Como voa o avio?
     A resposta  dada pela cincia denominada aerodinmica, que  o estudo do ar em movimento e das foras que atuam sobre a superfcies slidas movendo-se atravs do ar. o termo  uma combinao de dois vocbulos gregos: "aer", que significa ar e "dnamis", significando fora.  a reao do ar sobre a superfcie da asa, a qual tem uma configurao especial (aeroflio), que possibilita ao avio levantar-se e manter-se no ar.

     Quatro foras atuam sobre um avio em vo: sustentao, peso (ou gravidade), arrasto e trao. A sustentao  a fora que tende a faz-lo subir e que compensa o peso do avio. O arrasto  a resistncia do ar ao deslocamento para a frente. A trao produzida pelo grupo motopropulsor contraria o arrasto.

     Os princpios cientficos desenvolvidos por Isaac Newton e Daniel Bernoulli explicam como  possvel haver a sustentao. A terceira lei do movimento, de Newton, estabelece que a toda ao corresponde uma reao de igual intensidade e em direo oposta. Como a asa do avio  um plano inclinado, no seu deslocamento ela exerce uma presso sobre o ar, impulsionando-o para baixo; o ar, reagindo, impulsiona a asa para cima. Essa presso de impacto do ar que colide com a superfcie inferior da asa produz cerca de 30 2009332864a sustentao total da asa.

     A lei de Bernoulli (chamada de efeito de Bernoulli) estabelece que um aumento na velocidade do ar ocasiona uma reduo da presso esttica. O tubo de Venturi de um carburador ilustra esta lei. O carburador  largo nas duas extremidades e estreito na parte central. A medida que o ara passa pela garganta, aumenta de velocidade, diminuindo a sua presso esttica. A baixa presso esttica do ar no bico do tubo, que entra na garganta, proporciona a aspirao do combustvel, que vem de um reservatrio sob presso atmosfrica normal.

     O perfil de uma asa tem formato semelhante a um lado de um tubo Venturi. Os filetes de ar, que se movimentam por sobre a superfcie curva superior da asa, percorrem um caminho maior do que os que passam pela superfcie achatada inferior. O ar desloca-se, pois, com maior velocidade por cima do que por baixo da asa, exercendo, em conseqncia, menor presso para baixo. A diferena entre as presses nas superfcies superior e inferior da assa produz cerca de 70 2009332864a sustentao. A sustentao de uma asa varia com o ngulo de ataque, o formato do aeroflio, a velocidade do ar, o tamanho da asa e a densidade do ar.

Livro: Aerodinmica e Teoria de Vo
Jorge M. Homa
