id="wx19">Le <b id="wx20">vie commerciali del Sahara</b> furono gli unici itinerari di comunicazione via terra tra i paesi <a href="/wit/Mar_Mediterraneo" title="Mar Mediterraneo" wx:linktype="known" wx:pagename="Mar_Mediterraneo" wx:page_id="2895" id="wx21">Mediterranei</a> e l'Africa occidentale dall'<a href="/wit/VIII_secolo" title="VIII secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="VIII_secolo" wx:page_id="10137" id="wx22">VIII secolo</a> fino alla fine del <a href="/wit/XVI_secolo" title="XVI secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="XVI_secolo" wx:page_id="10110" id="wx23">XVI</a>. Prima di esaminare la localizzazione delle rotte carovaniere ed il variare del volume di commercio è essenziale chiarire come tale commercio potesse esistere in un'ampia regione ostile alla vita umana come il deserto del <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx24">Sahara</a> che divide la sviluppata area economica mediterranea da quella primitiva dell'<a href="/wit/Africa_subsahariana" title="Africa subsahariana" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa_subsahariana" wx:page_id="890060" id="wx25">Africa subsahariana</a>. <a href="/wit/Fernand_Braudel" title="Fernand Braudel" wx:linktype="known" wx:pagename="Fernand_Braudel" wx:page_id="74388" id="wx26">Fernand Braudel</a> ha evidenziato che, come per l'<a href="/wit/Oceano_Atlantico" title="Oceano Atlantico" wx:linktype="known" wx:pagename="Oceano_Atlantico" wx:page_id="9490" id="wx27">Oceano Atlantico</a>, vale la pena attraversare un'area simile solo in circostanze eccezionali, quando i vantaggi superano gli svantaggi. Il <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx28">Sahara</a> presenta comunque proprie particolarità rispetto ad altre regioni come il fatto che localmente si sono sempre avuti contatti fra i gruppi di popolazioni indigene.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Le_carovane" name="Le_carovane"/>
<wx:section level="2" title="Le carovane" id="wxsec2"><h2 id="wx29">Le carovane</h2>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx30"><a href="/wit/Immagine:Libyen-oase1.jpg" title="Un oasi nel deserto libico. Le oasi erano gli unici luoghi dove la carovana poteva rifornirsi di acqua e viveri durante i lunghi viaggi" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Libyen-oase1.jpg" id="wx31"><img src="/wit/Immagine:Libyen-oase1.jpg" alt="Un oasi nel deserto libico. Le oasi erano gli unici luoghi dove la carovana poteva rifornirsi di acqua e viveri durante i lunghi viaggi" width="250" id="wx32"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx33">
<p id="wx34">Un oasi nel deserto libico. Le oasi erano gli unici luoghi dove la carovana poteva rifornirsi di acqua e viveri durante i lunghi viaggi</p>
</div>
</div>

<p id="wx35">Il commercio era condotto essenzialmente da lunghe carovane di <a href="/wit/Cammello" title="Cammello" wx:linktype="known" wx:pagename="Cammello" wx:page_id="125292" id="wx36">cammelli</a> o <a href="/wit/Dromedario" title="Dromedario" wx:linktype="known" wx:pagename="Dromedario" wx:page_id="272408" id="wx37">dromedari</a> arabi che venivano messi ad ingrassare per mesi nelle regioni del <a href="/wit/Maghreb" title="Maghreb" wx:linktype="known" wx:pagename="Maghreb" wx:page_id="79311" id="wx38">Maghreb</a> o del <a href="/wit/Sahel" title="Sahel" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahel" wx:page_id="702811" id="wx39">Sahel</a> prima di essere posti a formare una <a href="/wit/Carovana" title="Carovana" wx:linktype="known" wx:pagename="Carovana" wx:page_id="278385" id="wx40">carovana</a>. Secondo <a href="/wit/Ibn_Battuta" title="Ibn Battuta" wx:linktype="known" wx:pagename="Ibn_Battuta" wx:page_id="331880" id="wx41">Ibn Battuta</a>, il viaggiatore marocchino che durante le sue peregrinazioni visse con i <a href="/wit/Tuareg" title="Tuareg" wx:linktype="known" wx:pagename="Tuareg" wx:page_id="115502" id="wx42">Tuareg</a> e seguì una delle carovane, la dimensione di ognuna di queste era da mille fino anche a 12.000 cammelli.</p>

<p id="wx43">Erano condotte da guide <a href="/wit/Berbero" title="Berbero" wx:linktype="known" wx:pagename="Berbero" wx:page_id="275353" id="wx44">berbere</a> che conoscevano tutte le piste del deserto rendendo così sicuro il loro passaggio e proteggendolo dai nomadi che frequentemente facevano razzia delle merci, quando incontravano una carovana sul loro cammino. La sopravvivenza di una carovana, non potendo questa trasportare tutto il necessario per il viaggio, faceva affidamento sulle capacità della guida e su una meticolosa coordinazione tra i suoi componenti, che prevedeva anche un sistema di messaggeri mandati avanti nelle <a href="/wit/Oasi" title="Oasi" wx:linktype="known" wx:pagename="Oasi" wx:page_id="125400" id="wx45">oasi</a>, permenttendo che l'acqua fosse portata alla <a href="/wit/Carovana" title="Carovana" wx:linktype="known" wx:pagename="Carovana" wx:page_id="278385" id="wx46">carovana</a> quando questa era ancora a giorni di distanza.</p>

