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<title>Jaguar XJ</title>
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<div id="wx_article">
<wx:section level="1" title="Jaguar XJ" id="wxsec1"><h1 class="pagetitle" id="wx1">Jaguar XJ</h1>

<wx:template id="wx_t1" pagename="Template:Auto" page_id="484504"/>
<table align="right" class="itwiki_template_toc" style="clear:both; margin-left:.5em" width="300" id="wx2">
<tr id="wx3">
<th colspan="2" align="center" bgcolor="#0000cd" id="wx4"><font color="white" id="wx5"><big id="wx6"><b id="wx7">Jaguar XJ</b></big></font> </th>
</tr>

<tr id="wx8">
<td colspan="2" align="center" id="wx9">
<p id="wx10"><a href="/wit/Immagine:P070_Jaguar_XJ.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:P070_Jaguar_XJ.jpg" id="wx11"><img src="/wit/Immagine:P070_Jaguar_XJ.jpg" alt="" width="250" id="wx12"/></a><br id="wx13"/>
Jaguar XJ Series I</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx14">
<td colspan="2" bgcolor="gainsboro" align="center" id="wx15"><a href="/wit/Immagine:Flag_of_England_%28bordered%29.svg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Flag_of_England_(bordered).svg" id="wx16"><img src="/wit/Immagine:Flag_of_England_%28bordered%29.svg" alt="" width="40" id="wx17"/></a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx18">
<td colspan="2" valign="top" align="center" id="wx19"><big id="wx20"><a href="/wit/Auto_dell%27anno" title="Auto dell'anno" wx:linktype="known" wx:pagename="Auto_dell'anno" wx:page_id="120032" id="wx21">Premio Auto dell'anno nel</a> <b id="wx22">[[]]</b></big> </td>
</tr>

<tr id="wx23">
<td colspan="2" valign="top" align="center" id="wx24"><small id="wx25"><a href="/wit/Case_automobilistiche" title="Case automobilistiche" wx:linktype="known" wx:pagename="Case_automobilistiche" wx:page_id="854" id="wx26">Costruttore</a>:</small> <big id="wx27"><b id="wx28"><a href="/wit/Jaguar" title="Jaguar" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar" wx:page_id="312176" id="wx29">Jaguar</a></b></big> 

<table class="prettytable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" style="font-size:95%; width:100%; clear:center; float:center; margin:auto; margin-top:.5em; margin-bottom:.5em; border:1px solid #CCC; border-collapse:collapse; text-align:left; font-family: Arial, Frutiger 45 Light, Helvetica, Arial Unicode MS, Lucida Sans Unicode, Lucida Grande, TITUS Cyberit Basic, Code2000, MV Boli, @MS Mincho;" id="wx30">
<tr bgcolor="royalblue" id="wx31">
<td colspan="2" align="center" id="wx32"><font color="white" id="wx33"><b id="wx34">Descrizione generale</b></font> </td>
</tr>

<tr id="wx35">
<td valign="top" id="wx36">
<p id="wx37">Tipo</p>
</td>
<td id="wx38"><a href="/wit/Berlina" title="Berlina" wx:linktype="known" wx:pagename="Berlina" wx:page_id="116439" id="wx39">Berlina</a> </td>
</tr>

<tr id="wx40">
<td valign="top" id="wx41">
<p id="wx42">Inizio produzione</p>
</td>
<td id="wx43"><a href="/wit/1968" title="1968" wx:linktype="known" wx:pagename="1968" wx:page_id="4715" id="wx44">1968</a> </td>
</tr>

<tr id="wx45">
<td valign="top" id="wx46">
<p id="wx47">Sostituisce la:</p>
</td>
<td id="wx48"><a href="/wit/Jaguar_Mark_X" title="Jaguar Mark X" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_Mark_X" wx:page_id="541988" id="wx49">Jaguar Mark X</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx50">
<td valign="top" id="wx51">
<p id="wx52">Fine produzione</p>
</td>
<td id="wx53">
<p id="wx54">[[]]</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx55">
<td valign="top" id="wx56">
<p id="wx57">Sostituita da:</p>
</td>
<td id="wx58">
<p id="wx59">[[]]</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx60">
<td valign="top" id="wx61">
<p id="wx62">Esemplari prodotti</p>
</td>
<td id="wx63"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx64">
<td valign="top" id="wx65">
<p id="wx66">Stelle <a href="/wit/EuroNCAP" title="EuroNCAP" wx:linktype="known" wx:pagename="EuroNCAP" wx:page_id="804255" id="wx67">EuroNCAP</a>:</p>
</td>
<td id="wx68"/>
</tr>
</table>
</td>
</tr>

<tr id="wx69">
<td colspan="2" valign="top" align="center" id="wx70">
<div class="NavFrame" id="wx71">
<div class="NavHead" style="background:#4169e1; text-align:center" id="wx72"><font color="white" id="wx73">Altre caratteristiche</font></div>

<div class="NavContent" style="background-color:#ffffff; text-align:center" id="wx74">
<table class="prettytable" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" style="font-size:95%; width:100%; clear:center; float:center; margin:auto; margin-top:.5em; margin-bottom:.5em; border:1px solid #CCC; border-collapse:collapse; text-align:left; font-family: Arial, Frutiger 45 Light, Helvetica, Arial Unicode MS, Lucida Sans Unicode, Lucida Grande, TITUS Cyberit Basic, Code2000, MV Boli, @MS Mincho;" id="wx75">
<tr id="wx76">
<th colspan="2" valign="top" id="wx77">
<center id="wx78"><b id="wx79">Dimensioni e pesi</b></center>
</th>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx80">
<td valign="top" id="wx81">
<p id="wx82">Lunghezza</p>
</td>
<td id="wx83"><a href="/wit/Millimetro" title="Millimetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Millimetro" wx:page_id="48588" id="wx84">mm</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx85">
<td valign="top" id="wx86">
<p id="wx87">Larghezza</p>
</td>
<td id="wx88">
<p id="wx89">mm</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx90">
<td valign="top" id="wx91">
<p id="wx92">Altezza</p>
</td>
<td id="wx93">
<p id="wx94">mm</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx95">
<td valign="top" id="wx96">
<p id="wx97">Passo</p>
</td>
<td id="wx98">
<p id="wx99">mm</p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx100">
<td valign="top" id="wx101">
<p id="wx102">Peso</p>
</td>
<td id="wx103"><a href="/wit/Chilogrammo" title="Chilogrammo" wx:linktype="known" wx:pagename="Chilogrammo" wx:page_id="8775" id="wx104">kg</a> </td>
</tr>

<tr id="wx105">
<td colspan="2" valign="top" id="wx106">
<center id="wx107"><b id="wx108">Altro</b></center>
</td>
</tr>

