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<title>Reichsluftfahrtministerium</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Reichsluftfahrtministerium" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Reichsluftfahrtministerium</h1>

<p id="wx2">Il <b id="wx3">Ministero dell'Aria</b> del <a href="/wit/Terzo_Reich" title="Terzo Reich" wx:linktype="known" wx:pagename="Terzo_Reich" wx:page_id="11403" id="wx4"><i id="wx5">Reich</i></a>, o <b id="wx6">RLM</b> (in tedesco <i id="wx7"><a href="/wit/Reichsluftfahrtministerium" title="Reichsluftfahrtministerium" wx:linktype="self" wx:pagename="Reichsluftfahrtministerium" wx:page_id="1432877" id="wx8">Reichsluftfahrtministerium</a></i>), fu un dipartimento del governo durante il periodo della <a href="/wit/Germania_Nazista" title="Germania Nazista" wx:linktype="known" wx:pagename="Germania_Nazista" wx:page_id="41614" id="wx9">Germania Nazista</a> (<a href="/wit/1933" title="1933" wx:linktype="known" wx:pagename="1933" wx:page_id="4740" id="wx10">1933</a>-<a href="/wit/1945" title="1945" wx:linktype="known" wx:pagename="1945" wx:page_id="4752" id="wx11">45</a>). È inoltre il nome originario di un edificio che sorge in <a href="/wit/Wilhelmstra%C3%9Fe" class="new" title="Wilhelmstraße" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Wilhelmstraße" id="wx12">Wilhelmstraße</a> nel <a href="/wit/Quartieri_di_Berlino" title="Quartieri di Berlino" wx:linktype="known" wx:pagename="Quartieri_di_Berlino" wx:page_id="9359" id="wx13">quartiere</a> <a href="/wit/Mitte" title="Mitte" wx:linktype="known" wx:pagename="Mitte" wx:page_id="147087" id="wx14">Mitte</a> di <a href="/wit/Berlino" title="Berlino" wx:linktype="known" wx:pagename="Berlino" wx:page_id="808" id="wx15">Berlino</a>, la capitale della <a href="/wit/Germania" title="Germania" wx:linktype="known" wx:pagename="Germania" wx:page_id="1616657" id="wx16">Germania</a>, che oggi ospita il <a href="/wit/Ministero_delle_finanze" title="Ministero delle finanze" wx:linktype="known" wx:pagename="Ministero_delle_finanze" wx:page_id="1768963" id="wx17">Ministero delle finanze</a> tedesco.</p>

<p id="wx18">Il Ministero dell'aria era incaricato dello sviluppo e della produzione dei velivoli, soprattutto per l'aeronautica tedesca (la <i id="wx19"><a href="/wit/Luftwaffe" title="Luftwaffe" wx:linktype="known" wx:pagename="Luftwaffe" wx:page_id="14061" id="wx20">Luftwaffe</a></i>). Come era caratteristico dei dipartimenti di governo nell'era nazista, la procedura formale degli incarichi del ministero veniva spesso ignorata a favore dei capricci del ministro, il <i id="wx21">Reichsmarschall</i> <a href="/wit/Hermann_G%C3%B6ring" title="Hermann Göring" wx:linktype="known" wx:pagename="Hermann_Göring" wx:page_id="93542" id="wx22">Hermann Göring</a>. Lo sviluppo delle sue funzioni e dei veivoli che, di conseguenza, dovevano equipaggiare la <i id="wx23">Luftwaffe</i>, sono progrediti lentamente ed in modo irregolare durante tutta la <a href="/wit/Seconda_guerra_mondiale" title="Seconda guerra mondiale" wx:linktype="known" wx:pagename="Seconda_guerra_mondiale" wx:page_id="3862" id="wx24">seconda guerra mondiale</a>.</p>

