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<title>Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini</h1>

<p id="wx2">La linea ferrata <b id="wx3">Siracusa - Ragusa - Vizzini</b> era una linea a <a href="/wit/Scartamento_ridotto" title="Scartamento ridotto" wx:linktype="known" wx:pagename="Scartamento_ridotto" wx:page_id="242444" id="wx4">scartamento ridotto</a>, in concessione, che percorreva la Valle dell'Anapo ove si trova l'importantissima <a href="/wit/Necropoli_di_Pantalica" title="Necropoli di Pantalica" wx:linktype="known" wx:pagename="Necropoli_di_Pantalica" wx:page_id="338867" id="wx5">Necropoli di Pantalica</a> e che venne chiusa all'esercizio e smantellata nel <a href="/wit/1956" title="1956" wx:linktype="known" wx:pagename="1956" wx:page_id="4727" id="wx6">1956</a>.</p>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Infobox_Linee_ferroviarie_in_Italia" page_id="657254"/>
<table width="300px" border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="margin-left:1.5em; margin-bottom:.5em; float:right; clear:right; font-size:90%; -moz-border-radius:1em" id="wx7">
<tr id="wx8">
<th colspan="2" style="background:#F0E68C; -moz-border-radius-topright:.9em; -moz-border-radius-topleft: .9em" id="wx9"><span style="font-size: 85%;" id="wx10">Linea ferroviaria in Italia</span> <br id="wx11"/>
<big id="wx12">Siracusa-Ragusa-Vizzini</big> </th>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx13">
<td colspan="2" style="padding-bottom:1em;text-align:center;" id="wx14">
<p id="wx15">[[Immagine:|280px]]</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx16">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx17"><b id="wx18">Soprannome</b> </td>
<td id="wx19"><i id="wx20">{{{soprannome}}}</i> </td>
</tr>

<tr id="wx21">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx22"><b id="wx23">Inizio</b> </td>
<td id="wx24"><a href="/wit/Siracusa" title="Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Siracusa" wx:page_id="258746" id="wx25">Siracusa</a> </td>
</tr>

<tr id="wx26">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx27"><b id="wx28">Fine</b> </td>
<td id="wx29"><a href="/wit/Ragusa" title="Ragusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Ragusa" wx:page_id="1606798" id="wx30">Ragusa</a> </td>
</tr>

<tr id="wx31">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx32"><b id="wx33">Inaugurazione</b> </td>
<td id="wx34">
<p id="wx35">1915</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx36">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx37"><b id="wx38">Chiusura</b> </td>
<td id="wx39">
<p id="wx40">1956</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx41">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx42"><b id="wx43">Riapertura</b> </td>
<td id="wx44"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx45">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx46"><b id="wx47">Attuale gestore</b> </td>
<td id="wx48"/>
</tr>

<tr id="wx49">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx50"><b id="wx51">Vecchi gestori</b> </td>
<td id="wx52">
<p id="wx53">SAFS</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx54">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx55"><b id="wx56">Lunghezza</b> </td>
<td id="wx57">
<p id="wx58">124,35 <a href="/wit/Chilometro" title="Chilometro" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilometro" wx:page_id="8872" id="wx59">km</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx60">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx61"><b id="wx62">Regioni</b> </td>
<td id="wx63">
<p id="wx64">Sicilia</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx65">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx66"><b id="wx67"><a href="/wit/Scartamento_ferroviario" title="Scartamento ferroviario" wx:linktype="known" wx:pagename="Scartamento_ferroviario" wx:page_id="27547" id="wx68">Scartamento</a></b> </td>
<td id="wx69">
<p id="wx70">ridotto,950 mm</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx71">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx72"><b id="wx73">Elettrificazione</b> </td>
<td id="wx74">
<p id="wx75">no</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx76">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx77"><b id="wx78">Diramazioni</b> </td>
<td id="wx79">
<p id="wx80">a Bivio Giarratana per Ragusa e Vizzini</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx81">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx82"><b id="wx83">{{{libera}}}</b> </td>
<td id="wx84">
<p id="wx85">{{{liberadescr}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx86">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx87"><b id="wx88">{{{libera1}}}</b> </td>
<td id="wx89">
<p id="wx90">{{{liberadescr1}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx91">
<td style="background:#FFFFE0;" id="wx92"><b id="wx93">Note</b> </td>
<td id="wx94"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx95">
<td colspan="2" valign="top" id="wx96">
<div class="NavFrame" id="wx97">
<div class="NavHead" id="wx98">
<p id="wx99">Tracciato</p>
</div>

<div class="NavContent" id="wx100">
<p id="wx101">[[Immagine:|270px|Tracciato della Siracusa-Ragusa-Vizzini]]</p>
</div>
</div>
</td>
</tr>