<tr id="wx109">
<td valign="top" id="wx110">
<p id="wx111">Altre versioni</p>
</td>
<td id="wx112"><a href="/wit/Coup%C3%A9" title="Coupé" wx:linktype="known" wx:pagename="Coupé" wx:page_id="258562" id="wx113">Coupé</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx114">
<td valign="top" id="wx115">
<p id="wx116">Assemblaggio:</p>
</td>
<td id="wx117"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx118">
<td valign="top" id="wx119">
<p id="wx120">Progetto</p>
</td>
<td id="wx121"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx122">
<td valign="top" id="wx123">
<p id="wx124">Design</p>
</td>
<td id="wx125">
<p id="wx126">[[]]<br id="wx127"/>
</p>
</td>
</tr>

<tr id="wx128">
<td valign="top" id="wx129">
<p id="wx130">Altre antenate</p>
</td>
<td id="wx131"><a href="/wit/Jaguar_S-Type" title="Jaguar S-Type" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_S-Type" wx:page_id="541995" id="wx132">Jaguar S-Type</a> </td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx133">
<td valign="top" id="wx134">
<p id="wx135">Altre eredi</p>
</td>
<td id="wx136"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx137">
<td valign="top" id="wx138">
<p id="wx139">Della stessa famiglia</p>
</td>
<td id="wx140"/>
</tr>

<tr id="wx141">
<td valign="top" id="wx142">
<p id="wx143">Concorrenti</p>
</td>
<td id="wx144"><a href="/wit/Audi_A8" title="Audi A8" wx:linktype="known" wx:pagename="Audi_A8" wx:page_id="486806" id="wx145">Audi A8</a>
<p id="wx146">e <a href="/wit/Audi_V8" title="Audi V8" wx:linktype="known" wx:pagename="Audi_V8" wx:page_id="735019" id="wx147">V8</a><br id="wx148"/>
<a href="/wit/BMW_Serie_7" title="BMW Serie 7" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Serie_7" wx:page_id="1148487" id="wx149">BMW Serie 7</a><br id="wx150"/>
<a href="/wit/Mercedes-Benz_Classe_S" title="Mercedes-Benz Classe S" wx:linktype="known" wx:pagename="Mercedes-Benz_Classe_S" wx:page_id="789790" id="wx151">Mercedes-Benz Classe S</a></p>
</td>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx152">
<td valign="top" id="wx153">
<p id="wx154">Note</p>
</td>
<td id="wx155"/>
</tr>

<tr class="hiddenStructure noprint" id="wx156">
<td colspan="2" align="center" id="wx157">
<p id="wx158">[[Immagine:|250px]]</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

<wx:templateend start="wx_t1"/>
<p id="wx159">La <b id="wx160">XJ</b> è un'<a href="/wit/Autovettura" title="Autovettura" wx:linktype="known" wx:pagename="Autovettura" wx:page_id="42464" id="wx161">autovettura</a> prodotta dalla <a href="/wit/Jaguar" title="Jaguar" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar" wx:page_id="312176" id="wx162">Jaguar</a> a partire dal <a href="/wit/1968" title="1968" wx:linktype="known" wx:pagename="1968" wx:page_id="4715" id="wx163">1968</a>.</p>

<p id="wx164">Nel corso degli <a href="/wit/Anno" title="Anno" wx:linktype="known" wx:pagename="Anno" wx:page_id="322" id="wx165">anni</a> ne sono state prodotte varie serie e quella attualmente in produzione, benché conservi l'impostazione e la filosofia tipica del modello, condivide con la versione originaria unicamente il nome. Le serie prodotte sono:</p>

<ul id="wx166">
<li id="wx167">
<p id="wx168">Series 1 (1968-<a href="/wit/1973" title="1973" wx:linktype="known" wx:pagename="1973" wx:page_id="4696" id="wx169">1973</a>)</p>
</li>

<li id="wx170">
<p id="wx171">Series 2 (1973-<a href="/wit/1979" title="1979" wx:linktype="known" wx:pagename="1979" wx:page_id="4706" id="wx172">1979</a>)</p>
</li>

<li id="wx173">
<p id="wx174">Series 3 (1979-<a href="/wit/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="4671" id="wx175">1992</a>)</p>
</li>

<li id="wx176">
<p id="wx177">Serie XJ40 (<a href="/wit/1986" title="1986" wx:linktype="known" wx:pagename="1986" wx:page_id="4677" id="wx178">1986</a>-<a href="/wit/1994" title="1994" wx:linktype="known" wx:pagename="1994" wx:page_id="1036151" id="wx179">1994</a>)</p>
</li>

<li id="wx180">
<p id="wx181">Serie X300 (1994-<a href="/wit/1997" title="1997" wx:linktype="known" wx:pagename="1997" wx:page_id="4666" id="wx182">1997</a>)</p>
</li>

<li id="wx183">
<p id="wx184">Serie X308 (1997-<a href="/wit/2002" title="2002" wx:linktype="known" wx:pagename="2002" wx:page_id="1825323" id="wx185">2002</a>)</p>
</li>

<li id="wx186">
<p id="wx187">Serie X350 (<a href="/wit/2003" title="2003" wx:linktype="known" wx:pagename="2003" wx:page_id="4854" id="wx188">2003</a>)</p>
</li>
</ul>

<div id="wx_toc"/>

<a id="La_Series_1_.281968-1973.29" name="La_Series_1_.281968-1973.29"/>
<wx:section level="2" title="La Series 1 (1968-1973)" id="wxsec2"><h2 id="wx189">La <i id="wx190">Series 1</i> (1968-1973)</h2>

