Introduo  Tcnica Aeronutica

Aeroplanos e Aeronaves
Quarta Pgina

Tcnicas Bsicas de Voo
As principais manobras de voo so as descolagens, as aterragens, as voltas, o voo vertical, a subida, o planeio, a picada e a glissagem. Outras manobras mais avanadas so usualmente aprendidos s quando o piloto tem o suficiente treino bsico. Acrobacias, como o "looping", o "tauneau" e o "Immelmann" so tambm aprendidas mais tarde.

A descolagem
Uma inspeco ao aeroplano, feita pelo piloto, antes de voo, faz parte dos procedimentos antes da descolagem. Depois de pr o motor a trabalhar, o piloto comea a rolar para a pista. As descolagens so feitas de preferncia contra o vento, eventualmente com vento cruzado, nunca com vento a favor: O acrscimo de velocidade do ar nas asas permite aumentar a sustentao, como consequncia, a descolagem mais curta. Perto do fim da pista, o piloto estaciona o aeroplano; acelera o motor, verifica o seu funcionamento. Se v a pista desempedida, ensaia a descolagem: Leva a manete do gs toda  frente, acelera o motor ao mximo. Se o aeroplano tem um trem de aterragem convencional, com roda de cauda, a cauda tem tendncia a levantar. O piloto auxilia essa tendncia, empurra o manche para a frente. Quando a cauda levanta at as asas estarem paralelas com a pista o piloto centra de novo o manche. Nesta atitude o aeroplano descolar por si prprio. Se o avio tem trem triciclo, com roda de nariz, a sua posio normal  suficiente para a acelerao. Uma vez que o aparelho deixa a pista o piloto ensaia rapidamente a subida, ganhando altitude de voo para deixar livre a zona de trfego do aeroporto. Em condies normais, logo que o aeroplano esteja nivelado,  reduzida a potncia do motor para cruzeiro, logo que  alcanada a altitude de 400 ps. Para entrar na zona de trfego do aeroporto, tem de voltar 90 graus  esquerda. Se deseja sair da zona do aeroporto, ento deve voltar 45 graus para a direita. Se deseja ficar em redor do aeroporto e aterrar de novo deve pedir para subir a 600 ps.

A subida, o planeio, a descida
Na subida o piloto puxa o manche para si, o ngulo de ataque das asas aumenta, aumenta a sustentao. Isto levanta o nariz do aeroplano. Ao mesmo tempo o piloto acelera o motor. Em voo planado o piloto reduz ou corta o motor. A fora da gravidade provoca a descida da aeronave. Com o decrscimo da velocidade resulta a dimunuii da sustentao. Embora com o nariz em baixo o aeroplano permanece acima da situao de planeio. Para descer o piloto empurra o manche para a frente. Isto dimunui o ngulo de ataque, o nariz do avio baixa. Tanto em voo plano como em descida, o nariz do avio est mais baixo que o horizonte. A descida pode ser feita com ou sem potncia do motor. 