<tr id="wx102">
<td colspan="2" align="center" style="background:#F0E68C; -moz-border-radius-bottomright:.9em; -moz-border-radius-bottomleft: .9em;" id="wx103"><a href="/wit/Immagine:P_train.svg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:P_train.svg" id="wx104"><img src="/wit/Immagine:P_train.svg" alt="" width="30" id="wx105"/></a> <b id="wx106"><a href="/wit/Ferrovie_italiane" title="Ferrovie italiane" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovie_italiane" wx:page_id="562985" id="wx107">Ferrovie italiane</a></b> </td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<div id="wx_toc"/>

<a id="Storia" name="Storia"/>
<wx:section level="2" title="Storia" id="wxsec2"><h2 id="wx108">Storia</h2>

<p id="wx109">Il primo progetto della linea risale al <a href="/wit/1884" title="1884" wx:linktype="known" wx:pagename="1884" wx:page_id="4868" id="wx110">1884</a> ma la costruzione venne eseguita molti anni dopo. Venne costituita a tale scopo la Società Anonima per le ferrovie secondarie della Sicilia (SAFS) . Il primo tronco da <a href="/wit/Siracusa" title="Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Siracusa" wx:page_id="258746" id="wx111">Siracusa</a> a <a href="/wit/Solarino" title="Solarino" wx:linktype="known" wx:pagename="Solarino" wx:page_id="1612415" id="wx112">Solarino</a> venne inaugurato il 19 luglio <a href="/wit/1915" title="1915" wx:linktype="known" wx:pagename="1915" wx:page_id="4771" id="wx113">1915</a> mentre si dovette attendere il 26 luglio <a href="/wit/1923" title="1923" wx:linktype="known" wx:pagename="1923" wx:page_id="4763" id="wx114">1923</a> per vedere il restante tratto attivato al servizio pubblico. In seguito all'avvio intensivo dello sfruttamento dell'asfalto <a href="/wit/Provincia_di_Ragusa" title="Provincia di Ragusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Provincia_di_Ragusa" wx:page_id="3513" id="wx115">ragusano</a> per estrarne idrocarburi negli <a href="/wit/1930" title="1930" wx:linktype="known" wx:pagename="1930" wx:page_id="4739" id="wx116">anni trenta</a> si ebbe un incremento notevole del traffico merci che rese necessario il noleggio di <a href="/wit/Locomotiva_Gruppo_R301" title="Locomotiva Gruppo R301" wx:linktype="known" wx:pagename="Locomotiva_Gruppo_R301" wx:page_id="582181" id="wx117">locomotive a vapore FS a scartamento ridotto</a> di maggior prestazione per il trasporto all'imbarco nel <a href="/wit/Porto_di_Siracusa" title="Porto di Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Porto_di_Siracusa" wx:page_id="1804982" id="wx118">Porto di Siracusa</a>.<br id="wx119"/>
La linea conobbe il suo momento di gloria nel <a href="/wit/1933" title="1933" wx:linktype="known" wx:pagename="1933" wx:page_id="4740" id="wx120">1933</a> quando il Re <a href="/wit/Vittorio_Emanuele_III" title="Vittorio Emanuele III" wx:linktype="known" wx:pagename="Vittorio_Emanuele_III" wx:page_id="70990" id="wx121">Vittorio Emanuele III</a> visitò, viaggiando sul trenino addobbato a festa, la <a href="/wit/Necropoli_di_Pantalica" title="Necropoli di Pantalica" wx:linktype="known" wx:pagename="Necropoli_di_Pantalica" wx:page_id="338867" id="wx122">Necropoli di Pantalica</a>.<br id="wx123"/>
 Durante la <a href="/wit/Seconda_guerra_mondiale" title="Seconda guerra mondiale" wx:linktype="known" wx:pagename="Seconda_guerra_mondiale" wx:page_id="3862" id="wx124">guerra</a>, nel <a href="/wit/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="1760302" id="wx125">1943</a>, la ferrovia fu utilizzata dagli alleati per trasportare truppe e materiali per l'offensiva contro le truppe italo-tedesche a Palazzolo.<sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx126"/></sup> A seguito della diminuzione del traffico conseguente alla crisi del dopoguerra, nel 1949 , vennero chiusi all'esercizio i tratti da Bivio Giarratana a Ragusa e a Vizzini.<br id="wx127"/>
Rimase in attività fino alle ore 9,30 del 30 giugno 1956 quando, in conseguenza del decreto <a href="/wit/Oscar_Luigi_Scalfaro" title="Oscar Luigi Scalfaro" wx:linktype="known" wx:pagename="Oscar_Luigi_Scalfaro" wx:page_id="47375" id="wx128">Scalfaro</a> che disponeva la chiusura dei cosiddetti <i id="wx129">rami secchi</i> delle ferrovie, l'ultimo <a href="/wit/Treno" title="Treno" wx:linktype="known" wx:pagename="Treno" wx:page_id="27468" id="wx130">treno</a>, partito dalla Stazione di <i id="wx131">San Paolo Solarino</i>, giunse alla <i id="wx132">stazione di Siracusa Nuova</i> con gli ultimi rotabili da accantonare. In seguito vennero smontate le <a href="/wit/Traversina" title="Traversina" wx:linktype="known" wx:pagename="Traversina" wx:page_id="229198" id="wx133">traversine</a> e i <a href="/wit/Binario_%28ferrovia%29" title="Binario (ferrovia)" wx:linktype="known" wx:pagename="Binario_(ferrovia)" wx:page_id="303695" id="wx134">binari</a>. Il tracciato, rimasto ormai solo un sentiero, divenne percorribile in <a href="/wit/Automobile" title="Automobile" wx:linktype="known" wx:pagename="Automobile" wx:page_id="43710" id="wx135">automobile</a> attraverso le gole a strapiombo per raggiungere la necropoli; fu acquisito in seguito dalla <a href="/wit/Provincia_di_Siracusa" title="Provincia di Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Provincia_di_Siracusa" wx:page_id="3512" id="wx136">Provincia di Siracusa</a>. Oggi non è più liberamente percorribile per salvaguardare l'integrità naturalistica della zona. La stazione di <i id="wx137">Siracusa Nuova</i> con i relativi impianti venne lasciata in abbandono e alla fine degli <a href="/wit/1970" title="1970" wx:linktype="known" wx:pagename="1970" wx:page_id="4713" id="wx138">anni settanta</a> venne acquisita dal comune di Siracusa e trasformata in autoparco per i mezzi del servizio ecologico comunale.</p>

