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<title>Boeing 707</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Boeing 707" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Boeing 707</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Aereo_civile" page_id="267825"/>
<table style="border: 1px solid #aaa; background-color: #F9F9F9; color: black; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; padding: 0.2em 0.2em 0.2em 0.2em; float: right; clear: right; width: 300px; text-align: left; font-size: 90%;" cellspacing="1px" cellpadding="0px" id="wx2">
<tr id="wx3">
<th colspan="3" style="background:#87CEFA; text-align:center; font-size:larger;" id="wx4">
<p id="wx5">Boeing 707-320C</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx6">
<td colspan="3" style="text-align: center; font-size: 90%; border-bottom: 1px solid #AAAAAA;" id="wx7"><a href="/wit/Immagine:Boac.707.arp.750pix.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Boac.707.arp.750pix.jpg" id="wx8"><img src="/wit/Immagine:Boac.707.arp.750pix.jpg" alt="" width="292" id="wx9"/></a><br id="wx10"/>
<p id="wx11">Un 707 nel <a href="/wit/1964" title="1964" wx:linktype="known" wx:pagename="1964" wx:page_id="4719" id="wx12">1964</a> all'<a href="/wit/Aeroporto_di_Londra-Heathrow" title="Aeroporto di Londra-Heathrow" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeroporto_di_Londra-Heathrow" wx:page_id="230520" id="wx13">aeroporto di Londra-Heathrow</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx14">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx15">
<p id="wx16">Descrizione</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx17">
<th align="right" width="110px" valign="top" id="wx18">
<p id="wx19">Tipo</p>
</th>
<td width="10" id="wx20"/>
<td width="110px" id="wx21"><a href="/wit/Aereo_di_linea" title="Aereo di linea" wx:linktype="known" wx:pagename="Aereo_di_linea" wx:page_id="265409" id="wx22">Aereo di linea</a>
<p id="wx23">/<a href="/wit/Aereo_da_trasporto" title="Aereo da trasporto" wx:linktype="known" wx:pagename="Aereo_da_trasporto" wx:page_id="1215054" id="wx24">Trasporto</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx25">
<th align="right" valign="top" id="wx26">
<p id="wx27">Equipaggio</p>
</th>
<td id="wx28"/>
<td id="wx29">
<p id="wx30">1</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx31">
<th align="right" valign="top" id="wx32">
<p id="wx33">Primo volo</p>
</th>
<td id="wx34"/>
<td id="wx35"><a href="/wit/15_luglio" title="15 luglio" wx:linktype="known" wx:pagename="15_luglio" wx:page_id="5154" id="wx36">15 luglio</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx37">1954</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx38">
<th align="right" valign="top" id="wx39">
<p id="wx40">Entrato in servizio</p>
</th>
<td id="wx41"/>
<td id="wx42"/>
</tr>

<tr id="wx43">
<th align="right" valign="top" id="wx44">
<p id="wx45">Costruttore</p>
</th>
<td id="wx46"/>
<td id="wx47"><a href="/wit/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="147076" id="wx48">Boeing</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx49">
<th align="right" valign="top" id="wx50">
<p id="wx51">Progettista</p>
</th>
<td id="wx52"/>
<td id="wx53">
<p id="wx54">{{{progettista}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx55">
<th align="right" valign="top" id="wx56">
<p id="wx57">Esemplari costruiti</p>
</th>
<td id="wx58"/>
<td id="wx59">
<p id="wx60">1.010</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx61">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx62">
<p id="wx63">Dimensioni</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx64">
<th align="right" valign="top" id="wx65">
<p id="wx66">Lunghezza</p>
</th>
<td id="wx67"/>
<td id="wx68">
<p id="wx69">46,41 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx70">m</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx71">
<th align="right" valign="top" id="wx72">
<p id="wx73">Altezza</p>
</th>
<td id="wx74"/>
<td id="wx75">
<p id="wx76">12,93 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx77">m</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx78">
<th align="right" valign="top" id="wx79"><a href="/wit/Apertura_alare" title="Apertura alare" wx:linktype="known" wx:pagename="Apertura_alare" wx:page_id="226909" id="wx80">Apertura alare</a> </th>
<td id="wx81"/>
<td id="wx82">
<p id="wx83">44,42 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx84">m</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx85">
<th align="right" valign="top" id="wx86">
<p id="wx87">Freccia alare</p>
</th>
<td id="wx88"/>
<td id="wx89">
<p id="wx90">{{{freccia_alare }}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx91">
<th align="right" valign="top" id="wx92">
<p id="wx93">Diametro della fusoliera</p>
</th>
<td id="wx94"/>
<td id="wx95">
<p id="wx96">{{{diametro_fusoliera}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx97">
<th align="right" valign="top" id="wx98"><a href="/wit/Superficie_alare" title="Superficie alare" wx:linktype="known" wx:pagename="Superficie_alare" wx:page_id="42056" id="wx99">Superficie alare</a> </th>
<td id="wx100"/>
<td id="wx101">
<p id="wx102">283,35 <a href="/wit/Metro_quadro" title="Metro quadro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro_quadro" wx:page_id="133070" id="wx103">m²</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx104">
<th align="right" valign="top" id="wx105">
<p id="wx106">Carreggiata del carrello</p>
</th>
<td id="wx107"/>
<td id="wx108">
<p id="wx109">{{{carreggiata}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx110">
<th align="right" valign="top" id="wx111">
<p id="wx112">Passo del carrello</p>
</th>
<td id="wx113"/>
<td id="wx114">
<p id="wx115">{{{passo}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx116">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx117">
<p id="wx118">Peso</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx119">
<th align="right" valign="top" id="wx120">
<p id="wx121">A vuoto</p>
</th>
<td id="wx122"/>
<td id="wx123">
<p id="wx124">66.400 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx125">kg</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx126">
<th align="right" valign="top" id="wx127">
<p id="wx128">Carico</p>
</th>
<td id="wx129"/>
<td id="wx130"/>
</tr>

<tr id="wx131">
<th align="right" valign="top" id="wx132"><a href="/wit/Peso_massimo_al_decollo" title="Peso massimo al decollo" wx:linktype="known" wx:pagename="Peso_massimo_al_decollo" wx:page_id="227992" id="wx133">Massimo al decollo</a> </th>
<td id="wx134"/>
<td id="wx135">
<p id="wx136">151.320 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx137">kg</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx138">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx139">
<p id="wx140">Propulsione</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx141">
<th align="right" valign="top" id="wx142"><a href="/wit/Categoria:Motori_aeronautici" title="Categoria:Motori aeronautici" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Motori_aeronautici" wx:page_id="280394" id="wx143">Motore</a> </th>
<td id="wx144"/>
<td id="wx145">
<p id="wx146">quattro <a href="/wit/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="242506" id="wx147">turbofan</a> <a href="/wit/Pratt%26Whitney_JT3D-7" class="new" title="Pratt&amp;Whitney JT3D-7" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pratt&amp;Whitney_JT3D-7" id="wx148">Pratt&amp;Whitney JT3D-7</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx149">
<th align="right" valign="top" id="wx150"><a href="/wit/Potenza_%28fisica%29" title="Potenza (fisica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Potenza_(fisica)" wx:page_id="83189" id="wx151">Potenza</a> </th>
<td id="wx152"/>
<td id="wx153">
<p id="wx154">{{{potenza}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx155">
<th align="right" valign="top" id="wx156"><a href="/wit/Spinta" title="Spinta" wx:linktype="known" wx:pagename="Spinta" wx:page_id="287847" id="wx157">Spinta</a> </th>
<td id="wx158"/>
<td id="wx159">
<p id="wx160">8.620 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx161">kg</a>/<a href="/wit/Secondo" title="Secondo" wx:linktype="known" wx:pagename="Secondo" wx:page_id="8777" id="wx162">s</a></p>
</td>
</tr>

<tr id="wx163">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx164">
<p id="wx165">Prestazioni</p>
</th>
</tr>

