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<title>Incidente aereo in Ucraina del 22 agosto 2006</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Incidente aereo in Ucraina del 22 agosto 2006" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Incidente aereo in Ucraina del 22 agosto 2006</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:TOCleft" page_id="309588"/>
<table cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom: 0.5em; float: left; margin-right: 0.5em; padding: 0.5em 1.4em 0.8em 0; background-color:transparent;" id="wx2">
<tr id="wx3">
<td id="wx4">
<div id="wx_toc"/>
</td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx5">L'<a href="/wit/Incidente_aereo" title="Incidente aereo" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_aereo" wx:page_id="561710" id="wx6">incidente aereo</a> del <b id="wx7">volo 612</b> verificatosi in <a href="/wit/Ucraina" title="Ucraina" wx:linktype="known" wx:pagename="Ucraina" wx:page_id="28818" id="wx8">Ucraina</a> nell'agosto 2006 è tra i più gravi accaduti nella storia dell'<a href="/wit/Aviazione_civile" title="Aviazione civile" wx:linktype="known" wx:pagename="Aviazione_civile" wx:page_id="313324" id="wx9">aviazione civile</a>, sia per il numero delle vittime sia per la rilevante presenza di bambini fra esse, ma soprattutto per la particolarità della dinamica con cui è accaduto l'incidente.</p>

<p id="wx10">Il volo, operato dalla <a href="/wit/Compagnia_aerea" title="Compagnia aerea" wx:linktype="known" wx:pagename="Compagnia_aerea" wx:page_id="212816" id="wx11">compagnia aerea</a> <a href="/wit/Russia" title="Russia" wx:linktype="known" wx:pagename="Russia" wx:page_id="3698" id="wx12">russa</a> <b id="wx13"><a href="/wit/Rossiya_Airlines" title="Rossiya Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="Rossiya_Airlines" wx:page_id="1004297" id="wx14">Pulkovo Airlines</a></b> (oggi Rossiya Airlines), partito dall'<a href="/wit/Aeroporto_di_Anapa-Vityazevo" title="Aeroporto di Anapa-Vityazevo" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeroporto_di_Anapa-Vityazevo" wx:page_id="1252368" id="wx15">aeroporto di Anapa</a>, sul <a href="/wit/Mar_Nero" title="Mar Nero" wx:linktype="known" wx:pagename="Mar_Nero" wx:page_id="41626" id="wx16">Mar Nero</a>, alla volta di <a href="/wit/San_Pietroburgo" title="San Pietroburgo" wx:linktype="known" wx:pagename="San_Pietroburgo" wx:page_id="14380" id="wx17">San Pietroburgo</a>, è stato oggetto di un <a href="/wit/Incidente_aereo" title="Incidente aereo" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_aereo" wx:page_id="561710" id="wx18">incidente aereo</a> il <a href="/wit/22_agosto" title="22 agosto" wx:linktype="known" wx:pagename="22_agosto" wx:page_id="5195" id="wx19">22 agosto</a> <a href="/wit/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="40247" id="wx20">2006</a>. Il velivolo, un <a href="/wit/Tupolev_Tu-154" title="Tupolev Tu-154" wx:linktype="known" wx:pagename="Tupolev_Tu-154" wx:page_id="564730" id="wx21">Tupolev Tu-154</a> si è schiantato al suolo nell'<a href="/wit/Ucraina" title="Ucraina" wx:linktype="known" wx:pagename="Ucraina" wx:page_id="28818" id="wx22">Ucraina</a> orientale, vicino al confine con la Russia causando la morte di tutti gli occupanti del velivolo, 170 persone. La causa maggiore dell'incidente sembra essere legata alle particolari condizioni meteorologiche, anche se la morte dei passeggeri è stata provocata, con molta probabilità, da un conseguente incendio dovuto al fortuito atterraggio.</p>

<a id="La_dinamica_dell.27incidente_e_le_sue_conseguenze" name="La_dinamica_dell.27incidente_e_le_sue_conseguenze"/>
<wx:section level="2" title="La dinamica dell'incidente e le sue conseguenze" id="wxsec2"><h2 id="wx23">La dinamica dell'incidente e le sue conseguenze</h2>

