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 3/7/2004

 Inverno - Encare o frio sem arrepiar

 Eduardo Aquino

 Carro foi feito para enfrentar calor e frio .
 Mas alguns problemas podem ocorrer

 com mais facilidade no inverno se alguns componentes no funcionarem de forma

 perfeita

 Fio terra humano

 Uma das coisas mais desagradveis do inverno , devido  falta de umidade , 

 aquele " choquinho " que voc toma quando pra o veculo e encosta na carroceria .

 Neste momento , ele est fazendo a funo de fio terra .
 Embora as montadoras j

 tenham lanado mo de vrios recursos para eliminar ou reduzir este problema

 ( como adotar maanetas internas cromadas e tecidos nos bancos que diminuem as

 possibilidades de que este choque ocorra ) , o uso de roupas de tecidos

 sintticos e sapatos com solado de borracha facilitam o acmulo de energia

 esttica .

 Embora este choque varie de 20.000 a 30.000 volts , a descarga  de baixa

 amperagem e , por isso , seu efeito  apenas um " arrepio " .
 Para evitar este

 incmodo , aps desligar o motor , o motorista deve colocar a mo na parte

 externa da porta , na lataria , para que esta energia seja transferida para a

 " massa " do veculo , e mant-la assim at colocar o p no cho .
 Isto vai evitar

 o choque .
 Muita gente acha que isso  um defeito , mas no  ,  uma apenas um

 fenmeno natural e que tem sido objeto de estudo para evitar que traga algum

 tipo de transtorno quando ele  descarregado .

 Uma vez por semana

 Na poca do frio , so poucos os motoristas que se lembram de ligar o

 ar-condicionado pelo menos uma vez por semana .
 Isto  importante para evitar o

 ressecamento das mangueiras , para fazer o gs circular pelos dutos e prolongar

 a durabilidade dos componentes do sistema .

 Cana brava

 Os veculos movidos a lcool gostam de " empacar " nos dias mais frios .
 Se ele

 no tiver sistema de injeo eletrnica , primeiro  preciso usar o afogador .

 Depois , tendo ou no sistema de injeo , verifique se existe gasolina no

 reservatrio de partida a frio .
 Pise na embreagem para " liberar " o motor e

 exigir menos do motor de arranque .
 Se tudo isso no adiantar , o jeito  apelar

 para a " chupeta " de outra bateria de mesma amperagem .

 Sistema eltrico

 Em qualquer poca do ano , o sistema eltrico deve ser mantido em ordem mas , no

 inverno , isso  fundamental , porque  o perodo no qual ele  mais exigido .

 Recomenda-se verificar sempre o estado da bateria , conferindo se no est na

 hora de troc-la , se o nvel de soluo ( se ela no for selada ) no est baixo ,

 se no h oxidao nos terminais , se no est ocorrendo fuga de corrente , etc .

 O motorista deve lembrar que a partida  o momento de maior consumo de energia

 da bateria e , por isso ,  bom pisar sempre na embreagem para no exigir tanto

 do motor de arranque .
 Se for necessrio fazer a chamada " chupeta " ( usar uma

 outra bateria para dar a partida ) ,  preciso muito cuidado para evitar que os

 cabos se toquem e provoquem um curto-circuito , pois isto pode ocasionar a

 queima da ( ou das ) central ( is ) eletrnica ( s ) .
 E o prejuzo  bem grande , pois

 a mais barata custa cerca de R$ 1 mil .
 Tambm  importante conferir o estado

 das velas , pois , se elas estiverem gastas , dificultam a ocorrncia da centelha

 e exigem mais do sistema eltrico .

 Desperdcio

 Muitos motoristas ainda conservam vcios antigos , como esquentar o carro .
 Com a

 chegada da injeo eletrnica e o aperfeioamento dos motores e dos leos

 lubrificantes , isto no  mais necessrio e s serve para fazer com que voc

 gaste mais combustvel e polua mais o ambiente ( supondo que voc aquea o carro

 numa garagem mais fechada , por exemplo , o que  at perigoso , j que o acmulo

 de gases pode ser fatal ) .
 Entretanto ,  bom lembrar que , sempre que o motorista

 exige muito do carro na fase fria do motor , ele est aumentando o consumo de

 combustvel , pois a mistura ( ar / combustvel ) est sendo enriquecida .

 Arrefecimento

 O sistema de refrigerao no deve ser esquecido no inverno , pois podem ocorrer

 alguns problemas que vo mexer no seu bolso .
 Um bom exemplo  o da vlvula

 termosttica .
 Se este componente travar na posio ` aberta ' , o motor vai

 demorar mais para atingir a temperatura ideal de trabalho e isto vai provocar

 um aumento no consumo de combustvel .

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