<a id="Gli_albori_del_commercio_attraverso_il_Sahara" name="Gli_albori_del_commercio_attraverso_il_Sahara"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Gli albori del commercio attraverso il Sahara" id="wxsec3"><h2 id="wx47">Gli albori del commercio attraverso il Sahara</h2>

<a id="Le_origini_remote" name="Le_origini_remote"/>
<wx:section level="4" title="Le origini remote" id="wxsec7"><h4 id="wx48">Le origini remote</h4>

<p id="wx49">I contatti tra le popolazioni che abitavano alle opposte estremità del deserto si verficarono sin dalla <a href="/wit/Preistoria" title="Preistoria" wx:linktype="known" wx:pagename="Preistoria" wx:page_id="23205" id="wx50">preistoria</a>.</p>

<p id="wx51">Le vie commerciali lungo la valle del <a href="/wit/Nilo" title="Nilo" wx:linktype="known" wx:pagename="Nilo" wx:page_id="3026" id="wx52">Nilo</a>, che mettevano in comunicazione il <a href="/wit/Basso_Egitto" title="Basso Egitto" wx:linktype="known" wx:pagename="Basso_Egitto" wx:page_id="119635" id="wx53">Basso Egitto</a> con la <a href="/wit/Nubia" title="Nubia" wx:linktype="known" wx:pagename="Nubia" wx:page_id="129670" id="wx54">Nubia</a>, furono frequentate sin dal III milennio a.C, in corrispondenza alla comparsa della civiltà, ma il viaggio attraverso le sabbie <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx55">Sahara</a> fino all'addomesticazione del <a href="/wit/Cammello" title="Cammello" wx:linktype="known" wx:pagename="Cammello" wx:page_id="125292" id="wx56">cammello</a> rimase impraticabile.</p>

<p id="wx57">A testimonianza del fiorire di traffici nell'area, ci sono pervenuti oggetti e materiali scoperti dagli archeologi in località distanti dal loro luogo di origine, in particolare nella zona occidentale del <a href="/wit/Deserto" title="Deserto" wx:linktype="known" wx:pagename="Deserto" wx:page_id="707388" id="wx58">deserto</a>, dove è meno vasto ed è punteggiato di oasi. Infatti riscontri circa i contatti delle genti mediterranee con i popoli subsahariani li troviamo anche nella <a href="/wit/Letteratura" title="Letteratura" wx:linktype="known" wx:pagename="Letteratura" wx:page_id="2516" id="wx59">letteratura</a> classica.</p>

<p id="wx60">A <a href="/wit/Roma" title="Roma" wx:linktype="known" wx:pagename="Roma" wx:page_id="1241206" id="wx61">Roma</a>, nei primi secoli dell'<a href="/wit/Impero_romano" title="Impero romano" wx:linktype="known" wx:pagename="Impero_romano" wx:page_id="702159" id="wx62">Impero</a>, affluivano regolarmente dalle province africane ingenti quantitativi di animali delle savane come tigri, leoni e gazzelle, destinati ad essere esibiti negli spettacoli circensi che avevano luogo in tutte le arene dell'<a href="/wit/Impero_Romano" title="Impero Romano" wx:linktype="known" wx:pagename="Impero_Romano" wx:page_id="702704" id="wx63">Impero</a>. Di questi, una piccola parte proveniva dall'immediato entroterra nordafricano dove furono create delle riserve di caccia per catturare le bestie, in risposta alla richiesta interna sempre crescente, ma sicuramente il grosso era originario delle terre oltre il deserto sotto il controllo di re tribali, che vendevano le belve agli intermendiari, i mercanti di fiere nordafricani i quali le immettevano sul mercato romano.</p>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx64"><a href="/wit/Immagine:Tassili_camellos.png" title="I cammelli furono addomesticati dai Berberi sin dal III secolo d.C" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Tassili_camellos.png" id="wx65"><img src="/wit/Immagine:Tassili_camellos.png" alt="I cammelli furono addomesticati dai Berberi sin dal III secolo d.C" width="250" id="wx66"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx67">
<p id="wx68">I cammelli furono addomesticati dai Berberi sin dal III secolo d.C</p>
</div>
</div>

