 Manuteno e Segurana de Vo

A seguir, voc fica sabendo um pouco mais sobre a importncia da manuteno e os danos que podem ser provocados pela negligncia nessa rea. Confira conceitos importantes como a 'Vulnerabilidade de Programao' e a 'Vulnerabilidade de Superviso'

- Vulnerabilidade de Programao

A questo da corroso microbiana  bastante ilustrativa de certas vulnerabilidades do sistema de manuteno. Como se sabe, ela tem se mostrado enormemente mais acentuada em pases como o Brasil e a ndia, com suas peculiaridades climticas, do que em outras regies do mundo. Quando ela foi descoberta aqui no Brasil, nos avies de uma empresa, j certos limites de tolerncia da estrutura tinham sido ultrapassados e extensos reparos estruturais na asa tiveram que ser executados. Como isto pode ocorrer, sabendo-se que aquela empresa possua uma exemplar manuteno? Alinhamos as razes e veremos o que elas representam como evidncia da vulnerabilidade do sistema de manuteno.
A primeira premissa bsica do sistema  que 'o estado inicial constitui-se no padro ideal da condio do avio'. Ora, a experincia indicou que este no era o caso no que se referia  proteo da chapa dos tanques. O revestimento protetor  base de butadieno no se mostrou resistente  penetrao dos agentes corrosivos derivado de metabolismo das bactrias que proliferam no querosene com um certo teor de gua. A inobservncia deste primeiro requisito para o estabelecimento de um sistema adequado de manuteno - mas a sua admisso tcita para a elaborao de programao - gerou uma programao de manuteno com intervalos de inspees grandes, inadequados.
Sendo os tanques hermticos e as reas atacadas, indicadas pela experincia, fora do alcance da inspeo visual mais freqente, resultou que quando os tanques foram abertos na grande inspeo, a corroso era por demais extensa. Estava pronto um elo de uma cadeia que poderia ter conduzido a um acidente: se o avio, com resistncia diminuda na estrutura de sua asa, tivesse enfrentado condies de vo com valores limites de acelerao,  possvel que essa asa falhasse.
Tendo o fabricante verificado a gravidade do problema, deu a ele um tratamento de anlise e estudo de emergncia e preconizou, atravs de um boletim de servio, um tratamento dos tanques por uma soluo de bicromato de potssio, de acordo com uma tcnica que estabeleceu com mincia.
Outra empresa possuidora do mesmo avio executou este tratamento, de vez que seus avies, em operao muito mais recente, poderiam ter nele uma providncia preventiva de manuteno, evitando a repetio do ocorrido com a outra.
Na altura de Ilhus, o referido avio, que havia feito o tratamento em um tanque, teve uma sbita parada do reator, por quebra do eixo da bomba de combustvel.
As pesquisas anteriores revelarem um complicado mecanismo de supersaturao com cristalizao sbita por efeito mecnico, de modo que cristais residuais de bicromato fizeram grimpar a bomba de combustvel.

O fabricante cancelou o Boletim de Servio.

A soluo final do problema de proteo contra a corroso foi obtida atravs de um conjunto de providncias de melhoria das condies do querosene, aliado ao recobrimento dos tanques com um produto  base se poliuretano.
Subseqentemente, os mesmos avies saram da fbrica com seus tanques protegidos com poliuretano ao invs de butadieno e restabeleceu-se a validade do princpio de que o 'estado inicial constitui-se no padro ideal de condies do avio'.

Neste exemplo, verificamos, pois, a vulnerabilidade do sistema de manuteno:

a) pela programao inadequada face ao pressuposto de uma boa condio inicial (corrigida por nova programao);
b) inadequabilidade de uma proteo de estrutura (corrigida pelo Boletim de Servio e pela modificao de especificao bsica do avio);
c) inadequabilidade de portas de inspeo que permitissem a inspeo visual em certas reas (corrigidas por Boletim de Servio e modificao na especificao bsica do avio);
d) inadequabilidade da soluo proposta como conseqncia da anlise dos resultados (Boletim de Servio emitido e cancelado).

Verifica-se, atravs da descrio acima que, embora o sistema de manuteno implique em vulnerabilidade, ele contm em si prprio os elementos de autocorreo, indicando que, finalmente, atinge suas finalidades.
Neste caso que examinamos, a vulnerabilidade teve sua causa na programao da manuteno e esta foi incorreta porque falhou uma premissa bsica em que se fundamenta.

- Vulnerabilidade da Execuo

Examinemos a vulnerabilidade na execuo, isto , no sistema de manuteno h uma programao correta, mas a execuo da programao se faz com imperfeio. Este, alis,  um caso mais freqente que o anterior.

Citamos alguns exemplos:

a) Caso do bordo de ataque arrancado: uma aeronave decola e, mal inicia a subida, o piloto sente fortssima vibrao depois de uma esquisita sacudidela. Constata que falta um pedao do bordo de ataque entre a nacele do motor e a fuselagem . O que houve foi o seguinte: o avio tinha trazido uma reclamao prevista 'troubleshooting' foi necessrio remover o bordo de ataque. Faltava remontar o bordo de ataque quando existiram os seguintes eventos simultneos:
- mudana de turno de trabalho;
- reboque da rea em frente ao hangar para o estacionamento na pista;
- para facilitar o reboque e a passagem de servio, a turma que largava 'apontou' o bordo de ataque no lugar, com poucos parafusos, de tal modo que a aparncia era de instalao ultimada;
- na ficha de inspeo o mecnico que fez o 'troubleshooting' assinou-o como concludo, quando na realidade faltava arrematar a montagem do bordo de ataque;
- a turma que recebeu o servio, pelo registro da ficha deu como encerrado o ndice do 'troubleshooting' do gerador;
- o cheque externo feito pela tripulao antes do vo no permitiu constatara falta de alguns parafusos; e
- em vo, as foras aerodinmicas foram superiores  resistncia dos poucos parafusos 'apontados' e o bordo foi arrancado.

