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<title>Serres &amp; Battig</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Serres &amp; Battig" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Serres &amp; Battig</h1>

<p id="wx2">Il sistema <b id="wx3">Serres &amp; Battig</b> è un tipo di armamento utilizzato nella costruzione di <a href="/wit/Ferrovia" title="Ferrovia" wx:linktype="known" wx:pagename="Ferrovia" wx:page_id="12402" id="wx4">linee ferroviarie</a> e <a href="/wit/Tram" title="Tram" wx:linktype="known" wx:pagename="Tram" wx:page_id="230652" id="wx5">tranviarie</a>. Alla fine dell'<a href="/wit/Ottocento" title="Ottocento" wx:linktype="known" wx:pagename="Ottocento" wx:page_id="115512" id="wx6">Ottocento</a> fu impiegato in diverse linee tranviarie urbane dell'<a href="/wit/Impero_Austro-Ungarico" title="Impero Austro-Ungarico" wx:linktype="known" wx:pagename="Impero_Austro-Ungarico" wx:page_id="1058058" id="wx7">Impero Austro-Ungarico</a>.</p>

<p id="wx8">La sua caratteristica principale, rispetto al più noto <a href="/wit/Rotaia_Vignoles" title="Rotaia Vignoles" wx:linktype="known" wx:pagename="Rotaia_Vignoles" wx:page_id="414204" id="wx9">sistema Vignoles</a>, era quello di non prevedere traversine. Il binario poggiava sopra sostegni in metallo, o in legno, i quali erano incassati nella ghiaia della massicciata ed erano posizionati lungo tutta la lunghezza della rotaia. Una sbarra di metallo, posta di traverso ogni 2,10 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx10">metri</a>, avrebbe tenuto insieme i sostegni delle due rotaie<sup id="_ref-0" class="reference"><a href="#_note-0" title="" wx:fragment="_note-0" wx:linktype="note" id="wx11"/></sup>.</p>

<p id="wx12">Il sistema apparentemente risultava più costoso del Vignole in sede d'impianto, in quanto era necessario scavare dei solchi larghi almeno 35 <a href="/wit/Centimetro" title="Centimetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Centimetro" wx:page_id="48586" id="wx13">cm</a> lungo tutto il percorso della ferrovia, ma la convinzione principale era quella di abbassare la spesa di manutenzione, dovuta principalmente al ricambio delle traversine.</p>

<p id="wx14">In <a href="/wit/Italia" title="Italia" wx:linktype="known" wx:pagename="Italia" wx:page_id="1241804" id="wx15">Italia</a> un esempio di utilizzo in larga scala del sistema fu la <a href="/wit/Tranvia_Brescia-Mantova-Ostiglia" title="Tranvia Brescia-Mantova-Ostiglia" wx:linktype="known" wx:pagename="Tranvia_Brescia-Mantova-Ostiglia" wx:page_id="1305883" id="wx16">tranvia Brescia-Mantova-Ostiglia</a> nel <a href="/wit/1882" title="1882" wx:linktype="known" wx:pagename="1882" wx:page_id="4870" id="wx17">1882</a>. In questo caso, le speranze di ridurre le spese di manutenzione furono velleitarie: ben presto furono necessari lavori per mantenere paralleli i sostegni e i binari. Agli inizi del <a href="/wit/Novecento" title="Novecento" wx:linktype="known" wx:pagename="Novecento" wx:page_id="37649" id="wx18">Novecento</a> l'intera linea fu progressivamente dotata di rotaie Vignoles<sup id="_ref-1" class="reference"><a href="#_note-1" title="" wx:fragment="_note-1" wx:linktype="note" id="wx19"/></sup>.</p>

<a id="Note" name="Note"/>
<wx:section level="2" title="Note" id="wxsec2"><h2 id="wx20">Note</h2>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:References" page_id="673323"/>
<div class="references-small" id="wx21">
<ol class="references" id="wx22">
<li id="_note-0"><a href="#_ref-0" title="" wx:fragment="_ref-0" wx:linktype="noteref" id="wx23"><b id="wx24">^</b></a>
<p id="wx25">Claudio Mafrici. <i id="wx26">I binari promiscui</i>. Pag. 129</p>
</li>

<li id="_note-1"><a href="#_ref-1" title="" wx:fragment="_ref-1" wx:linktype="noteref" id="wx27"><b id="wx28">^</b></a>
<p id="wx29">Claudio Mafrici. <i id="wx30">I binari promiscui</i>. Pag. 134</p>
</li>
</ol>
</div>

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<a id="Bibliografia" name="Bibliografia"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Bibliografia" id="wxsec3"><h2 id="wx31">Bibliografia</h2>

<ul id="wx32">
<li id="wx33">
<p id="wx34">Claudio Mafrici. <i id="wx35">I binari promiscui - Nascita e sviluppo del sistema tramviario extraurbano in provincia di Brescia (1875-1930)</i>. «Quaderni di sintesi» n. 51, novembre 1997.</p>
</li>
</ul>

<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec4"><h2 id="wx36">Voci correlate</h2>

<ul id="wx37">
<li id="wx38"><a href="/wit/Rotaia_Phoenix" title="Rotaia Phoenix" wx:linktype="known" wx:pagename="Rotaia_Phoenix" wx:page_id="1362663" id="wx39">Rotaia Phoenix</a></li>
</ul>

<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec5"><h2 id="wx40">Collegamenti esterni</h2>

<p id="wx41"><wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Pdf" page_id="491431"/>
(<span style="font-weight: bolder; font-size: smaller;" id="wx42"><a href="/wit/Portable_Document_Format" title="Portable Document Format" wx:linktype="known" wx:pagename="Portable_Document_Format" wx:page_id="49877" id="wx43">PDF</a></span>) <wx:templateend start="wx_t2"/> <wx:template id="wx_t3" pagename="Template:Es" page_id="128861"/>(<span style="font-weight:bolder; font-size:80%" id="wx44"><a href="/wit/Lingua_spagnola" title="Lingua spagnola" wx:linktype="known" wx:pagename="Lingua_spagnola" wx:page_id="16751" id="wx45">ES</a></span>)<wx:templateend start="wx_t3"/> <a href="http://ropdigital.ciccp.es/public/img/pdf_color.gif" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx46">Serres y Battig</a></p>

<wx:template id="wx_t4" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:0; margin-right:0" id="wx47">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx48">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx49"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx50"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx51"/></a> <b id="wx52"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx53">Portale Trasporti</a></b>
<p id="wx54">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti</p>
</li>
</ul>
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</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Serres_%26_Battig" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx55">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx56"><a href="/wit/Categoria:Infrastruttura_ferroviaria" title="Categoria:Infrastruttura ferroviaria" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Infrastruttura_ferroviaria" wx:page_id="317243" id="wx57">Infrastruttura ferroviaria</a></span></div>
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<p id="wx58">trasporti</p>
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