Introdução à Técnica Aeronáutica

Aeroplanos e Aeronaves
Terceira Página

Berço do Motor
O berço do motor é a estrutura de metal que suporta o motor no aeroplano. É muitas vezes considerada como parte da fuselagem. Amortecedores de borracha amortecem as vibrações entre o motor e a fuselagem. Na parte de trás do motor, existe uma chapa pára-fogo para protecção da estrutura contra incêndio e o excesso de calor. A estrutura onde o motor é montado chama-se nacele. As secções metálicas destacáveis que cobrem e acondicionam o conjunto do motor são as blindagens.

O Trem de Aterragem
O equipamento que permite ao aeroplano descolar e aterrar é o trém de aterragem. Pode consistir de rodas ou esquis para a terra, neve ou gelo, e flutuadores ou casco para a água. Os aviões terrestres podem ser de trem convencional, de trem triciclo ou em tandem. Um trem convencional inclui duas rodas principais e uma roda de cauda. O trem triciclo consiste de rodas principais e uma terceira roda no nariz do aeroplano. Um trem em tandem, ou biciclo tem as rodas principais uma atrás da outra. Duas rodas laterais suportam as pontas das asas. Os trens de aterragem podem ser fixos ou retrácteis. Retrácteis, quando, em voo, as rodas recolhem para o interior da fuselagem, das asas ou da nacele, reduzindo assim a resistência do aeroplano no ar. Para absorver o impacto na aterragem, os trens são equipados de amortecedores. Os amortecedores podem ser de elástico, nalguns casos, simplesmente de barras metálicas. A maioria dos aeroplanos usam amortecedores de óleo, que, empregam óleo e ar como amortecimento. Os travões nas rodas servem para travar e direccionar o aeroplano no chão, durante a rolagem. Nalguns aviões, tanto a roda de cauda como a do nariz pode ser comandada pelo piloto.

Comandos de Voo e Intrumentos
Os Comandos de Voo são acessórios auxiliares do piloto para controlar o movimento, a posição e a altitude de um aeroplano. Consistem de um sistema de alavancas, pedais, manetes, cabos, manípulos, instrumentos e outros equipamentos.

Comandos de voo
Os comandos de voo inclui o "manche", entre os joelhos do piloto, ou um volante de comando, um par de pedais para o leme de direcção e as manetes de comando do motor. Quando o piloto puxa o "manche" para trás, levanta o leme de profundidade, o nariz do avião sobe; se o empurra para a frente, passa-se o contrário, o aeroplano tende a descer. Em qualquer caso o avião "galopa" em torno do eixo transversal. Se move o "manche" para um dos lados, vai actuar nos ailerons, o avião levanta uma asa e baixa a outra; roda em torno do seu eixo longitudinal. Quando o piloto actua nos pedais, move o leme de direcção; o aparelho roda em movimento de "lacet", para um ou outro lado, em torno do eixo vertical. A potência do motor é controlada pela manete do gás. 