<a id="Le_caratteristiche_della_linea" name="Le_caratteristiche_della_linea"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Le caratteristiche della linea" id="wxsec3"><h2 id="wx139">Le caratteristiche della linea</h2>

<p id="wx140">La linea, che è stata una delle due sole ferrovie in concessione della Sicilia, l'altra è la <a href="/wit/Ferrovia_Circumetnea" title="Ferrovia Circumetnea" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia_Circumetnea" wx:page_id="179547" id="wx141">Ferrovia Circumetnea</a>, venne costruita a scartamento ridotto di 950 mm, lo scartamento italiano. Venne progettata ad aderenza naturale e per una pendenza massima del 28 per mille. La trazione venne prevista con locomotiva a vapore. La lunghezza della linea era di 96,53 chilometri per la tratta Siracusa -Bivio Giarratana-Ragusa a cui si aggiungevano i 27,42 km della tratta Bivio Giarratana-Vizzini scalo.</p>

<a id="Il_tracciato" name="Il_tracciato"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Il tracciato" id="wxsec4"><h2 id="wx142">Il tracciato</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx143"><a href="/wit/Immagine:Ponte_SR-RG-Vizzini_presso_Solarino.JPG" title="Ponte ferroviario sul tracciato dismesso della Siracusa-Ragusa-Vizzini, nei pressi di Solarino (SR)." wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Ponte_SR-RG-Vizzini_presso_Solarino.JPG" id="wx144"><img src="/wit/Immagine:Ponte_SR-RG-Vizzini_presso_Solarino.JPG" alt="Ponte ferroviario sul tracciato dismesso della Siracusa-Ragusa-Vizzini, nei pressi di Solarino (SR)." width="300" id="wx145"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx146">
<p id="wx147">Ponte ferroviario sul tracciato dismesso della Siracusa-Ragusa-Vizzini, nei pressi di Solarino (SR).</p>
</div>
</div>