<p id="wx25">Il ministero fu costituito nell'aprile del <a href="/wit/1933" title="1933" wx:linktype="known" wx:pagename="1933" wx:page_id="4740" id="wx26">1933</a> dal "Commissariato del Reich per l'aeronautica" (<i id="wx27">Reichskommissariat für die Luftfahrt</i>), fondato solo due mesi prima ed affidato allo stesso Göring. In questo fase iniziale il ministero era formato da poco più del personale militare ai diretti ordini di Göring. Una delle sue prime azioni fu requisire il controllo di tutti i brevetti e le aziende di <a href="/wit/Hugo_Junkers" class="new" title="Hugo Junkers" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Hugo_Junkers" id="wx28">Hugo Junkers</a>, l'ingegnere aeronautico tedesco titolare dell'<a href="/wit/Junkers" title="Junkers" wx:linktype="known" wx:pagename="Junkers" wx:page_id="70850" id="wx29">omonima industria</a>. Tra questi figurano tutti i diritti relativi al velivolo <a href="/wit/Junkers_Ju_52" title="Junkers Ju 52" wx:linktype="known" wx:pagename="Junkers_Ju_52" wx:page_id="116099" id="wx30">Junkers Ju 52</a>.</p>

<p id="wx31">Il ministro della difesa, generale <a href="/wit/Werner_von_Blomberg" title="Werner von Blomberg" wx:linktype="known" wx:pagename="Werner_von_Blomberg" wx:page_id="213963" id="wx32">Werner von Blomberg</a>, decise che l'importanza dell'aeronautica era tale che non doveva più essere subordinata alle forze armate ma avere una propria autonomia organizzativa. Nel mese di maggio <a href="/wit/1933" title="1933" wx:linktype="known" wx:pagename="1933" wx:page_id="4740" id="wx33">1933</a> ha trasferito il <i id="wx34">Luftschutzamt</i>, reparto dell'aviazione dell'esercito, al ministero dell'aria, ed è spesso considerato il momento della nascita ufficiale della <i id="wx35"><a href="/wit/Luftwaffe" title="Luftwaffe" wx:linktype="known" wx:pagename="Luftwaffe" wx:page_id="14061" id="wx36">Luftwaffe</a></i>. Il ministero ora era molto più grande, e consisteva di due grandi dipartimenti; quello militare, il <i id="wx37">Luftschutzamt</i>, o <i id="wx38">LA</i>, e quello civile <i id="wx39">Allgemeines Luftamt</i>, o <i id="wx40">LB</i>. <a href="/wit/Erhard_Milch" class="new" title="Erhard Milch" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Erhard_Milch" id="wx41">Erhard Milch</a> (1892-1972), l'ex dirigente della <a href="/wit/Lufthansa" title="Lufthansa" wx:linktype="known" wx:pagename="Lufthansa" wx:page_id="2682" id="wx42">Lufthansa</a>, fu messo al controllo diretto della <i id="wx43">LA</i>, nella sua funzione di segretario di stato per l'aviazione.</p>

<p id="wx44">Nel settembre del <a href="/wit/1933" title="1933" wx:linktype="known" wx:pagename="1933" wx:page_id="4740" id="wx45">1933</a> fu decisa una ulteriore riorganizzazione interna per ridurre la dispersione delle risorse tra i dipartimenti. Le modifiche principali erano state approntate per spostare il personale tecnico e di sviluppo dal dipartimento civile (LB) a quello militare. Il risultato fu quello di frammentare ulteriormente il ministero in sei nuovi dipartimenti: <i id="wx46">Luftkommandoamt</i> (LA), <i id="wx47">Allgemeines Luftamt</i> (LB), <i id="wx48">Technisches Amt</i> (LC, ma più spesso denominato T-amt) incaricato di tutte le attività di ricerca e sviluppo, <i id="wx49">Luftwaffenverwaltungsamt</i> (LD) per la costruzione, <i id="wx50">Luftwaffenpersonalamt</i> (LP) per l’assunzione e la formazione del personale, e lo <i id="wx51">Zentralabteilung</i> (ZA), il comando centrale. Nel <a href="/wit/1934" title="1934" wx:linktype="known" wx:pagename="1934" wx:page_id="4741" id="wx52">1934</a> venne aggiunto un nuovo dipartimento, il <i id="wx53">Luftzeugmeister</i> (LZM) responsabile della <a href="/wit/Logistica" title="Logistica" wx:linktype="known" wx:pagename="Logistica" wx:page_id="90373" id="wx54">logistica</a>.</p>