<p id="wx191">La prima serie della <a href="/wit/Berlina" title="Berlina" wx:linktype="known" wx:pagename="Berlina" wx:page_id="116439" id="wx192">berlina</a> <i id="wx193">XJ</i>, che debuttò al <a href="/wit/Salone_dell%27Automobile" title="Salone dell'Automobile" wx:linktype="known" wx:pagename="Salone_dell'Automobile" wx:page_id="606421" id="wx194">Salone dell'Automobile</a> di <a href="/wit/Parigi" title="Parigi" wx:linktype="known" wx:pagename="Parigi" wx:page_id="3198" id="wx195">Parigi</a> del '68, era un modello fondamentale per la <a href="/wit/Casa_automobilistica" title="Casa automobilistica" wx:linktype="known" wx:pagename="Casa_automobilistica" wx:page_id="522353" id="wx196">Casa</a> di <a href="/wit/Coventry" title="Coventry" wx:linktype="known" wx:pagename="Coventry" wx:page_id="224290" id="wx197">Coventry</a> per molteplici ragioni. Anzitutto doveva rimpiazzare una serie di modelli ormai obsoleti, come le le <a href="/wit/Jaguar_Mark_1/Mark_2" title="Jaguar Mark 1/Mark 2" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_Mark_1/Mark_2" wx:page_id="1234538" id="wx198">240 e 380</a>, le <a href="/wit/Jaguar_S-Type" title="Jaguar S-Type" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_S-Type" wx:page_id="541995" id="wx199">420</a> e le <a href="/wit/Jaguar_Mark_X" title="Jaguar Mark X" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_Mark_X" wx:page_id="541988" id="wx200">420 G</a>, raccogliendo la sfida di marchi "emergenti" nel settore <i id="wx201">Lusso</i>, come <a href="/wit/Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz" wx:linktype="known" wx:pagename="Mercedes-Benz" wx:page_id="85552" id="wx202">Mercedes-Benz</a> e <a href="/wit/BMW" title="BMW" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW" wx:page_id="58316" id="wx203">BMW</a>. In secondo luogo doveva adattarsi ad un mercato in evoluzione, reinterpretando in chiave moderna e razionale il classico stile Jaguar. Inoltre, col senno di poi, fu l'ultima vettura progettata sotto la direzione del fondatore Sir <a href="/wit/William_Lyons" class="new" title="William Lyons" wx:linktype="unknown" wx:pagename="William_Lyons" id="wx204">William Lyons</a> (lasciato "in sella" dalla <a href="/wit/British_Motor_Corporation" title="British Motor Corporation" wx:linktype="known" wx:pagename="British_Motor_Corporation" wx:page_id="740350" id="wx205">British Motor Corporation</a>, nuova proprietaria del <a href="/wit/Marchio" title="Marchio" wx:linktype="known" wx:pagename="Marchio" wx:page_id="429421" id="wx206">marchio</a>).</p>

<p id="wx207">La <a href="/wit/Carrozzeria" title="Carrozzeria" wx:linktype="known" wx:pagename="Carrozzeria" wx:page_id="1546933" id="wx208">carrozzeria</a>, caratterizzata da linee tese, <a href="/wit/Cofano" title="Cofano" wx:linktype="known" wx:pagename="Cofano" wx:page_id="1785605" id="wx209">cofano</a> motore con nervature decise e <a href="/wit/Calandra_%28veicoli%29" title="Calandra (veicoli)" wx:linktype="known" wx:pagename="Calandra_(veicoli)" wx:page_id="1310043" id="wx210">calandra</a> rettangolare e bassa, piacque subito, a differenza degli interni, giudicati dai più moderni e razionali, ma privi dell'opulenza tradizionale Jaguar (la plancia era impiallacciata in <a href="/wit/Legno" title="Legno" wx:linktype="known" wx:pagename="Legno" wx:page_id="87412" id="wx211">legno</a> verniciato anziché in <a href="/wit/Noce" title="Noce" wx:linktype="known" wx:pagename="Noce" wx:page_id="163792" id="wx212">noce</a> massello e il rivestimento in <a href="/wit/Cuoio" title="Cuoio" wx:linktype="known" wx:pagename="Cuoio" wx:page_id="393900" id="wx213">pelle</a> naturale, di serie solo su alcune versioni, non includeva i pannelli porta che sono in <a href="/wit/Vinile" title="Vinile" wx:linktype="known" wx:pagename="Vinile" wx:page_id="187325" id="wx214">vinile</a>). La linea riuscita e fuori dal tempo e la raffinata meccanica, tuttavia, convinsero il pubblico.</p>

<p id="wx215">Dal punto di vista tecnico, la <i id="wx216">XJ</i> era un'evoluzione della <i id="wx217">420 G</i> ed era caratterizzata dalla <a href="/wit/Trazione_posteriore" title="Trazione posteriore" wx:linktype="known" wx:pagename="Trazione_posteriore" wx:page_id="498249" id="wx218">trazione posteriore</a>, dalle <a href="/wit/Sospensione_%28meccanica%29" title="Sospensione (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Sospensione_(meccanica)" wx:page_id="265963" id="wx219">sospensioni</a> a ruote indipendenti con bracci trasversali sia davanti che dietro, dallo sterzo a cremagliera e dai 4 freni <a href="/wit/Freno_a_disco" title="Freno a disco" wx:linktype="known" wx:pagename="Freno_a_disco" wx:page_id="220077" id="wx220">a disco</a>. Molto curata, inoltre, la protezione degli occupanti in caso d'<a href="/wit/Incidente_stradale" title="Incidente stradale" wx:linktype="known" wx:pagename="Incidente_stradale" wx:page_id="401951" id="wx221">incidente</a>.</p>

<p id="wx222">Al momento del debutto erano disponibili 2 motori, entrambi <a href="/wit/Motore_in_linea" title="Motore in linea" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_in_linea" wx:page_id="88498" id="wx223">6 cilindri in linea</a> con distribuzione <a href="/wit/Bialbero" title="Bialbero" wx:linktype="known" wx:pagename="Bialbero" wx:page_id="616811" id="wx224">bialbero</a> e alimentazione a 2 <a href="/wit/Carburatore" title="Carburatore" wx:linktype="known" wx:pagename="Carburatore" wx:page_id="249967" id="wx225">carburatori</a>. Al top della gamma si poneva il noto <i id="wx226">Serie XK</i> di 4235<a href="/wit/Centimetro_cubo" title="Centimetro cubo" wx:linktype="known" wx:pagename="Centimetro_cubo" wx:page_id="68158" id="wx227">cc</a> da 245<a href="/wit/Cavallo_vapore" title="Cavallo vapore" wx:linktype="known" wx:pagename="Cavallo_vapore" wx:page_id="54149" id="wx228">cv</a>, mentre alla base c'era un nuovo <i id="wx229">corsa corta</i> di 2791cc da 142cv. Mentre la <i id="wx230">XJ6 4.2</i>, che offriva di serie anche il <a href="/wit/Servosterzo" title="Servosterzo" wx:linktype="known" wx:pagename="Servosterzo" wx:page_id="683805" id="wx231">servosterzo</a>, poteva essere scelta con <a href="/wit/Cambio_%28meccanica%29" title="Cambio (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Cambio_(meccanica)" wx:page_id="117890" id="wx232">cambio</a> manuale a 4 rapporti o <a href="/wit/Cambio_automatico" title="Cambio automatico" wx:linktype="known" wx:pagename="Cambio_automatico" wx:page_id="119305" id="wx233">automatico</a> a 3, la <i id="wx234">2.8</i> poteva essere solo manuale. Il motore di 2,8 litri, oltre ad essere del tutto inadeguato ad una berlina di quasi 5 <a href="/wit/Metro" title="Metro" wx:linktype="known" wx:pagename="Metro" wx:page_id="8730" id="wx235">m</a> di lunghezza e di oltre 1 <a href="/wit/Tonnellata" title="Tonnellata" wx:linktype="known" wx:pagename="Tonnellata" wx:page_id="112782" id="wx236">tonnellata</a> e mezza di peso, manifestò subito parecchi problemi d'affidabilità. Anche l'impianto elettrico (<a href="/wit/Lucas_Automotive" title="Lucas Automotive" wx:linktype="known" wx:pagename="Lucas_Automotive" wx:page_id="680304" id="wx237">Lucas</a>) fu fonte di numerosi grattacapi.</p>