<a id="I_fatti_di_cronaca" name="I_fatti_di_cronaca"/>
<wx:section level="3" title="I fatti di cronaca" id="wxsec7"><h3 id="wx24">I fatti di cronaca</h3>

<p id="wx25">Il <a href="/wit/22_agosto" title="22 agosto" wx:linktype="known" wx:pagename="22_agosto" wx:page_id="5195" id="wx26">22 agosto</a> <a href="/wit/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="40247" id="wx27">2006</a>, fra le 15:37 e le 15:39 ora di <a href="/wit/Mosca_%28Russia%29" title="Mosca (Russia)" wx:linktype="known" wx:pagename="Mosca_(Russia)" wx:page_id="1832120" id="wx28">Mosca</a> (13:59 italiane), l'aereo, un <a href="/wit/Tupolev_Tu-154" title="Tupolev Tu-154" wx:linktype="known" wx:pagename="Tupolev_Tu-154" wx:page_id="564730" id="wx29">Tupolev Tu-154</a>, della compagnia aerea <a href="/wit/Rossiya_Airlines" title="Rossiya Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="Rossiya_Airlines" wx:page_id="1004297" id="wx30">Pulkovo Airlines</a> (oggi Rossiya Airlines), mentre si trovava circa 45 km a nord di <a href="/wit/Donetsk" title="Donetsk" wx:linktype="known" wx:pagename="Donetsk" wx:page_id="1206669" id="wx31">Donetsk</a> lanciò 3 segnali di <a href="/wit/SOS" title="SOS" wx:linktype="known" wx:pagename="SOS" wx:page_id="1834860" id="wx32">SOS</a> mentre si trovava ad un'altitudine di 11.500 metri, lanciò poi un quarto segnale di SOS ad altitudine 3000 m per poi scomparire dai <a href="/wit/Radar" title="Radar" wx:linktype="known" wx:pagename="Radar" wx:page_id="38023" id="wx33">radar</a> alle ore 15:39.</p>

<p id="wx34">Il luogo dell'impatto fu localizzato nelle vicinanze del villaggio di Sukha Balka, in un terreno acquitrinoso. Fu tentato chiaramente un disperato tentativo di <a href="/wit/Atterraggio" title="Atterraggio" wx:linktype="known" wx:pagename="Atterraggio" wx:page_id="218825" id="wx35">atterraggio</a> d'emergenza in piena campagna ma senza carrello: la carlinga rimase intatta ad eccezione della coda, che volò via nell'impatto al suolo. Nonostante la manovra di atterraggio non sopravvisse nessun passeggero in quanto le fiamme, forse già presenti, forse sviluppatesi in seguito, non lasciarono scampo ad eventuali sopravvissuti. Nel disastro persero la vita tutti i 160 passeggeri, in maggioranza russi e di cui ben 39 bambini, e i 10 membri dell'equipaggio.</p>

<p id="wx36">Dei testimoni a terra riferirono di avere visto l'aereo cadere intero, e di non avere visto esplosioni, ma che nel momento in cui il velivolo toccò terra si levarono fiamme altissime. Sono state viste poltrone sbalzate fuori dall'urto con ancora attaccati i corpi. I soccorritori, arrivati un'ora dopo, trovarono resti umani e lamiere sparsi su una vasta area. Un uomo di un villaggio vicino riuscì anche a filmare lo schianto con un <a href="/wit/Telefono_cellulare" title="Telefono cellulare" wx:linktype="known" wx:pagename="Telefono_cellulare" wx:page_id="1458210" id="wx37">telefono cellulare</a>.</p>

<a id="Discrepanza_sul_numero_dei_cadaveri" name="Discrepanza_sul_numero_dei_cadaveri"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Discrepanza sul numero dei cadaveri" id="wxsec8"><h3 id="wx38">Discrepanza sul numero dei cadaveri</h3>

<p id="wx39">Al completamento delle operazioni di recupero dei corpi delle vittime, è emerso che è stato recuperato un cadavere di troppo: i soccorritori hanno trovato i resti di 171 persone. La compagnia aerea ha comunicato di non essere in grado di fornire informazioni sull'identità della centosettantunesima vittima, rimettendo la questione alla magistratura che indaga sulla tragedia.</p>

<a id="Le_cause_meteorologiche" name="Le_cause_meteorologiche"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Le cause meteorologiche" id="wxsec9"><h3 id="wx40">Le cause meteorologiche</h3>

