Componentes bsicos

Seja um pequeno Citation ou um gigantesco Airbus A380, qualquer avio possui algumas caractersticas em comum:

Partes fixas

    * A presena de asa(s): o que parece ser um par de asas , na verdade, uma estrutura nica rigidamente conectada com a fuselagem da aeronave. Os avies podem ser monoplanos (uma asa), biplanos (duas asas) ou triplanos (trs asas). A maioria dos avies so monoplanos. A asa  tambm onde geralmente se armazena o combustvel necessrio para o empuxo da aeronave. No se deve confundir a asa com o aeroflio.
    * A presena de uma fuselagem (ou corpo principal): em aeronaves menores, o combustvel necessrio para o empuxo da aeronave  estocado na parte traseira do seu corpo principal.
    * Leme: que se situa, na maioria dos avies, na parte traseira da aeronave, tambm conhecida como conhecida como cauda,  uma parte mvel da aeronave que serve, juntamente com os ailerons, para controlar a direo da aeronave.
    * Um motor que serve para o empuxo da aeronave tanto no solo quanto no ar. Pode ser uma turbina ou um turbo-hlice.

Partes mveis

    * Os ailerons esto localizados na parte frontal, na asa da aeronave, e na parte traseira.
    * Os ailerons traseiros, por sua vez, esto localizados em uma estrutura que parece um par de asas traseiras, mas que na verdade, possui a funo oposta das asas. Esta estrutura, o aeroflio, serve como um contra-balano da aeronave.
    * Um trem de pouso (trem de aterragem, em Portugal) que permite que o avio transite em solo.
    * Flaps e aletas, que ajudam a controlar a velocidade da aeronave no ar.

Sustentao

Um avio ala vo devido a reaes aerodinmicas que acontecem quando ar passa em alta velocidade pela asa.

Quando o ar passa pela asa,  forado a passar ou por baixo ou por cima desta. O comprimento da asa  maior na parte superior e, segundo as leis da aerodinmica, o fluxo de ar torna-se mais rpido, para compensar a maior distncia a ser tomada. Isto diminui sensivelmente a presso do ar sobre a asa; a diferena de presso sob e sobre as asas cria a sustentao necessria para o vo.

Tambm atuam na sustentao, em muito menor escala, as leis da inrcia, formuladas por Isaac Newton: uma fora atuando em uma dada direo e em um dado corpo tende a ser balanceado por outra fora com mesma potncia, e de direo oposta. Como as asas dos avies tendem a fazer curva para baixo,  criado um fluxo de ar nesse sentido e, como consequncia, o avio recebe um empuxo de mesma fora no sentido oposto: para cima.

Os avies necessitam de uma velocidade elevada para que a diferena entre a presso do ar sob e sobre a asa seja suficiente para a sustentao da aeronave. Devido a essas altas velocidades, um avio precisa percorrer uma certa distncia em solo, antes de alcanar a velocidade suficiente para a decolagem, o que justifica a necessidade de um terreno longo e plano para a atingir. Para aeronaves maiores e mais pesadas, maior ter de ser o comprimento da pista e a velocidade necessria para a decolagem, dado o maior esforo necessrio.
