 Avies

Wilbur e Orville Wright, dois negociantes de bicicletas, efectuaram o primeiro voo a motor em 1903. O seu aeroplano era uma maquineta tipo papagaio de papel, movida por um motor de gasolina caseiro ligado a um par de hlices com uma corrente de bicicleta. Num conjunto de quatro tentativas, perante cinco testemunhas, uma delas a tirar fotografias, o Flyes dos irmos Wright roou as areias da costa da Carolina do norte, durante 260m, antes de uma lufada de vento o fazer cair destruindo-o. O seu primeiro aeroplano funcional voou no dia 23 de junho de 1905, mas a paixo dos Wright pelo segredo limitou o seu contributo para a evoluo posterior dos avies. A 25 de julho de 1909, Louis Blriot levantou voo perto de Calais, num monoplano aperfeioado e criado por si e aterrou com uma pancada em Dover, 37 minutos depois. "A Inglaterra j no  uma ilha", escreveu um comentador alarmado.

Dar forma aerodinmica ao avio moderno
Na Rssia, sob o patrocnio do Czar, Igor Sikorsky projectava o primeiro avio com vrios motores. O Bolshoi tinha uma envergadura de asa de 28m e estava equipado com um sof, cadeiras e equipamento para o seu voo inaugural, em 1913. Com a chegada da 1 Guerra Mundial no ano seguinte, o hotel voador de Sirosky foi transformado no primeiro bombardeiro de quatro motores. Na Gr-Bretanha, com a chegada da paz, o bombardeiro Vickers-Vimy, entregue tarde demais para combater, foi o primeiro a fazer a travessia do atlntico sem paragens, em 1919. Era movido por dois motores Rolls Royce submetidos a uma reviso de 100 em 100 horas.
As experincias de pressurizaa, que iria permitir voar a grandes altitudes, comearam em 1920, e a primeira cabide pressurizada foi instalada num avio britnico.

O primeiro avio comercial nasceu em fevereiro de 1933, com o voo inaugural do Boeing 247, viajava a 304 km/h e conseguia tomar altitude com apenas um motor. Num ms, era utilizado pela United Airlines e reduzia em 20 horas a travessia da Amrica. Foi rapidamente pelo lendrio (mas ainda utilizado) Douglas DC-3. Foi o primeiro comercial a conquistar os Himalaias. Foram construdos mais de 13.000. Em 1970, A construtora de Seattle, Boeing, consolidou o seu domnio com o 747, o primeiro "Jumbo" a jacto, que quase atingia a velocidade do som, com cerca de 500 passageiros a bordo.
Ao ser pioneira na construo transnacional de avies, a Concorde representava um triunfo difcil sobre a rivalidade histrica e os mtodos em conflito. Transportava 100 passageiros ao dobro da velocidade do som, reduzindo o tempo do voo transatlntico para menos de trs horas. O elevado consumo de combustvel e som que fazia quando ultrapassava a barreira do som diminuam o seu encanto. Apenas 14 exemplares entraram no ramo comercial.

Em 1986, a fora e segurana dos compsitos ultraleves eram exibidos pelo Voyager. Voava pelo mundo 39.980 Km sem parar, nem necessitar de se reabastecer. Foi s quando os europeus comearam a trabalhar em consrcio que conseguiram desafiar a superioridade norte-americana, na aviao civil. Em abril de 1988 o Airbus A-320 comeou a ser utilizado como o primeiro avio comercial quando os computadores podiam fazer os trabalhos dos piloto. O comando por computador atingiu uma nova dimenso com o Boeing 777, um "Jumbo" de dois jactos criado dentro de um computador que utilizava a nova tecnologia de modelagem tridimensional. O verdadeiro 777, que saiu em junho de 1934, era totalmente controlado por computador, e possua motores 40mais potentes, sem qualquer aumento do rudo.
