Motores de jacto

Os motores de jacto so de trs tipos: De turbina a gs, o pulso-jacto, o ramjet.
A turbina a gs acciona um compressor que comprime o ar para a combusto.
O ram-jacto e o pulso-jacto no tm cmaras de expanso:  a prpria presso do ar  entrada que produz a contra presso ao retorno da presso criada pela combusto.
Os dois principais tipos de turbina a gs so o turbo-jacto e o turbo-hlice.
No turbo-jacto, o principal resultado da combusto  o impulso; a potncia utilizada na rotao da turbina e do compressor  secundria. No turbo-hlice a turbina faz rodar o compressor e o hlice; o qual, s por si, utiliza quase toda a potncia. Neste caso a impulso  praticamente secundria.
Um "afterburner" - que aproveita os gases remanescentes no queimados - adicionado ao turbo-jacto tambm aumenta a impulso.  constitudo por uma cmara de combusto auxiliar, anexa ao cone de escape, na qual  injectado combustvel adicional para utilizar com o oxignio remanescente no queimado.
Um outro turbo-jacto com aumento de impulso  o motor "turbofan"; que obtm mais potncia pela adio de mais ar dentro do motor, como o compressor no motor alternativo.
O pulso-jacto  um motor de jacto de combustes intermitentes; enquanto que ramjet is motor de combusto contnua. So concebidos para altas velocidades.
No pulso-jacto so umas aberturas que abrem e fecham a entrada de ar intermitentemente. Isto produz potncia em sries de rpidas exploses. No  to eficiente como o turbo-jacto ou como o ramjet. O ruidoso pulso-jacto equipou a V-1 alem durante a Segunda Grande Guerra.
O Ramjacto  o mais simples motor de jacto. No tem partes mveis.  simplesmente constitudo por um tubo aberto nos extremos, onde o ar entra continuamente pela frente,  inflado com combustvel, e produz impulso ao sair no extremo contrrio. 