<p id="wx69">La crescita della città di <a href="/wit/Aoudaghost" class="new" title="Aoudaghost" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Aoudaghost" id="wx70">Aoudaghost</a>, in <a href="/wit/Mauritania" title="Mauritania" wx:linktype="known" wx:pagename="Mauritania" wx:page_id="75024" id="wx71">Mauritania</a> sud-orientale, può essere dovuta a questo tipo di scambi commerciali in quanto si trovava all'estremità meridionale delle rotte carovaniere che attraversavano il <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx72">Sahara</a> occidentale, anche se l'ipotesi che questa antica <a href="/wit/Urbanizzazione" title="Urbanizzazione" wx:linktype="known" wx:pagename="Urbanizzazione" wx:page_id="570959" id="wx73">urbanizzazione</a> sia dovuta ad esse è ancora oggi discussa.</p>

<p id="wx74">Pitture di <a href="/wit/Cavallo" title="Cavallo" wx:linktype="known" wx:pagename="Cavallo" wx:page_id="857875" id="wx75">cavalli</a> che trascinano <a href="/wit/Carro_%28trasporto%29" title="Carro (trasporto)" wx:linktype="known" wx:pagename="Carro_(trasporto)" wx:page_id="254369" id="wx76">carri</a> recentemente scoperte a sud del <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx77">Sahara</a> hanno lasciato supporre che questi fossero usati nel commercio, ma la mancanza di ritrovamenti di scheletri equini risalenti all'epoca e la sconvenienza del trasporto su carri poco capienti fa discutere questa ipotesi.</p>

<p id="wx78">La prima prova di cammelli addomesticati nella regione risale al <a href="/wit/III_secolo" title="III secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="III_secolo" wx:page_id="10142" id="wx79">III secolo</a>. Usati dai <a href="/wit/Berberi" title="Berberi" wx:linktype="known" wx:pagename="Berberi" wx:page_id="153410" id="wx80">Berberi</a>, resero più stabile il contatto fra le genti attraverso tutto il <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx81">Sahara</a>, ma rotte commerciali regolari non si ebbero fino agli inizi della conversione all'<a href="/wit/Islam" title="Islam" wx:linktype="known" wx:pagename="Islam" wx:page_id="15866" id="wx82">Islam</a> dell'<a href="/wit/Africa" title="Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa" wx:page_id="1759132" id="wx83">Africa</a> occidentale nel <a href="/wit/VII_secolo" title="VII secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="VII_secolo" wx:page_id="10138" id="wx84">VII</a> e <a href="/wit/VIII_secolo" title="VIII secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="VIII_secolo" wx:page_id="10137" id="wx85">VIII secolo</a>. Si svilupparono due itinerari maggiori: il primo attraverso il deserto occidentale dall'odierno <a href="/wit/Marocco" title="Marocco" wx:linktype="known" wx:pagename="Marocco" wx:page_id="2928" id="wx86">Marocco</a> al fiume <a href="/wit/Niger" title="Niger" wx:linktype="known" wx:pagename="Niger" wx:page_id="74763" id="wx87">Niger</a>; il secondo dalla moderna <a href="/wit/Tunisia" title="Tunisia" wx:linktype="known" wx:pagename="Tunisia" wx:page_id="87776" id="wx88">Tunisia</a> all'area del <a href="/wit/Lago_Ciad" title="Lago Ciad" wx:linktype="known" wx:pagename="Lago_Ciad" wx:page_id="1497808" id="wx89">lago Ciad</a>. L'estensione di queste vie era relativamente breve ed erano dotate della necessaria rete di <a href="/wit/Oasi" title="Oasi" wx:linktype="known" wx:pagename="Oasi" wx:page_id="125400" id="wx90">oasi</a>. Più a est l'area sud della <a href="/wit/Libia" title="Libia" wx:linktype="known" wx:pagename="Libia" wx:page_id="1761044" id="wx91">Libia</a> era inattraversabile per mancanza di <a href="/wit/Oasi" title="Oasi" wx:linktype="known" wx:pagename="Oasi" wx:page_id="125400" id="wx92">oasi</a> e frequenza di tempeste di sabbia, ed una rotta commerciale fra <a href="/wit/Niger" title="Niger" wx:linktype="known" wx:pagename="Niger" wx:page_id="74763" id="wx93">Niger</a> ed <a href="/wit/Egitto" title="Egitto" wx:linktype="known" wx:pagename="Egitto" wx:page_id="1625126" id="wx94">Egitto</a> fu abbandonata nel <a href="/wit/X_secolo" title="X secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="X_secolo" wx:page_id="10135" id="wx95">X secolo</a> per i suoi pericoli.</p>

<a id="Il_commercio_sahariano_nel_medioevo" name="Il_commercio_sahariano_nel_medioevo"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Il commercio sahariano nel medioevo" id="wxsec4"><h2 id="wx96">Il commercio sahariano nel medioevo</h2>