<p id="wx55">Con il rapido sviluppo della Luftwaffe a seguito, nel <a href="/wit/1939" title="1939" wx:linktype="known" wx:pagename="1939" wx:page_id="4746" id="wx56">1939</a>, dello scoppio della seconda guerra mondiale, il ministero si era sviluppato così tanto che Göring non era più in grado di mantenerne il controllo. Questo periodo fu caratterizzato da una crescente incapacità di valutare nuovi progetti di aereo dei quali la Luftwaffe aveva un disperato bisogno, così come una continua penuria di velivoli e di motori. Nel <a href="/wit/1943" title="1943" wx:linktype="known" wx:pagename="1943" wx:page_id="1760302" id="wx57">1943</a> <a href="/wit/Albert_Speer" title="Albert Speer" wx:linktype="known" wx:pagename="Albert_Speer" wx:page_id="11298" id="wx58">Albert Speer</a> sostituì Erhard Milch nella direzione del ministero ed i miglioramenti furono subito palesi. Egli era stato in grado di aggirare la burocrazia dovuta alla rigida gerarchia e rendere le necessarie modifiche lavorando fin quasi a notte inoltrata. La produzione deil velivoli aumentò vertiginosamente e progetti che erano stati ostacolati per i motivi politici, come l’<a href="/wit/Heinkel_He_219" title="Heinkel He 219" wx:linktype="known" wx:pagename="Heinkel_He_219" wx:page_id="1161554" id="wx59">Heinkel He 219</a> Uhu, potevano finalmente continuare ad essere sviluppati.</p>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx60"><a href="/wit/Immagine:PICT4255.JPG" title="Il palazzo del Reichsluftfahrtministerium, sede del ministero delle finanze tedesco, sito in Wilhelmstraße a Berlino." wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:PICT4255.JPG" id="wx61"><img src="/wit/Immagine:PICT4255.JPG" alt="Il palazzo del Reichsluftfahrtministerium, sede del ministero delle finanze tedesco, sito in Wilhelmstraße a Berlino." width="300" id="wx62"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx63">
<p id="wx64">Il palazzo del Reichsluftfahrtministerium, sede del ministero delle finanze tedesco, sito in Wilhelmstraße a Berlino.</p>
</div>
</div>

<p id="wx65">Il <i id="wx66">Reichsluftfahrtministerium</i>, al momento della sua costruzione il più grande edificio adibito ad uffici di tutta l’<a href="/wit/Europa" title="Europa" wx:linktype="known" wx:pagename="Europa" wx:page_id="650233" id="wx67">Europa</a> , fu eretto su ordine di Göring tra il febbraio <a href="/wit/1935" title="1935" wx:linktype="known" wx:pagename="1935" wx:page_id="4742" id="wx68">1935</a> e l’agosto <a href="/wit/1936" title="1936" wx:linktype="known" wx:pagename="1936" wx:page_id="4743" id="wx69">1936</a>, e progettato da <a href="/wit/Ernst_Sagebiel" class="new" title="Ernst Sagebiel" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Ernst_Sagebiel" id="wx70">Ernst Sagebiel</a> (1892-1970), che poco dopo cominciò la ristrutturazione dell'<a href="/wit/Aeroporto_di_Berlino-Tempelhof" title="Aeroporto di Berlino-Tempelhof" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeroporto_di_Berlino-Tempelhof" wx:page_id="56799" id="wx71">aeroporto di Tempelhof</a>, l’aeroporto “cittadino” di Berlino, con le stesse gigantesche proporzioni volute dal regime.</p>