<p id="wx238">Nel <a href="/wit/1972" title="1972" wx:linktype="known" wx:pagename="1972" wx:page_id="4711" id="wx239">1972</a>, quasi a festeggiare il pensionamento di sir Lyons, venne lanciata la "maestosa" <i id="wx240">XJ12</i>, equipaggiata con un <a href="/wit/Motore_V12" title="Motore V12" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_V12" wx:page_id="137392" id="wx241">V12</a> di 5345cc da 254cv abbinato al cambio automatico a tre rapporti con riduttore idraulico al 50% dei rapporti. La 12 cilindri si distingueva dalle <i id="wx242">XJ6</i> per la mascherina con barra verticale, logo W12(twelvwe), l'allestimento più ricco e l'impianto frenante con dischi autoventilati. La <i id="wx243">XJ12</i> era l'unica berlina a 12 cilindri del mercato. La <i id="wx244">Series 1</i> uscì di listino nel 1973, rimpiazzata dalla <i id="wx245">Series 2</i>.</p>

<a id="La_Series_2_.281973-1979.29" name="La_Series_2_.281973-1979.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La Series 2 (1973-1979)" id="wxsec3"><h2 id="wx246">La <i id="wx247">Series 2</i> (1973-1979)</h2>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx248"><a href="/wit/Immagine:XJ6_II_1976.JPG" title="Jaguar XJ Serie II 1976" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:XJ6_II_1976.JPG" id="wx249"><img src="/wit/Immagine:XJ6_II_1976.JPG" alt="Jaguar XJ Serie II 1976" width="250" id="wx250"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx251">
<p id="wx252">Jaguar XJ Serie II 1976</p>
</div>
</div>

<p id="wx253">Il 1972 era stato un anno cruciale per la Casa del <a href="/wit/Giaguaro" title="Giaguaro" wx:linktype="known" wx:pagename="Giaguaro" wx:page_id="108896" id="wx254">giaguaro</a>. Sir Lyons s'era già ritirato (<a href="/wit/1969" title="1969" wx:linktype="known" wx:pagename="1969" wx:page_id="4714" id="wx255">1969</a>) a vita privata e col pensionamento di Wally Hassan (autore, tra l'altro del motore <i id="wx256">XK</i>), la leadership dell'azienda venne assunta da Geoffrey Robinson, executive manager della <a href="/wit/British_Leyland" title="British Leyland" wx:linktype="known" wx:pagename="British_Leyland" wx:page_id="743796" id="wx257">British Leyland</a>. Al Salone dell'automobile di <a href="/wit/Francoforte_sul_Meno" title="Francoforte sul Meno" wx:linktype="known" wx:pagename="Francoforte_sul_Meno" wx:page_id="20444" id="wx258">Francoforte</a> del <a href="/wit/13_settembre" title="13 settembre" wx:linktype="known" wx:pagename="13_settembre" wx:page_id="5232" id="wx259">13 settembre</a> 1973, alla vigilia della <a href="/wit/Crisi_petrolifera" title="Crisi petrolifera" wx:linktype="known" wx:pagename="Crisi_petrolifera" wx:page_id="481246" id="wx260">crisi petrolifera</a>, venne presentata la seconda serie della berlina <i id="wx261">XJ</i>. Il rinnovamento era dettato soprattutto dall'esigenza d'adeguarsi alle severe norme USA in tema di <a href="/wit/Sicurezza_automobilistica" title="Sicurezza automobilistica" wx:linktype="known" wx:pagename="Sicurezza_automobilistica" wx:page_id="228914" id="wx262">sicurezza automobilistica</a> ed <a href="/wit/Inquinamento" title="Inquinamento" wx:linktype="known" wx:pagename="Inquinamento" wx:page_id="1389905" id="wx263">emissioni inquinanti</a>.</p>

<p id="wx264">La necessità di spostare più in alto il paraurti impone di ridisegnare la calandra (più bassa e schiacciata) e, per assicurare un'adeguata portata d'aria al motore, di aprire un'ampia feritoia sotto al paraurti stesso. Il nuovo frontale, certamente più moderno, era senz'altro meno personale. Anche gli interni, con l'occasione, vennero aggiornati (pannelli porta modificati, consolle centrale ridisegnata, nuova strumentazione razionalizzata).</p>

<p id="wx265">Tutte le modifiche tecniche erano volte a ridurre consumi ed emissioni, a scapito della <a href="/wit/Potenza_%28fisica%29" title="Potenza (fisica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Potenza_(fisica)" wx:page_id="83189" id="wx266">potenza</a> massima. Il 6 cilindri di 4,2 litri perse, a causa della drastica riduzione del <a href="/wit/Rapporto_di_compressione" title="Rapporto di compressione" wx:linktype="known" wx:pagename="Rapporto_di_compressione" wx:page_id="329733" id="wx267">rapporto di compressione</a> e delle modifiche all'alimentazione, ben 78cv, scendendo da 245 a 167cv, mentre il <a href="/wit/Motore_V12" title="Motore V12" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_V12" wx:page_id="137392" id="wx268">V12</a>, grazie all'adozione dell'alimentazione a <a href="/wit/Iniezione_%28motore%29" title="Iniezione (motore)" wx:linktype="known" wx:pagename="Iniezione_(motore)" wx:page_id="431266" id="wx269">iniezione</a> elettronica Lucas, contenne il calo di potenza in 8cv (272 contro 285cv) Il critico 2,8 litri venne abbandonato in favore del 3442cc <i id="wx270">XK</i> da 160cv. Tutte le versioni erano equipaggiate con <a href="/wit/Servosterzo" title="Servosterzo" wx:linktype="known" wx:pagename="Servosterzo" wx:page_id="683805" id="wx271">servosterzo</a> a rapporto variabile di serie.</p>