<tr id="wx166">
<th align="right" valign="top" id="wx167">
<p id="wx168">Velocità massima</p>
</th>
<td id="wx169"/>
<td id="wx170">
<p id="wx171">1.009 <a href="/wit/Chilometro_orario" title="Chilometro orario" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilometro_orario" wx:page_id="253969" id="wx172">km/h</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx173">
<th align="right" valign="top" id="wx174">
<p id="wx175">Velocità di crociera</p>
</th>
<td id="wx176"/>
<td id="wx177"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx178">
<th align="right" valign="top" id="wx179"><a href="/wit/Velocit%C3%A0_variometrica" title="Velocità variometrica" wx:linktype="known" wx:pagename="Velocità_variometrica" wx:page_id="469914" id="wx180">Velocità variometrica</a> </th>
<td id="wx181"/>
<td id="wx182">
<p id="wx183">{{{velocità_di_salita}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx184">
<th align="right" valign="top" id="wx185">
<p id="wx186">Velocità di <a href="/wit/Stallo" title="Stallo" wx:linktype="known" wx:pagename="Stallo" wx:page_id="227131" id="wx187">stallo</a></p>
</th>
<td id="wx188"/>
<td id="wx189">
<p id="wx190">{{{stallo}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx191">
<th align="right" valign="top" id="wx192">
<p id="wx193">Autonomia</p>
</th>
<td id="wx194"/>
<td id="wx195">
<p id="wx196">9.262 <a href="/wit/Chilometro" title="Chilometro" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilometro" wx:page_id="8872" id="wx197">km</a> massimo</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx198">
<th align="right" valign="top" id="wx199">
<p id="wx200">Raggio d'azione</p>
</th>
<td id="wx201"/>
<td id="wx202">
<p id="wx203">{{{raggioazione}}}</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx204">
<th align="right" valign="top" id="wx205"><a href="/wit/Quota_di_tangenza" title="Quota di tangenza" wx:linktype="known" wx:pagename="Quota_di_tangenza" wx:page_id="214884" id="wx206">Tangenza</a> </th>
<td id="wx207"/>
<td id="wx208">
<p id="wx209">11.890 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx210">m</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx211">
<th align="right" valign="top" id="wx212">
<p id="wx213">Quota di servizio</p>
</th>
<td id="wx214"/>
<td id="wx215"/>
</tr>

<tr id="wx216">
<th align="right" valign="top" id="wx217">
<p id="wx218">Passeggeri</p>
</th>
<td id="wx219"/>
<td id="wx220">
<p id="wx221">fino a 219</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx222">
<th align="right" valign="top" id="wx223">
<p id="wx224">Carico utile</p>
</th>
<td id="wx225"/>
<td id="wx226"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx227">
<th align="right" valign="top" id="wx228">
<p id="wx229">Capacità</p>
</th>
<td id="wx230"/>
<td id="wx231"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx232">
<th align="right" valign="top" id="wx233">
<p id="wx234">Capacità combustibile</p>
</th>
<td id="wx235"/>
<td id="wx236">
<p id="wx237">{{{capacità_combustibile}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx238">
<th align="right" valign="top" id="wx239">
<p id="wx240">Capacità combustibile</p>
</th>
<td id="wx241"/>
<td id="wx242">
<p id="wx243">{{{capacità_carburante}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx244">
<th align="right" valign="top" id="wx245">
<p id="wx246">Corsa di decollo</p>
</th>
<td id="wx247"/>
<td id="wx248">
<p id="wx249">{{{distdecollo}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx250">
<th align="right" valign="top" id="wx251">
<p id="wx252">Impiego di pista</p>
</th>
<td id="wx253"/>
<td id="wx254">
<p id="wx255">{{{distatterraggio}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx256">
<th align="right" valign="top" id="wx257">
<p id="wx258">Altro</p>
</th>
<td id="wx259"/>
<td id="wx260">
<p id="wx261">{{{altro}}}</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx262">
<th colspan="3" align="center" bgcolor="#EBEBEB" id="wx263">
<p id="wx264">Note</p>
</th>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx265">
<td colspan="3" id="wx266"/>
</tr>

<tr id="wx267">
<td colspan="3" style="background:#87CEFA; text-align:center; font-size:smaller;" id="wx268"><a href="/wit/Categoria:Aerei_civili" title="Categoria:Aerei civili" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aerei_civili" wx:page_id="148632" id="wx269">Lista di aerei civili</a> </td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx270">Il <b id="wx271">Boeing 707</b> è un <a href="/wit/Aereo_di_linea" title="Aereo di linea" wx:linktype="known" wx:pagename="Aereo_di_linea" wx:page_id="265409" id="wx272">aereo di linea</a> dotato di quattro <a href="/wit/Motore_a_getto" title="Motore a getto" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_a_getto" wx:page_id="72185" id="wx273">motori a getto</a> sviluppato dalla <a href="/wit/Stati_Uniti_d%27America" title="Stati Uniti d'America" wx:linktype="known" wx:pagename="Stati_Uniti_d'America" wx:page_id="1563740" id="wx274">statunitense</a> <a href="/wit/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="147076" id="wx275">Boeing</a>. Sebbene non sia stato il primo jet commerciale a entrare in servizio (il primo fu il <a href="/wit/De_Havilland_DH.106_Comet" title="De Havilland DH.106 Comet" wx:linktype="known" wx:pagename="De_Havilland_DH.106_Comet" wx:page_id="1091306" id="wx276">de Havilland DH.106 Comet</a>), fu il primo aereo di linea jet di successo e molti lo considerano come il modello che trainò l'aviazione commerciale nell'era del jet. Inoltre fu il primo della serie 7x7 della Boeing e ne furono consegnati 1.010 esemplari.</p>

<p id="wx277">Dalla sua cellula sono stati derivati molti aerei militari, come l'aerocisterna <a href="/wit/Boeing_KC-135_Stratotanker" title="Boeing KC-135 Stratotanker" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_KC-135_Stratotanker" wx:page_id="535343" id="wx278">KC-135 Stratotanker</a> o l'<a href="/wit/Airborne_Warning_and_Control_System" title="Airborne Warning and Control System" wx:linktype="known" wx:pagename="Airborne_Warning_and_Control_System" wx:page_id="245941" id="wx279">AWACS</a> <a href="/wit/Boeing_E-3_Sentry" title="Boeing E-3 Sentry" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_E-3_Sentry" wx:page_id="525234" id="wx280">E-3 Sentry</a>. È in servizio anche presso l'<a href="/wit/Aeronautica_Militare_Italiana" title="Aeronautica Militare Italiana" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeronautica_Militare_Italiana" wx:page_id="1228881" id="wx281">Aeronautica Militare Italiana</a>, sebbene verrà sostituito nei prossimi anni da una speciale versione del <a href="/wit/Boeing_767" title="Boeing 767" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_767" wx:page_id="139223" id="wx282">Boeing 767</a>.</p>

<div id="wx_toc"/>

<a id="Storia" name="Storia"/>
<wx:section level="2" title="Storia" id="wxsec2"><h2 id="wx283">Storia</h2>

<p id="wx284">Agli inizi degli <a href="/wit/Anni_1950" title="Anni 1950" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_1950" wx:page_id="37" id="wx285">anni '50</a> la Boeing iniziò gli studi per sviluppare un aereo di linea dotato di motori a getto, anche se l'idea risaliva al <a href="/wit/1946" title="1946" wx:linktype="known" wx:pagename="1946" wx:page_id="4753" id="wx286">1946</a>. L'industria di Seattle aveva già una discreta esperienza con il nuovo tipo di motorizzazione: dopo la fine della guerra aveva avuto accesso agli studi tedeschi sui motori a jet e sul miglior tipo di ala da utilizzare (a freccia, spesso di 45°) e grazie a questo aveva sviluppato il primo bombardiere a reazione americano, il <a href="/wit/Boeing_B-47_Stratojet" title="Boeing B-47 Stratojet" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-47_Stratojet" wx:page_id="484013" id="wx287">B-47 Stratojet</a>.</p>