<p id="wx97">L'espansione dell'<a href="/wit/Impero_del_Ghana" title="Impero del Ghana" wx:linktype="known" wx:pagename="Impero_del_Ghana" wx:page_id="874205" id="wx98">Impero del Ghana</a>, centrato su quella che è oggi la <a href="/wit/Mauritania" title="Mauritania" wx:linktype="known" wx:pagename="Mauritania" wx:page_id="75024" id="wx99">Mauritania</a> del sud, fu parallela all'aumento del commercio trans-saharaiano. Le economie mediterranee avevano bisogno di <a href="/wit/Oro" title="Oro" wx:linktype="known" wx:pagename="Oro" wx:page_id="3143" id="wx100">oro</a> per battere moneta, ma potevano fornire <a href="/wit/Sale" title="Sale" wx:linktype="known" wx:pagename="Sale" wx:page_id="22996" id="wx101">sale</a>, mentre i paesi dell'<a href="/wit/Africa" title="Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa" wx:page_id="1759132" id="wx102">Africa</a> occidentale avevano abbondanza di <a href="/wit/Oro" title="Oro" wx:linktype="known" wx:pagename="Oro" wx:page_id="3143" id="wx103">oro</a> e bisogno di <a href="/wit/Sale" title="Sale" wx:linktype="known" wx:pagename="Sale" wx:page_id="22996" id="wx104">sale</a>. Anche il <a href="/wit/Commercio_di_schiavi" title="Commercio di schiavi" wx:linktype="known" wx:pagename="Commercio_di_schiavi" wx:page_id="375727" id="wx105">commercio di schiavi</a> era importante perché un grande numero di africani era mandato a nord, generalmente per svolgere il lavoro di servi. I paesi dell'<a href="/wit/Africa" title="Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa" wx:page_id="1759132" id="wx106">Africa</a> occidentale hanno importato schiavi soldati altamente qualificati. Molte delle vie commerciali diventarono istituzionalizzate: probabilmente la più importante finiva a <a href="/wit/Sigilmassa" title="Sigilmassa" wx:linktype="known" wx:pagename="Sigilmassa" wx:page_id="1759642" id="wx107">Sigilmassa</a> e <a href="/wit/Ifriqua" class="new" title="Ifriqua" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ifriqua" id="wx108">Ifriqua</a> nel territorio dell'attuale <a href="/wit/Marocco" title="Marocco" wx:linktype="known" wx:pagename="Marocco" wx:page_id="2928" id="wx109">Marocco</a> settentrionale. In quei luoghi e in altre città del <a href="/wit/Nord_Africa" title="Nord Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Nord_Africa" wx:page_id="326313" id="wx110">Nord Africa</a>, i commercianti berberi aumentarono i loro contatti con l'Islam, incoraggiando le conversioni religiose: già dall'<a href="/wit/VIII_secolo" title="VIII secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="VIII_secolo" wx:page_id="10137" id="wx111">VIII secolo</a> i musulmani viaggiavano verso il Ghana. Molte persone in Ghana si convertirono all'Islam e questo era uno dei principali obiettivi del commercio dell'Impero. Attorno al <a href="/wit/1050" title="1050" wx:linktype="known" wx:pagename="1050" wx:page_id="12984" id="wx112">1050</a>, il Ghana conquistò Audaghost, ma nuove miniere d'oro attorno a <a href="/wit/Bure" title="Bure" wx:linktype="known" wx:pagename="Bure" wx:page_id="183005" id="wx113">Bure</a> ridussero i commerci che passavano attraverso la città, beneficiando invece i <a href="/wit/Soso" title="Soso" wx:linktype="known" wx:pagename="Soso" wx:page_id="1736985" id="wx114">Soso</a>, che successivamente fondarono l'<a href="/wit/Impero_Mali" title="Impero Mali" wx:linktype="known" wx:pagename="Impero_Mali" wx:page_id="892598" id="wx115">Impero Mali</a>.</p>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx116"><a href="/wit/Immagine:Great_Mosque_of_Djenn%C3%A9_1.jpg" title="La grande moschea di Djenné. La città, fondata nell'800, fu un importante centro commerciale. Ora è un sito Patrimonio dell'umanità UNESCO " wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Great_Mosque_of_Djenné_1.jpg" id="wx117"><img src="/wit/Immagine:Great_Mosque_of_Djenn%C3%A9_1.jpg" alt="La grande moschea di Djenné. La città, fondata nell'800, fu un importante centro commerciale. Ora è un sito Patrimonio dell'umanità UNESCO " width="280" id="wx118"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx119">
<p id="wx120">La grande moschea di <a href="/wit/Djenn%C3%A9" title="Djenné" wx:linktype="known" wx:pagename="Djenné" wx:page_id="916190" id="wx121">Djenné</a>. La città, fondata nell'800, fu un importante centro commerciale. Ora è un sito <a href="/wit/Patrimonio_dell%27umanit%C3%A0" title="Patrimonio dell'umanità" wx:linktype="known" wx:pagename="Patrimonio_dell'umanità" wx:page_id="14386" id="wx122">Patrimonio dell'umanità</a> <a href="/wit/UNESCO" title="UNESCO" wx:linktype="known" wx:pagename="UNESCO" wx:page_id="728142" id="wx123">UNESCO</a></p>
</div>
</div>