<p id="wx148">Partiva dalla stazione di Siracusa Nuova, posta sul lato sud della <a href="/wit/Stazione_di_Siracusa" title="Stazione di Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Stazione_di_Siracusa" wx:page_id="1492144" id="wx149">Stazione di Siracusa</a> <a href="/wit/FS" title="FS" wx:linktype="known" wx:pagename="FS" wx:page_id="61103" id="wx150">FS</a> dopo le fermate di Cifali (km. 5,2) , Giustiniani (km. 9,2) - <a href="/wit/Floridia" title="Floridia" wx:linktype="known" wx:pagename="Floridia" wx:page_id="32576" id="wx151">Floridia</a> (km. 13,4), di S. Paolo- <a href="/wit/Solarino" title="Solarino" wx:linktype="known" wx:pagename="Solarino" wx:page_id="1612415" id="wx152">Solarino</a> (km. 17,8), saliva verso la stazione di <a href="/wit/Sortino" title="Sortino" wx:linktype="known" wx:pagename="Sortino" wx:page_id="1768844" id="wx153">Sortino</a>- Fusco (km. 28,5), ripartiva attraverso la valle sugli stretti argini, fiancheggiati da pareti a picco con una serie di brevi <a href="/wit/Tunnel" title="Tunnel" wx:linktype="known" wx:pagename="Tunnel" wx:page_id="499339" id="wx154">gallerie</a>, <a href="/wit/Ponte" title="Ponte" wx:linktype="known" wx:pagename="Ponte" wx:page_id="12734" id="wx155">viadotti</a>, passando tre volte da una sponda all'altra del fiume <a href="/wit/Anapo" title="Anapo" wx:linktype="known" wx:pagename="Anapo" wx:page_id="269275" id="wx156">Anapo</a> fino alla stazione di Necropoli Pantalica (km. 32,5); da qui proseguiva per la stazione di Giambra (km. 36,1), dove si trovava il rifornitore di acqua, poi le stazioni di <a href="/wit/Cassaro" title="Cassaro" wx:linktype="known" wx:pagename="Cassaro" wx:page_id="32574" id="wx157">Cassaro</a> - <a href="/wit/Ferla" title="Ferla" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferla" wx:page_id="32575" id="wx158">Ferla</a> (km. 42,1), <a href="/wit/Palazzolo_Acreide" title="Palazzolo Acreide" wx:linktype="known" wx:pagename="Palazzolo_Acreide" wx:page_id="32638" id="wx159">Palazzolo Acreide</a> (km. 49,9), <a href="/wit/Buscemi" title="Buscemi" wx:linktype="known" wx:pagename="Buscemi" wx:page_id="32507" id="wx160">Buscemi</a> (km. 51,9) e infine il bivio <a href="/wit/Giarratana" title="Giarratana" wx:linktype="known" wx:pagename="Giarratana" wx:page_id="31773" id="wx161">Giarratana</a> (66,4), dove la linea si divideva in due diramazioni per <a href="/wit/Ragusa" title="Ragusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Ragusa" wx:page_id="1606798" id="wx162">Ragusa</a> e per <a href="/wit/Vizzini" title="Vizzini" wx:linktype="known" wx:pagename="Vizzini" wx:page_id="560247" id="wx163">Vizzini</a><sup id="_ref-1" class="reference"><a href="#_note-1" title="" wx:fragment="_note-1" wx:linktype="note" id="wx164"/></sup> , la cui stazione si trovava a fianco della stazione di Vizzini FS della <a href="/wit/Ferrovia_Catania-Caltagirone-Gela" title="Ferrovia Catania-Caltagirone-Gela" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia_Catania-Caltagirone-Gela" wx:page_id="1402897" id="wx165">linea Catania-Caltagirone</a>.</p>

<a id="Il_parco_macchine" name="Il_parco_macchine"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Il parco macchine" id="wxsec5"><h2 id="wx166">Il parco macchine</h2>

<p id="wx167">In origine.<br id="wx168"/>
</p>

<ul id="wx169">
<li id="wx170">
<p id="wx171">10 locomotive a vapore a tre assi della potenza di 185 Kw</p>
</li>

<li id="wx172">
<p id="wx173">20 carrozze viaggiatori</p>
</li>

<li id="wx174">
<p id="wx175">121 carri merci di vario tipo</p>
</li>

<li id="wx176">
<p id="wx177">nel 1927 vennero prese a noleggio dalle FS una <a href="/wit/Locomotiva_Gruppo_R301" title="Locomotiva Gruppo R301" wx:linktype="known" wx:pagename="Locomotiva_Gruppo_R301" wx:page_id="582181" id="wx178">Locomotiva Gruppo R301</a> e due R302(la 008 e la 038)</p>
</li>
</ul>

<p id="wx179">Nello stesso periodo vennero acquisite dalla ferrovia Alifana due <a href="/wit/Automotrice" title="Automotrice" wx:linktype="known" wx:pagename="Automotrice" wx:page_id="860337" id="wx180">automotrici</a> sperimentali<br id="wx181"/>
</p>

<ul id="wx182">
<li id="wx183">
<p id="wx184">Automotrice <a href="/wit/CEMSA" title="CEMSA" wx:linktype="known" wx:pagename="CEMSA" wx:page_id="1199365" id="wx185">CEMSA</a> da 110 Kw -70 posti-23 tonnellate (peso in esercizio)</p>
</li>

<li id="wx186">
<p id="wx187">Automotrice <a href="/wit/OM" title="OM" wx:linktype="known" wx:pagename="OM" wx:page_id="15448" id="wx188">OM</a> da 117 Kw.-68 posti-30 tonnellate</p>
</li>
</ul>

<a id="Particolarit.C3.A0" name="Particolarit.C3.A0"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Particolarità" id="wxsec6"><h2 id="wx189">Particolarità</h2>