<p id="wx288">Questo aereo definì nuovi standard tecnologici che vennero impiegati anche nello studio del nuovo aereo civile. L'azienda partì dal progetto 367, conosciuto come <a href="/wit/Boeing_C-97_Stratofreighter" title="Boeing C-97 Stratofreighter" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_C-97_Stratofreighter" wx:page_id="558134" id="wx289">C-97 Stratofreighter</a> elaborandone diverse configurazioni: l'<a href="/wit/United_States_Army_Air_Force" title="United States Army Air Force" wx:linktype="known" wx:pagename="United_States_Army_Air_Force" wx:page_id="287866" id="wx290">USAAF</a> però non era interessata ad un successore del C-97 e il mercato civile era ancora molto diffidente nei confronti degli aerei di linea con propoulsione a jet. La Boeing decise comunque di portare avanti il progetto, autorizzando una spesa di 16 milioni di dollari dell'epoca prelevati direttamente dalla casse dell'azienda e soprattutto senza avere in mano nessun ordine. La decisione venne però presa quando si era già giunti alla versione definitiva del progetto, dopo intensi studi sperimentali condotti solo sulla carta e nella galleria del vento.</p>

<p id="wx291">La designazione interna del velivolo era <b id="wx292">Model 360-80</b>, conosciuto anche con il soprannome "Dash 80": ci vollero meno di due anni dal progetto (dal <a href="/wit/1952" title="1952" wx:linktype="known" wx:pagename="1952" wx:page_id="4731" id="wx293">1952</a>) alla presentazione del prototipo (realizzato in gran segreto), il <a href="/wit/14_maggio" title="14 maggio" wx:linktype="known" wx:pagename="14_maggio" wx:page_id="5093" id="wx294">14 maggio</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx295">1954</a>. Questo prototipo, che volò il <a href="/wit/15_luglio" title="15 luglio" wx:linktype="known" wx:pagename="15_luglio" wx:page_id="5154" id="wx296">15 luglio</a> dello stesso anno dall'aeroporto di Renton, <a href="/wit/Seattle" title="Seattle" wx:linktype="known" wx:pagename="Seattle" wx:page_id="57315" id="wx297">Seattle</a>, fu la base sia per la futura aerocisterna dell'<a href="/wit/United_States_Air_Force" title="United States Air Force" wx:linktype="known" wx:pagename="United_States_Air_Force" wx:page_id="263665" id="wx298">USAF</a> <a href="/wit/Boeing_KC-135_Stratotanker" title="Boeing KC-135 Stratotanker" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_KC-135_Stratotanker" wx:page_id="535343" id="wx299">KC-135</a> che per il 707. I motori erano i <a href="/wit/Pratt_%26_Whitney_JT3C" class="new" title="Pratt &amp; Whitney JT3C" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pratt_&amp;_Whitney_JT3C" id="wx300">Pratt &amp; Whitney JT3C</a> che erano la versione civile dei <a href="/wit/Pratt_%26_Whitney_J57" class="new" title="Pratt &amp; Whitney J57" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pratt_&amp;_Whitney_J57" id="wx301">J57</a> usati su molti aerei militari dell'epoca, come il B-47, l'<a href="/wit/North_American_F-100_Super_Sabre" title="North American F-100 Super Sabre" wx:linktype="known" wx:pagename="North_American_F-100_Super_Sabre" wx:page_id="492004" id="wx302">F-100</a>, <a href="/wit/McDonnell_F-101_Voodoo" title="McDonnell F-101 Voodoo" wx:linktype="known" wx:pagename="McDonnell_F-101_Voodoo" wx:page_id="491997" id="wx303">F-101</a>, <a href="/wit/Convair_F-102_Delta_Dagger" title="Convair F-102 Delta Dagger" wx:linktype="known" wx:pagename="Convair_F-102_Delta_Dagger" wx:page_id="491996" id="wx304">F-102</a> e <a href="/wit/Boeing_B-52_Stratofortress" title="Boeing B-52 Stratofortress" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-52_Stratofortress" wx:page_id="147937" id="wx305">B-52</a>. Una decisione tardiva e piuttosto costosa fu quella di allargare la <a href="/wit/Fusoliera" title="Fusoliera" wx:linktype="known" wx:pagename="Fusoliera" wx:page_id="390370" id="wx306">fusoliera</a> di 150 mm rispetto all'originale 367-80, e così il KC-135 era un po' più larga di quella del <a href="/wit/Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8" wx:linktype="known" wx:pagename="Douglas_DC-8" wx:page_id="866703" id="wx307">Douglas DC-8</a>.</p>

<p id="wx308">Il 707 era un connubio tra il Model 367 e il B-47, i due modelli che avevano ispirato i progettisti. La struttura e la capacità della fusoliera erano le stesse del 367, mentre l'<a href="/wit/Ala_%28aeronautica%29" title="Ala (aeronautica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Ala_(aeronautica)" wx:page_id="781842" id="wx309">ala</a>, con una freccia di 35°, e i motori, in versione commerciale, erano gli stessi del B-47. Per evitare interferenze con i gas di scarico dei motori, gli <a href="/wit/Ipersostentatore" title="Ipersostentatore" wx:linktype="known" wx:pagename="Ipersostentatore" wx:page_id="64640" id="wx310">ipersostentatori</a> erano divisi in due sezioni per ogni semiala. Anche gli alettoni erano sdoppiati: una coppia funzionava alla velocità di crociera mentre l'altra durante le fasi di decollo e atterraggio; ulteriori superifici di controllo erano le due coppie di aerofreni, che potevano essere utilizzate anche come alettoni.</p>

<p id="wx311">Il "Dash 80" era solo un prototipo che venne utilizzato per l'intenso ciclo di collaudi, ma rimase di proprietà della Boeing fino agli anni '70 che lo utilizzò per i vari successivi esperimenti su cellule e motori.</p>

<p id="wx312">Il primo ordine lo piazzò l'USAAF per 29 esemplari da impiegare come aerocisterne (con il nome di KC-135): l'ordine fu importante non solo perché la Boeing poteva ora ripagarsi delle spese, ma soprattutto perché "sblocco" il mercato civile e le compagnie cominciarono a ordinare il nuovo aereo.</p>

<p id="wx313">La <a href="/wit/Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways" wx:linktype="known" wx:pagename="Pan_American_World_Airways" wx:page_id="759908" id="wx314">Pan Am</a> fu la prima <a href="/wit/Compagnia_aerea" title="Compagnia aerea" wx:linktype="known" wx:pagename="Compagnia_aerea" wx:page_id="212816" id="wx315">compagnia aerea</a> ad impiegare il 707; il primo volo commerciale avvenne il <a href="/wit/26_ottobre" title="26 ottobre" wx:linktype="known" wx:pagename="26_ottobre" wx:page_id="5276" id="wx316">26 ottobre</a> <a href="/wit/1958" title="1958" wx:linktype="known" wx:pagename="1958" wx:page_id="4725" id="wx317">1958</a> da <a href="/wit/New_York" title="New York" wx:linktype="known" wx:pagename="New_York" wx:page_id="1114537" id="wx318">New York</a> a <a href="/wit/Parigi" title="Parigi" wx:linktype="known" wx:pagename="Parigi" wx:page_id="3198" id="wx319">Parigi</a>. Il 707 divenne rapidamente il più popolare aereo di linea, tagliando fuori dal mercato il suo principale rivale, il DC-8.</p>

<p id="wx320">Per raggiungere una posizione di dominio del mercato degli aerei commerciali, la Boeing venne rapidamente incontro ai desideri dei clienti. La versione standard di produzione, la 707-120, aveva i motori JT3C, ma la <a href="/wit/Qantas" title="Qantas" wx:linktype="known" wx:pagename="Qantas" wx:page_id="566632" id="wx321">Qantas</a> ordinò una versione con una fusoliera più corta chiamata 707-138, mentre la Braniff ordinò una versione con i motori potenziati JT4A, chiamata 707-220. La versione più prodotta fu la 707-320, con <a href="/wit/Apertura_alare" title="Apertura alare" wx:linktype="known" wx:pagename="Apertura_alare" wx:page_id="226909" id="wx322">apertura</a> e <a href="/wit/Corda_alare" title="Corda alare" wx:linktype="known" wx:pagename="Corda_alare" wx:page_id="475055" id="wx323">corda alare</a> maggiorata.</p>