<p id="wx124">Come il Ghana, il Mali era un regno musulmano, e sotto di esso, il commercio oro-sale proseguì. Altri beni di commercio meno importanti erano gli schiavi, <a href="/wit/Noce_di_cola" title="Noce di cola" wx:linktype="known" wx:pagename="Noce_di_cola" wx:page_id="809494" id="wx125">noci di cola</a> provenienti da sud e, come moneta, veniveno usate <a href="/wit/Perline_di_vetro" class="new" title="Perline di vetro" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Perline_di_vetro" id="wx126">perline di vetro</a> e conchiglie di <a href="/wit/Ciprea" class="new" title="Ciprea" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ciprea" id="wx127">ciprea</a> dal nord. Fu sotto il <a href="/wit/Mali" title="Mali" wx:linktype="known" wx:pagename="Mali" wx:page_id="691394" id="wx128">Mali</a> che le grandi città del fiume <a href="/wit/Niger" title="Niger" wx:linktype="known" wx:pagename="Niger" wx:page_id="74763" id="wx129">Niger</a>, fra cui <a href="/wit/Gao" title="Gao" wx:linktype="known" wx:pagename="Gao" wx:page_id="1126355" id="wx130">Gao</a> e <a href="/wit/Djenn%C3%A9" title="Djenné" wx:linktype="known" wx:pagename="Djenné" wx:page_id="916190" id="wx131">Djenné</a>, prosperarono, in particolare <a href="/wit/Timbuktu" title="Timbuktu" wx:linktype="known" wx:pagename="Timbuktu" wx:page_id="15597" id="wx132">Timbuktu</a> che divenne famosa in <a href="/wit/Europa" title="Europa" wx:linktype="known" wx:pagename="Europa" wx:page_id="650233" id="wx133">Europa</a> per la sua grande ricchezza. Importanti centri di commercio nella parte meridionale dell' <a href="/wit/Africa_occidentale" title="Africa occidentale" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa_occidentale" wx:page_id="37827" id="wx134">Africa occidentale</a> si svilupparono nella zona di transizione tra la <a href="/wit/Foresta" title="Foresta" wx:linktype="known" wx:pagename="Foresta" wx:page_id="716276" id="wx135">foresta</a> e la <a href="/wit/Savana" title="Savana" wx:linktype="known" wx:pagename="Savana" wx:page_id="702315" id="wx136">savana</a>; fra queste ricordiamo <a href="/wit/Begho" class="new" title="Begho" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Begho" id="wx137">Begho</a> e <a href="/wit/Bono_Manso" class="new" title="Bono Manso" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Bono_Manso" id="wx138">Bono Manso</a> (nell'attuale <a href="/wit/Ghana" title="Ghana" wx:linktype="known" wx:pagename="Ghana" wx:page_id="699197" id="wx139">Ghana</a> ) e <a href="/wit/Bondoukou" class="new" title="Bondoukou" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Bondoukou" id="wx140">Bondoukou</a> (nell'odierna <a href="/wit/Costa_d%27Avorio" title="Costa d'Avorio" wx:linktype="known" wx:pagename="Costa_d'Avorio" wx:page_id="711835" id="wx141">Costa d'Avorio</a> ). Le vie commerciali occidentali continuarono ad essere importanti con <a href="/wit/Ouadane" title="Ouadane" wx:linktype="known" wx:pagename="Ouadane" wx:page_id="1657083" id="wx142">Ouadane</a>, <a href="/wit/Oualata" title="Oualata" wx:linktype="known" wx:pagename="Oualata" wx:page_id="1657127" id="wx143">Oualata</a> e <a href="/wit/Chinguetti" title="Chinguetti" wx:linktype="known" wx:pagename="Chinguetti" wx:page_id="272922" id="wx144">Chinguetti</a> come maggiori centri di scambio in quella che oggi è la <a href="/wit/Mauritania" title="Mauritania" wx:linktype="known" wx:pagename="Mauritania" wx:page_id="75024" id="wx145">Mauritania</a>, mentre le città <a href="/wit/Tuareg" title="Tuareg" wx:linktype="known" wx:pagename="Tuareg" wx:page_id="115502" id="wx146">Tuareg</a> di <a href="/wit/Assod%C3%A9" class="new" title="Assodé" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Assodé" id="wx147">Assodé</a> e successivamente di <a href="/wit/Agadez" title="Agadez" wx:linktype="known" wx:pagename="Agadez" wx:page_id="1396455" id="wx148">Agadez</a> crebbero su una via più orientale nell'odierno <a href="/wit/Niger" title="Niger" wx:linktype="known" wx:pagename="Niger" wx:page_id="74763" id="wx149">Niger</a>.</p>

<p id="wx150">La via commerciale trans-sahariana orientale portò allo sviluppo del longevo impero <a href="/wit/Kanem-Bornu" title="Kanem-Bornu" wx:linktype="known" wx:pagename="Kanem-Bornu" wx:page_id="1122665" id="wx151">Kanem-Bornu</a>, centrato sull'area del <a href="/wit/Lago_Ciad" title="Lago Ciad" wx:linktype="known" wx:pagename="Lago_Ciad" wx:page_id="1497808" id="wx152">lago Ciad</a>. Questa via era però meno efficiente ed ebbe grande preminenza solo quando c'era agitazione ad ovest, come durante le conquiste <a href="/wit/Almohad" class="new" title="Almohad" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Almohad" id="wx153">Almohad</a>.</p>