<p id="wx272">All'inizio del <a href="/wit/1974" title="1974" wx:linktype="known" wx:pagename="1974" wx:page_id="4710" id="wx273">1974</a> venne presentata anche la <i id="wx274">XJC</i>, una versione a 2 porte, con padiglione abbassato, assenza di montanti centrali e cornici dei finestrini e pianale a passo accorciato, delle XJ. Le XJC, frutto di una lunga gestazione (dovuta agli spifferi d'aria e acqua nell'abitacolo) rappresentavano le varianti <a href="/wit/Coup%C3%A9" title="Coupé" wx:linktype="known" wx:pagename="Coupé" wx:page_id="258562" id="wx275">coupé</a> delle berline <i id="wx276">XJ6 4.2</i> e <i id="wx277">XJ12 5.3</i>.</p>

<p id="wx278">Le coupé rimasero in listino fino al <a href="/wit/1977" title="1977" wx:linktype="known" wx:pagename="1977" wx:page_id="4707" id="wx279">1977</a>, mentre le berline vennero rimpiazzate dalla <i id="wx280">Series 3</i> nel 1979.</p>

<a id="La_Series_3_.281979-1986.29" name="La_Series_3_.281979-1986.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La Series 3 (1979-1986)" id="wxsec4"><h2 id="wx281">La <i id="wx282">Series 3</i> (1979-1986)</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx283"><a href="/wit/Immagine:0509_Jaguar_Sovereign_4.2_2.JPG" title="Jaguar 4.2 Sovereign" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:0509_Jaguar_Sovereign_4.2_2.JPG" id="wx284"><img src="/wit/Immagine:0509_Jaguar_Sovereign_4.2_2.JPG" alt="Jaguar 4.2 Sovereign" width="250" id="wx285"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx286">
<p id="wx287">Jaguar 4.2 Sovereign</p>
</div>
</div>

<p id="wx288">Alla fine degli <a href="/wit/Anni_1970" title="Anni 1970" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_1970" wx:page_id="39" id="wx289">anni settanta</a> occorreva adeguare la XJ, le cui vendite rimanevano comunque sostenute, al nuovo <a href="/wit/Decennio" title="Decennio" wx:linktype="known" wx:pagename="Decennio" wx:page_id="1571" id="wx290">decennio</a> in arrivo. Il compito di rendere competitiva la berlina del giaguaro, ormai asse portante dell'intera gamma, per gli <a href="/wit/Anni_1980" title="Anni 1980" wx:linktype="known" wx:pagename="Anni_1980" wx:page_id="40" id="wx291">anni ottanta</a> venne affidato alla matita di <a href="/wit/Pininfarina" title="Pininfarina" wx:linktype="known" wx:pagename="Pininfarina" wx:page_id="3210" id="wx292">Pininfarina</a>. Lo stilista <a href="/wit/Torino" title="Torino" wx:linktype="known" wx:pagename="Torino" wx:page_id="1241249" id="wx293">torinese</a> intervenne in modo sensibile sulle linee della XJ: <a href="/wit/Parabrezza" title="Parabrezza" wx:linktype="known" wx:pagename="Parabrezza" wx:page_id="1073168" id="wx294">parabrezza</a> più inclinato, eliminazione dei deflettori anteriori, calandra rivista, gruppi ottici posteriori ampliati, inedito profilo cromato di coda e nuovi paraurti (più spessi e con profilo in <a href="/wit/Gomma_%28materiale%29" title="Gomma (materiale)" wx:linktype="known" wx:pagename="Gomma_(materiale)" wx:page_id="407308" id="wx295">gomma</a>). L'eccellente lavoro di Pininfarina rese la berlina <a href="/wit/Inghilterra" title="Inghilterra" wx:linktype="known" wx:pagename="Inghilterra" wx:page_id="713477" id="wx296">inglese</a> più moderna, ma pur sempre dotata di un fascino particolare che nessuna concorrente poteva vantare.</p>

<p id="wx297">Anche gli interni, totalmente ridisegnati, riacquisirono la tipica opulenza Jaguar, grazie all'esteso utilizzo di pelle naturale e radica di noce. Poche, invece, le novità tecniche. Il 6 cilindri di 4,2 litri beneficiò di qualche ritocco all'alimentazione (che comportò un lievissimo incremento della potenza massima, che toccò i 170cv), mentre, sul fronte delle <a href="/wit/Trasmissione_%28meccanica%29" title="Trasmissione (meccanica)" wx:linktype="known" wx:pagename="Trasmissione_(meccanica)" wx:page_id="112625" id="wx298">trasmissioni</a>, vennero resi disponibili due nuovi cambi: un manuale a 5 marce Getrag e un automatico a 3 rapporti <a href="/wit/General_Motors" title="General Motors" wx:linktype="known" wx:pagename="General_Motors" wx:page_id="115119" id="wx299">General Motors</a>. Per la prima volta, inoltre, venivano proposti 2 allestimenti: standard e <i id="wx300">Sovereign</i> (quest'ultimo assai più ricco e riservato alle versioni 4.2 e 5.3 V12).</p>

<p id="wx301">Nel <a href="/wit/1981" title="1981" wx:linktype="known" wx:pagename="1981" wx:page_id="4704" id="wx302">1981</a> il motore V12 beneficiò di una nuova testata con camere di scoppio ridisegnate ed efficienza migliorata (non a caso la nuova unità venne chiamata <i id="wx303">HE</i>: High Efficiency). Le modifiche consentirono di incrementare la potenza a 295cv e di ridurre, al contempo, i consumi del 25%. Dal <a href="/wit/1984" title="1984" wx:linktype="known" wx:pagename="1984" wx:page_id="4679" id="wx304">1984</a> sulle Sovereign l'<a href="/wit/Antilock_Braking_System" title="Antilock Braking System" wx:linktype="known" wx:pagename="Antilock_Braking_System" wx:page_id="208233" id="wx305">ABS</a> divenne di serie.</p>

<p id="wx306">Le Series 3 a 6 cilindri (<i id="wx307">3.4</i> e <i id="wx308">4.2</i>) uscirono di listino nel 1986, mentre la produzione delle 12 cilindri continuò fino al 1992.</p>

<a id="La_XJ40_.281986-1994.29" name="La_XJ40_.281986-1994.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La XJ40 (1986-1994)" id="wxsec5"><h2 id="wx309">La <i id="wx310">XJ40</i> (1986-1994)</h2>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx311"><a href="/wit/Immagine:1989.jaguar.xj6.arp.jpg" title="Jaguar XJ 40" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:1989.jaguar.xj6.arp.jpg" id="wx312"><img src="/wit/Immagine:1989.jaguar.xj6.arp.jpg" alt="Jaguar XJ 40" width="250" id="wx313"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx314">
<p id="wx315">Jaguar XJ 40</p>
</div>
</div>