<p id="wx324">Tuttavia all'inizio il 707 non era privo di problemi: come tutti i primi jet poteva essere silenzioso per i passeggeri , ma non si poteva dire lo stesso per gli abitanti delle zone circostanti; inoltre la serie 120 montava motori inadatti: i turbojet <a href="/wit/Pratt_%26_Whitney" title="Pratt &amp; Whitney" wx:linktype="known" wx:pagename="Pratt_&amp;_Whitney" wx:page_id="544459" id="wx325">Pratt &amp; Whitney</a> JT3 dovevano ricevere un'iniezione d'acqua per produrre abbastanza spinta in decollo e consentivano un'autonomia di soli 4800 km. Pertanto il nuovo modello 707-320 fu dotato di propulsori <a href="/wit/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="242506" id="wx326">turbofan</a> <a href="/wit/Rolls-Royce_Conway" class="new" title="Rolls-Royce Conway" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Rolls-Royce_Conway" id="wx327">Rolls-Royce Conway</a> , più affidabili del jet puro , alzando l'autonomia a 7200 km.</p>

<p id="wx328">Molte delle versioni successive gestivano il consumo di carburante in modo più efficiente, impiegavano motori più silenziosi JT3D ed avevano <a href="/wit/Ipersostentatore" title="Ipersostentatore" wx:linktype="known" wx:pagename="Ipersostentatore" wx:page_id="64640" id="wx329">flap</a> sul bordo d'uscita dell'ala in modo da migliorare le prestazioni di decollo e atterraggio. Queste versioni erano denotate dal suffisso "B", ad esempio 707-120B e 707-320B. Una particolarità era il sistema con cui era montato il motore di esterno di sinistra, diverso dagli altri tre.</p>

<p id="wx330">Dalla fine degli <a href="/wit/Anni_1960" title="Anni 1960" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_1960" wx:page_id="38" id="wx331">anni '60</a> la crescita esponenziale dei viaggi aerei rese il 707 inadatto alle rotte per le quali era stato progettato perché divenne troppo piccolo per il numero di passeggeri da trasportare. L'allungamento della fusoliera non era una soluzione praticabile perché perché sarebbe stato necessario adottare motori più potenti che avrebbero reso necessaria la riprogettazione del <a href="/wit/Carrello_d%27atterraggio" title="Carrello d'atterraggio" wx:linktype="known" wx:pagename="Carrello_d'atterraggio" wx:page_id="303711" id="wx332">carrello d'atterraggio</a>, cosa non fattibile a causa della limitata altezza da terra del velivolo. La soluzione della Boeing per questo problema fu la realizzazione del primo aerei a doppio ponte, il <a href="/wit/Boeing_747" title="Boeing 747" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_747" wx:page_id="1390755" id="wx333">747</a>. Inoltre la prima generazione di 707 stava rapidamente diventato obsoleta in temini di rumore e consumo di carburante. La produzione della versione passeggeri del 707 terminò nel <a href="/wit/1978" title="1978" wx:linktype="known" wx:pagename="1978" wx:page_id="4697" id="wx334">1978</a>: in totale ne furono costruiti 1.010 per usi civili. Le versioni militari derivate invece rimasero in produzione fino al <a href="/wit/1991" title="1991" wx:linktype="known" wx:pagename="1991" wx:page_id="4672" id="wx335">1991</a>.</p>

<p id="wx336">Il 707 ha anche conquistato diversi primati: tra i più importanti, quello battuto il <a href="/wit/23_febbraio" title="23 febbraio" wx:linktype="known" wx:pagename="23_febbraio" wx:page_id="5013" id="wx337">23 febbraio</a> <a href="/wit/1960" title="1960" wx:linktype="known" wx:pagename="1960" wx:page_id="4723" id="wx338">1960</a>, quando sfruttando una velocissima corrente aerea ad alta quota (oltre 230 km/h), un 707-320 della Pan Am percorse i 3.033 km tra Tokyo e Hong Kong a una velocità di 1.233 km/h.</p>

<p id="wx339">Alcune tracce del progetto del 707 rimangono ancora oggi negli attuali aerei della Boeing, specialmente nel <a href="/wit/Boeing_737" title="Boeing 737" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_737" wx:page_id="279227" id="wx340">737</a>, che usa una versione modificata della fusoliera del 707. Il <a href="/wit/Boeing_727" title="Boeing 727" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_727" wx:page_id="207289" id="wx341">727</a> eil <a href="/wit/Boeing_757" title="Boeing 757" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_757" wx:page_id="612869" id="wx342">757</a> essenzialmente usano la stessa fusoliera ma allungata o accorciata in base alla versione. Il 737 e il 727 usano anche lo stesso muso e la stessa configurazione del <a href="/wit/Abitacolo_%28aeronautica%29" title="Abitacolo (aeronautica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Abitacolo_(aeronautica)" wx:page_id="499090" id="wx343">cockpit</a> del 707.</p>

<a id="Versioni" name="Versioni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Versioni" id="wxsec3"><h2 id="wx344">Versioni</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx345"><a href="/wit/Immagine:B707-368c.royalausaf.arp.jpg" title="Un 707 della RAAF all'Air Tattoo del 2006" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:B707-368c.royalausaf.arp.jpg" id="wx346"><img src="/wit/Immagine:B707-368c.royalausaf.arp.jpg" alt="Un 707 della RAAF all'Air Tattoo del 2006" width="300" id="wx347"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx348">
<p id="wx349">Un 707 della <a href="/wit/Royal_Australian_Air_Force" title="Royal Australian Air Force" wx:linktype="known" wx:pagename="Royal_Australian_Air_Force" wx:page_id="1716805" id="wx350">RAAF</a> all'Air Tattoo del <a href="/wit/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="40247" id="wx351">2006</a></p>
</div>
</div>

<ul id="wx352">
<li id="wx353"><b id="wx354">367-80</b>
<p id="wx355">(Dash-80): il prototipo originale per un jet da trasporto, usato poi per sviluppare il 707; era dotato di quattro motori Pratt &amp; Whitney JT3. Volò la prima volta il <a href="/wit/16_luglio" title="16 luglio" wx:linktype="known" wx:pagename="16_luglio" wx:page_id="5212" id="wx356">16 luglio</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx357">1954</a>.</p>
</li>

<li id="wx358"><b id="wx359">707-120</b>
<p id="wx360">: la prima versione di produzione del 707, costruita in 69 esemplari. Aveva una fusoliera più lunga ed una maggiore apertura alare rispetto al Dash-80; poteva trasportare al massimo 179 passeggeri. Questa versione fu progettata per le rotte transcontinentali e spesso c'era bisogno di uno scalo per il rifornimento per volare sul Nord Atlantico. Era dotato di quattro <a href="/wit/Turbogetto" title="Turbogetto" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbogetto" wx:page_id="231704" id="wx361">turbogetti</a> Pratt &amp; Whitney JT3C, versione civile del J57. Il primo volo ci fu il <a href="/wit/20_dicembre" title="20 dicembre" wx:linktype="known" wx:pagename="20_dicembre" wx:page_id="4975" id="wx362">20 dicembre</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx363">1954</a>. La sottoversione più importante fu il <b id="wx364">707-138</b> realizzato per la Qantas ("38" era il codice cliente della Qantas), che aveva una fusoliera leggermente più corta ed una maggiore autonomia; 13 esemplari della serie -100 erano della sottoversione -138. Altri ordini importanti furono i 20 per la sottoversione <b id="wx365">707-121</b> della Pan Am ed i 30 della <b id="wx366">707'123</b> per la <a href="/wit/American_Airlines" title="American Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="American_Airlines" wx:page_id="721758" id="wx367">American Airlines</a>. La Pan Am avviò la carriera del 707 mettendoli in servizio il <a href="/wit/26_ottobre" title="26 ottobre" wx:linktype="known" wx:pagename="26_ottobre" wx:page_id="5276" id="wx368">26 ottobre</a> <a href="/wit/1958" title="1958" wx:linktype="known" wx:pagename="1958" wx:page_id="4725" id="wx369">1958</a>. Anche se venne usato su rotte transatlantiche per motivi di prestigio, essenzialmente era stato progettato per essere impiegato nel mercato interno statunitense.</p>
</li>