<a id="Declino_del_commercio_sahariano" name="Declino_del_commercio_sahariano"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Declino del commercio sahariano" id="wxsec5"><h2 id="wx154">Declino del commercio sahariano</h2>

<p id="wx155">I viaggi dei <a href="/wit/Portogallo" title="Portogallo" wx:linktype="known" wx:pagename="Portogallo" wx:page_id="1312058" id="wx156">Portoghesi</a> attorno alla costa occidentale dell'<a href="/wit/Africa" title="Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa" wx:page_id="1759132" id="wx157">Africa</a> aprirono nuove rotte commerciali fra Europa ed Africa occidentale. Entro la prima metà del <a href="/wit/XVI_secolo" title="XVI secolo" wx:linktype="known" wx:pagename="XVI_secolo" wx:page_id="10110" id="wx158">XVI secolo</a>, per la presenza delle basi <a href="/wit/Europa" title="Europa" wx:linktype="known" wx:pagename="Europa" wx:page_id="650233" id="wx159">europee</a> sulla costa ed il commercio con questi ricchi commercianti, il commercio via mare divenne di prima importanza per l'<a href="/wit/Africa" title="Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Africa" wx:page_id="1759132" id="wx160">Africa</a> occidentale. Il <a href="/wit/Nordafrica" title="Nordafrica" wx:linktype="known" wx:pagename="Nordafrica" wx:page_id="282386" id="wx161">Nordafrica</a> aveva subito un declino sia politico che economico mentre le rotte trans-sahariane rimanevano lunghe e rischiose. Il maggior colpo alle rotte commerciali del maggior deserto del pianeta fu però dovuto alla <a href="/wit/Guerre_marocchine" class="new" title="Guerre marocchine" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Guerre_marocchine" id="wx162">guerre marocchine</a> degli anni <a href="/wit/1591" title="1591" wx:linktype="known" wx:pagename="1591" wx:page_id="5561" id="wx163">1591</a>-<a href="/wit/1592" title="1592" wx:linktype="known" wx:pagename="1592" wx:page_id="9116" id="wx164">2</a>: il Marocco inviò le sue truppe attraverso il <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx165">Sahara</a> e attaccò <a href="/wit/Timbuktu" title="Timbuktu" wx:linktype="known" wx:pagename="Timbuktu" wx:page_id="15597" id="wx166">Timbuktu</a>, <a href="/wit/Gao" title="Gao" wx:linktype="known" wx:pagename="Gao" wx:page_id="1126355" id="wx167">Gao</a> ed altri importanti centri di commercio, distruggendo edifici ed esiliando eminenti cittadini. Questa distruzione portò ad un drammatico declino delle città e l'animosità ad essa conseguente non favorì gli scambi fra i popoli.</p>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx168"><a href="/wit/Immagine:West_Sahara_21-05-2005.jpg" title="Jeep lungo una via carovaniera nel Sahara Occidentale" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:West_Sahara_21-05-2005.jpg" id="wx169"><img src="/wit/Immagine:West_Sahara_21-05-2005.jpg" alt="Jeep lungo una via carovaniera nel Sahara Occidentale" width="260" id="wx170"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx171">
<p id="wx172">Jeep lungo una via carovaniera nel Sahara Occidentale</p>
</div>
</div>

<p id="wx173">Sebbene molto ridotto, il commercio trans-sahariano continuò in alternativa a quello lungo la costa occidentale del continente. Questo però, crescendo, diveniva sempre più vantaggioso, specialmente dopo la conquista <a href="/wit/Francia" title="Francia" wx:linktype="known" wx:pagename="Francia" wx:page_id="1770269" id="wx174">francese</a> del <a href="/wit/Sahel" title="Sahel" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahel" wx:page_id="702811" id="wx175">Sahel</a> negli anni <a href="/wit/1890" title="1890" wx:linktype="known" wx:pagename="1890" wx:page_id="4862" id="wx176">1890</a> e la successiva costruzione di <a href="/wit/Linee_ferroviarie" class="new" title="Linee ferroviarie" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Linee_ferroviarie" id="wx177">linee ferroviarie</a> nell'entroterra. Una di queste, che avrebbe unito <a href="/wit/Dakar" title="Dakar" wx:linktype="known" wx:pagename="Dakar" wx:page_id="711912" id="wx178">Dakar</a> e <a href="/wit/Algeri" title="Algeri" wx:linktype="known" wx:pagename="Algeri" wx:page_id="110771" id="wx179">Algeri</a> passando per il <a href="/wit/Niger" title="Niger" wx:linktype="known" wx:pagename="Niger" wx:page_id="74763" id="wx180">Niger</a> fu progettata ma mai costruita. Con l'indipendenza delle nazioni dell'area negli anni <a href="/wit/1960" title="1960" wx:linktype="known" wx:pagename="1960" wx:page_id="4723" id="wx181">1960</a>, le rotte nord-sud furono interrotte dai confini dei vari paesi ma vennero anche favorite e sostenute dai governi per arginare il nazionalismo <a href="/wit/Tuareg" title="Tuareg" wx:linktype="known" wx:pagename="Tuareg" wx:page_id="115502" id="wx182">Tuareg</a>. La <a href="/wit/Ribellione_Tuareg" class="new" title="Ribellione Tuareg" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ribellione_Tuareg" id="wx183">ribellione Tuareg</a> degli <a href="/wit/Anni_90" title="Anni 90" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_90" wx:page_id="105" id="wx184">anni 90</a> e la <a href="/wit/Guerra_civile_algerina" class="new" title="Guerra civile algerina" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Guerra_civile_algerina" id="wx185">guerra civile algerina</a> misero ulteriormente in crisi le vie commerciali trans-sahariane, con molte rotte definitivamente chiuse.</p>