<p id="wx190">Sulla piccola ferrovia vennero utilizzate due tra le prime automotrici a <a href="/wit/Motore_endotermico" title="Motore endotermico" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_endotermico" wx:page_id="123826" id="wx191">motore endotermico</a> costruite in Italia, di cui una su licenza DWK (Deutsche Werkw Kiel A.G.), dalla Romeo di Milano (poi divenuta CEMSA) e l'altra su licenza AEG dalla OM di Milano. Tra le prime realizzazioni al mondo, queste vennero presentate all'esposizione di <a href="/wit/Berlino" title="Berlino" wx:linktype="known" wx:pagename="Berlino" wx:page_id="808" id="wx192">Berlino</a> del <a href="/wit/1924" title="1924" wx:linktype="known" wx:pagename="1924" wx:page_id="4762" id="wx193">1924</a> e suscitarono un grande interesse tra i tecnici europei convenuti, in particolare i tecnici delle <a href="/wit/FS" title="FS" wx:linktype="known" wx:pagename="FS" wx:page_id="61103" id="wx194">FS</a> alla ricerca di mezzi innovativi che potessero conseguire risparmi energetici nell'esercizio. Le automotrici avevano motorizzazione <a href="/wit/Mercedes" title="Mercedes" wx:linktype="known" wx:pagename="Mercedes" wx:page_id="454092" id="wx195">Mercedes</a> a 6 <a href="/wit/Cilindro_%28meccanica%29" title="Cilindro (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Cilindro_(meccanica)" wx:page_id="308074" id="wx196">cilindri</a>, a <a href="/wit/Ciclo_Otto" title="Ciclo Otto" wx:linktype="known" wx:pagename="Ciclo_Otto" wx:page_id="109834" id="wx197">ciclo Otto</a>, alimentati a <a href="/wit/Benzolo" title="Benzolo" wx:linktype="known" wx:pagename="Benzolo" wx:page_id="64998" id="wx198">benzolo</a> ma modificabili anche per alimentazione a <a href="/wit/Gasolio" title="Gasolio" wx:linktype="known" wx:pagename="Gasolio" wx:page_id="90097" id="wx199">nafta</a> leggera. avevano il <a href="/wit/Cambio" title="Cambio" wx:linktype="known" wx:pagename="Cambio" wx:page_id="107462" id="wx200">cambio</a> ad <a href="/wit/Ingranaggio" title="Ingranaggio" wx:linktype="known" wx:pagename="Ingranaggio" wx:page_id="111836" id="wx201">ingranaggi</a> sempre in presa. Le motorizzazioni possibili erano di 100 o di 160 CV. Le due automotrici erano state acquistate dalla <a href="/wit/Ferrovia_Alifana" title="Ferrovia Alifana" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia_Alifana" wx:page_id="270130" id="wx202">CFMI</a> che gestiva la linea <a href="/wit/Piedimonte_Matese" title="Piedimonte Matese" wx:linktype="known" wx:pagename="Piedimonte_Matese" wx:page_id="388444" id="wx203">Piedimonte d'Alife</a>- <a href="/wit/Napoli" title="Napoli" wx:linktype="known" wx:pagename="Napoli" wx:page_id="2986" id="wx204">Napoli</a> a scartamento di 0,95 m e cedute poco tempo dopo alla linea siracusana. Il loro impiego, come del resto quello delle <i id="wx205">cugine</i> a scartamento normale delle FS fu poco soddisfacente e soggetto a molti fermi tecnici. L'utilizzo del ciclo Otto con l'alimentazione a nafta provocava tra l'altro il frequente malfunzionamento delle <a href="/wit/Candela_%28meccanica%29" title="Candela (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Candela_(meccanica)" wx:page_id="1257676" id="wx206">candele</a>. In un'epoca successiva vennero smotorizzate e usate come <a href="/wit/Vagone" title="Vagone" wx:linktype="known" wx:pagename="Vagone" wx:page_id="96811" id="wx207">carrozze</a>.</p>

<a id="L.27autoservizio_sostitutivo" name="L.27autoservizio_sostitutivo"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="L'autoservizio sostitutivo" id="wxsec7"><h2 id="wx208">L'autoservizio sostitutivo</h2>

<p id="wx209">La chiusura della linea ferroviaria venne seguita dall'istituzione di vari <i id="wx210">servizi sostitutivi</i> su strada (<a href="/wit/Autobus" title="Autobus" wx:linktype="known" wx:pagename="Autobus" wx:page_id="233576" id="wx211">autobus</a>) gestiti dalla stessa SAFS. Per ragioni logistiche vennero spezzettate le tratte di collegamento istituendo:</p>

<ul id="wx212">
<li id="wx213">
<p id="wx214">Autoservizio Siracusa-<a href="/wit/Palazzolo_Acreide" title="Palazzolo Acreide" wx:linktype="known" wx:pagename="Palazzolo_Acreide" wx:page_id="32638" id="wx215">Palazzolo</a>-Vizzini, che prevedeva 17 coppie di corse giornaliere ma quasi tutte limitate a <a href="/wit/Solarino" title="Solarino" wx:linktype="known" wx:pagename="Solarino" wx:page_id="1612415" id="wx216">Solarino</a>: solo 3 proseguivano per Palazzolo e di queste 2 fino a <a href="/wit/Vizzini" title="Vizzini" wx:linktype="known" wx:pagename="Vizzini" wx:page_id="560247" id="wx217">Vizzini</a> città ma con una percorrenza di 2 ore e 45 minuti, ben superiore allo stesso lento trenino.</p>
</li>