<li id="wx370"><b id="wx371">707-220</b>
<p id="wx372">: versione progettata per operare da zone molto umide ed evelevate; era dotato dei più potenti Pratt &amp; Whitney JT4A-3 ma ne furono realizzati solo 5 esemplari. Furono tutti impiegati dalla <a href="/wit/Braniff_International_Airways" class="new" title="Braniff International Airways" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Braniff_International_Airways" id="wx373">Braniff International Airways</a>. Questa versione divenne obsoleta con l'introduzione dei motori <a href="/wit/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="242506" id="wx374">turbofan</a>,</p>
</li>

<li id="wx375"><b id="wx376">707-320 Intercontinental</b>
<p id="wx377">: una versione allungata del modello originale, motorizzata con i turbogetti JT4A-3; poteva trasportare fino a 189 passeggeri, e grazie al carburante aggiuntivo stivato nell'ala allungata l'autonomia fu aumentata a 1.600 miglia, permettendo all'aereo di essere impiegato su rotte oceaniche. Volò la prima volta l'<a href="/wit/11_gennaio" title="11 gennaio" wx:linktype="known" wx:pagename="11_gennaio" wx:page_id="4928" id="wx378">11 gennaio</a> <a href="/wit/1958" title="1958" wx:linktype="known" wx:pagename="1958" wx:page_id="4725" id="wx379">1958</a> e ne furono prodotti 69.</p>
</li>

<li id="wx380"><b id="wx381">707-120B</b>
<p id="wx382">: il primo grande aggiornamento del progetto, era motorizzato con i <a href="/wit/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="242506" id="wx383">turbofan</a> Pratt &amp; Whitney JT3D, che erano più silenziosi, più potenti e consumavano di meno. Inoltre era stato dotato di altri slat sul bordo alare e la <a href="/wit/Piano_di_coda" title="Piano di coda" wx:linktype="known" wx:pagename="Piano_di_coda" wx:page_id="1601247" id="wx384">coda</a> era più grande. Ne furono costruiti 72 esemplari, e molti altri furono ottenuti dalle conversioni dei 707 della prima serie, inclusi quelli della Qantas, che vennero ridenominati 707-138B. Il primo volo di un 707-120B avvenne il <a href="/wit/22_giugno" title="22 giugno" wx:linktype="known" wx:pagename="22_giugno" wx:page_id="5132" id="wx385">22 giugno</a> <a href="/wit/1960" title="1960" wx:linktype="known" wx:pagename="1960" wx:page_id="4723" id="wx386">1960</a>.</p>
</li>

<li id="wx387"><b id="wx388">707-320B</b>
<p id="wx389">: anche la versione allungata venne aggiornata ai nuovi standard, utilizzando gli stessi JT3D-3 e le stesse modifiche alla cellula; anche il peso massimo al decollo fu aumentato. Furono prodotti 157 esemplari della versione -300B, di cui alcuni sono aggiornamenti degli originali della serie -300. La <a href="/wit/Designazione_degli_aerei_USAF" title="Designazione degli aerei USAF" wx:linktype="known" wx:pagename="Designazione_degli_aerei_USAF" wx:page_id="539825" id="wx390">designazione USAF</a> per la la versione cargo del 707-320B era <b id="wx391">C-18</b>. Un 707-353B fu adottato dall'<a href="/wit/United_States_Air_Force" title="United States Air Force" wx:linktype="known" wx:pagename="United_States_Air_Force" wx:page_id="263665" id="wx392">USAF</a> e ridesignato <b id="wx393">VC-137C</b> per essere usato come <a href="/wit/Air_Force_One" title="Air Force One" wx:linktype="known" wx:pagename="Air_Force_One" wx:page_id="517589" id="wx394">trasporto presidenziale</a>. Uno degli ultimi ordini fu da parte del governo <a href="/wit/Iran" title="Iran" wx:linktype="known" wx:pagename="Iran" wx:page_id="1465891" id="wx395">iraniano</a> per 14 <b id="wx396">707-3J9C</b> da impiegare come trasporto VIP, comunicazioni e <a href="/wit/Aerocisterna" title="Aerocisterna" wx:linktype="known" wx:pagename="Aerocisterna" wx:page_id="1738244" id="wx397">aerocisterna</a>.</p>
</li>

<li id="wx398"><b id="wx399">707-320B Advanced</b>
<p id="wx400">: un ulteriore aggiornamento per gli aerei della serie -300B che aggiungeva il nuovo bordo alare dei modelli -300C ai più vecchi -300B.</p>
</li>

<li id="wx401"><b id="wx402">707-320C</b>
<p id="wx403">: versione che poteva essere convertita da trasporto passeggeri a trasporto cargo; nell'ultimo periodo era la variante più prodotta. La -300C aveva un pavimento rinforzato ed un nuovo portello di carico rispetto al -300B. Di questa versione furono costruiti 335 esemplari, inclusi alcuni con motori JT3D-7 ed un maggiore peso massimo al decollo. Nonostante fosse una versione convertibile, alcuni di questi furono consegnati come puri aerei merci.</p>
</li>

<li id="wx404"><b id="wx405">707-420</b>
<p id="wx406">: una versione del 707-300C prodotta specificatamente per la BOAC motorizzata con i turbofan Rolls-Royce Conway; ne furono costruiti 37 in questa configurazione.</p>
</li>

<li id="wx407"><b id="wx408">707-700</b>
<p id="wx409">: versione usata per studiare la possibilità di impiegare i motori <a href="/wit/CFM_International_CFM56" title="CFM International CFM56" wx:linktype="known" wx:pagename="CFM_International_CFM56" wx:page_id="1725562" id="wx410">CFM International CFM56</a> sulla cellula di un 707 e possibilmente adottarli per gli aerei esistenti. Dopo un test del <a href="/wit/1979" title="1979" wx:linktype="known" wx:pagename="1979" wx:page_id="4706" id="wx411">1979</a>, gli ultimi 707 commerciali furono portati alla versione -320C e consegnati alla base aerea di Maroccan come aerocisterne (fu considerato com un ordine civile e non militare). La Boeing abbandonò poi il programma perché avrebbe potuto entrare in competizione con il nuovo 757. Le conoscenze acquisite con questo programma portarono comunque all'adozione dei CFM56 da parte dei modelli militari C-135/KC-135R, e anche altre versioni militari impigarono tali motori. Ironicamente la serie "Super 70" del DC-8 venne adattata meglio in termini dei nuovi standard di rumorosità, ed oggi sono in servizio più DC-8 che 707.</p>
</li>

<li id="wx412"><b id="wx413">720</b>
<p id="wx414">: originariamente designato come <b id="wx415">707-020</b> ma successivamente cambiato per motivi di marketing, era una modifica del 707-120 per operare su tratte medie da piste corte. Era più leggero e veloce del 707 ed aveva un'ala più semplice. Non ebbe un grandissimo successo di vendita, ma era comunque conveniente per i bassi costi di ricerca e sviluppo visto che era un adattamento a versioni esistenti. Per un certo periodo era conosciuto come <b id="wx416">717</b>, anche se questa sigla non fu ufficialmente usata fino a quando non venne applicata all'<a href="/wit/McDonnell_Douglas_MD-80" title="McDonnell Douglas MD-80" wx:linktype="known" wx:pagename="McDonnell_Douglas_MD-80" wx:page_id="87931" id="wx417">MD-95</a> dopo la fusione tra la Boeing e la <a href="/wit/McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas" wx:linktype="known" wx:pagename="McDonnell_Douglas" wx:page_id="522407" id="wx418">McDonnell Douglas</a>. Il 720 fu impiegato fino a quando non venne rimpiazzato nel mercato dal 727. Volò la prima volta il <a href="/wit/23_novembre" title="23 novembre" wx:linktype="known" wx:pagename="23_novembre" wx:page_id="5304" id="wx419">23 novembre</a> <a href="/wit/1959" title="1959" wx:linktype="known" wx:pagename="1959" wx:page_id="4724" id="wx420">1959</a> e ne furono costruiti 64 ex-novo.</p>
</li>

<li id="wx421"><b id="wx422">720B</b>
<p id="wx423">: la versione motorizzata con i tubofan JT3D-1-MC6 del 720. Ne furono realizzati 88 oltre alla conversione degli esistenti 720.</p>
</li>
</ul>