<p id="wx186">Oggi il <a href="/wit/Sahara" title="Sahara" wx:linktype="known" wx:pagename="Sahara" wx:page_id="1104346" id="wx187">Sahara</a> è attraversato da alcune strade asfaltate percorse da pochi camion che trasportano principalmente <a href="/wit/Idrocarburi" title="Idrocarburi" wx:linktype="known" wx:pagename="Idrocarburi" wx:page_id="52974" id="wx188">idrocarburi</a> e <a href="/wit/Sale" title="Sale" wx:linktype="known" wx:pagename="Sale" wx:page_id="22996" id="wx189">sale</a>. Le tradizionali vie carovaniere sono prive di traffico di cammelli; vie più brevi da <a href="/wit/Agadez" title="Agadez" wx:linktype="known" wx:pagename="Agadez" wx:page_id="1396455" id="wx190">Agadez</a> a <a href="/wit/Bilma" title="Bilma" wx:linktype="known" wx:pagename="Bilma" wx:page_id="1001170" id="wx191">Bilma</a> e da <a href="/wit/Timbuktu" title="Timbuktu" wx:linktype="known" wx:pagename="Timbuktu" wx:page_id="15597" id="wx192">Timbuktu</a> a <a href="/wit/Taoudenni" class="new" title="Taoudenni" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Taoudenni" id="wx193">Taoudenni</a> sono tuttavia ancora, sebbene marginalmente, usate. Alcuni Tuareg fanno ancora uso delle vie tradizionali, spesso percorrendo 2.500 chilometri e stando fuori sei mesi l'anno per commerciare sale con i cammelli dall'interno fino ai margini del deserto (vedi la serie di <a href="/wit/National_Geographic" title="National Geographic" wx:linktype="known" wx:pagename="National_Geographic" wx:page_id="487734" id="wx194">National Geographic</a> <i id="wx195">Africa</i> (2001), Episodio 2 "Odissea del deserto", che segue una tribù Tuareg attraverso il Sahara per sei mesi a cammello).</p>

<a id="Bibliografia" name="Bibliografia"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Bibliografia" id="wxsec6"><h2 id="wx196">Bibliografia</h2>

<ul id="wx197">
<li id="wx198">
<p id="wx199">M'hammad Sabour and Knut S. Vikør (eds), <i id="wx200"><a href="http://www.hf-fak.uib.no/institutter/smi/paj/Masonen.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx201">Ethnic Encounter and Culture Change</a></i>, Bergen, 1997, <a href="http://www.google.co.uk/search?q=cache:5XWSfLiHmtMJ:www.uta.fi/~hipema/trans.htm+trans-Saharan-trade&amp;hl=en" class="external autonumber" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx202"/> Google Cache Last Retrieved Jan.2005.</p>
</li>

<li id="wx203"><a href="http://www.metmuseum.org/toah/hd/gold/hd_gold.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx204">The Trans-Saharan Gold Trade 7th-14th Century</a>
<p id="wx205">dal <a href="/wit/Museo_d%27arte_moderna" class="new" title="Museo d'arte moderna" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Museo_d'arte_moderna" id="wx206">Museo d'arte moderna</a></p>
</li>

<li id="wx207">
<p id="wx208">Kevin Shillington (eds), <a href="http://www.routledge-ny.com/ref/africanhist/tuareg.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx209">"Tuareg: Takedda and trans-Saharan trade"</a> dall' <i id="wx210">Encyclopaedia of African History</i>, Fitzroy Dearborn, 2004, <a href="/wit/index.php?title=Speciale:Booksources&amp;isbn=1579582451" class="internal" id="wx211">ISBN 1579582451</a></p>
</li>

<li id="wx212">
<p id="wx213">Lewicki T., "The Role of the Sahara and Saharians in Relationships between North and South", da <i id="wx214">UNESCO General History of Africa: Volume 3</i>, University of California Press, 1994, <a href="/wit/index.php?title=Speciale:Booksources&amp;isbn=9236017096" class="internal" id="wx215">ISBN 9236017096</a></p>
</li>

