Continuando a nossa anlise sobre jatos comerciais convertidos para o uso executivo, lanamos o foco sobre os operadores nos Estados Unidos, Europa e Brunei...

De Brunei para o Mundo

Hassan al-Bolkia, Sulto de Brunei, um dos cinco homens mais ricos do mundo, e provavelmente um dos mais excntricos. Suntuosidade define o pequeno pas ao norte da Ilha de Borneo que exporta 3 bilhes de dlares de petrleo por ano. Sua companhia area, a estatal Royal Brunei,  mundialmente conhecida pelos banheiros com torneiras de ouro na primeira classe.
Histrias mirabolantes cercam a vida do monarca, e no poderia ser diferente com sua frota de avies particulares. Administrada pela Sultans Flight,  composta por cinco avies, quatro deles em um esquema neutro de pintura e o quinto, um 767-200ER, nas cores da Royal Brunei. So dois A340-200, um Gulfstream V e um 747-400, usados no s pelo Sulto mas tambm por sua famlia e at mesmo funcionrios indo e vindo de viagens de compras no Oriente Mdio ou Europa. Houve tempos que um A310-300 tambm fazia parte da frota, dado de presente pelo Sulto para uma de suas filhas. Mais tarde o A310 passou para o irmo do Sulto. O entra e sai de avies da frota  constante, sem contar a inexplicvel troca de prefixos.

Os jatos foram adquiridos sempre  vista e s vezes de forma polmica. O 747-400, por exemplo, j destinado  Lufthansa e praticamente pronto, pintado e j com matrcula alem(D-ABVM) quando foi comprado pelo Sulto e levado de Seattle para Hamburgo para ser modificado. Seguramente os prximos anos ainda devem trazer muitas surpresas em relao  frota de Sua Alteza.

A corte europia

O Velho Continente, outrora terra dos maiores reinados do planeta, tem hoje apenas alguns pases onde a monarquia resiste teimosamente. H muito foram-se os tempos de pompa e circunstncia. Mesmo nos ureos tempos, os Reis e Rainhas do continete nunca foram muito adeptos a maiores ostentaes.

Atualmente apenas dois pases mantm, atravs de suas respectivas Foras Areas, avies comerciais convertidos em jatos executivos. No Reino Unido a RAF mantm trs BAe 146-100 operando no Queens Flight, usados normalmente em viagens curtas. Em viagens mais longas, Charles & Cia. viajam nos VC10 ou TriStars da RAF ou eventualmente em vos fretados da British Airways (como na recente visita ao Brasil). Outro pas que mantm um avio destacado especialmente para isso  a Holanda: um Fokker 70 foi convertido para avio VIP para os membros da Famlia Real e operado pela Rijksluchtvaartdienst, (Servio Areo Real).

As outras monarquias(Espanha, Blgica, etc) no tm avies comerciais convertidos, utilizando-se de jatos executivos operados pelas respectivas Foras Areas. Em alguns casos, so utilizados os avies da Privatair, empresa sua especializada em charters de alto luxo e vos governamentais. Com sede em Genebra, mantm uma frota de seis avies, dentre eles um 757-200 e dois Boeing BBJ. O perfil completo da empresa pode ser visto na nossa seo companhias areas

Cincocentes e novos-ricos

Do lado de c do Atlntico nas terras de Tio Sam, encontramos a maior das frotas de jatos executivos do mundo. Do menor Citationjet aos Boeing BBJ, centenas de aeroportos so povoados por estes pssaros, alguns deles nada modestos.

Ao contrrio do oriente Mdio e Asia, grandes jatos comerciais convertidos para uso executivo, com exceo dos BBJ, no so comuns. Malcoln Forbes j teve seu 727-100. Donald Trump idem. Alm disso, apenas um ou outro 757-200 de algum milionrio da "Nova Economia": talvez o mais famoso seja o Boeing 757-200 presenteado por Bill Gates para seu scio e guru, Paul Allen.

O Oscar da Aviao Executiva nos USA vai para o ator John Travolta, reconhecidamente um grande amante da aviao (um de seus filhos chama-se Jet), que possui um Boeing 707-138B (srie encurtada especialmente para a Qantas), configurado para seu uso como jato executivo. Detalhe interessante: o prprio Travolta pilota o avio sempre que pode.

Algumas semanas atrs, o mercado agitou-se com rumores de que ele estaria comprando um dos dois B747SP recentemente aposentados pela Qantas. Ou os rumores foram abafados ou a compra foi feita discretamente. Num pas onde Al Capone foi preso por sonegar imposto de renda,  melhor no dar muita chance ao azar...

A maioria dos jatos comercias convertidos para uso executivo, no entanto, est nas mos no de particulares mas das grandes corporaes. Estas ou se utilizam de jatos de geraes mais antigas, com preferncia para os Boeing 727 e 737-200/-300 ou ento partem para os modernos Boeing BBJ. A Intel por exemplo mantm uma pequena frota de Embraer 135 para vos de ponte-area para seus funcionrios. Estes avies, construdos originalmente como verses de passageiros, foram depois convertidos para o padro corporate shuttle.