<li id="wx218">
<p id="wx219">Autoservizio Vizzini città-Vizzini scalo <a href="/wit/FS" title="FS" wx:linktype="known" wx:pagename="FS" wx:page_id="61103" id="wx220">FS</a>, con otto corse giornaliere.</p>
</li>

<li id="wx221">
<p id="wx222">Autoservizio <a href="/wit/Ragusa" title="Ragusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Ragusa" wx:page_id="1606798" id="wx223">Ragusa</a>-Vizzini, 2 sole corse al giorno di cui una limitata a <a href="/wit/Chiaramonte_Gulfi" title="Chiaramonte Gulfi" wx:linktype="known" wx:pagename="Chiaramonte_Gulfi" wx:page_id="31771" id="wx224">Chiaramonte Gulfi</a></p>
</li>

<li id="wx225">
<p id="wx226">Autoservizio Siracusa-Ragusa 2 coppie di corse giornaliere anch'esse con una percorrenza di tre ore.</p>
</li>
</ul>

<p id="wx227">La soppressione della ferrovia non aveva portato alcun vantaggio in termini di percorrenza ma solo ridotto il disavanzo di esercizio perdendo per sempre l'incantevole passaggio attraverso la Valle dell'Anapo con la sua vista delle migliaia di tombe scavate nella roccia di <a href="/wit/Pantalica" title="Pantalica" wx:linktype="known" wx:pagename="Pantalica" wx:page_id="351291" id="wx228">Pantalica</a>.</p>

<a id="Note" name="Note"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Note" id="wxsec8"><h2 id="wx229">Note</h2>

<ol class="references" id="wx230">
<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx231"><b id="wx232">^</b></a>
<p id="wx233">Sandro Attanasio,<i id="wx234">Sicilia senza Italia</i></p>
</li>

<li id="_note-1"><a href="#_ref-1" title="" wx:fragment="_ref-1" wx:linktype="noteref" id="wx235"><b id="wx236">^</b></a>
<p id="wx237">Orario Ferroviario Generale Pozzo</p>
</li>
</ol>

<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec9"><h2 id="wx238">Voci correlate</h2>

<ul id="wx239">
<li id="wx240"><a href="/wit/Ferrovie_della_Sicilia" title="Ferrovie della Sicilia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovie_della_Sicilia" wx:page_id="789499" id="wx241">Ferrovie della Sicilia</a></li>

<li id="wx242"><a href="/wit/Ferrovia_Alifana" title="Ferrovia Alifana" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia_Alifana" wx:page_id="270130" id="wx243">Ferrovia Alifana</a></li>

<li id="wx244"><a href="/wit/Stazione_di_Siracusa" title="Stazione di Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Stazione_di_Siracusa" wx:page_id="1492144" id="wx245">Stazione di Siracusa</a></li>
</ul>

<a id="Bibliografia" name="Bibliografia"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Bibliografia" id="wxsec10"><h2 id="wx246">Bibliografia</h2>

<ul id="wx247">
<li id="wx248">
<p id="wx249">Piero Muscolino, <i id="wx250">Le ferrovie della Sicilia sud-orientale</i>, Cortona, Editore Calosci, 1979; Ragusa, <a href="/wit/EdiARGO" title="EdiARGO" wx:linktype="known" wx:pagename="EdiARGO" wx:page_id="1733109" id="wx251">EdiARGO</a>, 2006</p>
</li>

<li id="wx252"><wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Cita_libro" page_id="462037"/><cite id="CITEREF" class="book" style="font-style:normal">Sandro Attanasio. <i id="wx253">Sicilia senza Italia</i> . Mursia editore, 1976.</cite> <wx:templateend start="wx_t2"/>
</li>

<li id="wx254"><wx:template id="wx_t3" pagename="Template:Cita_libro" page_id="462037"/><cite id="CITEREF_1" class="book" style="font-style:normal">Domenico Molino. <i id="wx255">Automotrici DWK in Italia,in Ferrovie Italmodel</i>. Verona,   Edizioni EMME, 1979.</cite> <wx:templateend start="wx_t3"/>
</li>

<li id="wx256"><wx:template id="wx_t4" pagename="Template:Cita_libro" page_id="462037"/><cite id="CITEREF_2" class="book" style="font-style:normal">Domenico Molino. <i id="wx257">La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia</i>. Torino,   Edizioni Elledi, 1985.</cite> <wx:templateend start="wx_t4"/><a href="/wit/index.php?title=Speciale:Booksources&amp;isbn=887649037X" class="internal" id="wx258">ISBN 88-7649-037-X</a></li>
</ul>

