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 Exportador cria " overbooking " em navios

 Por trs do vigoroso movimento do comrcio exterior brasileiro h uma teia de

 problemas e de solues caseiras , pequenas artimanhas e manobras que garantem o

 embarque e o desembarque de mercadorias nos portos do pas .

 A disputa por um lugar no cais assemelha-se  que ocorre nos aeroportos durante

 o vero , em pocas de economia aquecida .
 Como faltam navios e contineres para

 atender a forte demanda dos exportadores , cresce a prtica do " overbooking " e a

 rolagem de cargas nos portos brasileiros .

 O " overbooking " ocorre porque os exportadores , temendo no conseguir despachar

 suas mercadorias , fazem reserva de espao com dois armadores .
 Mas embarcam a

 carga no navio que chegar primeiro e cancelam o segundo na ltima hora .

 Sabendo desse artifcio , os armadores passaram a oferecer mais vagas do que

 tm .
  comum acontecer de navios que informam dispor de vagas para 500

 contineres , por exemplo , ao atracar s contam com 400 lugares , na verdade .
 Os

 contineres que ficam de fora , nesse caso , so " rolados " para a semana

 seguinte , quando outra embarcao que faz a mesma rota ir atracar .

 " A rolagem j atinge 30 % a 40 % das cargas movimentadas na maioria dos portos

 brasileiros " , diz Mauro Salgado , vice-presidente executivo da Libra , que

 administra um dos maiores terminais de contineres do porto de Santos .
 O

 normal , segundo ele ,  ocorrer uma rolagem de 5 % das cargas .

 02/08/2004 - Jornal Folha de S. Paulo

 VEJA TAMBM

 Exportador cria " overbooking " em navios

 Exportadoras esperam at 2 meses para obter espao em navio

 Grupo privado decide investir para ativar porto

 Exportadores querem discutir nova taxa cobrada por alguns terminais de

 contineres

 Terminais de contineres criam taxa

 Codesp garante manuteno das contrataes de 300 porteiros

 Estado e Unio discutiro obras prioritrias para o Porto de Santos

 Aes em prol do meio ambiente recebem prmio da Royal Caribbean International

 e Celebrity Cruises

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