<p id="wx316">Dopo quasi un decennio di studi ed affinamenti, nel 1986 debuttò una nuova XJ, la serie "40". A dispetto delle voci dei maligni (che sostenevano fosse l'ennesimo restyling) la <i id="wx317">XJ40</i> era un'autovettura completamente nuova. Nuova era la linea (più aerodinamica e più "liscia", nonostante l'evidente continuità stilistica con la Series 3, che peraltro rimaneva in produzione), nuova era la sospensione posteriore con bracci triangolari inferiori e, su alcune versioni, sistema auto-livellante con recupero automatico dell'assetto, nuovi erano gli interni (molto ricchi e opulenti), nuovi erano i motori 6 cilindri in linea <a href="/wit/Bialbero" title="Bialbero" wx:linktype="known" wx:pagename="Bialbero" wx:page_id="616811" id="wx318">bialbero</a>. Per la prima volta la Jaguar faceva anche massiccia applicazione di <a href="/wit/Elettronica" title="Elettronica" wx:linktype="known" wx:pagename="Elettronica" wx:page_id="22951" id="wx319">elettronica</a> (<a href="/wit/Computer" title="Computer" wx:linktype="known" wx:pagename="Computer" wx:page_id="1483" id="wx320">computer</a> di bordo, check-panel, gestione del <a href="/wit/Climatizzatore" title="Climatizzatore" wx:linktype="known" wx:pagename="Climatizzatore" wx:page_id="894203" id="wx321">climatizzatore</a>, ABS). La gamma era composta da due motori e due allestimenti (base e Sovereign).</p>

<p id="wx322">Alla base della gamma si poneva la <i id="wx323">2.9</i>, spinta dal 6 cilindri di 2919cc da 165cv, con alimentazione a iniezione elettronica e testata a 2 valvole per cilindro, mentre al top si poneva la <i id="wx324">3.6</i>, mossa dal 6 cilindri con testata a 24 valvole di 3590cc alimentato a iniezione da 225cv. Entrambi i propulsori, interamente in <a href="/wit/Alluminio" title="Alluminio" wx:linktype="known" wx:pagename="Alluminio" wx:page_id="707177" id="wx325">alluminio</a>, potevano essere abbinati al cambio manuale a 5 marce o ad un nuovo automatico a 4. La 2.9 era però disponibile nel solo allestimento standard (riconoscibile per i 4 fari anteriori circolari), mentre la 3.6 poteva essere base o Sovereign (con sospensione posteriore autolivellante, interni meglio rifiniti, dotazione arricchita e fari rettangolari).</p>

<p id="wx326">Il motore più piccolo, inadeguato al peso della vettura, venne quasi ignorato dalla clientela che s'orientò in massa sulle 3.6, prevalentemente in versione Sovereign con cambio automatico. Nel 1990 la casa di <a href="/wit/Coventry" title="Coventry" wx:linktype="known" wx:pagename="Coventry" wx:page_id="224290" id="wx327">Coventry</a>, passata alla <a href="/wit/Ford" title="Ford" wx:linktype="known" wx:pagename="Ford" wx:page_id="710546" id="wx328">Ford</a> dal <a href="/wit/1987" title="1987" wx:linktype="known" wx:pagename="1987" wx:page_id="4676" id="wx329">1987</a>, corse ai ripari. La versione 2.9 venne rimpiazzata dalla <i id="wx330">3.2</i>, con motore 24 valvole di 3239cc (201cv), mentre la cilindrata del 3,6 litri crebbe a 3980cc (235cv), originando la <i id="wx331">Sovereign 4.0</i>. La 3.2 era disponibile sia in versione standard che Sovereign.</p>

<p id="wx332">Nel <a href="/wit/1991" title="1991" wx:linktype="known" wx:pagename="1991" wx:page_id="4672" id="wx333">1991</a> venne lanciata la <i id="wx334">XJR 4.0</i>, equipaggiata con una versione <a href="/wit/Sovralimentazione" title="Sovralimentazione" wx:linktype="known" wx:pagename="Sovralimentazione" wx:page_id="432310" id="wx335">sovralimentata</a> con <a href="/wit/Compressore_volumetrico" title="Compressore volumetrico" wx:linktype="known" wx:pagename="Compressore_volumetrico" wx:page_id="519607" id="wx336">compressore volumetrico</a> da 251cv del 6 cilindri di 4 litri. Questa versione era riconoscibile per l'assetto ribassato e le finiture interne sportive (inserti in legno d'<a href="/wit/Acero" title="Acero" wx:linktype="known" wx:pagename="Acero" wx:page_id="80503" id="wx337">acero</a> scuro, sedili sportivi).</p>

<p id="wx338">Nel <a href="/wit/1992" title="1992" wx:linktype="known" wx:pagename="1992" wx:page_id="4671" id="wx339">1992</a>, dopo una serie di modifiche al vano motore (concepito, in origine, per non ospitare <a href="/wit/Motore_a_V" title="Motore a V" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_a_V" wx:page_id="50585" id="wx340">motori a V</a>, per scongiurare l'impianto del V8 <a href="/wit/Rover" title="Rover" wx:linktype="known" wx:pagename="Rover" wx:page_id="137477" id="wx341">Rover</a>), debuttò la <i id="wx342">XJ40</i> V12. Il motore era lo stesso della Series 3 (che usciva di listino), ma grazie alla cilindrata maggiorata (5993cc), la potenza toccava i 318cv. Ovviamente la <i id="wx343">XJ12</i> era disponibile unicamente in versione Sovereign con cambio automatico. Nel 1994 la Serie 40 venne rimpiazzata dalla <i id="wx344">Serie X300</i>.</p>

<a id="La_X300_.281994-1997.29" name="La_X300_.281994-1997.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La X300 (1994-1997)" id="wxsec6"><h2 id="wx345">La <i id="wx346">X300</i> (1994-1997)</h2>

<div class="wx_image" wx:align="right" wx:thumb="thumb" id="wx347"><a href="/wit/Immagine:Jaguar_XJ6_1995.jpg" title="Jaguar X300" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Jaguar_XJ6_1995.jpg" id="wx348"><img src="/wit/Immagine:Jaguar_XJ6_1995.jpg" alt="Jaguar X300" width="250" id="wx349"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx350">
<p id="wx351">Jaguar X300</p>
</div>
</div>

<p id="wx352">Nel 1994 la XJ40 venne sostituita dalla <i id="wx353">Serie X300</i>. Dal punto di vista tecnico non vi furono grosse novità (la X300 era una mera evoluzione della XJ40), tuttavia carrozzeria ed interni vennero completamente ridisegnati.</p>

