<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:wx="http://ilps.science.uva.nl/WikiXML/wx" xml:lang="it" lang="it">
<head>
<title>Ferrovia Giuncarico-Ribolla</title>
<meta name="wx_namespace" content="0"/>
<meta name="wx_pagename" content="Ferrovia_Giuncarico-Ribolla"/>
<meta name="wx_page_id" content="1202483"/>
</head>
<body>
<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Ferrovia Giuncarico-Ribolla" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Ferrovia Giuncarico-Ribolla</h1>

<p id="wx2">La <b id="wx3">ferrovia Giuncarico – Ribolla</b> è una linea <a href="/wit/Ferrovia" title="Ferrovia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia" wx:page_id="12402" id="wx4">ferroviaria</a> mineraria che congiunge la <a href="/wit/Stazione_ferroviaria" title="Stazione ferroviaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Stazione_ferroviaria" wx:page_id="42807" id="wx5">stazione</a> di Giuncarico (frazione di <a href="/wit/Gavorrano" title="Gavorrano" wx:linktype="known" wx:pagename="Gavorrano" wx:page_id="28826" id="wx6">Gavorrano</a>) sulla linea ferroviaria <i id="wx7"><a href="/wit/Ferrovia_Maremmana" title="Ferrovia Maremmana" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia_Maremmana" wx:page_id="1200354" id="wx8">Maremmana</a></i> con il bacino minerario di <a href="/wit/Ribolla" title="Ribolla" wx:linktype="known" wx:pagename="Ribolla" wx:page_id="28476" id="wx9">Ribolla</a>, parzialmente dismessa.</p>

<a id="Storia" name="Storia"/>
<wx:section level="2" title="Storia" id="wxsec2"><h2 id="wx10">Storia</h2>

<p id="wx11">Dal <a href="/wit/1844" title="1844" wx:linktype="known" wx:pagename="1844" wx:page_id="5369" id="wx12">1844</a> si iniziò a coltivare il bacino <a href="/wit/Miniera" title="Miniera" wx:linktype="known" wx:pagename="Miniera" wx:page_id="303888" id="wx13">minerario</a> di Ribolla, posto al confine meridionale delle <a href="/wit/Colline_Metallifere" title="Colline Metallifere" wx:linktype="known" wx:pagename="Colline_Metallifere" wx:page_id="846823" id="wx14">Colline Metallifere</a>, aprendo due cave di <a href="/wit/Lignite" title="Lignite" wx:linktype="known" wx:pagename="Lignite" wx:page_id="104291" id="wx15">lignite</a>.</p>

<p id="wx16">Il trasporto del minerale era difficoltoso, svolto da <a href="/wit/Carro_%28trasporto%29" title="Carro (trasporto)" wx:linktype="known" wx:pagename="Carro_(trasporto)" wx:page_id="254369" id="wx17">carri</a> trainati da bestie da soma che dovevano percorrere 8 o 12 chilometri di strade dissestate per arrivare alla stazione di Gavorrano.</p>

<p id="wx18">La <i id="wx19">Società Anonima Stabilimento Metallurgico di Piombino</i>, esercente le miniere, commissionò e finanzio la costruzione di una ferrovia lunga complessivamente 11,8 chilometri che congiungeva la linea <i id="wx20">Maremmana</i> nel punto dove sorse la stazione di Giuncarico.</p>

<p id="wx21">La ferrovia mineraria era composta da un tratto iniziale di 8 chilometri a <a href="/wit/Scartamento" title="Scartamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Scartamento" wx:page_id="27775" id="wx22">scartamento</a> normale, praticamente piano ed interessato solo da due piccoli ponticelli e dal ponte sul <a href="/wit/Bruna_%28fiume%29" title="Bruna (fiume)" wx:linktype="known" wx:pagename="Bruna_(fiume)" wx:page_id="1443589" id="wx23">fiume Bruna</a>, che arrivava fino alla miniera Montemassi, ed un secondo tratto di 3,8 chilometri a scartamento ridotto che proseguiva fino alla miniera di Tatti.</p>

<p id="wx24">La ferrovia fu inaugurata l'<a href="/wit/8_luglio" title="8 luglio" wx:linktype="known" wx:pagename="8_luglio" wx:page_id="5147" id="wx25">8 luglio</a> <a href="/wit/1892" title="1892" wx:linktype="known" wx:pagename="1892" wx:page_id="4860" id="wx26">1892</a> e tale evento diede grande impulso all’attività mineraria; l'anno successivo la società fu autorizzata ad esercitare trasporto merci conto terzi, principalmente bestiame e derrate alimentari.</p>

