Autoridades reforçam segurança aérea

Na sequência dos atentados terroristas contra os Estados Unidos, vários países do mundo reforçaram provisória ou permanentemente os sistemas de segurança nos aeroportos. Além dos equipamentos de detecção de objectos proibidos ou suspeitos, em muitos espaços aeroportuários os passageiros continuam a ter de tirar os sapatos nas verificações.

Estados Unidos
As autoridades norte-americanas de aviação civil aprovaram um conjunto de restrições temporárias para os aviões comerciais no espaço aéreo de Nova Iorque, Washington e Somerset, além de normas de segurança especiais para os passageiros, que vigorarão no dia do primeiro aniversário dos atentados contra o World Trade Center e o Pentágono.

Os passageiros aéreos terão de ficar sentados por um período de 30 minutos depois de o avião decolar e antes de aterrar em seis aeroportos de Nova Iorque e Washington. A "regra dos 30 minutos", anunciada pela Federal Aviation Federation (FAA) estender-se-á até ao dia 13 de Setembro em Nova Iorque.

A FAA já requereu que a obrigatoriedade de os passageiros ficarem sentados naqueles momentos específicos da viagem seja estabelecida como norma permanente de segurança para os voos a partir do aeroporto Ronald Reagan, à saída de Washington, situado perto da Casa Branca e do Pentágono.

As restrições temporárias cobrem os voos de partida ou chegada aos aeroportos nova-iorquinos John F. Kennedy e LaGuardia, ao de Newark, em Nova Jersey, e ainda aos de Reagan National, Baltimore-Washington International e Dulles, em Washington.

Em Somerset, na Pensilvânia, será temporariamente proibida a circulação aérea sobre a localidade rural de Shanksville, onde caiu o quarto aparelho desviado pelos terroristas. Os aparelhos estão também proibidos de sobrevoar o local onde foram erguidas as torres gémeas, em Nova Iorque.

A aviação particular também enfrentará restrições adicionais de segurança a 11 de Setembro em Nova Iorque, Washington e Shanksville. No mesmo dia, terão lugar procedimentos especiais de gestão do tráfego aéreo para voos estrangeiros e domésticos nas áreas sujeitas a restrições, que incluem um maior espaçamento entre os aviões, para um controlo mais estrito do espaço aéreo.

Os limites de segurança foram aprovados pela Administração norte-americana, que deixou cair o contestado plano de banir parcialmente os voos de companhias estrangeiras em Nova Iorque e Washington. A retirada do projecto ficou à dever-se às previsíveis perturbações que provocaria nos horários de voo em todo o mundo, além de representar possíveis violações dos tratados internacionais de aviação.

O plano de segurança aérea foi concebido pelas autoridades de aviação civis e militares, pelo Gabinete de Segurança Interna da Casa Branca, o Departamento de Estado e o Serviço Secreto, a guarda pessoal de George W. Bush.