<a id="Impiego" name="Impiego"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Impiego" id="wxsec4"><h2 id="wx424">Impiego</h2>

<div class="wx_image" wx:thumb="thumb" id="wx425"><a href="/wit/Immagine:VC-137-1_Air_Force_One_.jpg" title="Il 707 impiegato come Air Force One" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:VC-137-1_Air_Force_One_.jpg" id="wx426"><img src="/wit/Immagine:VC-137-1_Air_Force_One_.jpg" alt="Il 707 impiegato come Air Force One" width="300" id="wx427"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx428">
<p id="wx429">Il 707 impiegato come Air Force One</p>
</div>
</div>

<p id="wx430">Anche se nessun 707 è ancora in servizio con le maggiori compagnie statunitensi o europee, molte piccole compagnie <a href="/wit/Volo_charter" title="Volo charter" wx:linktype="known" wx:pagename="Volo_charter" wx:page_id="533241" id="wx431">charter</a> o di trasporto lo utilizzano ancora. Di sicuro una compagnia aerea iraniana che opera solo all'interno del paese ne impiega ancora alcuni sulle rotte Tehran-Isfahan e Tehran-Ahwaz.</p>

<p id="wx432">I primi due aerei che vennero impiegati come <a href="/wit/Air_Force_One" title="Air Force One" wx:linktype="known" wx:pagename="Air_Force_One" wx:page_id="517589" id="wx433">Air Force One</a> furono due 707 appositamente costruiti, designati dall'USAF come VC-137, che vennero impiegati anche per il trasporto delle maggiori cariche statali in viaggi ufficiali. Anche altre nazioni impiegano il 707 come trasporto VIP, tra cui l'Argentina, Brasile, Cile, Congo, Egitto, Indonesi, Israele, Italia, Giordania, Libia, Marocco, Pakistan, Romania, Arabia Saudita, Sudan e Venezuela.</p>

<p id="wx434">La <a href="/wit/Royal_Australian_Air_Force" title="Royal Australian Air Force" wx:linktype="known" wx:pagename="Royal_Australian_Air_Force" wx:page_id="1716805" id="wx435">Royal Australian Air Force</a> (RAAF) impiega alcuni 707 appositamente modificati per il trasporto VIP prima di rimpiazzarli con i <a href="/wit/Boeing_Business_Jet" class="new" title="Boeing Business Jet" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Boeing_Business_Jet" id="wx436">Boeing Business Jet</a> modificati. Tra gli operatori militari ci sono l'Angola, Canada, Colombia, Germani, India, Iran, Paraguay, Perù, Portogallo, Spagna, Taiwan, Togo, Emirati Arabi Uniti e la Jugoslavia.</p>

<p id="wx437">Gli Stati Uniti ed altri paesi amici della NATO, come il Sud Africa e Israele, hanno usato il 707 come piattaforma per sviluppare avanzati velivoli militari, come l'aerocisterna <a href="/wit/Boeing_KC-135_Stratotanker" title="Boeing KC-135 Stratotanker" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_KC-135_Stratotanker" wx:page_id="535343" id="wx438">KC-135</a> o l'aereo <a href="/wit/Airborne_Warning_and_Control_System" title="Airborne Warning and Control System" wx:linktype="known" wx:pagename="Airborne_Warning_and_Control_System" wx:page_id="245941" id="wx439">AWACS</a> <a href="/wit/Boeing_E-3_Sentry" title="Boeing E-3 Sentry" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_E-3_Sentry" wx:page_id="525234" id="wx440">E-3 Sentry</a>, anche se molti di questi stanno venendo progressivamente ritirati dal servizio. Anche la RAAF li usa per <a href="/wit/Rifornimento_in_volo" title="Rifornimento in volo" wx:linktype="known" wx:pagename="Rifornimento_in_volo" wx:page_id="355392" id="wx441">rifornire in volo</a> gli <a href="/wit/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet" title="McDonnell Douglas F/A-18 Hornet" wx:linktype="known" wx:pagename="McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet" wx:page_id="227973" id="wx442">F-18</a> australiani, ma presto verranno sostituiti agli <a href="/wit/Airbus_A330" title="Airbus A330" wx:linktype="known" wx:pagename="Airbus_A330" wx:page_id="548690" id="wx443">Airbus A330 MRTT</a>. Il 707 è anche la piattaforma per il progetto dell'USAF <a href="/wit/E-8_Joint_STARS" class="new" title="E-8 Joint STARS" wx:linktype="unknown" wx:pagename="E-8_Joint_STARS" id="wx444">E-8 Joint STARS</a> e quello della <a href="/wit/United_States_Navy" title="United States Navy" wx:linktype="known" wx:pagename="United_States_Navy" wx:page_id="285449" id="wx445">US Navy</a> <a href="/wit/E-6_Mercury" class="new" title="E-6 Mercury" wx:linktype="unknown" wx:pagename="E-6_Mercury" id="wx446">E-6 Mercury</a>. L'USAF acquistò circa 250 Boeing 707 usati per fornire parti di ricambio per i KC-135: questo è anche uno dei motivi perché oggi ci sono così pochi 707 rispetto ai DC-8.</p>

<p id="wx447">L'attuale codice cliente impiegato dalla Boeing per identificare speciali versioni dei propri aerei iniziò proprio con il 707 e venne mantenuto anche per i modelli successivi: ad esempio un 707-323 è un 707 della serie -300 della American Airlines, in quanto "23" è il code cliente di questa compagnia.</p>

<a id="Curiosit.C3.A0" name="Curiosit.C3.A0"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Curiosità" id="wxsec5"><h2 id="wx448">Curiosità</h2>

<ul id="wx449">
<li id="wx450">
<p id="wx451">L'attore statunitense <a href="/wit/John_Travolta" title="John Travolta" wx:linktype="known" wx:pagename="John_Travolta" wx:page_id="105135" id="wx452">John Travolta</a> possiede, ed è abilitato a pilotare, un 707-138 appartenuto alla Qantas, con marche <tt id="wx453">N707JT</tt></p>
</li>

<li id="wx454">
<p id="wx455">Il <a href="/wit/6_agosto" title="6 agosto" wx:linktype="known" wx:pagename="6_agosto" wx:page_id="5208" id="wx456">6 agosto</a> <a href="/wit/1955" title="1955" wx:linktype="known" wx:pagename="1955" wx:page_id="4728" id="wx457">1955</a> un pilota collaudatore della Boeing, Alvin "Tex" Johnston, eseguì due "<a href="/wit/Tonneaux_a_botte" class="new" title="Tonneaux a botte" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Tonneaux_a_botte" id="wx458">tonneaux a botte</a>" in un Dash-80 a 500 piedi di quota. La storia venne resa nota con un <a href="http://www.aviationexplorer.com/707_roll_video.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx459">video</a> prodotto dal <a href="/wit/National_Air_and_Space_Museum" title="National Air and Space Museum" wx:linktype="known" wx:pagename="National_Air_and_Space_Museum" wx:page_id="1382842" id="wx460">National Air and Space Museum</a> in collaborazione con lo <a href="/wit/Smithsonian_Institution" title="Smithsonian Institution" wx:linktype="known" wx:pagename="Smithsonian_Institution" wx:page_id="633189" id="wx461">Smithsonian Institution</a> nel <a href="/wit/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="4671" id="wx462">1992</a>. Il pilota rischiò quasi il licenziamento, ma i militari ne rimasero così impressionati da stipulare un grande contratto con la Boeing per i KC-135. Fino ad oggi Johnston è stato l'unico pilota ad aver eseguito una manovra del genere con un quadrimotore da trasporto: altri grandi quadrimotori militari hanno eseguito tonneaux a botte, con l'<a href="/wit/Avro_Vulcan" title="Avro Vulcan" wx:linktype="known" wx:pagename="Avro_Vulcan" wx:page_id="504170" id="wx463">Avro Vulcan</a> numero di serie XA890 il primo del <a href="/wit/Mostra_internazionale_e_esposizione_di_volo_di_Farnborough" title="Mostra internazionale e esposizione di volo di Farnborough" wx:linktype="known" wx:pagename="Mostra_internazionale_e_esposizione_di_volo_di_Farnborough" wx:page_id="1794644" id="wx464">salone di Farnborough</a> del <a href="/wit/1955" title="1955" wx:linktype="known" wx:pagename="1955" wx:page_id="4728" id="wx465">1955</a>.</p>
</li>