<p id="wx41">La compagnia ha affermato che l'aereo era in condizioni "normali" e che il comandante era esperto, avendo all'attivo oltre 9.000 ore di volo.</p>

<p id="wx42">Le cause della sciagura sembrano legate all'eccezionale ondata di maltempo che imperversava sulla zona, anche se fonti ucraine hanno parlato di un incendio sviluppatosi a bordo prima della caduta (alcuni esperti si sono detti convinti che la carlinga sia stata colpita da un fulmine): è stato comunque escluso che si sia trattato di un atto terroristico.</p>

<p id="wx43">Comunque la procura russa ha aperto una inchiesta per "violazione delle regole di sicurezza del traffico aereo o dell'uso del trasporto aereo", mentre i meteorologi ucraini hanno accusato i colleghi russi, sostenendo di avere avvertito l'aeroporto della presenza di un temporale fortissimo con un fronte di 13-15 chilometri, per cui l'aereo non avrebbe dovuto decollare.</p>

<p id="wx44">Il rinvenimento delle due <a href="/wit/Scatola_nera" title="Scatola nera" wx:linktype="known" wx:pagename="Scatola_nera" wx:page_id="207952" id="wx45">scatole nere</a>, avvenuto il giorno successivo all'incidente, pare abbia confermato l'ipotesi del maltempo quale causa del disastro: l'aereo sarebbe finito in un'area di eccezionale turbolenza e gli esperti ipotizzano che l'equipaggio possa aver perso il controllo dopo averlo portato ad un'altitudine eccessiva per sfuggire alle proibitive condizioni meteo.</p>

<p id="wx46">Ad ogni modo un incidente aereo per cause meteorologiche è un fatto eccezionale sia per le informazioni fornite a terra sulle condizioni meteo sia perché gli aerei più recenti sono in grado di resistere anche a venti e a turbolenze molto forti.</p>

<a id="Il_Tupolev_154" name="Il_Tupolev_154"/>
</wx:section><wx:section level="3" title="Il Tupolev 154" id="wxsec10"><h3 id="wx47">Il Tupolev 154</h3>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Vedi_anche" page_id="201597"/>
<table style="margin-bottom:.5em; border:1px solid #CCC; text-align:left; font-size:95%; background:#ffffff" id="wx48">
<tr id="wx49">
<td style="padding:0 .5em" id="wx50"><a href="/wit/Immagine:Exquisite-kfind.png" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Exquisite-kfind.png" id="wx51"><img src="/wit/Immagine:Exquisite-kfind.png" alt="" width="20" id="wx52"/></a> </td>
<td style="width:100%" id="wx53"><i id="wx54">Per approfondire, vedi la voce <b id="wx55"><a href="/wit/Tupolev_154" title="Tupolev 154" wx:linktype="known" wx:pagename="Tupolev_154" wx:page_id="564734" id="wx56">Tupolev 154</a></b>.</i> </td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t2"/>
<p id="wx57">Il velivolo era un Tupolev Tu-154M, registrato come <i id="wx58">RA-85185</i>. Prodotto nel <a href="/wit/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="4671" id="wx59">1992</a> aveva alle spalle circa 24.215 ore di volo; era stato di proprietà della compagnia aerea <a href="/wit/Cina" title="Cina" wx:linktype="known" wx:pagename="Cina" wx:page_id="1563766" id="wx60">cinese</a> <a href="/wit/Sichuan_Airlines" class="new" title="Sichuan Airlines" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Sichuan_Airlines" id="wx61">Sichuan Airlines</a> sino a quando la <a href="/wit/Rossiya_Airlines" title="Rossiya Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="Rossiya_Airlines" wx:page_id="1004297" id="wx62">Pulkovo Airlines</a> non lo comprò nel <a href="/wit/2001" title="2001" wx:linktype="known" wx:pagename="2001" wx:page_id="1828599" id="wx63">2001</a>.</p>