<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec11"><h2 id="wx259">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx260">
<li id="wx261"><a href="http://www.ferrovieabbandonate.it/mappa_dismessa.php?table=dismessa&amp;type=search&amp;r=Sicilia&amp;g=Altro&amp;s=Altro&amp;l=siracusa&amp;id=151&amp;start=0" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx262">Mappa della ferrovia dismessa</a></li>
</ul>

<wx:template id="wx_t5" pagename="Template:Ferrovia" page_id="1210117"/>
<table style="clear:both; margin-top: 0.5em; border: 1px solid #999; border-right-width: 2px; border-bottom-width: 2px" align="center" width="90%" id="toc">
<tr id="wx263">
<td align="center" rowspan="3" colspan="1" width="12%" id="wx264"><a href="/wit/Immagine:Treno.png" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Treno.png" id="wx265"><img src="/wit/Immagine:Treno.png" alt="" width="70" id="wx266"/></a> </td>
<td style="padding: 0.3em; font-family: sans-serif; font-size: 1.0em; background-color: #d4ebf9" id="wx267">
<center id="wx268"><small id="wx269">Conoscere le</small> <a href="/wit/Ferrovia" title="Ferrovia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia" wx:page_id="12402" id="wx270">strade ferrate</a> <small id="wx271">attraverso:</small> <a href="/wit/Categoria:Ferrovie" title="Categoria:Ferrovie" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Ferrovie" wx:page_id="45546" id="wx272">i tipi di ferrovia</a>
<p id="wx273">, <small id="wx274">le</small> <a href="/wit/Categoria:Infrastruttura_ferroviaria" title="Categoria:Infrastruttura ferroviaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Infrastruttura_ferroviaria" wx:page_id="317243" id="wx275">infrastrutture</a>, <small id="wx276">la</small> <a href="/wit/Categoria:Gestione_del_traffico_ferroviario" title="Categoria:Gestione del traffico ferroviario" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Gestione_del_traffico_ferroviario" wx:page_id="444598" id="wx277">gestione</a> <small id="wx278">e la</small> <a href="/wit/Categoria:Meccanica_e_tecnologia_ferroviaria" title="Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Meccanica_e_tecnologia_ferroviaria" wx:page_id="370803" id="wx279">tecnologia</a><br id="wx280"/>
 <small id="wx281">Esaminare i vari tipi di</small> <a href="/wit/Categoria:Treni" title="Categoria:Treni" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Treni" wx:page_id="255489" id="wx282">treni</a>, <small id="wx283">le</small> <a href="/wit/Categoria:Locomotive" title="Categoria:Locomotive" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Locomotive" wx:page_id="104118" id="wx284">locomotive</a> <small id="wx285">e le</small> <a href="/wit/Categoria:Carri_ferroviari" title="Categoria:Carri ferroviari" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Carri_ferroviari" wx:page_id="290883" id="wx286">vetture</a>.</p>
</center>

<center id="wx287"><small id="wx288">Della ferrovia <a href="/wit/Italia" title="Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Italia" wx:page_id="1241804" id="wx289">italiana</a> conoscere</small> <a href="/wit/Storia_delle_ferrovie_in_Italia" title="Storia delle ferrovie in Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Storia_delle_ferrovie_in_Italia" wx:page_id="643138" id="wx290">la storia</a>
<p id="wx291">, <small id="wx292">i</small> <a href="/wit/Lista_dei_rotabili_italiani" title="Lista dei rotabili italiani" wx:linktype="known" wx:pagename="Lista_dei_rotabili_italiani" wx:page_id="442851" id="wx293">rotabili</a>, <small id="wx294">le</small> <a href="/wit/Categoria:Linee_ferroviarie_in_Italia" title="Categoria:Linee ferroviarie in Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Linee_ferroviarie_in_Italia" wx:page_id="553495" id="wx295">linee</a>, <small id="wx296">le</small> <a href="/wit/Categoria:Stazioni_ferroviarie_d%27Italia" title="Categoria:Stazioni ferroviarie d'Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Stazioni_ferroviarie_d'Italia" wx:page_id="1339505" id="wx297">stazioni</a> <small id="wx298">e le</small> <a href="/wit/Categoria:Societ%C3%A0_ferroviarie_italiane" title="Categoria:Società ferroviarie italiane" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Società_ferroviarie_italiane" wx:page_id="618369" id="wx299">società</a> . (<small id="wx300">coordinamento del</small> <a href="/wit/Progetto:trasporti" class="new" title="Progetto:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Progetto:trasporti" id="wx301">progetto:trasporti</a>)</p>
</center>
</td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t5"/><wx:template id="wx_t6" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:3px; margin-right:3px" id="wx302">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx303">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:49%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:-3px; margin-right:1%; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di Sicilia" id="wx304"><a href="/wit/Immagine:Stub_Sicilia.png" title="Sicilia" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_Sicilia.png" wx:page_id="726327" id="wx305"><img src="/wit/Immagine:Stub_Sicilia.png" alt="Sicilia" width="25" height="25" id="wx306"/></a> <b id="wx307"><a href="/wit/Portale:Sicilia" class="new" title="Portale:Sicilia" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:Sicilia" id="wx308">Portale Sicilia</a></b></li>