Por sorte, no atingiu nenhuma parte vital de comando e a aeronave conseguiu pousar sem maiores conseqncias.
Este exemplo real  importante para a ateno de dois pontos que, por vrias vezes, tm sido os responsveis por acidentes que tiveram origem na manuteno:

- a deficincia de comunicao nas passagens de servio; e
- a movimentao de aeronaves em servio para permitir manobras com outros avies.

O sistema procura solucionar o problema de comunicao em passagens de servio, obrigando a maior mincia nos registros escritos e obrigando um contato pessoal entre o responsvel que se retira e o responsvel que recebe dele o servio.
Apesar dessas precaues, as investigaes de acidentes que tiveram a manuteno como fator contribuinte indicam a elevada percentagem da ocorrncia de mal-entendidos decorrentes de passagem de servio, como fator primrio ou agravante.
Quanto  movimentao de aeronaves em servios, ela deve ser evitada e de qualquer maneira proibida com a simultaneidade da passagem de servio, porquanto,  muito freqente, para tornar mais fcil e muitas vezes vivel a movimentao, fazerem-se montagens provisrias deficientes que - como no caso em exame - podem no ser refeitas corretamente.

b) Caso de uma pane de ar sangrado: a adoo das chamadas solues 'maceteadas'  tambm um ponto vulnervel dos sistema de manuteno.
Um bom 'troubleshooting'  indispensvel  eficincia da manuteno. Tem que ser necessariamente um tcnico competente e um 'homem que pensa'.
L vem um dia que este homem excelente pensa mal, sobretudo quando debaixo de certa tenso, busca uma soluo de expediente.
A aeronave necessitava voar, tinha um problema de APU pois faltava uma junta para ser instalada na cmara de combusto. O mecnico, na tentativa de solucionar o problema, 'produz' uma junta, instala e soluciona momentaneamente o problema. Posteriormente o APU  removido com indcios de superaquecimento e cmara queimada.
Essa  uma ocorrncia de vulnerabilidade do sistema de manuteno, a tambm freqente 'soluo maceteada'. Na longa experincia dos tcnicos eles podem apontar um sem-nmero delas coroadas com xito. Na fase herica da aviao tal tipo de soluo era mesmo indispensvel. O grande mecnico era aquele capaz das grandes solues. Hoje, o grande mecnico  o grande disciplinado.  aquele que no se afasta do 'figurino'.
O sistema de manuteno  vulnervel ao 'vedetismo' e cumpre s direes das organizaes no estimular esse 'vedetismo'. Ele j foi necessrio em outras pocas, mas hoje dever ser combatido.

- Validade da Superviso (Controle)

Examinamos, anteriormente, alguns casos de vulnerabilidade do sistema de manuteno, quer quanto  sua programao, quer quanto  execuo desta programao. Examinemos, agora sob o aspecto de anlise, alguns pontos vulnerveis.
Baseando-se a anlise no j ocorrido, sua importncia para preveno  a determinao das verdadeiras causas das ocorrncias para, por meio de providncias eficazes, evitar-se a repetio.
Se o evento indesejvel  o acidente, a anlise de um acidente atribudo  manuteno  ponto chave para que se diminuam as vulnerabilidade do sistema de manuteno.
Mas a anlise mais fcil de ser feita, e possivelmente mais fecunda em resultados,  a anlise do quase-acidente.
O quase-acidente  aquela ocorrncia que, como o nome indica, poderia conduzir a um acidente se o ltimo ela da cadeia indispensvel de eventos no faltasse. As organizaes de manuteno precisam prever a forma de caracterizar, identificar e analisar o quase-acidente.
Lembremo-nos que h vrios anos, quando foi criado nos Estados Unidos um comit especial para estudar o problema da coliso no ar, esse comit, para colher dados fidedignos, motivou as tripulaes conferindo-lhes antecipadamente iseno de culpabilidade, solicitando que reportassem com a maior sinceridade as manobras que tiveram que fazer evitar colises potenciais. Havia trs quase colises por dia. Comparando este resultado com as colises reais, que felizmente so rarssimas, ressalta a importncia da anlise do quase acidente, como pea relevante na implantao de uma eficaz preveno de acidentes.
A alta incidncia da chamada 'falha pessoal' nas concluses das investigaes quanto s causas dos acidentes aeronuticos mostra, claramente, que no  fcil obter dados dos quase acidentes. Isso faz com que a anlise se esmere ainda mais para descobri-los.
Costumamos dizer que o pesquisador tem que ter muito em comum com o pescador de guas pouco piscosas - tem que ter paixo pelo que faz, tem que ter pacincia, tem que estar disposto a recomear tudo outra vez mesmo quando no pesca nada, tem que ter a retribuio numa alegria imensa quando fisga o peixe.
Sem homens qualificados para a pesquisa, para a anlise, esta se mostra muito pouco propensa a produzir frutos mas, quando se consegue atender o chamado princpio da designao homognea da administrao - homem certo no lugar certo - os resultados obtidos sero surpreendentes.

Adaptado de Apostila do CENIPA
Colaborao: Cmte Rui Mota 