<li id="wx466">
<p id="wx467">Il governo cinese patrocinò lo sviluppo dello <a href="/wit/Shanghai_Y-10" class="new" title="Shanghai Y-10" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Shanghai_Y-10" id="wx468">Shanghai Y-10</a> durante gli <a href="/wit/Anni_1970" title="Anni 1970" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_1970" wx:page_id="39" id="wx469">anni '70</a>, che era una copia del 707.</p>
</li>

<li id="wx470">
<p id="wx471">Il 707 fu il protagonista del primo film della serie catastrofica <i id="wx472"><a href="/wit/Airport" title="Airport" wx:linktype="known" wx:pagename="Airport" wx:page_id="742480" id="wx473">Airport</a></i>.</p>
</li>

<li id="wx474">
<p id="wx475">Il 707, in particolar modo il modello 320C della World Airways con insegne N374WA, fu il protagonista del film <i id="wx476"><a href="/wit/Il_Pirata_dell%27Aria" class="new" title="Il Pirata dell'Aria" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Il_Pirata_dell'Aria" id="wx477">Il Pirata dell'Aria</a></i>, (in originale: <i id="wx478"><a href="/wit/Skyjacked" class="new" title="Skyjacked" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Skyjacked" id="wx479">Skyjacked</a></i>).</p>
</li>
</ul>

<a id="Altri_progetti" name="Altri_progetti"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Altri progetti" id="wxsec6"><h2 id="wx480">Altri progetti</h2>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Interprogetto" page_id="501098"/>
<div id="interProject" style="display:none; clear: both; border-top: 2px dotted #AAAAAA; margin-top: 2em;">
<div title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia" id="wx481">
<ul id="wx482">
<li id="wx483"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Boeing_707" class="extiw" title="commons:Boeing_707" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Boeing_707" id="wx484">Commons</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<ul class="noindent" id="wx485">
<li id="wx486"><a href="/wit/Immagine:Commons-logo.svg" title="Collabora a Commons" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Commons-logo.svg" id="wx487"><img src="/wit/Immagine:Commons-logo.svg" alt="Collabora a Commons" width="18" id="wx488"/></a> <b id="wx489"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Pagina_principale" class="extiw" title="commons:Pagina_principale" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Pagina_principale" id="wx490">Wikimedia Commons</a></b>
<p id="wx491">contiene file multimediali su <b id="wx492"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Boeing_707" class="extiw" title="commons:Boeing_707" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Boeing_707" id="wx493">Boeing 707</a></b></p>
</li>
</ul>

<wx:templateend start="wx_t2"/>
<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec7"><h2 id="wx494">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx495">
<li id="wx496"><wx:template id="wx_t3" pagename="Template:En" page_id="121878"/>
<p id="wx497">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%" id="wx498"><a href="/wit/Lingua_inglese" title="Lingua inglese" wx:linktype="known" wx:pagename="Lingua_inglese" wx:page_id="2523" id="wx499">EN</a></span>) <wx:templateend start="wx_t3"/> <a href="http://www.boeing.com/commercial/707family/" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx500">707 sul sito ufficiale della boeing</a></p>
</li>

<li id="wx501"><wx:template id="wx_t4" pagename="Template:En" page_id="121878"/>
<p id="wx502">(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%" id="wx503"><a href="/wit/Lingua_inglese" title="Lingua inglese" wx:linktype="known" wx:pagename="Lingua_inglese" wx:page_id="2523" id="wx504">EN</a></span>) <wx:templateend start="wx_t4"/> <a href="http://www.airliners.net/info/stats.main?id=87" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx505">Foto del 707 dal sito Airliners.net</a></p>
</li>

<li id="wx506"><wx:template id="wx_t5" pagename="Template:It" page_id="148383"/>
<p id="wx507">(<span style="font-weight:bolder;font-size:80%" id="wx508"><a href="/wit/Lingua_italiana" title="Lingua italiana" wx:linktype="known" wx:pagename="Lingua_italiana" wx:page_id="650225" id="wx509">IT</a></span>)<wx:templateend start="wx_t5"/> <a href="http://www.toscanavolo.it/dvd-707.html" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx510">Un interessante DVD sul 707 in versione Tanker dell'Aeronautica Militare Italiana</a></p>
</li>
</ul>

<wx:template id="wx_t6" pagename="Template:Boeing" page_id="1341769"/>
<div align="center" id="wx511">
<p id="wx512"><br clear="all" id="wx513"/>
</p>

<table border="0" class="toccolours" style="width:100%; clear:both; margin-top: 0.5em; margin: 0 auto;" align="center" id="wx514">
<caption id="wx515"><b id="wx516"><a href="/wit/Aeromobile" title="Aeromobile" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeromobile" wx:page_id="80144" id="wx517">Aeromobili</a> della <a href="/wit/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="147076" id="wx518">Boeing</a></b></caption>

<tr bgcolor="#D1D1FF" id="wx519">
<th align="center" id="wx520"><sub id="wx521">Civili fuori produzione:  </sub>
<p id="wx522">  <a href="/wit/Boeing_247" class="new" title="Boeing 247" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Boeing_247" id="wx523">247</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_307_Stratoliner" title="Boeing 307 Stratoliner" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_307_Stratoliner" wx:page_id="1236061" id="wx524">307</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_314_Clipper" class="new" title="Boeing 314 Clipper" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Boeing_314_Clipper" id="wx525">314</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_377_Stratocruiser" title="Boeing 377 Stratocruiser" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_377_Stratocruiser" wx:page_id="1237973" id="wx526">377</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_707" title="Boeing 707" wx:linktype="self" wx:pagename="Boeing_707" wx:page_id="537583" id="wx527">707</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_717" title="Boeing 717" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_717" wx:page_id="1341452" id="wx528">717</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_727" title="Boeing 727" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_727" wx:page_id="207289" id="wx529">727</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_757" title="Boeing 757" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_757" wx:page_id="612869" id="wx530">757</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_2707" title="Boeing 2707" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_2707" wx:page_id="638634" id="wx531">2707</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_Sonic_Cruiser" title="Boeing Sonic Cruiser" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_Sonic_Cruiser" wx:page_id="1012547" id="wx532">Sonic Cruiser</a></p>
</th>
</tr>

<tr bgcolor="#D1D1FF" id="wx533">
<th align="center" id="wx534"><sub id="wx535">Civili in produzione:  </sub>
<p id="wx536">  <a href="/wit/Boeing_737" title="Boeing 737" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_737" wx:page_id="279227" id="wx537">737</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_747" title="Boeing 747" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_747" wx:page_id="1390755" id="wx538">747</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_767" title="Boeing 767" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_767" wx:page_id="139223" id="wx539">767</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_777" title="Boeing 777" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_777" wx:page_id="115202" id="wx540">777</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_787" title="Boeing 787" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_787" wx:page_id="565319" id="wx541">787</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_BBJ" class="new" title="Boeing BBJ" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Boeing_BBJ" id="wx542">BBJ</a></p>
</th>
</tr>

<tr bgcolor="#D1D1FF" id="wx543">
<th align="center" id="wx544"><sub id="wx545">Militari:  </sub>
<p id="wx546">  <a href="/wit/Boeing_B-17_Flying_Fortress" title="Boeing B-17 Flying Fortress" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-17_Flying_Fortress" wx:page_id="38986" id="wx547">B-17</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_B-29_Superfortress" title="Boeing B-29 Superfortress" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-29_Superfortress" wx:page_id="389774" id="wx548">B-29</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_B-47_Stratojet" title="Boeing B-47 Stratojet" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-47_Stratojet" wx:page_id="484013" id="wx549">B-47</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_B-50" title="Boeing B-50" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-50" wx:page_id="444195" id="wx550">B-50</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_B-52_Stratofortress" title="Boeing B-52 Stratofortress" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_B-52_Stratofortress" wx:page_id="147937" id="wx551">B-52</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_C-97_Stratofreighter" title="Boeing C-97 Stratofreighter" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_C-97_Stratofreighter" wx:page_id="558134" id="wx552">C-97</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_E-3_Sentry" title="Boeing E-3 Sentry" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_E-3_Sentry" wx:page_id="525234" id="wx553">E-3</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_KC-135_Stratotanker" title="Boeing KC-135 Stratotanker" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_KC-135_Stratotanker" wx:page_id="535343" id="wx554">KC-135</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_P-26" title="Boeing P-26" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_P-26" wx:page_id="410161" id="wx555">P-26</a>  ·  <a href="/wit/Boeing_X-32" title="Boeing X-32" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing_X-32" wx:page_id="786934" id="wx556">X-32</a></p>
</th>
</tr>
</table>
</div>