<li id="wx216"><a href="/wit/Fernand_Braudel" title="Fernand Braudel" wx:linktype="known" wx:pagename="Fernand_Braudel" wx:page_id="74388" id="wx217">Fernand Braudel</a>
<p id="wx218">, <i id="wx219">The Perspective of the World,</i> vol III of <i id="wx220">Civilization and Capitalism</i> 1984 (in Francese, 1979)</p>
</li>
</ul>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Vie_commerciali_trans-sahariane" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx221">Categorie</a>: <span dir="ltr" id="wx222"><a href="/wit/Categoria:Storia_antica_dell%27Africa" title="Categoria:Storia antica dell'Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Storia_antica_dell'Africa" wx:page_id="857830" id="wx223">Storia antica dell'Africa</a></span> | <span dir="ltr" id="wx224"><a href="/wit/Categoria:Storia_del_Nordafrica" title="Categoria:Storia del Nordafrica" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Storia_del_Nordafrica" wx:page_id="465281" id="wx225">Storia del Nordafrica</a></span> | <span dir="ltr" id="wx226"><a href="/wit/Categoria:Trasporti_in_Africa" title="Categoria:Trasporti in Africa" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Trasporti_in_Africa" wx:page_id="608371" id="wx227">Trasporti in Africa</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
Altre lingue: <a href="http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%85%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D1%82%D1%8A%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="bg:Транссахарска_търговия" id="wx228">Български</a> | <a href="http://bm.wikipedia.org/wiki/Sahara-c%C9%9Bla_jago" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="bm:Sahara-cɛla_jago" id="wx229">Bamanankan</a> | <a href="http://cv.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D1%81%D1%83%D1%82%C4%83-%D0%B8%D0%BB%D3%B3_%C3%A7%D1%83%D0%BB%C4%95" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="cv:Сахара_сутă-илӳ_çулĕ" id="wx230">Чăвашла</a> | <a href="http://da.wikipedia.org/wiki/Trans-Sahara-handelen" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="da:Trans-Sahara-handelen" id="wx231">Dansk</a> | <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Transsaharahandel" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Transsaharahandel" id="wx232">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Saharan_trade" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Trans-Saharan_trade" id="wx233">English</a> | <a href="http://eo.wikipedia.org/wiki/Tra-sahara_komerco" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="eo:Tra-sahara_komerco" id="wx234">Esperanto</a> | <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_transahariano" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="es:Comercio_transahariano" id="wx235">Español</a> | <a href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA_%D8%B5%D8%AD%D8%B1%D8%A7%DA%AF%D8%B0%D8%B1" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fa:تجارت_صحراگذر" id="wx236">فارسی</a> | <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%97%D7%A8_%D7%97%D7%95%D7%A6%D7%94_%D7%A1%D7%94%D7%A8%D7%94" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="he:סחר_חוצה_סהרה" id="wx237">עברית</a> | <a href="http://io.wikipedia.org/wiki/Komercado_Trans-Saharana" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="io:Komercado_Trans-Saharana" id="wx238">Ido</a> | <a href="http://is.wikipedia.org/wiki/Saharaverslunin" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="is:Saharaverslunin" id="wx239">Íslenska</a> | <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%8F%E3%83%A9%E4%BA%A4%E6%98%93" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ja:サハラ交易" id="wx240">日本語</a> | <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%82%AC%ED%95%98%EB%9D%BC_%EC%A2%85%EB%8B%A8_%EB%AC%B4%EC%97%AD" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ko:사하라_종단_무역" id="wx241">한국어</a> | <a href="http://lt.wikipedia.org/wiki/Transsacharin%C4%97_prekyba" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="lt:Transsacharinė_prekyba" id="wx242">Lietuvių</a> | <a href="http://nn.wikipedia.org/wiki/Transsaharahandel" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nn:Transsaharahandel" id="wx243">Norsk (nynorsk)</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Transsaharisk_handel" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:Transsaharisk_handel" id="wx244">Norsk (bokmål)</a> | <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Handel_transsaharyjski" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pl:Handel_transsaharyjski" id="wx245">Polski</a> | <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C_%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7_%D0%A1%D0%B0%D1%85%D0%B0%D1%80%D1%83" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ru:Торговый_путь_через_Сахару" id="wx246">Русский</a> | <a href="http://scn.wikipedia.org/wiki/Cummerciu_tranzaharianu" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="scn:Cummerciu_tranzaharianu" id="wx247">Sicilianu</a> | <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Transsaharahandel" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sv:Transsaharahandel" id="wx248">Svenska</a> | <a href="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%B7%A8%E6%92%92%E5%93%88%E6%8B%89%E8%B4%B8%E6%98%93" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="zh:跨撒哈拉贸易" id="wx249">中文</a></div>
</body>
<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="1">
<p id="wx250">Puoi portare un cammello alla fonte ma non puoi costringerlo a bere (proverbio arabo)</p>
</wx:argument><wx:argument name="2"/></wx:templatearguments>
</html>