<p id="wx64">Il Tu-154 è un <a href="/wit/Aeroplano" title="Aeroplano" wx:linktype="known" wx:pagename="Aeroplano" wx:page_id="486" id="wx65">aeroplano civile</a> trimotore di medio raggio di costruzione <a href="/wit/Unione_Sovietica" title="Unione Sovietica" wx:linktype="known" wx:pagename="Unione_Sovietica" wx:page_id="4366" id="wx66">sovietica</a>, prodotto, in varie versioni, a partire dal <a href="/wit/1972" title="1972" wx:linktype="known" wx:pagename="1972" wx:page_id="4711" id="wx67">1972</a> sino al <a href="/wit/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="40247" id="wx68">2006</a>. Il modello M era la versione più recente, introdotta nel <a href="/wit/1982" title="1982" wx:linktype="known" wx:pagename="1982" wx:page_id="4703" id="wx69">1982</a>. Era un velivolo considerato abbastanza sicuro ma ormai obsoleto e sfruttato quasi esclusivamente per voli interni in Russia e altri paesi dell'<a href="/wit/Europa_orientale" title="Europa orientale" wx:linktype="known" wx:pagename="Europa_orientale" wx:page_id="506711" id="wx70">Europa orientale</a>.</p>

<a id="Considerazioni" name="Considerazioni"/>
</wx:section></wx:section><wx:section level="2" title="Considerazioni" id="wxsec3"><h2 id="wx71">Considerazioni</h2>

<p id="wx72">L'altissimo numero di piccole vittime (33 sotto i dodici anni, sei sotto i due anni) si spiega col fatto che Anapa è una spiaggia particolarmente frequentata dalle famiglie russe perché bene attrezzata per i bambini.</p>

<p id="wx73">La tragedia segue di nemmeno due mesi l'<a href="/wit/Incidente_di_Irkutsk" title="Incidente di Irkutsk" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_di_Irkutsk" wx:page_id="560233" id="wx74">incidente di Irkutsk</a> della <a href="/wit/S7_Airlines" title="S7 Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="S7_Airlines" wx:page_id="916629" id="wx75">S7 Airlines</a> (ex-Sibir Airlines), che vide l'impatto al suolo dell'aereo di linea russo <a href="/wit/Airbus_A310" title="Airbus A310" wx:linktype="known" wx:pagename="Airbus_A310" wx:page_id="546459" id="wx76">Airbus A310</a>, con oltre 150 morti (tra cui - anche in quel caso - molti bambini che erano in viaggio per vacanza), a sua volta di poco successivo ad un'altra rovinosa caduta di un <a href="/wit/Airbus_A320" title="Airbus A320" wx:linktype="known" wx:pagename="Airbus_A320" wx:page_id="460910" id="wx77">Airbus A320</a> della compagnia di bandiera <a href="/wit/Armenia" title="Armenia" wx:linktype="known" wx:pagename="Armenia" wx:page_id="76025" id="wx78">armena</a> <a href="/wit/Armavia" title="Armavia" wx:linktype="known" wx:pagename="Armavia" wx:page_id="1749597" id="wx79">Armavia</a>, che il <a href="/wit/3_maggio" title="3 maggio" wx:linktype="known" wx:pagename="3_maggio" wx:page_id="5082" id="wx80">3 maggio</a> <a href="/wit/2006" title="2006" wx:linktype="known" wx:pagename="2006" wx:page_id="40247" id="wx81">2006</a> era precipitato in fase di atterraggio nella città costiera di <a href="/wit/Soci" title="Soci" wx:linktype="known" wx:pagename="Soci" wx:page_id="1071204" id="wx82">Soci</a>, sul Mar Nero, con un bilancio di 113 morti.</p>

<p id="wx83">Il <a href="/wit/24_agosto" title="24 agosto" wx:linktype="known" wx:pagename="24_agosto" wx:page_id="5197" id="wx84">24 agosto</a> <a href="/wit/2004" title="2004" wx:linktype="known" wx:pagename="2004" wx:page_id="5559" id="wx85">2004</a>, invece, si era avuto un altro disastro aereo della stessa <a href="/wit/S7_Airlines" title="S7 Airlines" wx:linktype="known" wx:pagename="S7_Airlines" wx:page_id="916629" id="wx86">S7 Airlines</a> (ex-Sibir Airlines) che aveva colpito un altro Tupolev 154 sui cieli di <a href="/wit/Millerovo" title="Millerovo" wx:linktype="known" wx:pagename="Millerovo" wx:page_id="1338523" id="wx87">Millerovo</a>.</p>