<p id="wx354">Dal punto di vista stilistico la XJ della Serie X300 rappresentava un ritorno al classico, dato che proponeva forme chiaramente ispirate a quelle della Series 3, mentre gli interni erano un perfetto connubio tra classico (pelle e radica ovunque) e moderno. Fu la prima XJ ad adottare i paraurti in <a href="/wit/Plastica" title="Plastica" wx:linktype="known" wx:pagename="Plastica" wx:page_id="59841" id="wx355">plastica</a>.</p>

<p id="wx356">Le principali novità tecniche riguardavo i motori (che adottarono il <a href="/wit/Variatore_di_fase" title="Variatore di fase" wx:linktype="known" wx:pagename="Variatore_di_fase" wx:page_id="1813346" id="wx357">variatore di fase</a> ed una gestione elettronica più evoluta), il cambio automatico (a cui venne aggiunta la funzione manuale sequenziale) e la sospensione posteriore (che poteva essere dotata del dispositivo "CATS" di gestione elettronica dell'assetto). Più consistenti, invece, le modifiche al motore sovralimentato della versione <i id="wx358">R</i>, che, oltre a quanto previsto per le versioni aspirate, ottenne 2 compressori volumetrici e l'<a href="/wit/Intercooler" title="Intercooler" wx:linktype="known" wx:pagename="Intercooler" wx:page_id="744231" id="wx359">intercooler</a>. La potenza schizzò a 321cv.</p>

<p id="wx360">La gamma X300 era composta dalle versioni <i id="wx361">3.2</i> (3293cc, 211cv), <i id="wx362">4.0</i> (3980cc, 244cv), <i id="wx363">4.0 R</i> (3980cc, 321cv) e <i id="wx364">6.0 V12</i> (5993cc, 318cv), negli allestimenti standard (solo <i id="wx365">3.2</i>), <i id="wx366">Sport</i> (<i id="wx367">3.2</i>; <i id="wx368">4.0</i> e <i id="wx369">4.0 R</i>) e <i id="wx370">Sovereign</i> (<i id="wx371">4.0</i> e <i id="wx372">6.0 V12</i>). Le Sovereign erano disponibili anche in versione <i id="wx373">LWB</i>, con passo allungato di 10<a href="/wit/Centimetro" title="Centimetro" wx:linktype="known" wx:pagename="Centimetro" wx:page_id="48586" id="wx374">cm</a>.</p>

<a id="La_X308_.281998-2002.29" name="La_X308_.281998-2002.29"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="La X308 (1998-2002)" id="wxsec7"><h2 id="wx375">La <i id="wx376">X308</i> (1998-2002)</h2>

<div class="wx_image" wx:align="left" wx:thumb="thumb" id="wx377"><a href="/wit/Immagine:Jaguar-XJR-X308.jpg" title="Jaguar X308" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Jaguar-XJR-X308.jpg" id="wx378"><img src="/wit/Immagine:Jaguar-XJR-X308.jpg" alt="Jaguar X308" width="250" id="wx379"/></a> 

<div class="thumbcaption" id="wx380">
<p id="wx381">Jaguar X308</p>
</div>
</div>

<p id="wx382">A dispetto delle poche modifiche estetiche (mascherina, paraurti, cerchi) ed interne (consolle centrale, sedili, pannelli porta) rispetto alla X300, la <i id="wx383">X308</i>, lanciata nel <a href="/wit/1998" title="1998" wx:linktype="known" wx:pagename="1998" wx:page_id="4665" id="wx384">1998</a>, presentava notevoli novità tecniche.</p>

<p id="wx385">I vecchi motori a 6 e 12 cilindri vennero rimpiazzati con dei nuovi <a href="/wit/Motore_V8" title="Motore V8" wx:linktype="known" wx:pagename="Motore_V8" wx:page_id="467755" id="wx386">V8</a>. Un'architettura inedita in Casa Jaguar. Alla Base della nuova gamma si poneva la <i id="wx387">XJ8 3.2</i> (3249cc, 230cv), mentre al top c'era la <i id="wx388">4.0 Supercharged</i> con 2 compressori volumetrici (3996cc, 370cv). In mezzo si collocava la <i id="wx389">4.0</i> aspirata (3996cc, 281cv).</p>

<p id="wx390">Come sempre gli allestimenti erano standard (solo per la 3.2), Sport (tutte) e Sovereign (4.0 e 4.0 Supercharged), quest'ultimo anche in versione LWB.</p>

<a id="Altri_progetti" name="Altri_progetti"/>
</wx:section><wx:section level="2" title="Altri progetti" id="wxsec8"><h2 id="wx391">Altri progetti</h2>

<wx:template id="wx_t2" pagename="Template:Interprogetto" page_id="501098"/>
<div id="interProject" style="display:none; clear: both; border-top: 2px dotted #AAAAAA; margin-top: 2em;">
<div title="Collegamenti verso gli altri progetti Wikimedia" id="wx392">
<ul id="wx393">
<li id="wx394"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Jaguar_XJ" class="extiw" title="commons:Category:Jaguar_XJ" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Category:Jaguar_XJ" id="wx395">Commons</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<ul class="noindent" id="wx396">
<li id="wx397"><a href="/wit/Immagine:Commons-logo.svg" title="Collabora a Commons" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Commons-logo.svg" id="wx398"><img src="/wit/Immagine:Commons-logo.svg" alt="Collabora a Commons" width="18" id="wx399"/></a> <b id="wx400"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Pagina_principale" class="extiw" title="commons:Pagina_principale" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Pagina_principale" id="wx401">Wikimedia Commons</a></b>
<p id="wx402">contiene file multimediali su <b id="wx403"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Jaguar_XJ" class="extiw" title="commons:Category:Jaguar_XJ" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="commons:Category:Jaguar_XJ" id="wx404">Jaguar XJ</a></b></p>
</li>
</ul>