<p id="wx27">Viceversa sulla linea non venne mai effettuato servizio passeggeri, se non riguardo i minatori e particolarmente durante la <a href="/wit/Seconda_guerra_mondiale" title="Seconda guerra mondiale" wx:linktype="known" wx:pagename="Seconda_guerra_mondiale" wx:page_id="3862" id="wx28">seconda guerra mondiale</a> quando la penuria di carburanti per autotrazione costrinse la società allora esercente, la <a href="/wit/Montecatini_%28azienda%29" title="Montecatini (azienda)" wx:linktype="known" wx:pagename="Montecatini_(azienda)" wx:page_id="1154701" id="wx29">Montecatini</a>, ad improvvisare un servizio passeggeri.</p>

<p id="wx30">L'<a href="/wit/Wehrmacht" title="Wehrmacht" wx:linktype="known" wx:pagename="Wehrmacht" wx:page_id="115673" id="wx31">esercito tedesco</a> in ritirata nel <a href="/wit/1944" title="1944" wx:linktype="known" wx:pagename="1944" wx:page_id="4751" id="wx32">1944</a> distrusse il ponte sul fiume Bruna ed il materiale rotabile, ma già all'inizio del <a href="/wit/1945" title="1945" wx:linktype="known" wx:pagename="1945" wx:page_id="4752" id="wx33">1945</a> la linea era nuovamente in esercizio grazie anche a locomotive di guerra americane.</p>

<p id="wx34">Nel frattempo nei pressi del ponte sul fiume Bruna era stata aperta la cava di pietrisco della <i id="wx35">Bartolina</i> che per il trasporto del materiale si appoggiava alla stessa ferrovia mineraria.</p>

<p id="wx36">Nel dopoguerra il mercato della lignite declinò, ed il <a href="/wit/4_maggio" title="4 maggio" wx:linktype="known" wx:pagename="4_maggio" wx:page_id="5083" id="wx37">4 maggio</a> <a href="/wit/1954" title="1954" wx:linktype="known" wx:pagename="1954" wx:page_id="4729" id="wx38">1954</a> si registrò quella che rimane la peggior tragedia mineraria della storia della <a href="/wit/Repubblica_Italiana" title="Repubblica Italiana" wx:linktype="known" wx:pagename="Repubblica_Italiana" wx:page_id="650231" id="wx39">Repubblica Italiana</a>: uno scoppio di <a href="/wit/Grisou" title="Grisou" wx:linktype="known" wx:pagename="Grisou" wx:page_id="130417" id="wx40">grisou</a> uccise 43 minatori.</p>

<p id="wx41">L’attività mineraria si trascinò per altri cinque anni, ma nel <a href="/wit/1959" title="1959" wx:linktype="known" wx:pagename="1959" wx:page_id="4724" id="wx42">1959</a> le miniere furono chiuse; l’anno successivo una violenta alluvione danneggiò il ponte sul fiume Bruna; dato che non vi era interesse nel ripararlo la parte nord della ferrovia fu abbandonata, mentre la parte sud rimase in esercizio a servizio della cava.</p>

<a id="Situazione_attuale" name="Situazione_attuale"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Situazione attuale" id="wxsec3"><h2 id="wx43">Situazione attuale</h2>

<p id="wx44">La cava di pietrisco è tutt’ora attiva, principalmente nel rifornire di inerti i cantieri della <a href="/wit/RFI_SpA" title="RFI SpA" wx:linktype="known" wx:pagename="RFI_SpA" wx:page_id="153429" id="wx45">RFI SpA</a> garantendo così la sopravvivenza della ferrovia.</p>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:0; margin-right:0" id="wx46">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx47">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx48"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx49"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx50"/></a> <b id="wx51"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx52">Portale Trasporti</a></b>
<p id="wx53">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti</p>
</li>
</ul>
</div>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Ferrovia_Giuncarico-Ribolla" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx54">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx55"><a href="/wit/Categoria:Linee_ferroviarie_in_Toscana" title="Categoria:Linee ferroviarie in Toscana" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Linee_ferroviarie_in_Toscana" wx:page_id="1249319" id="wx56">Linee ferroviarie in Toscana</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
</div>
</body>
<wx:templatearguments for="wx_t1"><wx:argument name="1">
<p id="wx57">trasporti</p>
</wx:argument></wx:templatearguments>
</html>