<wx:templateend start="wx_t6"/>
<wx:template id="wx_t7" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:0; margin-right:0" id="wx557">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx558">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx559"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx560"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx561"/></a> <b id="wx562"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx563">Portale Trasporti</a></b>
<p id="wx564">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti</p>
</li>
</ul>
</div>

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</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Boeing_707" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx565">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx566"><a href="/wit/Categoria:Aerei_civili" title="Categoria:Aerei civili" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Aerei_civili" wx:page_id="148632" id="wx567">Aerei civili</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
Altre lingue: <a href="http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%BA_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ar:بوينغ_707" id="wx568">العربية</a> | <a href="http://cs.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="cs:Boeing_707" id="wx569">Česky</a> | <a href="http://da.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="da:Boeing_707" id="wx570">Dansk</a> | <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Boeing_707" id="wx571">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Boeing_707" id="wx572">English</a> | <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="es:Boeing_707" id="wx573">Español</a> | <a href="http://et.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="et:Boeing_707" id="wx574">Eesti</a> | <a href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A6%DB%8C%D9%86%DA%AF_%DB%B7%DB%B0%DB%B7" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fa:بوئینگ_۷۰۷" id="wx575">فارسی</a> | <a href="http://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fi:Boeing_707" id="wx576">Suomi</a> | <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fr:Boeing_707" id="wx577">Français</a> | <a href="http://ga.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ga:Boeing_707" id="wx578">Gaeilge</a> | <a href="http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%95%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%92_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="he:בואינג_707" id="wx579">עברית</a> | <a href="http://hr.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="hr:Boeing_707" id="wx580">Hrvatski</a> | <a href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="hu:Boeing_707" id="wx581">Magyar</a> | <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="id:Boeing_707" id="wx582">Bahasa Indonesia</a> | <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ja:ボーイング707" id="wx583">日本語</a> | <a href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%B4%EC%9E%89_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ko:보잉_707" id="wx584">한국어</a> | <a href="http://lv.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="lv:Boeing_707" id="wx585">Latviešu</a> | <a href="http://mr.wikipedia.org/wiki/%E0%A4%AC%E0%A5%8B%E0%A4%88%E0%A4%82%E0%A4%97_%E0%A5%AD%E0%A5%A6%E0%A5%AD" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="mr:बोईंग_७०७" id="wx586">मराठी</a> | <a href="http://ms.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ms:Boeing_707" id="wx587">Bahasa Melayu</a> | <a href="http://nl.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nl:Boeing_707" id="wx588">Nederlands</a> | <a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="no:Boeing_707" id="wx589">Norsk (bokmål)</a> | <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pl:Boeing_707" id="wx590">Polski</a> | <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pt:Boeing_707" id="wx591">Português</a> | <a href="http://ro.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ro:Boeing_707" id="wx592">Română</a> | <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ru:Boeing_707" id="wx593">Русский</a> | <a href="http://sh.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sh:Boeing_707" id="wx594">Srpskohrvatski / Српскохрватски</a> | <a href="http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sr:Боинг_707" id="wx595">Српски / Srpski</a> | <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Boeing_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sv:Boeing_707" id="wx596">Svenska</a> | <a href="http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B9%82%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%B4%E0%B8%87_707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="th:โบอิง_707" id="wx597">ไทย</a> | <a href="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3707" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="zh:波音707" id="wx598">中文</a></div>
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<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="nome">
<p id="wx599">Boeing 707-320C</p>
</wx:argument><wx:argument name="immagine">
<p id="wx600">Boac.707.arp.750pix.jpg</p>
</wx:argument><wx:argument name="didascalia">
<p id="wx601">Un 707 nel <a href="/wit/1964" title="1964" wx:linktype="known" wx:pagename="1964" wx:page_id="4719" id="wx602">1964</a> all'<a href="/wit/Aeroporto_di_Londra-Heathrow" title="Aeroporto di Londra-Heathrow" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeroporto_di_Londra-Heathrow" wx:page_id="230520" id="wx603">aeroporto di Londra-Heathrow</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="tipo">
<a href="/wit/Aereo_di_linea" title="Aereo di linea" wx:linktype="known" wx:pagename="Aereo_di_linea" wx:page_id="265409" id="wx604">Aereo di linea</a>
<p id="wx605">/<a href="/wit/Aereo_da_trasporto" title="Aereo da trasporto" wx:linktype="known" wx:pagename="Aereo_da_trasporto" wx:page_id="1215054" id="wx606">Trasporto</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="equipaggio">
<p id="wx607">1</p>
</wx:argument><wx:argument name="data_primo_volo">
<a href="/wit/15_luglio" title="15 luglio" wx:linktype="known" wx:pagename="15_luglio" wx:page_id="5154" id="wx608">15 luglio</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx609">1954</a>
</wx:argument><wx:argument name="data_entrata_in_servizio"/><wx:argument name="costruttore">
<a href="/wit/Boeing" title="Boeing" wx:linktype="known" wx:pagename="Boeing" wx:page_id="147076" id="wx610">Boeing</a>
</wx:argument><wx:argument name="esemplari">
<p id="wx611">1.010</p>
</wx:argument><wx:argument name="lunghezza">
<p id="wx612">46,41 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx613">m</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="altezza">
<p id="wx614">12,93 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx615">m</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="apertura_alare">
<p id="wx616">44,42 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx617">m</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="superficie_alare">
<p id="wx618">283,35 <a href="/wit/Metro_quadro" title="Metro quadro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro_quadro" wx:page_id="133070" id="wx619">m²</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="peso_a_vuoto">
<p id="wx620">66.400 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx621">kg</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="peso_carico"/><wx:argument name="peso_max_al_decollo">
<p id="wx622">151.320 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx623">kg</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="motore">
<p id="wx624">quattro <a href="/wit/Turbofan" title="Turbofan" wx:linktype="known" wx:pagename="Turbofan" wx:page_id="242506" id="wx625">turbofan</a> <a href="/wit/Pratt%26Whitney_JT3D-7" class="new" title="Pratt&amp;Whitney JT3D-7" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Pratt&amp;Whitney_JT3D-7" id="wx626">Pratt&amp;Whitney JT3D-7</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="spinta">
<p id="wx627">8.620 <a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx628">kg</a>/<a href="/wit/Secondo" title="Secondo" wx:linktype="known" wx:pagename="Secondo" wx:page_id="8777" id="wx629">s</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="velocità_max">
<p id="wx630">1.009 <a href="/wit/Chilometro_orario" title="Chilometro orario" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilometro_orario" wx:page_id="253969" id="wx631">km/h</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="velocità_crociera"/><wx:argument name="autonomia">
<p id="wx632">9.262 <a href="/wit/Chilometro" title="Chilometro" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilometro" wx:page_id="8872" id="wx633">km</a> massimo</p>
</wx:argument><wx:argument name="tangenza">
<p id="wx634">11.890 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx635">m</a></p>
</wx:argument><wx:argument name="quota_servizio"/><wx:argument name="passeggeri">
<p id="wx636">fino a 219</p>
</wx:argument><wx:argument name="carico_utile"/><wx:argument name="capacità"/><wx:argument name="note"/></wx:templatearguments>
<wx:templatearguments for="wx_t2"><wx:argument name="commons">
<p id="wx637">Boeing 707</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
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<wx:templatearguments for="wx_t4"/>
<wx:templatearguments for="wx_t5"/>
<wx:templatearguments for="wx_t6"/>
<wx:templatearguments for="wx_t7"><wx:argument name="1">
<p id="wx638">trasporti</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
</html>