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<wx:template id="wx_t3" pagename="Template:Automobili" page_id="1205849"/>
<table style="clear:both; margin-top: 0.5em; border: 1px solid #999; border-right-width: 2px; border-bottom-width: 2px" align="center" width="90%" id="toc">
<tr id="wx405">
<td align="center" rowspan="3" colspan="1" width="12%" id="wx406"><a href="/wit/Immagine:Fiat500Icona200M.jpg" title="" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Fiat500Icona200M.jpg" wx:page_id="1512293" id="wx407"><img src="/wit/Immagine:Fiat500Icona200M.jpg" alt="" width="80" id="wx408"/></a> </td>
<td style="padding: 0.3em; font-family: sans-serif; font-size: 1.0em; background-color: #d4ebf9" id="wx409">
<center id="wx410"><small id="wx411">Esplorare il mondo delle</small> <a href="/wit/Autovettura" title="Autovettura" wx:linktype="known" wx:pagename="Autovettura" wx:page_id="42464" id="wx412">automobili</a> <small id="wx413">attraverso</small> <a href="/wit/Case_automobilistiche" title="Case automobilistiche" wx:linktype="known" wx:pagename="Case_automobilistiche" wx:page_id="854" id="wx414">le case costruttrici</a> <small id="wx415">per <a href="/wit/Categoria:Case_automobilistiche_per_nome" title="Categoria:Case automobilistiche per nome" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Case_automobilistiche_per_nome" wx:page_id="721039" id="wx416">nome</a> o per <a href="/wit/Categoria:Case_automobilistiche_per_nazionalit%C3%A0" title="Categoria:Case automobilistiche per nazionalità" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Case_automobilistiche_per_nazionalità" wx:page_id="716303" id="wx417">nazione</a></small><br id="wx418"/>
<small id="wx419">e conoscere i</small> <a href="/wit/Categoria:Automobili" title="Categoria:Automobili" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Automobili" wx:page_id="76002" id="wx420">relativi modelli</a>
<p id="wx421">(<small id="wx422">coordinamento del</small> <a href="/wit/Progetto:trasporti" class="new" title="Progetto:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Progetto:trasporti" id="wx423">progetto:trasporti</a>)</p>
</center>

<center id="wx424"><small id="wx425">Seguire</small> <a href="/wit/Automobilismo" title="Automobilismo" wx:linktype="known" wx:pagename="Automobilismo" wx:page_id="397" id="wx426">lo sport automobilistico</a> <small id="wx427">con la</small> <a href="/wit/Formula_1" title="Formula 1" wx:linktype="known" wx:pagename="Formula_1" wx:page_id="1945" id="wx428">Formula 1</a>
<p id="wx429">, <small id="wx430">i</small> <a href="/wit/Rally" title="Rally" wx:linktype="known" wx:pagename="Rally" wx:page_id="128767" id="wx431">rally</a> <small id="wx432">e le altre</small> <a href="/wit/Categoria:Competizioni_automobilistiche" title="Categoria:Competizioni automobilistiche" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Competizioni_automobilistiche" wx:page_id="222964" id="wx433">competizioni</a>, <small id="wx434">i</small> <a href="/wit/Categoria:Circuiti_motoristici" title="Categoria:Circuiti motoristici" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Circuiti_motoristici" wx:page_id="494742" id="wx435">circuiti</a> <small id="wx436">e i</small> <a href="/wit/Categoria:Piloti_automobilistici" title="Categoria:Piloti automobilistici" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Piloti_automobilistici" wx:page_id="35307" id="wx437">piloti</a></p>
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<ul style="display:block; clear:both; list-style-image:none; list-style-type:none; width:100%; vertical-align:middle; margin:0; margin-bottom:1em; padding:0; min-height:27px" id="wx439">
<li style="float:left; height:27px; line-height:25px; width:100%; margin:0; margin-top:.5em; margin-left:0; margin-right:0; padding:0; border:1px solid #CCF; background-color:#F0EEFF" title="Accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti" id="wx440"><a href="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" title="trasporti" wx:linktype="image" wx:pagename="Immagine:Stub_trasporti.png" wx:page_id="627190" id="wx441"><img src="/wit/Immagine:Stub_trasporti.png" alt="trasporti" width="25" height="25" id="wx442"/></a> <b id="wx443"><a href="/wit/Portale:trasporti" class="new" title="Portale:trasporti" wx:linktype="unknown" wx:pagename="Portale:trasporti" id="wx444">Portale Trasporti</a></b>
<p id="wx445">:  accedi alle voci di Wikipedia che parlano di trasporti</p>
</li>
</ul>
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<div id="wx_categorylinks">
<a href="/wit/index.php?title=Speciale:Categories&amp;article=Jaguar_XJ" title="Speciale:Categories" wx:linktype="known" wx:pagename="Speciale:Categories" id="wx446">Categoria</a>: <span dir="ltr" id="wx447"><a href="/wit/Categoria:Automobili_Jaguar" title="Categoria:Automobili Jaguar" wx:linktype="known" wx:pagename="Categoria:Automobili_Jaguar" wx:page_id="154072" id="wx448">Automobili Jaguar</a></span></div>
<div id="wx_languagelinks">
Altre lingue: <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="de:Jaguar_XJ" id="wx449">Deutsch</a> | <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="en:Jaguar_XJ" id="wx450">English</a> | <a href="http://fi.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fi:Jaguar_XJ" id="wx451">Suomi</a> | <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="fr:Jaguar_XJ" id="wx452">Français</a> | <a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BBXJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="ja:ジャガー・XJ" id="wx453">日本語</a> | <a href="http://nl.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="nl:Jaguar_XJ" id="wx454">Nederlands</a> | <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pl:Jaguar_XJ" id="wx455">Polski</a> | <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="pt:Jaguar_XJ" id="wx456">Português</a> | <a href="http://sv.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ" class="external" wx:linktype="interwiki" wx:pagename="sv:Jaguar_XJ" id="wx457">Svenska</a></div>
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<p id="wx460">Jaguar XJ Series I</p>
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<p id="wx461">Flag of England (bordered).svg</p>
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<p id="wx465">Jaguar Mark X</p>
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<a href="/wit/Coup%C3%A9" title="Coupé" wx:linktype="known" wx:pagename="Coupé" wx:page_id="258562" id="wx466">Coupé</a>
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<a href="/wit/Jaguar_S-Type" title="Jaguar S-Type" wx:linktype="known" wx:pagename="Jaguar_S-Type" wx:page_id="541995" id="wx467">Jaguar S-Type</a>
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<a href="/wit/Audi_A8" title="Audi A8" wx:linktype="known" wx:pagename="Audi_A8" wx:page_id="486806" id="wx468">Audi A8</a>
<p id="wx469">e <a href="/wit/Audi_V8" title="Audi V8" wx:linktype="known" wx:pagename="Audi_V8" wx:page_id="735019" id="wx470">V8</a><br id="wx471"/>
<a href="/wit/BMW_Serie_7" title="BMW Serie 7" wx:linktype="known" wx:pagename="BMW_Serie_7" wx:page_id="1148487" id="wx472">BMW Serie 7</a><br id="wx473"/>
<a href="/wit/Mercedes-Benz_Classe_S" title="Mercedes-Benz Classe S" wx:linktype="known" wx:pagename="Mercedes-Benz_Classe_S" wx:page_id="789790" id="wx474">Mercedes-Benz Classe S</a></p>
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<p id="wx475">Category:Jaguar XJ</p>
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<p id="wx476">trasporti</p>
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