<p id="wx88">Con l'ultimo incidente del Tupolev della Pulkovo, il 2006 si prefigura come l'anno nero per l'aviazione civile russa: i cieli dell'ex URSS sono ormai tra i più pericolosi: sotto accusa i velivoli vecchi, la scarsa manutenzione, gli aeroporti inadeguati ed i controlli a terra insufficienti.</p>

<a id="Voci_correlate" name="Voci_correlate"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Voci correlate" id="wxsec4"><h2 id="wx89">Voci correlate</h2>

<ul id="wx90">
<li id="wx91"><a href="/wit/Incidente_aereo" title="Incidente aereo" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_aereo" wx:page_id="561710" id="wx92">Incidente aereo</a></li>

<li id="wx93"><a href="/wit/Incidente_aereo_di_Irkutsk" title="Incidente aereo di Irkutsk" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_aereo_di_Irkutsk" wx:page_id="508830" id="wx94">Incidente aereo di Irkutsk</a></li>
</ul>

<a id="Altri_progetti" name="Altri_progetti"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Altri progetti" id="wxsec5"><h2 id="wx95">Altri progetti</h2>

<wx:template id="wx_t3" pagename="Template:Interprogetto/notizia" page_id="753839"/>
<ul id="wx96">
<li id="wx97"><a href="/wit/Immagine:Wikinews-logo.svg" title="Collabora a Wikinotizie" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Wikinews-logo.svg" id="wx98"><img src="/wit/Immagine:Wikinews-logo.svg" alt="Collabora a Wikinotizie" width="25" id="wx99"/></a>
<p id="wx100">Articolo su <b id="wx101"><a href="http://it.wikinews.org/wiki/Pagina_principale" class="extiw" title="n:Pagina_principale" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="n:Pagina_principale" id="wx102">Wikinotizie</a></b>: <b id="wx103"><a href="http://it.wikinews.org/wiki/Aereo_cade_in_Ucraina:_oltre_150_morti" class="extiw" title="n:Aereo_cade_in_Ucraina:_oltre_150_morti" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="n:Aereo_cade_in_Ucraina:_oltre_150_morti" id="wx104">Aereo cade in Ucraina: oltre 150 morti</a></b> </p>
</li>
</ul>

<wx:templateend start="wx_t3"/>
<a id="Collegamenti_esterni" name="Collegamenti_esterni"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Collegamenti esterni" id="wxsec6"><h2 id="wx105">Collegamenti esterni</h2>

<ul id="wx106">
<li id="wx107"><a href="http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=08222006&amp;reg=RA-85185&amp;airline=Pulkovo+Aviation+Enterprise" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx108">Tabella del sito AirDisaster.com sul disastro del volo Pulkovo Airlines 612</a></li>

<li id="wx109"><a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=RA-85185&amp;distinct_entry=true" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx110">Foto del Tupolev 154M della Pulkovo Airlines (RA-85185) schiantatosi</a></li>

<li id="wx111"><a href="http://www.airlinequality.com/Forum/pulkovo.htm" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx112">Giudizi passeggeri sulla compagnia Pulkovo</a></li>

<li id="wx113"><a href="http://aviation-safety.net/index.php" class="external text" wx:linktype="external" rel="nofollow" id="wx114">Sito dell'Aviation Safety</a></li>
</ul>

<wx:template id="wx_t4" pagename="Template:Portale" page_id="949487"/>
<div style="margin-left:0; margin-right:0" id="wx115">
<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx116">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx117"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx118"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx119"/></a> <b id="wx120"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx121">Portale Trasporti</a></b>
<p id="wx122">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti</p>
</li>
</ul>
</div>

<wx:templateend start="wx_t4"/>
</wx:section></wx:section></div>
<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Incidente_aereo_in_Ucraina_del_22_agosto_2006" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx123">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx124"><a href="/wit/Categoria:Incidenti_e_disastri_aerei" title="Categoria:Incidenti e disastri aerei" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Incidenti_e_disastri_aerei" wx:page_id="452692" id="wx125">Incidenti e disastri aerei</a></span></div>
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<p id="wx134">Tupolev 154</p>
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<p id="wx135">Aereo cade in Ucraina: oltre 150 morti</p>
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<p id="wx136">trasporti</p>
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