<p id="wx72">Uno scrittore lo ha descritto come "architettura dal tipico stile intimidatorio <a href="/wit/Nazionalsocialismo" title="Nazionalsocialismo" wx:linktype="known" wx:pagename="Nazionalsocialismo" wx:page_id="3084" id="wx73">nazionalsocialista</a>"<sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx74"/></sup> . Il palazzo si affaccia per più di 250 metri lungo <a href="/wit/Wilhelmstra%C3%9Fe" class="new" title="Wilhelmstraße" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Wilhelmstraße" id="wx75">Wilhelmstraße</a>, occupando parzialmente il luogo dove sorgeva, nel <a href="/wit/1819" title="1819" wx:linktype="known" wx:pagename="1819" wx:page_id="5409" id="wx76">1819</a>, il precedente ministero della guerra <a href="/wit/Prussia" title="Prussia" wx:linktype="known" wx:pagename="Prussia" wx:page_id="27781" id="wx77">prussiano</a>, e che copriva l'intero blocco che andava da Prinz Albrecht Straße a <a href="/wit/Leipziger_Stra%C3%9Fe" title="Leipziger Straße" wx:linktype="known" wx:pagename="Leipziger_Straße" wx:page_id="1679006" id="wx78">Leipziger Straße</a>, affacciandosi anche su Leipziger Straße per ricongiungersi alla <i id="wx79">Preußischen Herrenhaus</i>, precedente sede del parlamento alto <a href="/wit/Prussia" title="Prussia" wx:linktype="known" wx:pagename="Prussia" wx:page_id="27781" id="wx80">prussiano</a>. Esso comprende uno scheletro in cemento armato con rivestimenti esterni di calcare e travertino. Con i suoi sette piani e la superficie totale di 112.000 m², di 2.800 stanze, di 7 km di corridoi, oltre 4.000 finestre, 17 scale e con la pietra che provengono da non meno di 50 cave, il vasto edificio servì più alla crescente burocrazia della Luftwaffe, più delle autorità dell'aeronautica civile che ne condividevano le stesse infrastrutture. Nonostante l'imponenza della costruzione sono occorsi solamente 18 mesi per la sua completa realizzazione, grazie ad un esercito di operai che lavorarono con doppi turni, domeniche comprese. La prime 1.000 stanze furono consegnate nell'ottobre <a href="/wit/1935" title="1935" wx:linktype="known" wx:pagename="1935" wx:page_id="4742" id="wx81">1935</a> dopo appena otto mesi ed una volta completa l'intera struttura accolse 4.000 burocrati e le loro segreterie.</p>

<p id="wx82">Il <i id="wx83">Reichsluftfahrtministerium</i> è stato uno dei pochi grandi edifici pubblici nel centro di Berlino ad essere risparmiato dai bombardamenti alleati durante le fasi finali della seconda guerra mondiale. Alla fine del conflitto venne rapidamente restaurato; solo la Ehrensaal (sala d'onore) risultava particolarmente danneggiata e venne ristrutturata nello stile neoclassico stalinista denominandola <i id="wx84">Festsaal</i>, rimuovendo dalla sue pareti tutti i riferimenti architettonici inneggianti al precedente regime nazista, ovvero le <a href="/wit/Svastica" title="Svastica" wx:linktype="known" wx:pagename="Svastica" wx:page_id="1614608" id="wx85">svastiche</a> e le enormi aquile prussiane. Altrove, tuttavia, pur dichiarando di voler rimuovere qualsiasi traccia di simbolismo nazista, potrebbero non essere stati accurati nella loro eliminazione. Difatti le svastiche erano scolpite nella pietra e nel marmo di diversi pannelli applicati alle pareti esterne in particolare in due file di pilastri lungo la Wilhelmstraße. Voci persistenti riferiscono che questi pannelli siano stati semplicemente girati, riapponendoli in modo da mostrare la loro parte levigata, quella attualmente visibile.</p>