<li style="float: right; height:27px; line-height:25px; width:49%; margin:0; margin-top:.5em; margin-right:-3px; margin-left:1%; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx309"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx310"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx311"/></a> <b id="wx312"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx313">Portale Trasporti</a></b></li>
</ul>
</div>

<wx:templateend start="wx_t6"/>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Ferrovia_Siracusa-Ragusa-Vizzini" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx314">Categorie</a>: <span dir="ltr" id="wx315"><a href="/wit/Categoria:Linee_ferroviarie_dismesse" title="Categoria:Linee ferroviarie dismesse" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Linee_ferroviarie_dismesse" wx:page_id="736510" id="wx316">Linee ferroviarie dismesse</a></span> | <span dir="ltr" id="wx317"><a href="/wit/Categoria:Linee_ferroviarie_in_Sicilia" title="Categoria:Linee ferroviarie in Sicilia" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Linee_ferroviarie_in_Sicilia" wx:page_id="1248179" id="wx318">Linee ferroviarie in Sicilia</a></span> | <span dir="ltr" id="wx319"><a href="/wit/Categoria:Provincia_di_Siracusa" title="Categoria:Provincia di Siracusa" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Provincia_di_Siracusa" wx:page_id="29528" id="wx320">Provincia di Siracusa</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
</div>
</body>
<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="nome">
<p id="wx321">Siracusa-Ragusa-Vizzini</p>
</wx:argument><wx:argument name="inizio">
<p id="wx322">Siracusa</p>
</wx:argument><wx:argument name="fine">
<p id="wx323">Ragusa</p>
</wx:argument><wx:argument name="inaugurazione">
<p id="wx324">1915</p>
</wx:argument><wx:argument name="inaugurazione2"/><wx:argument name="chiusura">
<p id="wx325">1956</p>
</wx:argument><wx:argument name="gestore2">
<p id="wx326">SAFS</p>
</wx:argument><wx:argument name="gestore"/><wx:argument name="lunghezza">
<p id="wx327">124,35</p>
</wx:argument><wx:argument name="regioni">
<p id="wx328">Sicilia</p>
</wx:argument><wx:argument name="scartamento">
<p id="wx329">ridotto,950 mm</p>
</wx:argument><wx:argument name="elettrificata">
<p id="wx330">no</p>
</wx:argument><wx:argument name="diramazioni">
<p id="wx331">a Bivio Giarratana per Ragusa e Vizzini</p>
</wx:argument><wx:argument name="note"/><wx:argument name="mappa"/><wx:argument name="tracciato"/></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t2"><wx:argument name="1">
<p id="wx332">Sandro</p>
</wx:argument><wx:argument name="2">
<p id="wx333">Attanasio</p>
</wx:argument><wx:argument name="3">
<p id="wx334">Sicilia senza Italia</p>
</wx:argument><wx:argument name="4">
<p id="wx335">1976</p>
</wx:argument><wx:argument name="5">
<p id="wx336">Mursia editore</p>
</wx:argument><wx:argument name="6"/></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t3"><wx:argument name="1">
<p id="wx337">Domenico</p>
</wx:argument><wx:argument name="2">
<p id="wx338">Molino</p>
</wx:argument><wx:argument name="3">
<p id="wx339">Automotrici DWK in Italia,in Ferrovie Italmodel</p>
</wx:argument><wx:argument name="4">
<p id="wx340">1979</p>
</wx:argument><wx:argument name="5">
<p id="wx341">Edizioni EMME</p>
</wx:argument><wx:argument name="6">
<p id="wx342">Verona</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t4"><wx:argument name="1">
<p id="wx343">Domenico</p>
</wx:argument><wx:argument name="2">
<p id="wx344">Molino</p>
</wx:argument><wx:argument name="3">
<p id="wx345">La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia</p>
</wx:argument><wx:argument name="4">
<p id="wx346">1985</p>
</wx:argument><wx:argument name="5">
<p id="wx347">Edizioni Elledi</p>
</wx:argument><wx:argument name="6">
<p id="wx348">Torino</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t5"/>
<wx:templatearguments for="wx_t6"><wx:argument name="1">
<p id="wx349">Sicilia</p>
</wx:argument><wx:argument name="2">
<p id="wx350">trasporti</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
</html>