<p id="wx86">Una volta completate le modifiche l'edificio è diventato sede prima dall'amministrazione militare <a href="/wit/URSS" title="URSS" wx:linktype="known" wx:pagename="URSS" wx:page_id="10931" id="wx87">sovietica</a> e successivamente, dal <a href="/wit/1947" title="1947" wx:linktype="known" wx:pagename="1947" wx:page_id="4754" id="wx88">1947</a> al <a href="/wit/1949" title="1949" wx:linktype="known" wx:pagename="1949" wx:page_id="4756" id="wx89">1949</a>, dalla commissione economica tedesca (Deutsche Wirtschaftskommission). Il <a href="/wit/7_ottobre" title="7 ottobre" wx:linktype="known" wx:pagename="7_ottobre" wx:page_id="5286" id="wx90">7 ottobre</a> <a href="/wit/1949" title="1949" wx:linktype="known" wx:pagename="1949" wx:page_id="4756" id="wx91">1949</a>, durante una cerimonia nella <i id="wx92">Festsaal</i>, fu fondata la <a href="/wit/Repubblica_Democratica_Tedesca" title="Repubblica Democratica Tedesca" wx:linktype="known" wx:pagename="Repubblica_Democratica_Tedesca" wx:page_id="52080" id="wx93">Repubblica Democratica Tedesca</a> (RDT), (<i id="wx94">Deutsche Demokratische Republik</i> o <i id="wx95">DDR</i>), nota anche come "Germania Est", con <a href="/wit/Wilhelm_Pieck" title="Wilhelm Pieck" wx:linktype="known" wx:pagename="Wilhelm_Pieck" wx:page_id="209612" id="wx96">Wilhelm Pieck</a> come presidente e <a href="/wit/Otto_Grotewohl" title="Otto Grotewohl" wx:linktype="known" wx:pagename="Otto_Grotewohl" wx:page_id="209619" id="wx97">Otto Grotewohl</a> come primo ministro (<i id="wx98">Ministerpräsident</i>).</p>

<a id="Note" name="Note"/>
<wx:section level="2" title="Note" id="wxsec2"><h2 id="wx99">Note</h2>

<ol class="references" id="wx100">
<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx101"><b id="wx102">^</b></a> <wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Cite_book" page_id="462038"/><cite id="CITEREF" class="book" style="font-style:normal">Reinhard Rürup; et al. <i id="wx103">Berlin 1945: Eine Dokumentation</i>. Berlin,  Willmuth Arenhövel, 1995. 91</cite><wx:templateend start="wx_t1"/></li>
</ol>

<a id="Bibliografia" name="Bibliografia"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Bibliografia" id="wxsec3"><h2 id="wx104">Bibliografia</h2>

<ul id="wx105">
<li id="wx106">
<p id="wx107">Rürup, Reinhard; et al (1995). Berlin 1945: Eine Dokumentation. Berlin: Willmuth Arenhövel, 91. [<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Booksources&amp;isbn=392291232X" class="internal" id="wx108">ISBN 392291232X</a>].</p>
</li>

<li id="wx109"><a href="http://www.bundesfinanzministerium.de/cln_03/nn_2986/DE/Service/Downloads/IP/012,templateId=raw,property=publicationFile.pdf" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx110">Opuscolo del Ministero delle finanze tedesco sulla storia del "Detlev-Rohwedder-Haus" (in tedesco)</a></li>
</ul>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Reichsluftfahrtministerium" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx111">Categorie</a>: <span dir="ltr" id="wx112"><a href="/wit/Categoria:Storia_di_Berlino" title="Categoria:Storia di Berlino" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Storia_di_Berlino" wx:page_id="1308698" id="wx113">Storia di Berlino</a></span> | <span dir="ltr" id="wx114"><a href="/wit/Categoria:Architetture_di_Berlino" title="Categoria:Architetture di Berlino" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Architetture_di_Berlino" wx:page_id="1274211" id="wx115">Architetture di Berlino</a></span> | <span dir="ltr" id="wx116"><a href="/wit/Categoria:Nazismo" title="Categoria:Nazismo" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Nazismo" wx:page_id="38555" id="wx117">Nazismo</a></span> | <span dir="ltr" id="wx118"><a href="/wit/Categoria:Aviazione_tedesca" title="Categoria:Aviazione tedesca" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aviazione_tedesca" wx:page_id="1647685" id="wx119">Aviazione tedesca</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
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<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="last">
<p id="wx126">Rürup</p>
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<p id="wx127">Reinhard</p>
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<p id="wx128">et al</p>
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<p id="wx129">Berlin 1945: Eine Dokumentation</p>
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<p id="wx131">1995</p>
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<p id="wx134">392291232X</p>
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